Мечта поэта!

До свидания Владивосток!

Да, широка страна моя родная! Из Владивостока в Калининград добирался практически сутки. Потом еще сутки - отсыпался: в самолете спать не могу, во время полета из Владивостока в Москву пятая точка принимает форму кресла. Хорошо, что московский транзит был через Шереметьево, так что под «Ковер» не попал (он касался только Внукова с Домодедовым). Плохо, что без всякого «ковра» рейс задержали часа на три без малого. В общем, дорога сильно утомила. А еще - адаптация ко времени - добивает! Вроде бы: уже третий день как дома, а все равно просыпаюсь в 5:00 утра, 8 часов разницы - не шутка.

Сказка на ночь. Русская!👇

Весной 1854 года император Николай Павлович смотрел на Финский залив из Морского кабинета своего любимого дворца Коттедж в Петергофе и не получал от этого ни малейшего удовольствия. На северном фарватере совершала эволюции англо-французская эскадра Чарльза Нейпира…

Спасать положение генерал-адмирал Великий князь Константин Николаевич подписал выпускника Морского кадетского корпуса и чиновника по особым поручениям Морского ведомства Николая Путилова. Николай Иванович уже успел проявить себя на Чёрном море, организовав эксплуатацию тогдашнего «хайтека» - пароходов, а главное - подготовку корабельных машинистов.

«Можешь ли ты сделать невозможное: построить до конца навигации флотилию винтовых канонерок для обороны Кронштадта? Денег в казне нет, но вот тебе мои личные 200 тысяч!» - спросил у немолодого чиновника Великий князь. И Путилов развил бурную деятельность…

На казённых верфях возможностей организовать производство не было: все были загружены под завязку (война на дворе!). Тогда Путилов организовал то, что сегодня называют «сетевым планированием»: разбил заказ на множество составных частей и раскидал их по небольшим частным мастерским.

Правда, не хватало работников… Тогда, Николай Иванович нанял оставшихся без работы из-за войны ржевских прядильщиков (экспорт пряжи прервался, так что работы на прядильных мануфактурах не было). Правда они в работе на механических производствах не разбирались, но… Он разбил их на артели, к каждой прикрепил старого мастерового в качестве учителя, в результате - работа закипела!

За 55 дней было построено 32 винтовые канонерские лодки с 60-фунтовыми пушками. Затем последовала ещё одна партия из 35 штук. За образец взяли «Стерлядь», спроектированную командующим шхерной флотилией контр-адмиралом Иваном Ивановичем фон Шанцем. Когда следующий раз англо-французская эскадра прибыла к Кронштадту, навстречу вышли мелкосидящие русские канонерки, маневрировавшие на недоступных океанским кораблям отмелях и посылавшие во врага 60-фунтовые ядра.

Были у англичан с французами и свои канонерки, но - только 25 штук. В результате французский адмирал Пено с грустью написал: «Мы стоим против неприятеля деятельного, умеющего усиливать свои средства и нанести нам вред… Паровые канонерки столь быстро построенные русскими, и число которых может ещё увеличиваться, совершенно изменили наше положение в отношении к противнику. Мы теперь должны думать не только об нападении, но и заботиться о собственной защите, потому что у русских больше канонерских лодок чем у англичан».

ИТОГО: слаборазвитая Николаевская Россия во время Крымской войны не только впервые применила для обороны Кронштадта минное оружие, но и сумела за три месяца с нуля построить флотилию из нескольких десятков винтовых канонерских лодок. Крымскую войну она конечно проиграла, но - по очкам. Показав, что в одиночку победить три великие державы (и королевство Сардиния!) она не способна. Но может навалять так, что противник пойдёт на заключение мира на достойных условиях…

@NachHim1
#История #ВМФ #КрымскаяВойна #Путилов

Традиционные многабукафф по средам: https://alternatio.org/articles/articles/item/151434-yugoslaviya-popytka-nomer-odin

10 февраля 1920 года прошла церемония "Обручения Польши с морем". После того, как шановное панство отхватилo кусок Балтийского побережья, Генерал Юзеф Галлер, после отслуженной мессы торжественно бросил кольцо в море. Что забавно в данном факте? Ну, хотя бы то, что церемонию поляки подрезали у венецианцев. В Венеции раз в год дож выходил в море на галере "Буцентавр" И бросал в море кольцо. Вот только Венеция долгое время реально была гегемоном Средиземного моря! Это был город с сильнейшим галерным флотом, живший исключительно морской торговлей! А Польша... Можно назвать великих польских учёных, писателей, художников с композиторами. Но моряков... Я лично о таких не слышал. Так что шапка была явно не по Сеньке!
@NachHim1

Как известно, когда Дрейк направил против кораблей Испанской армады брандеры, испанские адмиралы стали судорожно рубить якорные канаты и выходить в море. С чего бы такая реакция? А вот с чего. В 1585 году армия герцога Пармы осаждала Антверпен. Внезапно, из-за поворота реки выплыло судно без экипажа и ткнулось носом в осадный мост. Последовавший взрыв разнес 200 метров моста и убил более 800 осаждавших. Это сработал «адский брандер» инженера Джиамбелли. Хитроумный итальянец выстроил в трюме судна крепкий каменный погреб с толстыми стенами, погрузил в него 3,5 тонны пороха, а сверху - завалил камнями, обрывками старых цепей и прочим металлоломом. Применение адского брандера было настолько эффектным, что увидев обычные брандеры Дрейка отнюдь не трусливые испанцы впали в панику и бежали. А ну как рванет?
@NachHim1

Основное содержание вчерашних переговоров))) 👇

Однако здравствуйте!

Фрегат «Светлана» 1856 год. Что тут интересно… Построен на верфи Колло в Бордо. Еще раз: фрегат Российского Императорского флота «Светлана» построен в Бордо в 1856 году. Крымская война в прошлом году окончилась, еще не всех французов успели из под севастопольских бастионов вытащить и похоронить, а Франция уже строит для России боевые корабли. Это о принципиальности в международной политике и постоянстве союзов. Кстати, часто пишут, что Николай I не смог просчитать возможности англо-французского союза. Да ее никто просчитать не мог! Когда лорду Раглану под Балаклавой доложили, что приближаются французы (несколько союзных офицеров ехали для организации связи), тот по привычке объявил боевую тревогу, он французов иначе как врагов воспринимать без специального напоминания не мог…

Почему главный командный пункт корабля называли «капитанский мостик»? А вот поэтому👆. Это и был мостик, и с него командовал капитан. Кстати, на картине капитанский мостик той самой «Светланы», которую в Бордо построили. Корабль совершил три кругосветных плавания, а еще в его честь назвали главную улицу Владивостока - Светланская!

Обычно, это последнее, что видит вражеский солдат. "Ланцет" - анфас, не только на территории бывшей УССР, на Балтике тоже есть. Красиво летает над морем - пугает соседей. Собственно говоря, вчера день потратил на знакомство со всяким таким вот. Подробности - позже.

С Днём ВМФ всех причастных!

Лучшее место для встречи Дня ВМФ!

А вчера было креативно! Морской парад отменили, но учения "Июльский шторм" Проходили по плану. Это МПК уничтожают подводную лодку. Она - как суслик: не видно, а есть!

Был в Афинах такой деятель, Аристид. Прозвище у него было Справедливый. Скорее всего - за дело, ни один современник не написал о нем ни одной гадости, что - большая редкость: греки любили посплетничать. В общем, с такими данными не изгнать его не могли - уж больно популярный! Говорят, что когда проводили голосование по этому поводу один из неместных мужиков попросил его написать на черепке имя, мол не грамотный, не справляюсь. «Чье?» поинтересовался Аристид. «Так Аристида!» - отвечает мужик. «А чем он тебя обидел?» - спрашивает владелец имени. «Ничем», отвечает мужичонка. «Просто надоело везде слышать: «Справедливый, справедливый…»… В общем, Аристид свое имя на черепке написал и отдал мужику. После чего, по итогам голосования, отправился в изгнание. Что тут интересно… Черепков для остракизма находят массу, иногда - сотни за раз. Но, говорят, есть один (я фото не нашел), где сверху - непонятные каракули, а снизу, хорошим почерком, имя - «Аристид». Скорее всего - тот самый автограф…

Помнится, в советское время на СССР вещали вражеские голоса типа радиостанции "Свободная Европа" иже с ней. Скажем прямо, в данном вопросе американцев можно назвать плагиаторами, в том числе - названия станции. Дело в том, что во время Войны с территории СССР вещала на оккупированную немцами Югославию радиостанция "Свободная Югославия". Советские радиоведущие по-сербски рассказывали местному населению про успехи РККА, а заодно - какой хороший человек Йосип Броз Тито и его партизаны. В общем, в том, что под конец 1944 года под командованием Тито была армия в 800 тысяч человек, есть и её заслуга...

Традиционные многабукафф по средам:https://alternatio.org/articles/articles/item/151722-vtoraya-mirovaya-voyna-v-yugoslavii-vse-protiv-vseh

На тему отсталости Николаевской России. Винтовой фрегат «Архимед», введен в строй в 1848 году. Первый удачный опыт в этом плане произошел за 12 лет до этого. А доказаны преимущества винта над гребным колесом были только в 1843 году, то есть за три года до начала постройки «Архимеда». Иными словами Россия при Николае Павловиче шла с ведущими европейскими странами - ноздря в ноздрю! Кстати, преимуществом гребного колеса долго считалась безопасность: наличие отверстия ниже ватерлинии моряков достаточно долго смущало, на колесном пароходе вал колеса - выше ватерлинии, поэтому так капитанам было спокойнее…