Судьба железного москвича (часть 1)
Рассказывая про судьбы знаменитых личностей, про историю необычных московских зданий и памятников, про грандиозные события, как, например, Олимпиада 1980, мы, казалось, совсем забыли про ещё одного полноправного «москвича», ставшего железным другом для многих поколений наших горожан…
Речь конечно про автомобиль марки «Москвич», или в довоенное время КИМ (в честь Коммунистического Интернационала Молодёжи). Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА, с 1968 — АЗЛК), бесславно и как-то без лишнего шума прекративший своё существование в 2010, был основан ещё в 1930 и прошёл долгий и интересный путь становления и развития.
Мало кто знает, что первые модели КИМ в каком-то смысле были преемницами Ford A и Ford AA, производившихся на заводе до 1933, а уже первые модели Москвичей (с 1953) унаследовали технологии и внешний вид у Opel Kadett, ведь после победы в 1945 из Германии было вывезено большое количество машиностроительного оборудования Opel.
По легенде, когда #Сталин впервые увидел КИМ-10 (на фото) в 1940, он жутко рассердился, ведь малолитражка была двухдверной, а «советскому человеку не пристало корячиться, залезая на заднее сиденье, подобно империалистическому нищеброду». Гнев вождя требовал незамедлительных мер, и очень скоро были представлены модификации 10-51 с открытым кузовом «фаэтон» и четырёхдверка 10-52.
#ТайныМосквы #ГородскиеЛегенды #Легенда
@MoscowSecrets
Рассказывая про судьбы знаменитых личностей, про историю необычных московских зданий и памятников, про грандиозные события, как, например, Олимпиада 1980, мы, казалось, совсем забыли про ещё одного полноправного «москвича», ставшего железным другом для многих поколений наших горожан…
Речь конечно про автомобиль марки «Москвич», или в довоенное время КИМ (в честь Коммунистического Интернационала Молодёжи). Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА, с 1968 — АЗЛК), бесславно и как-то без лишнего шума прекративший своё существование в 2010, был основан ещё в 1930 и прошёл долгий и интересный путь становления и развития.
Мало кто знает, что первые модели КИМ в каком-то смысле были преемницами Ford A и Ford AA, производившихся на заводе до 1933, а уже первые модели Москвичей (с 1953) унаследовали технологии и внешний вид у Opel Kadett, ведь после победы в 1945 из Германии было вывезено большое количество машиностроительного оборудования Opel.
По легенде, когда #Сталин впервые увидел КИМ-10 (на фото) в 1940, он жутко рассердился, ведь малолитражка была двухдверной, а «советскому человеку не пристало корячиться, залезая на заднее сиденье, подобно империалистическому нищеброду». Гнев вождя требовал незамедлительных мер, и очень скоро были представлены модификации 10-51 с открытым кузовом «фаэтон» и четырёхдверка 10-52.
#ТайныМосквы #ГородскиеЛегенды #Легенда
@MoscowSecrets
Судьба железного москвича (часть 2)
Вчера мы начали рассказ об автомарке «Москвич», а сегодня — ещё несколько занятных фактов и славных моментов из истории автомобиля и завода МЗМА/АЗЛК.
Нам всегда приятно, когда мы получаем комментарии от подписчиков. Направлять их можно напрямую @Moskwichka или через бота @MoscowSecretsBot.
Так, вчера наш читатель Анатолий написал, что со слов его отца, который занимался трофейными автозаводами, первый «Москвич» (1953) был полной копией Opel Kadett, а «Победа» (производилась на ГАЗе с 1946) — Opel Capitan.
Не берёмся спорить, но укажем, что находили такую информацию: США в лице General Motors, с 1931 владевшие 100% активов Opel, успели вывезти основное оборудование ещё до начала войны. СССР достались только линия по производству двигателей и пресс-формы кузова, так что сходство «Москвича» с Opel Kadett было скорее внешним.
В 1955 с конвейера МЗМА сошла 2-я модель «Москвич-402». Дела шли в гору, автомобиль продолжал обновляться и быстро дорожал — да так, что дело чуть не дошло до скандала, когда цена модели 407 почти в 3 раза превысила цену 401-й.
Начиная с 408-й модели «Москвичи» активно поставлялись в Европу. Англ. журнал Motor писал о них как о «рациональном, выносливом и комфортабельном средстве», а норвежский «Мир техники» в 1968 подверг 408-й суровому испытанию на 1240 км и написал положительный отзыв.
А люксовый «Москвич-412» неоднократно становился участником и даже призёром международных соревнований. Вот лишь некоторые успехи: — 4-е место в марафонском пробеге «Лондон — Сидней» (1968)
— 3-е место в ралли «Лондон — Мехико» (1970)
— 2-е место в «Туре Европы» (1971) и др.
#ТайныМосквы #ГородскиеЛегенды #Легенда
@MoscowSecrets
Вчера мы начали рассказ об автомарке «Москвич», а сегодня — ещё несколько занятных фактов и славных моментов из истории автомобиля и завода МЗМА/АЗЛК.
Нам всегда приятно, когда мы получаем комментарии от подписчиков. Направлять их можно напрямую @Moskwichka или через бота @MoscowSecretsBot.
Так, вчера наш читатель Анатолий написал, что со слов его отца, который занимался трофейными автозаводами, первый «Москвич» (1953) был полной копией Opel Kadett, а «Победа» (производилась на ГАЗе с 1946) — Opel Capitan.
Не берёмся спорить, но укажем, что находили такую информацию: США в лице General Motors, с 1931 владевшие 100% активов Opel, успели вывезти основное оборудование ещё до начала войны. СССР достались только линия по производству двигателей и пресс-формы кузова, так что сходство «Москвича» с Opel Kadett было скорее внешним.
В 1955 с конвейера МЗМА сошла 2-я модель «Москвич-402». Дела шли в гору, автомобиль продолжал обновляться и быстро дорожал — да так, что дело чуть не дошло до скандала, когда цена модели 407 почти в 3 раза превысила цену 401-й.
Начиная с 408-й модели «Москвичи» активно поставлялись в Европу. Англ. журнал Motor писал о них как о «рациональном, выносливом и комфортабельном средстве», а норвежский «Мир техники» в 1968 подверг 408-й суровому испытанию на 1240 км и написал положительный отзыв.
А люксовый «Москвич-412» неоднократно становился участником и даже призёром международных соревнований. Вот лишь некоторые успехи: — 4-е место в марафонском пробеге «Лондон — Сидней» (1968)
— 3-е место в ралли «Лондон — Мехико» (1970)
— 2-е место в «Туре Европы» (1971) и др.
#ТайныМосквы #ГородскиеЛегенды #Легенда
@MoscowSecrets
Как москвичи пробовали бургеры
Сегодня, когда Макдоналдсы встречаются почти на каждом углу и зачастую хочется скрыться от них куда подальше, уже сложно представить, какой дикий ажиотаж вызвало открытие первого ресторана быстрого питания в Москве на Пушкинской площади…
На рассвете 31 января 1990 перед рестораном в ожидании открытия собралась толпа из порядка 5 тыс. человек. Всего в первый день работы Макдоналдс обслужил более 30 тыс. (!) посетителей, что на тот момент стало абсолютным рекордом компании (прошлый был в Будапеште — 9100 клиентов в первый день).
Очередь составила половину километра и полностью огибала Новопушкинский сквер. Присутствовали абсолютно все российские СМИ. Удостоил ресторан своим визитом и Б.Ельцин.
И это при том, что даже самые обычные гамбургеры стоили баснословных по тем временам денег — 1,5 рубля при средней зарплате 150 рублей и цене за месячный проездной 3 рубля.
Второй и третий Маклоналдсы открылись в 1993 на Старом Арбате и улице Горького (ныне Тверской).
Кстати, первый ресторан был открыт в форме совместного предприятия, в котором 51% принадлежали государству в лице Главного Управления общественного питания Мосгорисполкома. Планировалось, что со временем количество Макдоналдсов в Москве будет доведено до 20…
#ТайныМосквы #ФактДня #Факт
@MoscowSecrets
Сегодня, когда Макдоналдсы встречаются почти на каждом углу и зачастую хочется скрыться от них куда подальше, уже сложно представить, какой дикий ажиотаж вызвало открытие первого ресторана быстрого питания в Москве на Пушкинской площади…
На рассвете 31 января 1990 перед рестораном в ожидании открытия собралась толпа из порядка 5 тыс. человек. Всего в первый день работы Макдоналдс обслужил более 30 тыс. (!) посетителей, что на тот момент стало абсолютным рекордом компании (прошлый был в Будапеште — 9100 клиентов в первый день).
Очередь составила половину километра и полностью огибала Новопушкинский сквер. Присутствовали абсолютно все российские СМИ. Удостоил ресторан своим визитом и Б.Ельцин.
И это при том, что даже самые обычные гамбургеры стоили баснословных по тем временам денег — 1,5 рубля при средней зарплате 150 рублей и цене за месячный проездной 3 рубля.
Второй и третий Маклоналдсы открылись в 1993 на Старом Арбате и улице Горького (ныне Тверской).
Кстати, первый ресторан был открыт в форме совместного предприятия, в котором 51% принадлежали государству в лице Главного Управления общественного питания Мосгорисполкома. Планировалось, что со временем количество Макдоналдсов в Москве будет доведено до 20…
#ТайныМосквы #ФактДня #Факт
@MoscowSecrets
История одной любви, или призрак на Сухаревской (Часть 1)
#Легенда Здание в форме подковы с куполом Храма Живоначальной Троицы, колоннами и бельведером — вот что видит каждый, попадая на Сухаревскую площадь. Но за этим архитектурным величием стоит ещё и удивительная история любви.
Граф Николай Шереметев, принадлежавший к одному из знаменитейших и богатейших родов Российской империи, — директор Императорских театров, меценат. И простолюдинка Прасковья из Ярославской губернии, чудом попавшая на воспитание в подмосковную усадьбу Шереметевых.
У них не было ни малейшего шанса быть вместе. Но любовь не знает ни границ, ни сословий. Прасковья оказалась талантливой актрисой и певицей, благодаря княгине Марфе Долгорукой изучила французский и итальянский языки, правила этикета и поведения в обществе.
Граф был настолько влюблён в девушку, что открыто отказался жениться на ком-то, кроме Прасковьи. Подобное заявление было отрицательно воспринято не только обществом (на такого завидного жениха имели планы многие аристократичные невесты), но и государем: Павел I не дал разрешения на свадьбу с крепостной…
Продолжение следует
#ТайныМосквы #ГородскиеЛегенды #ПризракиМосквы
@MoscowSecrets
#Легенда Здание в форме подковы с куполом Храма Живоначальной Троицы, колоннами и бельведером — вот что видит каждый, попадая на Сухаревскую площадь. Но за этим архитектурным величием стоит ещё и удивительная история любви.
Граф Николай Шереметев, принадлежавший к одному из знаменитейших и богатейших родов Российской империи, — директор Императорских театров, меценат. И простолюдинка Прасковья из Ярославской губернии, чудом попавшая на воспитание в подмосковную усадьбу Шереметевых.
У них не было ни малейшего шанса быть вместе. Но любовь не знает ни границ, ни сословий. Прасковья оказалась талантливой актрисой и певицей, благодаря княгине Марфе Долгорукой изучила французский и итальянский языки, правила этикета и поведения в обществе.
Граф был настолько влюблён в девушку, что открыто отказался жениться на ком-то, кроме Прасковьи. Подобное заявление было отрицательно воспринято не только обществом (на такого завидного жениха имели планы многие аристократичные невесты), но и государем: Павел I не дал разрешения на свадьбу с крепостной…
Продолжение следует
#ТайныМосквы #ГородскиеЛегенды #ПризракиМосквы
@MoscowSecrets
История одной любви, или призрак на Сухаревской (Часть 2)
#Легенда Наш рассказ о любви Графа Шереметева и простолюдинки Прасковьи продолжается. Что в этой истории правда, а что вымысел, сказать уже сложно, но легенда красивая, да и без мистики конечно не обошлось…
Итак, Павел I не дал разрешения на свадьбу с крепостной. Граф Шереметев даровал возлюбленной и её родителям вольные, нашёл способ подделать документы о благородном происхождении девушки и со временем добился разрешения на брак, правда, уже от нового Императора — Александра I.
Прасковья всячески поддерживала благотворительную и меценатскую деятельность мужа. Именно она в 1792 инициировала строительство Странноприимного дома (так называли больницы-приюты для нищих и калек) — он как раз на фото к этому и прошлому посту.
Но счастье длилось недолго — Прасковья заболела туберкулёзом. Даже с таким диагнозом подарила супругу сына, не прожив и месяца после родов. Шереметев воспитывал сына и работал над исполнением последнего желания любимой — завершал проект богадельни.
Сейчас здание занимает Институт неотложной помощи имени Склифосовского. Ходят слухи, что до сих пор в больничных корпусах видят молодую женщину в белом одеянии, которая как будто шепчет что-то на ухо особо тяжелым больным, давая им силы и надежду на излечение.
#ТайныМосквы #ГородскиеЛегенды #ПризракиМосквы
@MoscowSecrets
#Легенда Наш рассказ о любви Графа Шереметева и простолюдинки Прасковьи продолжается. Что в этой истории правда, а что вымысел, сказать уже сложно, но легенда красивая, да и без мистики конечно не обошлось…
Итак, Павел I не дал разрешения на свадьбу с крепостной. Граф Шереметев даровал возлюбленной и её родителям вольные, нашёл способ подделать документы о благородном происхождении девушки и со временем добился разрешения на брак, правда, уже от нового Императора — Александра I.
Прасковья всячески поддерживала благотворительную и меценатскую деятельность мужа. Именно она в 1792 инициировала строительство Странноприимного дома (так называли больницы-приюты для нищих и калек) — он как раз на фото к этому и прошлому посту.
Но счастье длилось недолго — Прасковья заболела туберкулёзом. Даже с таким диагнозом подарила супругу сына, не прожив и месяца после родов. Шереметев воспитывал сына и работал над исполнением последнего желания любимой — завершал проект богадельни.
Сейчас здание занимает Институт неотложной помощи имени Склифосовского. Ходят слухи, что до сих пор в больничных корпусах видят молодую женщину в белом одеянии, которая как будто шепчет что-то на ухо особо тяжелым больным, давая им силы и надежду на излечение.
#ТайныМосквы #ГородскиеЛегенды #ПризракиМосквы
@MoscowSecrets
Кинотеатр для… голубей?!
#Секрет Чего ещё мы не знаем о Москве? Ну, может быть, факта существования места, где в своё время на полном серьёзе функционировал кинотеатр для голубей — в самом прямом смысле этого слова?
Во дворе Физико-химического института им. Карпова по адресу пер. Обуха, 3, установлена необычная голубятня. Вернее, это даже целый голубиный комплекс: тут есть белый домик в форме голубя, а рядом — экран со скамейками (на фото).
Внутри домика живут голуби и смотрят на плазменном экране кино! Название этого места вносит ещё больше неясности: «Министерство правды голубя мира». Так что это за фильмы и зачем их смотреть голубям?
Разгадка в том, что эта площадка принадлежит центру Laboratoria, где занимаются исследованиями в области science арта. Голубятня-кинозал — один из проектов центра, созданный художником Сергеем Шутовым и нейробиологом Константином Анохиным.
Цель — изучение реакции нервной системы птиц на разные видеозаписи, в том числе 3D-мультфильмы. Например, когда голуби видят на экране танцующую самку, они начинают ей подтанцовывать.
На сайте проекта (и это не реклама) очень интересно описаны наблюдения и выводы, сделанные в ходе работы «министерства». В частности, как оказалось, у городских голубей есть память, они могут обучаться не только на собственном опыте, но и друг у друга (!), различать лица людей, а после тренировок — отличать красивые картины от некрасивых!
Без лишних комментариев, это очень круто 🙂
#ТайныМосквы #ФактДня #ПроходЗакрыт #НеобычныеМеста
@MoscowSecrets
#Секрет Чего ещё мы не знаем о Москве? Ну, может быть, факта существования места, где в своё время на полном серьёзе функционировал кинотеатр для голубей — в самом прямом смысле этого слова?
Во дворе Физико-химического института им. Карпова по адресу пер. Обуха, 3, установлена необычная голубятня. Вернее, это даже целый голубиный комплекс: тут есть белый домик в форме голубя, а рядом — экран со скамейками (на фото).
Внутри домика живут голуби и смотрят на плазменном экране кино! Название этого места вносит ещё больше неясности: «Министерство правды голубя мира». Так что это за фильмы и зачем их смотреть голубям?
Разгадка в том, что эта площадка принадлежит центру Laboratoria, где занимаются исследованиями в области science арта. Голубятня-кинозал — один из проектов центра, созданный художником Сергеем Шутовым и нейробиологом Константином Анохиным.
Цель — изучение реакции нервной системы птиц на разные видеозаписи, в том числе 3D-мультфильмы. Например, когда голуби видят на экране танцующую самку, они начинают ей подтанцовывать.
На сайте проекта (и это не реклама) очень интересно описаны наблюдения и выводы, сделанные в ходе работы «министерства». В частности, как оказалось, у городских голубей есть память, они могут обучаться не только на собственном опыте, но и друг у друга (!), различать лица людей, а после тренировок — отличать красивые картины от некрасивых!
Без лишних комментариев, это очень круто 🙂
#ТайныМосквы #ФактДня #ПроходЗакрыт #НеобычныеМеста
@MoscowSecrets
Ленин на колёсиках
#Памятник Это доброе утро четверга мы решили начать с рассказа об одном занятном памятнике В.И.Ленину, который в народе прозвали «Ленин на колёсах».
Название ничуть не иронично, а правдиво: Ленин и правда установлен на высокой (около 4 м) платформе с колёсами! О памятнике мало кто знает, хотя установлен он в центре Москвы — у дома 25 по проезду Комсомольской площади, между путями Ленинградского и Ярославского вокзалов.
Говорят, что памятник был создан рабочими Октябрьской железной дороги для того, чтобы Ленин мог курсировать по железным дорогам России и останавливаться для проведения торжеств в городах, «обделённых» собственными памятниками Владимиру Ильичу. Кстати, платформа с памятником вращается.
Рядом с мобильным Лениным — старый отреставрированный деревянный вагон с надписью «Музей» и железнодорожный семафор.
Да здравствует изобретательность советского человека! 😉
#ТайныМосквы #СтоитПосетить #НеобычныеСкульптуры
@MoscowSecrets
#Памятник Это доброе утро четверга мы решили начать с рассказа об одном занятном памятнике В.И.Ленину, который в народе прозвали «Ленин на колёсах».
Название ничуть не иронично, а правдиво: Ленин и правда установлен на высокой (около 4 м) платформе с колёсами! О памятнике мало кто знает, хотя установлен он в центре Москвы — у дома 25 по проезду Комсомольской площади, между путями Ленинградского и Ярославского вокзалов.
Говорят, что памятник был создан рабочими Октябрьской железной дороги для того, чтобы Ленин мог курсировать по железным дорогам России и останавливаться для проведения торжеств в городах, «обделённых» собственными памятниками Владимиру Ильичу. Кстати, платформа с памятником вращается.
Рядом с мобильным Лениным — старый отреставрированный деревянный вагон с надписью «Музей» и железнодорожный семафор.
Да здравствует изобретательность советского человека! 😉
#ТайныМосквы #СтоитПосетить #НеобычныеСкульптуры
@MoscowSecrets
Суши в Москве продавал автодилер?
#Факт В пятницу вечером мы зашли в суши-бар и неожиданно для себя задались вопросом: а когда в Москве появился первый японский ресторан? История оказалась интересной, ведь первые японские блюда москвичи распробовали благодаря… автодилеру! Но обо всём по порядку.
Первый японский ресторан «Сакура» открылся в Москве в начале 80-х гг. О его существовании знали единицы — работал он для иностранцев и элиты, а располагался в гостинице «Международная» (Краснопресненская наб., 12).
«Сакура» просуществовал до 1992 — видимо, из-за недостатка клиентов. Но в том же году японская фирма Nisso Boeki (автодилер Nissan!) открыла ресторан «Саппоро» на Проспекте Мира, со временем ставший закрытым клубом для японцев (даже вывеску долго не вешали). В 2007 закрылся насовсем…
Nisso Boeki не ограничилась одним рестораном: в 1992 в гостинице «Россия» открылся валютный «Токио», специализировавшийся на блюдах из мраморного мяса. После сноса здания ресторан переехал на Малый Афанасьевский пер., 14 (в районе Старого Арбата).
В 1996 открылся дорогой «Фудзи» на Большой Дмитровке, в 1997 — суперэлитный «Изуми» на Спиридоновке, а замкнул 5-ку первых «Сумосан» — в гостинице «Рэдиссон-Славянская». Из трёх до нас дожил только последний — успев попутно обзавестись филиалами в Лондоне, Монако и Дубае!
Сейчас немного дико читать статьи «Коммерсанта» 90-х гг., судя по которым открытие каждого японского ресторана становилось громким событием. Японская кухня была настолько загадочной, что даже взрыв газового баллона в «Фудзи» спустя месяц после пышного открытия не просто не отпугнул клиентов, а увеличил их поток в несколько раз…
#ТайныМосквы #ФактДня #НужноПосетить
@MoscowSecrets
#Факт В пятницу вечером мы зашли в суши-бар и неожиданно для себя задались вопросом: а когда в Москве появился первый японский ресторан? История оказалась интересной, ведь первые японские блюда москвичи распробовали благодаря… автодилеру! Но обо всём по порядку.
Первый японский ресторан «Сакура» открылся в Москве в начале 80-х гг. О его существовании знали единицы — работал он для иностранцев и элиты, а располагался в гостинице «Международная» (Краснопресненская наб., 12).
«Сакура» просуществовал до 1992 — видимо, из-за недостатка клиентов. Но в том же году японская фирма Nisso Boeki (автодилер Nissan!) открыла ресторан «Саппоро» на Проспекте Мира, со временем ставший закрытым клубом для японцев (даже вывеску долго не вешали). В 2007 закрылся насовсем…
Nisso Boeki не ограничилась одним рестораном: в 1992 в гостинице «Россия» открылся валютный «Токио», специализировавшийся на блюдах из мраморного мяса. После сноса здания ресторан переехал на Малый Афанасьевский пер., 14 (в районе Старого Арбата).
В 1996 открылся дорогой «Фудзи» на Большой Дмитровке, в 1997 — суперэлитный «Изуми» на Спиридоновке, а замкнул 5-ку первых «Сумосан» — в гостинице «Рэдиссон-Славянская». Из трёх до нас дожил только последний — успев попутно обзавестись филиалами в Лондоне, Монако и Дубае!
Сейчас немного дико читать статьи «Коммерсанта» 90-х гг., судя по которым открытие каждого японского ресторана становилось громким событием. Японская кухня была настолько загадочной, что даже взрыв газового баллона в «Фудзи» спустя месяц после пышного открытия не просто не отпугнул клиентов, а увеличил их поток в несколько раз…
#ТайныМосквы #ФактДня #НужноПосетить
@MoscowSecrets
Ёлка — вне закона!
#История #Факт Тем временем до Нового года осталось чуть менее 1 недели… Приятно думать об этом в снежный понедельник 🙂
Хотим робко напомнить о нашем небольшом конкурсе, в котором вы можете выиграть настоящую новогоднюю ёлку. Условия простые, принимайте участие!
А знаете ли вы, что в Советском Союзе новогодняя ёлка была под запретом? Недолго, конечно — всего 5-6 лет, но сам факт поражает! В такие моменты особенно остро ощущаешь то, что принято называть разницей эпох.
Итак, с конца 1920-х гг. в СССР рождественская ёлка оказалась под фактическим запретом как «буржуазный», «поповский» и антисоветский обычай.
Не менее удивительно и то, что «вернуть детям ёлку» удалось благодаря инициативе парти йного деятеля и публициста П.Постышева (между прочим, идеолога сталинских репрессий) и одобрения самого вождя. В личной беседе И.Сталин предложил Постышеву «пролоббировать» возврат ёлки в печати и обещал поддержать это начинание.
Вскоре в «Правде» вышла заметка Постышева, в которой он раскритиковал противников ёлки — «прекрасного развлечения для детей». Ёлка была реабилитирована, однако с этих пор была уже не «рождественской», а «новогодней».
#ТайныМосквы #ФактДня #Сталин
@MoscowSecrets
#История #Факт Тем временем до Нового года осталось чуть менее 1 недели… Приятно думать об этом в снежный понедельник 🙂
Хотим робко напомнить о нашем небольшом конкурсе, в котором вы можете выиграть настоящую новогоднюю ёлку. Условия простые, принимайте участие!
А знаете ли вы, что в Советском Союзе новогодняя ёлка была под запретом? Недолго, конечно — всего 5-6 лет, но сам факт поражает! В такие моменты особенно остро ощущаешь то, что принято называть разницей эпох.
Итак, с конца 1920-х гг. в СССР рождественская ёлка оказалась под фактическим запретом как «буржуазный», «поповский» и антисоветский обычай.
Не менее удивительно и то, что «вернуть детям ёлку» удалось благодаря инициативе парти йного деятеля и публициста П.Постышева (между прочим, идеолога сталинских репрессий) и одобрения самого вождя. В личной беседе И.Сталин предложил Постышеву «пролоббировать» возврат ёлки в печати и обещал поддержать это начинание.
Вскоре в «Правде» вышла заметка Постышева, в которой он раскритиковал противников ёлки — «прекрасного развлечения для детей». Ёлка была реабилитирована, однако с этих пор была уже не «рождественской», а «новогодней».
#ТайныМосквы #ФактДня #Сталин
@MoscowSecrets
Советская мечта или неудачный эксперимент?
#Проект #Архитектура Мы давно не писали о примечательных объектах архитектуры Москвы, и наконец расскажем об одной жемчужине — мечте советского человека, которая, впрочем, сейчас ничем не выделяется… Речь об экспериментальном жилом комплексе «Лебедь» (Ленинградское шоссе, 29–35).
Строительство «Дома-комплекса с обслуживанием» проходило под руководством А.Меерсона с 1967 по 1973. Композицию составляют четыре 16-этажных дома на берегу Химкинского водохранилища. Но что значит «с обслуживанием»?
Секрет в том, что «Лебедь» задумывался как доминантный элемент большого эксперимента по созданию замкнутого, обособленного (!) городского района Химки-Ховрино. К проектированию были привлечены экономисты, статистики и социологи, а население будущего микрорайона предполагалось делить на группы («коллективы»), проживающие в разных условиях и выполняющие разные функции (!!).
Сам «Лебедь» отводился элитарному «коллективу №3»: жилец получал квартиру с высокими потолками (2,7 м), большой кухней и лоджиями, системой встроенных шкафов, местом на гараже-стоянке и персональной кладовкой (в подземной части). Внутри же общего цокольного этажа (стилобата) зданий был задуман блок обслуживания: торговые автоматы, химчистка и прачечная, медпункт, ясли, конференц-зал, мастерские, библиотека.
Уникальность проекта ещё и в том, что А.Меерсону удалось решить ряд непростых задач, используя «сподручные средства» — ровно те же привычные блоки и панели, используемые для типовых домов. За что архитектор и получил Гран-при в Париже.
Сегодня дома комплекса представляют печальное, даже немного гнетущее зрелище, хотя присмотреться к деталям интересно — особенно если знаешь, какие грандиозные задумки и таланты за ними стоят.
#ТайныМосквы #ГрандиозныйПроект
@MoscowSecrets
#Проект #Архитектура Мы давно не писали о примечательных объектах архитектуры Москвы, и наконец расскажем об одной жемчужине — мечте советского человека, которая, впрочем, сейчас ничем не выделяется… Речь об экспериментальном жилом комплексе «Лебедь» (Ленинградское шоссе, 29–35).
Строительство «Дома-комплекса с обслуживанием» проходило под руководством А.Меерсона с 1967 по 1973. Композицию составляют четыре 16-этажных дома на берегу Химкинского водохранилища. Но что значит «с обслуживанием»?
Секрет в том, что «Лебедь» задумывался как доминантный элемент большого эксперимента по созданию замкнутого, обособленного (!) городского района Химки-Ховрино. К проектированию были привлечены экономисты, статистики и социологи, а население будущего микрорайона предполагалось делить на группы («коллективы»), проживающие в разных условиях и выполняющие разные функции (!!).
Сам «Лебедь» отводился элитарному «коллективу №3»: жилец получал квартиру с высокими потолками (2,7 м), большой кухней и лоджиями, системой встроенных шкафов, местом на гараже-стоянке и персональной кладовкой (в подземной части). Внутри же общего цокольного этажа (стилобата) зданий был задуман блок обслуживания: торговые автоматы, химчистка и прачечная, медпункт, ясли, конференц-зал, мастерские, библиотека.
Уникальность проекта ещё и в том, что А.Меерсону удалось решить ряд непростых задач, используя «сподручные средства» — ровно те же привычные блоки и панели, используемые для типовых домов. За что архитектор и получил Гран-при в Париже.
Сегодня дома комплекса представляют печальное, даже немного гнетущее зрелище, хотя присмотреться к деталям интересно — особенно если знаешь, какие грандиозные задумки и таланты за ними стоят.
#ТайныМосквы #ГрандиозныйПроект
@MoscowSecrets
Один из городских мифов гласит, что три высотки на чётной стороне проспекта Вернадского от улицы Удальцова до Ломоносовского проспекта на самом деле - гигантские лифты, ведущие в подземный город, связанный с секретной веткой Метро-2 и простирающийся аж под территорию кампуса МГУ и частично под район Раменки. #ТайныМосквы #ГородскаяЛегенда