Forwarded from Forbes Russia
Владелец UC Rusal подтвердил возможность вывода зарубежных активов компании в отдельную структуру. Лорд Грегори Баркер, возглавлявший совета директоров En+ с ноября 2017 года, ушел в отставку с этого поста
Forwarded from Дерипаска
Я не во всем могу, конечно, согласиться с Харари. Для меня он всегда старался быть нарочито политкорректным, а чтобы оставаться объективным историком — это не лучшая позиция. Но в одном я, да и многие, наверное, в России согласны — нам нужен мир.
Нам нужен мир как можно скорее, потому что мы уже давно прошли точку невозврата — это второе в чем я с ним согласен. Весь мир после этих событий будет другим, и Россия будет другой.
Нам нужен мир как можно скорее, потому что мы уже давно прошли точку невозврата — это второе в чем я с ним согласен. Весь мир после этих событий будет другим, и Россия будет другой.
YouTube
The War in Ukraine Could Change Everything | Yuval Noah Harari | TED
Concerned about the war Ukraine? You're not alone. Historian Yuval Noah Harari provides important context on the Russian invasion, including Ukraine's long history of resistance, the specter of nuclear war and his view of why, even if Putin wins all the military…
Forwarded from FinanceMap
Рост цены на угол ICE NewCastle Coal.
Пока все ищут альтернативу российскому углю, цены на уголь в Азии растут в геометрической прогрессии.
Многие сейчас размышляют, как Европа проживёт при таких огромных ценах на энергоносители, но они забыли о Восточной Азии, которая зависит от импорта нефти, газа и угля даже больше Европы. И тот же подушевой ВВП в Китае в четыре раза ниже, чем в Европе, и потому вздорожавшая энергия там сильнее ударит по потребителям. Также Китай импортирует и вздорожавшее продовольствие.
@financemap
Пока все ищут альтернативу российскому углю, цены на уголь в Азии растут в геометрической прогрессии.
Многие сейчас размышляют, как Европа проживёт при таких огромных ценах на энергоносители, но они забыли о Восточной Азии, которая зависит от импорта нефти, газа и угля даже больше Европы. И тот же подушевой ВВП в Китае в четыре раза ниже, чем в Европе, и потому вздорожавшая энергия там сильнее ударит по потребителям. Также Китай импортирует и вздорожавшее продовольствие.
@financemap
Forwarded from NataliaBaffetovna | Инвестиции
Таблица_компаний_Мосбиржи_и_перспективы.xlsx
17.7 KB
Таблица в EXCEL по российским активам.
Продолжение описания компаний выйдет завтра.
https://t.iss.one/NataliaBaff/2503
Продолжение описания компаний выйдет завтра.
https://t.iss.one/NataliaBaff/2503
Почему именно #никель?
Взлет цен на никель в понедельник на 50% до $43 тыс. за тонну очень впечатляет. Рынок, без сомнения, опасается перебоев или даже запрета экспорта металла из России. Ведь даже про нефть идут подобные разговоры.
Тем не менее, почему именно рынок никеля оказался настолько чувствителен к этим опасениям? Ни нефть, ни газ, ни даже палладий не показали такого роста, несмотря на то, что роль России в мировом производстве и торговле этими товарами выше, и даже значительно, чем в никеле.
Во-первых, рынок и так был дефицитен. Но и это не уникальная ситуация. Дефицит нынче почти везде, от нефти и газа до металлов и продовольствия. Растет на опасениях сокращения или остановки поставок тоже почти все.
Одной из уникальных особенностей рынка никеля в наши дни был большой навес коротких позиций от Сян «Big Shot» Гуанда, контролирующего крупнейшего в мире производителя Tsingshan Holding Group.
Взлет цен на никель в понедельник на 50% до $43 тыс. за тонну очень впечатляет. Рынок, без сомнения, опасается перебоев или даже запрета экспорта металла из России. Ведь даже про нефть идут подобные разговоры.
Тем не менее, почему именно рынок никеля оказался настолько чувствителен к этим опасениям? Ни нефть, ни газ, ни даже палладий не показали такого роста, несмотря на то, что роль России в мировом производстве и торговле этими товарами выше, и даже значительно, чем в никеле.
Во-первых, рынок и так был дефицитен. Но и это не уникальная ситуация. Дефицит нынче почти везде, от нефти и газа до металлов и продовольствия. Растет на опасениях сокращения или остановки поставок тоже почти все.
Одной из уникальных особенностей рынка никеля в наши дни был большой навес коротких позиций от Сян «Big Shot» Гуанда, контролирующего крупнейшего в мире производителя Tsingshan Holding Group.
Акции «Русала» в Гонконге взлетели на 34% на фоне роста цен на алюминий
Металл и Минерал
Цены на никель выросли на 60 % !
Третий пошел... Цены на никель сменили первую цифру в третий раз за день!!!
Airbus не будет отказываться от российского #титана
Airbus продолжит покупать титановую продукцию у «ВСМПО-Ависма» не смотря на санкции запада в отношении России. Авиационная компания получает практически 50% титана из России для производства своих самолетов.
Airbus продолжит покупать титановую продукцию у «ВСМПО-Ависма» не смотря на санкции запада в отношении России. Авиационная компания получает практически 50% титана из России для производства своих самолетов.
Forwarded from Victor Osyka, техноцивилизация
Iran's case.pdf
722.3 KB
Долгосрочный эффект санкций на Иран за декаду - ввп, инфляция, итп. Компактно. Много про it/tech. «Последний купленный самолёт - 1994 г выпуска» - эээ. У страны 13% мировых запасов нефти, оказывается. Население было 73 млн в 2010 г, и 83 млн в 2020. Резервы ЦБ были всего лишь а-ля $6 млрд, то есть не материально, не $600 млрд. Не знаю, кто автор.
@victor_osyka
@victor_osyka
Forwarded from FRAT - Financial random academic thoughts
Российский фондовый рынок когда-то откроется, и надеюсь, будет в долгосрочной перспективе работать по крайней мере как в Иране. То есть давать возможность россиянам инвестировать, получать доходность в среднем выше депозита и т.п. До 2022 акции были очень успешными на фоне других рынков, и даже уход международных инвесторов может не изменить будущие доходности - для выживших компаний.
Это вероятно также потому, что вот что происходит с "российскими деньгами" на рынках VC/PE:
https://www.forbes.ru/svoi-biznes/457929-besprecedentnoe-davlenie-s-kakimi-riskami-stolknetsa-russkoazycnyj-vencurnyj-rynok
Если часть или почти все деньги некоторым российским инвесторам нужно будет инвестировать в России, то финансовые рынки должны быть к этому готовы как по набору инструментов, так и по защите прав миноритариев.
#Sanctions #PersonalFinance
Это вероятно также потому, что вот что происходит с "российскими деньгами" на рынках VC/PE:
https://www.forbes.ru/svoi-biznes/457929-besprecedentnoe-davlenie-s-kakimi-riskami-stolknetsa-russkoazycnyj-vencurnyj-rynok
Если часть или почти все деньги некоторым российским инвесторам нужно будет инвестировать в России, то финансовые рынки должны быть к этому готовы как по набору инструментов, так и по защите прав миноритариев.
#Sanctions #PersonalFinance
Forbes.ru
«Беспрецедентное давление»: с какими рисками столкнется русскоязычный венчурный рынок
Последние несколько лет российский венчурный рынок переживал гиперрост: увеличивались количество и объем сделок, число частных инвесторов и инвестфирм. Российские фонды активно вкладывали в зарубежные проекты, а стартапы с русскими корнями привлекали
ВВОДЯТСЯ ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПРОДАЖУ ЗОЛОТА НА ВНЕШНЕМ РЫНКЕ
Ассоциация лондонского рынка слитков (LBMA) приостановила деятельность российских аффинажных заводов.
Это де-факто означает запрет на ввоз золотых слитков российского происхождения
Ассоциация лондонского рынка слитков (LBMA) приостановила деятельность российских аффинажных заводов.
Это де-факто означает запрет на ввоз золотых слитков российского происхождения
Рост цен на батареи добавляет неопределенности для производителей электромобилей
Металлы стоили раньше дешево
Рост цен на металлы, из которых состоят аккумуляторы для электромобилей, завершил десятилетний медвежий тренд. Интересно, что в том числе низкая стоимость металлов помогла электромобилям сравняться с ценами на автомобили с бензиновым двигателем.
С 2010 года цены на литий-ионные батареи в среднем упали на 90% и составили примерно $130 за киловатт-час. Магическое число, которое делает электромобили конкурентоспособными с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, составляет примерно $100 за киловатт-час. Многие ожидали, что индустрия аккумуляторов достигнет этой отметки в 2024 году, но эта цель выглядит все более недостижимой.
По данным Benchmark Mineral Intelligence, отслеживающего глобальную цепочку поставок аккумуляторов, снижение затрат помогло увеличить продажи электромобилей на 112% в 2021 году до более чем 6,3 млн единиц по всему миру по сравнению с предыдущим годом.
На что может повлиять рост цен?
Сейчас цены на основные составные аккумуляторов стремительно растут. По данным Benchmark, цены на кобальт для аккумуляторов выросли на 119% с 1 января 2020 года до середины января 2022 года, сульфат никеля вырос на 55%, а карбонат лития — на 569%.
Benchmark сообщает, что производители электромобилей в Китае уже начали повышать цены, а BYD Co. подняла цену на некоторые модели более чем на $1000. CEO Tesla Илон Маск в прошлом году сказал, что одной самых больших проблем с сырьем для компании является никель. «Так что, надеюсь, это сообщение дойдет до всех горнодобывающих компаний. Пожалуйста, добывайте никель.», — сказал он во время телефонного разговора о прибылях и убытках.
Некоторое облегчение может принести более доступная аккумуляторная технология, продвигаемая Tesla в Китае. Согласно официальным китайским данным, в прошлом году на аккумуляторы, в которых используется литий-железо-фосфат (LFP), приходилось 57% от общего объема производства аккумуляторов для автомобилей в Китае.
Такие батареи содержат меньше дорогих металлов, таких как никель и кобальт. Недостаток технологии: машины обычно имеют меньше запас хода, чем на стандартных литий-ионных батареях.
Металлы стоили раньше дешево
Рост цен на металлы, из которых состоят аккумуляторы для электромобилей, завершил десятилетний медвежий тренд. Интересно, что в том числе низкая стоимость металлов помогла электромобилям сравняться с ценами на автомобили с бензиновым двигателем.
С 2010 года цены на литий-ионные батареи в среднем упали на 90% и составили примерно $130 за киловатт-час. Магическое число, которое делает электромобили конкурентоспособными с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, составляет примерно $100 за киловатт-час. Многие ожидали, что индустрия аккумуляторов достигнет этой отметки в 2024 году, но эта цель выглядит все более недостижимой.
По данным Benchmark Mineral Intelligence, отслеживающего глобальную цепочку поставок аккумуляторов, снижение затрат помогло увеличить продажи электромобилей на 112% в 2021 году до более чем 6,3 млн единиц по всему миру по сравнению с предыдущим годом.
На что может повлиять рост цен?
Сейчас цены на основные составные аккумуляторов стремительно растут. По данным Benchmark, цены на кобальт для аккумуляторов выросли на 119% с 1 января 2020 года до середины января 2022 года, сульфат никеля вырос на 55%, а карбонат лития — на 569%.
Benchmark сообщает, что производители электромобилей в Китае уже начали повышать цены, а BYD Co. подняла цену на некоторые модели более чем на $1000. CEO Tesla Илон Маск в прошлом году сказал, что одной самых больших проблем с сырьем для компании является никель. «Так что, надеюсь, это сообщение дойдет до всех горнодобывающих компаний. Пожалуйста, добывайте никель.», — сказал он во время телефонного разговора о прибылях и убытках.
Некоторое облегчение может принести более доступная аккумуляторная технология, продвигаемая Tesla в Китае. Согласно официальным китайским данным, в прошлом году на аккумуляторы, в которых используется литий-железо-фосфат (LFP), приходилось 57% от общего объема производства аккумуляторов для автомобилей в Китае.
Такие батареи содержат меньше дорогих металлов, таких как никель и кобальт. Недостаток технологии: машины обычно имеют меньше запас хода, чем на стандартных литий-ионных батареях.
Forwarded from Ακαδημία
Что касается перспектив российской экономики в условиях изоляции.
Все сейчас пытаются найти параллели текущей ситуации в прошлом, но прямые аналогии работать не будут.
Тем не менее частичные параллели можно провести со многими историческими периодами, и в наибольшей степени с 1998г – хотя надо понимать что экономический кризис тогда был вызван совсем другими причинами и это накладывает свой отпечаток.
Так вот вспомним как тогда разивалась ситуация: тот год стал для экономики огромным шоком, многие люди потеряли сбережения, резко уменьшились доходы.
Однако во многом именно девальвация рубля наложившаяся на начало цикла роста цен на сырьё заложила фундамент для последовавшего взрывного роста экономики.
Безусловно в нынешней ситуации есть значительный фактор неопределённости: речь как минимум о той степени экономической изоляции в которую попадёт Россия.
И всё же если предположить что к санкционному давлению не присоединятся хотя бы Китай, Индия, страны ЮВА и Ближнего Востока, а кроме этого частичный экспорт углеводородов продолжится в Европу хотя бы на протяжении ближайших 5-7 лет (все эти предположения выглядят достаточно правдоподобно), мы имеем шанс увидеть во многом похожий сценарий: 2-3 года экономического шока и 5-7 лет мощного развития, в которые Россия войдёт в целом в лучшем состоянии чем была в начале 2000-х.
Это не единственный сценарий развития событий, но один из довольно вероятных.
Все сейчас пытаются найти параллели текущей ситуации в прошлом, но прямые аналогии работать не будут.
Тем не менее частичные параллели можно провести со многими историческими периодами, и в наибольшей степени с 1998г – хотя надо понимать что экономический кризис тогда был вызван совсем другими причинами и это накладывает свой отпечаток.
Так вот вспомним как тогда разивалась ситуация: тот год стал для экономики огромным шоком, многие люди потеряли сбережения, резко уменьшились доходы.
Однако во многом именно девальвация рубля наложившаяся на начало цикла роста цен на сырьё заложила фундамент для последовавшего взрывного роста экономики.
Безусловно в нынешней ситуации есть значительный фактор неопределённости: речь как минимум о той степени экономической изоляции в которую попадёт Россия.
И всё же если предположить что к санкционному давлению не присоединятся хотя бы Китай, Индия, страны ЮВА и Ближнего Востока, а кроме этого частичный экспорт углеводородов продолжится в Европу хотя бы на протяжении ближайших 5-7 лет (все эти предположения выглядят достаточно правдоподобно), мы имеем шанс увидеть во многом похожий сценарий: 2-3 года экономического шока и 5-7 лет мощного развития, в которые Россия войдёт в целом в лучшем состоянии чем была в начале 2000-х.
Это не единственный сценарий развития событий, но один из довольно вероятных.