🤵♂️Здравствуй ,товарищ!
Рубрика #НазадВПрошлое на связи, слышали про Ходынский аэродром?
✈️ Итак, Ходынский аэродром им. М.В. Фрунзе. Данный важный стратегический объект был основан в 1910 году, на территории Ходынского поля — совсем рядом со станцией «ЦСКА» Большой Кольцевой Линии Московского метро.
👨 После открытия аэродрома,он стал обслуживать исключительно военные самолеты и использовался как испытательный воздушный порт для экспериментальной авиации, однако 3 мая 1922 года был выполнен первый в СССР международный авиаперелет по маршруту Москва — Кёнигсберг — Берлин.
🏛 В 2003 году аэродром закрыли, и сначала на его месте хотели открыть музей, но в итоге лишь некоторую часть самолетов отдали в другие музеи, а другие остались стоять некоторое время. Вскоре, аэродром снесли, и территория была отдана под жилую застройку.
🐥 Подпишись
Рубрика #НазадВПрошлое на связи, слышали про Ходынский аэродром?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11
🤵♂️Здравствуй ,товарищ!
Рубрика #НазадВПрошлое на связи, слышали про Крестовские башни?
🗼В начале Ярославского шоссе, где сегодня располагается станция метро «Рижская» и проходит Третье транспортное кольцо, находились Крестовские башни Мытищинского водопровода. Эти две башни из красного кирпича были построены в 1893 году и просуществовали до 1940 года, когда началась реконструкция Ярославского шоссе. Архитектором башен был Максим Геппенер, специалист по промышленным сооружениям. Одна из башен служила Музеем московского городского хозяйства, который позднее был перенесен в Сухареву башню. К сожалению, обе башни не сохранились до наших дней.
🐥 Подпишись
Рубрика #НазадВПрошлое на связи, слышали про Крестовские башни?
🗼В начале Ярославского шоссе, где сегодня располагается станция метро «Рижская» и проходит Третье транспортное кольцо, находились Крестовские башни Мытищинского водопровода. Эти две башни из красного кирпича были построены в 1893 году и просуществовали до 1940 года, когда началась реконструкция Ярославского шоссе. Архитектором башен был Максим Геппенер, специалист по промышленным сооружениям. Одна из башен служила Музеем московского городского хозяйства, который позднее был перенесен в Сухареву башню. К сожалению, обе башни не сохранились до наших дней.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM