Новые возможности для российской экономики при введении нового EU налога ТУР -при введении заградительных пошлин отрасли и рынки могут гибко адаптироваться к новой ситуации – не так, как ожидали инициаторы этих мер. Исследование Bruegel, посвященное ТУР, приводит в качестве примера введение пошлин на металлы администрацией Дональда Трампа: в результате этой защитной меры развились не собственные производства в США, а потоки импорта металлической продукции более высоких переделов. Это может быть и в России: если инвесторы заинтересованы в использовании дешевых металлов и угля российского происхождения, которые теперь вынужденно подорожают, то более
выгодным для них может стать перенос мощностей для глубокой переработки тоже в Россию, так чтобы производить здесь уже продукцию с добавленной стоимостью не только в виде дешевого углерода, которая не попадала бы под ТУР. Европейские регуляторы это понимают – именно поэтому, например, уже в рамки действующей системы ТУР введут не только стальной прокат, но и трубную продукцию. Однако это означает, что надо производить продукцию еще более
глубокого передела. Но без хорошего инвестиционного климата это не состоится.
ссылка на исследование: https://www.bruegel.org/wp-content/uploads/2020/03/PC-05-2020-050320v2.pdf
выгодным для них может стать перенос мощностей для глубокой переработки тоже в Россию, так чтобы производить здесь уже продукцию с добавленной стоимостью не только в виде дешевого углерода, которая не попадала бы под ТУР. Европейские регуляторы это понимают – именно поэтому, например, уже в рамки действующей системы ТУР введут не только стальной прокат, но и трубную продукцию. Однако это означает, что надо производить продукцию еще более
глубокого передела. Но без хорошего инвестиционного климата это не состоится.
ссылка на исследование: https://www.bruegel.org/wp-content/uploads/2020/03/PC-05-2020-050320v2.pdf
image_2021-08-26_16-14-06.png
45.9 KB
Углеродоемкость экспорта. Россия, Китай и Казахстан значительно снизили показатели CO2, но все еще в ТОП-5 "грязных". И сравните к примеру с Австралией, которая по сути только и живет своими угле/железорудными недрами...
#En+ Group: прицел на ESG-будущее/ Обзор. Не является рекомендацией.
На российском рынке все меньше идей, которые можно смело купить по адекватной цене с прицелом на 5-10 лет. На мой взгляд, одна из таких компания En+ — крупнейший в мире производитель низкоуглеродного алюминия. Компания состоит из двух сегментов: металлургический и энергетический.
Металлургический сегмент в основном представлен пакетом акций в компании Русал (доля 56.9%), финансовые показатели которого En+ полностью консолидирует (что не совсем верно). Мощность заводов 3.8 млн тонн алюминия в год.
Энергетический сегмент представлен Гидроэлектростанциями (5 штук), Теплоэлектростанциями (16 штук) и Абаканской солнечной энергетической станцией. Общий уровень производства достигает более 82 кВтч. Так же у En+ есть небольшой угольный сегмент для снабжения своих ТЭЦ.
В производстве алюминия все стабильно, пока не достроят Тайшет (ориентир конец этого года) – основной CAPEX кушает он.
На что стоит обратить внимание – повышают уровень переработки, а не гонят «лишь сырье», хоть и первичный алюминий им в общем то и не является.
По автомобильным дискам в 2020 году был провал, думаю в 2021 будет намного лучше чем в 2019).
В энергетическом сегменте все еще лучше, продолжается рост выработки с помощью ГЭС с высокой рентабельностью и снижение выработки на ТЭЦ с низкой благодаря программе модернизации ГЭС «Новая Энергия».
В 2021 году относительно 2020 еще прирастут процентов на 6% в общем объеме выработки (судя по отчету за 1Н 2021).
По EBITDA жду не менее 3 млрд за 2021 год.
Денежные потоки всегда были шикарными, CAPEX не превышает OCF уже 4 года – можно гасить долг. Жду не менее 1.3 млрд FCF за 2021 год.
Ен+ в 2020 году выкупила 21.37% акций самой компании по 11.57 долларов за штуку (сейчас цена 9 долларов). Можно по-разному прибавлять казначейские акции – я, как правило, придерживаюсь самого простого подхода, снижаю чистый долг на рыночную стоимость пакета.
Тогда текущая рыночная стоимость компании получается ниже 370 млрд рублей. Если немного пофантазировать и отнять рыночную долю Русала, то выходит…отрицательные значения. Понятно, что в лоб так делать нельзя т.к. на балансе Ен+ еще есть долг (4 млрд долларов), но есть и сверхрентабельные ГЭС. В общем маржа безопасности имеется однозначно при текущих ценах на алюминий и пром металлы ГМК.
Есть еще более интересный вариант, снизить чистый долг на форвардную цену пакета (навряд ли Дерипаска будет использовать акции для M&A по текущей цене (10 долларов), когда покупал на 12% дороже. Скорее ближе к 15$ — тогда ситуация становится еще лучше.
Капитал в полном порядке и растет (при этом пакет в ГМК и Русале вероятно учитывается не по текущей рыночной стоимости)
Когда EN+ вышел на биржу, крупный акционер Русала Glencore поменял свои акции на акции материнской компании (EN+) с коэффициентом 1:20. Исторически это соотношение соблюдалось достаточно продолжительное время (кроме санкционного и в последние месяцы). Причина? Рост доли металлургического сегмента в прибыли у EN+ (вырос ГМК и денежный поток от них плюс алюминий вырос, а энергетический сегмент от этого бенефит не получает).
В любом случае «поглядывать» на коэффициент стоит», особенно когда он упал в 2 раза. Вероятен обмен акций Вексельберга на акции EN+ с неким коэффициентом выкупа.
ПЕРСПЕКТИВЫ:
1. Раскрытие стоимости при текущей рыночной конъюнктуре;
2. Выплата дивидендов согласно див политике, принятой при IPO (100% дивидендов от русала и 75% FCF от энергосегмента);
3. Участие в интересной ESG истории, чистый алюминий и гидроэлектростанции (фонды такое любят или должны полюбить);
4. Участие в росте капитализации через разделение Русала на чистый и грязный (пока отменили);
5. Мощный диверсифицированный бизнес (ГЭС, Алюминий, ГМК) с маржой безопасности и большими форвардными денежными потоками.
На российском рынке все меньше идей, которые можно смело купить по адекватной цене с прицелом на 5-10 лет. На мой взгляд, одна из таких компания En+ — крупнейший в мире производитель низкоуглеродного алюминия. Компания состоит из двух сегментов: металлургический и энергетический.
Металлургический сегмент в основном представлен пакетом акций в компании Русал (доля 56.9%), финансовые показатели которого En+ полностью консолидирует (что не совсем верно). Мощность заводов 3.8 млн тонн алюминия в год.
Энергетический сегмент представлен Гидроэлектростанциями (5 штук), Теплоэлектростанциями (16 штук) и Абаканской солнечной энергетической станцией. Общий уровень производства достигает более 82 кВтч. Так же у En+ есть небольшой угольный сегмент для снабжения своих ТЭЦ.
В производстве алюминия все стабильно, пока не достроят Тайшет (ориентир конец этого года) – основной CAPEX кушает он.
На что стоит обратить внимание – повышают уровень переработки, а не гонят «лишь сырье», хоть и первичный алюминий им в общем то и не является.
По автомобильным дискам в 2020 году был провал, думаю в 2021 будет намного лучше чем в 2019).
В энергетическом сегменте все еще лучше, продолжается рост выработки с помощью ГЭС с высокой рентабельностью и снижение выработки на ТЭЦ с низкой благодаря программе модернизации ГЭС «Новая Энергия».
В 2021 году относительно 2020 еще прирастут процентов на 6% в общем объеме выработки (судя по отчету за 1Н 2021).
По EBITDA жду не менее 3 млрд за 2021 год.
Денежные потоки всегда были шикарными, CAPEX не превышает OCF уже 4 года – можно гасить долг. Жду не менее 1.3 млрд FCF за 2021 год.
Ен+ в 2020 году выкупила 21.37% акций самой компании по 11.57 долларов за штуку (сейчас цена 9 долларов). Можно по-разному прибавлять казначейские акции – я, как правило, придерживаюсь самого простого подхода, снижаю чистый долг на рыночную стоимость пакета.
Тогда текущая рыночная стоимость компании получается ниже 370 млрд рублей. Если немного пофантазировать и отнять рыночную долю Русала, то выходит…отрицательные значения. Понятно, что в лоб так делать нельзя т.к. на балансе Ен+ еще есть долг (4 млрд долларов), но есть и сверхрентабельные ГЭС. В общем маржа безопасности имеется однозначно при текущих ценах на алюминий и пром металлы ГМК.
Есть еще более интересный вариант, снизить чистый долг на форвардную цену пакета (навряд ли Дерипаска будет использовать акции для M&A по текущей цене (10 долларов), когда покупал на 12% дороже. Скорее ближе к 15$ — тогда ситуация становится еще лучше.
Капитал в полном порядке и растет (при этом пакет в ГМК и Русале вероятно учитывается не по текущей рыночной стоимости)
Когда EN+ вышел на биржу, крупный акционер Русала Glencore поменял свои акции на акции материнской компании (EN+) с коэффициентом 1:20. Исторически это соотношение соблюдалось достаточно продолжительное время (кроме санкционного и в последние месяцы). Причина? Рост доли металлургического сегмента в прибыли у EN+ (вырос ГМК и денежный поток от них плюс алюминий вырос, а энергетический сегмент от этого бенефит не получает).
В любом случае «поглядывать» на коэффициент стоит», особенно когда он упал в 2 раза. Вероятен обмен акций Вексельберга на акции EN+ с неким коэффициентом выкупа.
ПЕРСПЕКТИВЫ:
1. Раскрытие стоимости при текущей рыночной конъюнктуре;
2. Выплата дивидендов согласно див политике, принятой при IPO (100% дивидендов от русала и 75% FCF от энергосегмента);
3. Участие в интересной ESG истории, чистый алюминий и гидроэлектростанции (фонды такое любят или должны полюбить);
4. Участие в росте капитализации через разделение Русала на чистый и грязный (пока отменили);
5. Мощный диверсифицированный бизнес (ГЭС, Алюминий, ГМК) с маржой безопасности и большими форвардными денежными потоками.
РИСКИ:
1. Мажоритарий Олег Владимирович Дерипаска (исторически отсутствует желание делиться прибылью через дивиденды);
2. Падение цен на металлы (алюминий, палладий, никель, медь) - но в это не верю - декарбонизация, ветряки и электротранспорт наоборот разгонят спрос на алюминий и медь. Русал и Норникель ждет хорошее будущее.
3. Введение новых налогов на сверхрентабельные ГЭС;
4. Продажа в рынок пакета акций бывшей жены Олега Владимировича (в конце июня продала пол пакета арабскому фонду Mubadala);
5. Новые политические санкции против компании.
Каждый вывод делает сам. Жду рекордные показатели за 2 полугодие 2021 и далее, мыслей Лорда Баркера про дивиденды (но это не главное сейчас) и превращение полугрязного En+ в чистого ESG лебедя с капитализацией в 1 трлн рублей.
В России достаточно мало публичных компаний с прекрасным ESG-будущим в 2050 году и EN+, на мой взгляд, одна из них.
1. Мажоритарий Олег Владимирович Дерипаска (исторически отсутствует желание делиться прибылью через дивиденды);
2. Падение цен на металлы (алюминий, палладий, никель, медь) - но в это не верю - декарбонизация, ветряки и электротранспорт наоборот разгонят спрос на алюминий и медь. Русал и Норникель ждет хорошее будущее.
3. Введение новых налогов на сверхрентабельные ГЭС;
4. Продажа в рынок пакета акций бывшей жены Олега Владимировича (в конце июня продала пол пакета арабскому фонду Mubadala);
5. Новые политические санкции против компании.
Каждый вывод делает сам. Жду рекордные показатели за 2 полугодие 2021 и далее, мыслей Лорда Баркера про дивиденды (но это не главное сейчас) и превращение полугрязного En+ в чистого ESG лебедя с капитализацией в 1 трлн рублей.
В России достаточно мало публичных компаний с прекрасным ESG-будущим в 2050 году и EN+, на мой взгляд, одна из них.
❗️ФАС начала антикартельные проверки крупнейших производителей арматуры в России. Причина — рост цен на арматуру на 50% за год. В ведомстве подозревают, что это стало следствием картельного сговора. Проверки проходят в офисах НЛМК, «Новосталь-М», «Тулачермет-Сталь», ООО УК «ПМХ».
🦠 В России новый рекорд по смертности от коронавируса. За последние сутки погибло 820 человек, заразились — 19 630
Глава ВОЗ призвал осенью подготовиться к новой пандемии.
Что-то надоело уже, третий год подряд готовиться к пандемии. Но если серьёзно, то темпы вакцинации в России плохие, ещё только 25% населения. Для общественного иммунитета надо минимум 60%, а лучше 80% населения. 😷
Хотя Израиль привился под 90%, а умирает в пересчете на количество выше, чем в Москве…
Что-то надоело уже, третий год подряд готовиться к пандемии. Но если серьёзно, то темпы вакцинации в России плохие, ещё только 25% населения. Для общественного иммунитета надо минимум 60%, а лучше 80% населения. 😷
Хотя Израиль привился под 90%, а умирает в пересчете на количество выше, чем в Москве…
Россия распечатывает резервные фонды. Куда пойдут деньги?
За последние 20 лет мы привыкли, что у государства есть неприкосновенная кубышка, куда все хотят залезть, но ни у кого не получается. Раньше Кудрин отбивался тем, что в России просто нет окупаемых инфраструктурных проектов, в которые можно вложить деньги эффективно.
Но с приходом правительства Мишустина-Белоусова подходы изменились, и Минфин ослабил хватку. До 2024 года договорились потратить как минимум 1,6 трлн рублей при условии, что ФНБ выделяет не более 25% суммы проекта, а кредиты составляют не более 40%. Куда пойдут деньги:
1. Автомагистраль Москва-Казань - не менее 150 млрд рублей
2. Модернизация коммунальных сетей - 150 млрд рублей
3. Строительство атомных электростанций - 56 млрд рублей
4. Создание сети заправок для электромобилей и льготы для их владельцев - 38 млрд рублей
5. Закупка российских самолетов гражданской авиации - до 200 млрд рублей
6. Обновление парка автобусов, трамваев и вагонов метро в областных центрах - более 100 млрд рублей
7. Ряд других проектов: автодороги помельче, жд-инфраструктура и прочее.
Наконец-то деньги пойдут в дело, но в масштабах фонда (около 14 трлн рублей на данный момент) суммы незначительные. Да и в абсолютных значениях тоже: вложение 100-150 млрд рублей на 3 года в масштабах страны.
За последние 20 лет мы привыкли, что у государства есть неприкосновенная кубышка, куда все хотят залезть, но ни у кого не получается. Раньше Кудрин отбивался тем, что в России просто нет окупаемых инфраструктурных проектов, в которые можно вложить деньги эффективно.
Но с приходом правительства Мишустина-Белоусова подходы изменились, и Минфин ослабил хватку. До 2024 года договорились потратить как минимум 1,6 трлн рублей при условии, что ФНБ выделяет не более 25% суммы проекта, а кредиты составляют не более 40%. Куда пойдут деньги:
1. Автомагистраль Москва-Казань - не менее 150 млрд рублей
2. Модернизация коммунальных сетей - 150 млрд рублей
3. Строительство атомных электростанций - 56 млрд рублей
4. Создание сети заправок для электромобилей и льготы для их владельцев - 38 млрд рублей
5. Закупка российских самолетов гражданской авиации - до 200 млрд рублей
6. Обновление парка автобусов, трамваев и вагонов метро в областных центрах - более 100 млрд рублей
7. Ряд других проектов: автодороги помельче, жд-инфраструктура и прочее.
Наконец-то деньги пойдут в дело, но в масштабах фонда (около 14 трлн рублей на данный момент) суммы незначительные. Да и в абсолютных значениях тоже: вложение 100-150 млрд рублей на 3 года в масштабах страны.
Forwarded from ESG World
Росприроднадзор против ESG-отчетов: фейк или правда?
🔻 Глава Росприроднадзора Светлана Радионова выступила сегодня с громким заявлением: "ESG-повестка, которая так активно лоббируется, дискутируется, заявляется, в моем понимании, в половине случаев является фейком чистым, еще в половине случаев является фейком не сильно осмысленным".
🔻 Иные СМИ поспешили выпустить материалы с заголовками "Российские власти назвали борьбу за экологию фейком", но такой подход едва ли справедлив. Если послушать долгую и нудную дискуссию на заседании Научно-технического совета Росприроднадзора, становится очевидно: речь немного о другом.
🔻 Это скорее приглашение к диалогу. Глава надзора возмутилась, что и в собственных отчетах компаний, и в документах, подготовленных "большой четверкой" аудиторов, не учитывается позиция Росприроднадзора и вступившие в силу решения российских судов. И отчеты выглядят слишком комплиментарно.
🔻 "Мы массированно изучаем ESG-отчеты крупных и некрупных компаний. Мне кажется, скоро все будут их писать, это модное веяние. <...> Но для нас большинство вещей, которые мы там читаем, - это некая декларация о намерениях. <...> Ни одно рейтинговое агентство <...> не обратилось к нам, чтобы поговорить, как мы это видим", - позднее пояснила Светлана Радионова у себя в Instagram.
🔻 Хотя в массовом сознании россиян поставка вопроса с "фейковостью" самой борьбы за экологию может найти отклик. Буквально на днях из опроса Superjob выяснилось, что каждый четвертый соотечественник (26%) не верит в глобальное потепление, а вот в различные "теории заговора" - верит. Впрочем, здравомыслящих людей все же больше - 51%.
🔻 Глава Росприроднадзора Светлана Радионова выступила сегодня с громким заявлением: "ESG-повестка, которая так активно лоббируется, дискутируется, заявляется, в моем понимании, в половине случаев является фейком чистым, еще в половине случаев является фейком не сильно осмысленным".
🔻 Иные СМИ поспешили выпустить материалы с заголовками "Российские власти назвали борьбу за экологию фейком", но такой подход едва ли справедлив. Если послушать долгую и нудную дискуссию на заседании Научно-технического совета Росприроднадзора, становится очевидно: речь немного о другом.
🔻 Это скорее приглашение к диалогу. Глава надзора возмутилась, что и в собственных отчетах компаний, и в документах, подготовленных "большой четверкой" аудиторов, не учитывается позиция Росприроднадзора и вступившие в силу решения российских судов. И отчеты выглядят слишком комплиментарно.
🔻 "Мы массированно изучаем ESG-отчеты крупных и некрупных компаний. Мне кажется, скоро все будут их писать, это модное веяние. <...> Но для нас большинство вещей, которые мы там читаем, - это некая декларация о намерениях. <...> Ни одно рейтинговое агентство <...> не обратилось к нам, чтобы поговорить, как мы это видим", - позднее пояснила Светлана Радионова у себя в Instagram.
🔻 Хотя в массовом сознании россиян поставка вопроса с "фейковостью" самой борьбы за экологию может найти отклик. Буквально на днях из опроса Superjob выяснилось, что каждый четвертый соотечественник (26%) не верит в глобальное потепление, а вот в различные "теории заговора" - верит. Впрочем, здравомыслящих людей все же больше - 51%.
📉Полиметалл -2.5% Опубликовал отчёт и дивиденды в размере 33,2 руб. на акцию(див.дох. 2.2%). Инвесторы явно разочарованы, кроме того, серебро падает на 1.1%😔
📈Мечел ап +5.4% Продолжает рост перед отчётом за 1п. 2021, завтра интрига разрешится🥳
📈Мечел ап +5.4% Продолжает рост перед отчётом за 1п. 2021, завтра интрига разрешится🥳
Forwarded from Proeconomics
Стоимость рабочей силы продолжает расти в Китае, опережая Мексику и Вьетнам, что делает две последние страны всё более привлекательными для иностранных инвесторов.
Но ещё интересный и печальный для России факт. При средней зарплате у рабочего $7 в час, за 40-часовую неделю он получает $280, а в месяц – около $1100. Или примерно 80 тыс. руб. В России же у рабочих средние зарплаты в среднем в 2 раза ниже. Т.е. в России сейчас скорее уровень оплаты рабочих такой же, как во Вьетнаме.
Другой вопрос, почему иностранные инвестиции идут во Вьетнам, но не идут в Россию. Отдельная и тоже печальная история.
Но ещё интересный и печальный для России факт. При средней зарплате у рабочего $7 в час, за 40-часовую неделю он получает $280, а в месяц – около $1100. Или примерно 80 тыс. руб. В России же у рабочих средние зарплаты в среднем в 2 раза ниже. Т.е. в России сейчас скорее уровень оплаты рабочих такой же, как во Вьетнаме.
Другой вопрос, почему иностранные инвестиции идут во Вьетнам, но не идут в Россию. Отдельная и тоже печальная история.
Forwarded from Толкователь
(к предыдущему репосту)
И это при том, что подушевой ВВП в Китае и России сейчас примерно одинаковый – около $10 тыс. на человека. Примерно одинаковая и производительность труда. А рабочий в Китае получает в 2 раза больше, чем его российский коллега. Отсюда простой вывод, о котором неоднократно пишу – квалифицированный рабочий в России не может получать меньше $1000-1200 в месяц, т.е. 70-90 тыс. руб.
Ещё один вывод – никакого развития внутреннего рынка, в т.ч. потребительского, в России не может быть при таких низких доходах. Будет жить только экспортный сектор.
И это при том, что подушевой ВВП в Китае и России сейчас примерно одинаковый – около $10 тыс. на человека. Примерно одинаковая и производительность труда. А рабочий в Китае получает в 2 раза больше, чем его российский коллега. Отсюда простой вывод, о котором неоднократно пишу – квалифицированный рабочий в России не может получать меньше $1000-1200 в месяц, т.е. 70-90 тыс. руб.
Ещё один вывод – никакого развития внутреннего рынка, в т.ч. потребительского, в России не может быть при таких низких доходах. Будет жить только экспортный сектор.
#Полюс назвали самой устойчивой горнодобывающей компанией из России
«Полюс» занял 3-е место в глобальном рейтинге самых устойчивых горнодобывающих компаний от аналитического агентства GlobalData. Его «обогнали» лишь Fortescue Metals и Newmont. В рейтинге рассматриваются 10 наиболее важных областей «для сохранения своих позиций в отрасли в стремительно меняющемся мире»: производственная безопасность, изменение климата, ESG, M&A, доступность рынков капитала, использование интернета вещей и другие. Аналитики оценили устойчивость компаний по каждой из 10 сфер в баллах, после чего взвесили результаты в зависимости от важности сферы для конкурентоспособности компаний и составили рейтинг.
«Полюс» получил наивысшие оценки в областях ESG и товарных рынков. Всего в рейтинг из 50 компаний попали 5 горнодобывающих компаний из России.
«Полюс» занял 3-е место в глобальном рейтинге самых устойчивых горнодобывающих компаний от аналитического агентства GlobalData. Его «обогнали» лишь Fortescue Metals и Newmont. В рейтинге рассматриваются 10 наиболее важных областей «для сохранения своих позиций в отрасли в стремительно меняющемся мире»: производственная безопасность, изменение климата, ESG, M&A, доступность рынков капитала, использование интернета вещей и другие. Аналитики оценили устойчивость компаний по каждой из 10 сфер в баллах, после чего взвесили результаты в зависимости от важности сферы для конкурентоспособности компаний и составили рейтинг.
«Полюс» получил наивысшие оценки в областях ESG и товарных рынков. Всего в рейтинг из 50 компаний попали 5 горнодобывающих компаний из России.
Mining-Technology
Revealed: the mining companies best positioned to weather future industry disruption
Эльга затягивает долги. Компания отсрочила погашение кредитов на 123 млрд рублей
#Эльгауголь, оператор крупнейшего в РФ Эльгинского месторождения коксующегося угля, привлек 123 млрд руб. у синдиката банков во главе с Газпромбанком под залог экспортной выручки. Это позволит компании перевести большую часть своего долга, который имел короткие сроки погашения, в долгосрочный. Причем прежние соглашения предполагали залог почти всего имущественного комплекса Эльги, в том числе добычной лицензии и железной дороги к месторождению. Теперь, по мнению юристов, залоги могут быть сняты.
https://www.kommersant.ru/doc/4958469
#Эльгауголь, оператор крупнейшего в РФ Эльгинского месторождения коксующегося угля, привлек 123 млрд руб. у синдиката банков во главе с Газпромбанком под залог экспортной выручки. Это позволит компании перевести большую часть своего долга, который имел короткие сроки погашения, в долгосрочный. Причем прежние соглашения предполагали залог почти всего имущественного комплекса Эльги, в том числе добычной лицензии и железной дороги к месторождению. Теперь, по мнению юристов, залоги могут быть сняты.
https://www.kommersant.ru/doc/4958469
Светлана Радионова тут снова обрушилась непонятно на кого на какой-то сессии уважаемого Росприроднадзора. Заявила, как сообщают, следующее.
«#ESG-повестка, которая так активно лоббируется, дискутируется, заявляется, в моем понимании, в половине случаев является фейком чистым, еще в половине случаев является фейком не сильно осмысленным». И далее «Праздничные отчеты большой четверки аудиторов, которые бизнес заказывает для позиционирования себя на рынке, недостоверны, и я готова официально опровергать их оптимистичные выводы».
Вопросов сразу много:
Во-первых, нам не очень ясно, откуда сведения о состоянии корпоративного ESG у руководителя Росприроднадзора. Ладно об экологии, но о корпуправлении-то откуда? Промбезом, насколько мы помним, до вчерашнего дня занимался Ростехнадзор. А какое отношение к работе Росприроднадзора имеет справедливое вознаграждение топ-менеджмента?
Во-вторых, что означает «фейк чистый и фейк не сильно осмысленный» и в чем их отличия? Мы бы очень хотели ознакомиться с классификацией фейков по версии Росприроднадзора, раз это теперь тоже входит в круг его вопросов.
В-третьих, почему аудиторов, которые заверяют ESG-отчеты, записали в их авторов? И почему помянули только Большую четверку?
В-четвертых, где Светлане удалось найти «праздничный» отчет?! Покажите нам этого гения, которому удалось занудную формалистскую 200-страничную хрень сделать праздничной!
Но если совсем серьезно, то довольно отвратительно, когда высокопоставленный чиновник вот так обесценивает труд конкретных людей. Есть огромная разница между «многие компании врут в ESG-отчетности, и мы это покажем», с которого начинала Светлана Геннадьевна, и «абсолютно все ESG-отчеты - вранье, а Большая четверка – лжецы», которое мы услышали сейчас. Первое – заявление государственного деятеля. Второе – какой-то низкий класс.
Тем более что экологического антирейтинга Росприроднадзора мы до сих пор так и не дождались. Видимо там все еще праздничность наводят, никак не наведут.
«#ESG-повестка, которая так активно лоббируется, дискутируется, заявляется, в моем понимании, в половине случаев является фейком чистым, еще в половине случаев является фейком не сильно осмысленным». И далее «Праздничные отчеты большой четверки аудиторов, которые бизнес заказывает для позиционирования себя на рынке, недостоверны, и я готова официально опровергать их оптимистичные выводы».
Вопросов сразу много:
Во-первых, нам не очень ясно, откуда сведения о состоянии корпоративного ESG у руководителя Росприроднадзора. Ладно об экологии, но о корпуправлении-то откуда? Промбезом, насколько мы помним, до вчерашнего дня занимался Ростехнадзор. А какое отношение к работе Росприроднадзора имеет справедливое вознаграждение топ-менеджмента?
Во-вторых, что означает «фейк чистый и фейк не сильно осмысленный» и в чем их отличия? Мы бы очень хотели ознакомиться с классификацией фейков по версии Росприроднадзора, раз это теперь тоже входит в круг его вопросов.
В-третьих, почему аудиторов, которые заверяют ESG-отчеты, записали в их авторов? И почему помянули только Большую четверку?
В-четвертых, где Светлане удалось найти «праздничный» отчет?! Покажите нам этого гения, которому удалось занудную формалистскую 200-страничную хрень сделать праздничной!
Но если совсем серьезно, то довольно отвратительно, когда высокопоставленный чиновник вот так обесценивает труд конкретных людей. Есть огромная разница между «многие компании врут в ESG-отчетности, и мы это покажем», с которого начинала Светлана Геннадьевна, и «абсолютно все ESG-отчеты - вранье, а Большая четверка – лжецы», которое мы услышали сейчас. Первое – заявление государственного деятеля. Второе – какой-то низкий класс.
Тем более что экологического антирейтинга Росприроднадзора мы до сих пор так и не дождались. Видимо там все еще праздничность наводят, никак не наведут.
CNN пишет, что Норвежская компания создала первое в мире автономное и полностью электрическое ⚡️ судно с нулевым уровнем выбросов всяких вредностей в атмосферу. Если всё будет хорошо, то уже до конца года корабль совершит свой первый рейс между двумя норвежскими городами. Еще раз, без экипажа — за рулёжку будут отвечать три наземных центра управления данными, прямо огромный плавучий дрон.
По словам инженеров, судно способно перевозить 103 контейнера и развивать скорость до 13 узлов (это 24 км/ч), иметь батарею ёмкостью 7 МВт-час, что «примерно в тысячу раз больше, чем емкость одного электромобиля». Судно будет заряжаться прямо на причале, перед тем, как развозить контейнеры вдоль побережья, и это заменит, как говорят инженеры, ~40 000 поездок грузовиков в год. Отсутствие экипажа на судне не только экологично, но и экономично (зарплату ведь платить не надо 🌚).
На начальном этапе тестирования для манипуляций с контейнерами потребуются люди, но в перспективе всё это будет совершаться автономно, даже швартоваться корабль будет сам по себе. Для разгрузки/погрузки будут разработаны автономные краны и так называемые straddle carriers — большие манипуляторы, которые цепляют и перевозят контейнеры.
Судно должно было выйти в свет еще в 2019 году, но пандемия и логистические проблемы задержали его выпуск. Сейчас же корабль строят ускоренными темпами, чтобы уже в этом году он перевез свой первый контейнер из города Херёйя в Бревик, я посмотрел по карте — это ~1 500 км. Кстати, проект потребовал разработки дополнительных правил судоходства совместно с морскими властями, до этого ни одно автономное судно вот так не ходило в прибрежных водах.
Один из профессоров морских и транспортных технологий университета в Нидерландах считает, что за такими полностью автономными судами будущее. Но здесь кроются множество проблем, одна из которых навигация в крупных портах: в какой-то момент такие корабли начнут взаимодействовать друг с другом, тут уже нужно будет создавать какие-то правила навигации, пути, которые друг другу не противоречат. Что касается обслуживания, то тут потребуются какие-то системы самодиагностики (раз не борту не будет экипажа), которые будут обнаруживать и устранять проблемы, ну или на крайний случай вызывать на помощь человека.
Верим и надеемся в автономное будущее, надеюсь, без восстания машин. Полная версия статьи тут.
По словам инженеров, судно способно перевозить 103 контейнера и развивать скорость до 13 узлов (это 24 км/ч), иметь батарею ёмкостью 7 МВт-час, что «примерно в тысячу раз больше, чем емкость одного электромобиля». Судно будет заряжаться прямо на причале, перед тем, как развозить контейнеры вдоль побережья, и это заменит, как говорят инженеры, ~40 000 поездок грузовиков в год. Отсутствие экипажа на судне не только экологично, но и экономично (зарплату ведь платить не надо 🌚).
На начальном этапе тестирования для манипуляций с контейнерами потребуются люди, но в перспективе всё это будет совершаться автономно, даже швартоваться корабль будет сам по себе. Для разгрузки/погрузки будут разработаны автономные краны и так называемые straddle carriers — большие манипуляторы, которые цепляют и перевозят контейнеры.
Судно должно было выйти в свет еще в 2019 году, но пандемия и логистические проблемы задержали его выпуск. Сейчас же корабль строят ускоренными темпами, чтобы уже в этом году он перевез свой первый контейнер из города Херёйя в Бревик, я посмотрел по карте — это ~1 500 км. Кстати, проект потребовал разработки дополнительных правил судоходства совместно с морскими властями, до этого ни одно автономное судно вот так не ходило в прибрежных водах.
Один из профессоров морских и транспортных технологий университета в Нидерландах считает, что за такими полностью автономными судами будущее. Но здесь кроются множество проблем, одна из которых навигация в крупных портах: в какой-то момент такие корабли начнут взаимодействовать друг с другом, тут уже нужно будет создавать какие-то правила навигации, пути, которые друг другу не противоречат. Что касается обслуживания, то тут потребуются какие-то системы самодиагностики (раз не борту не будет экипажа), которые будут обнаруживать и устранять проблемы, ну или на крайний случай вызывать на помощь человека.
Верим и надеемся в автономное будущее, надеюсь, без восстания машин. Полная версия статьи тут.
CNN
World’s first crewless, zero emissions cargo ship will set sail in Norway
The Yara Birkeland is what its builders call the world’s first zero-emission, autonomous cargo ship.
Forwarded from Грузопоток
Хитрый план РЖД
Минтранс России предлагает установить приоритет для экспортных перевозок угля по железной дороге из градообразующих предприятий моногородов в ДФО.
Коллеги перечисляют бенефициаров из числа угольных компаний, но складывается ощущение, что эта история совсем про другое.
Речь идет только о Дальнем Востоке (хотя, например, в Кемеровской области 10 угольных моногородов). К тому же значительная часть этих углей - бурые, которые практически не экспортируются.
То есть предлагается решение, которое на загрузку магистралей особо не повлияет. Зато придется изменить правила недискриминационного доступа перевозчиков к железной дороге, предоставив приоритет вывоза некоторым суъектам.
Сейчас, "экспортные перевозки сырьевых энергетических грузов в универсальном железнодорожном подвижном составе" (т.е угля в полувагонах) выделены в одну единую группу, внутри которой нет преференций.
Внесение изменений для моногородов станет пробным шаром. Закрепится сам принцип - приоритетный доступ к инфраструктуре возможен. Тот самый, который нужен, например, "Эльгауголь", чтобы построить новую ветку до Охотского моря.
Да и РЖД давно хотят заключать с угольщиками договора по принципу "вези или плати". По ним монополия сможет получать невозвратную предоплату за будущие перевозки в обмен на приоритет в вывозе грузов.
Минтранс России предлагает установить приоритет для экспортных перевозок угля по железной дороге из градообразующих предприятий моногородов в ДФО.
Коллеги перечисляют бенефициаров из числа угольных компаний, но складывается ощущение, что эта история совсем про другое.
Речь идет только о Дальнем Востоке (хотя, например, в Кемеровской области 10 угольных моногородов). К тому же значительная часть этих углей - бурые, которые практически не экспортируются.
То есть предлагается решение, которое на загрузку магистралей особо не повлияет. Зато придется изменить правила недискриминационного доступа перевозчиков к железной дороге, предоставив приоритет вывоза некоторым суъектам.
Сейчас, "экспортные перевозки сырьевых энергетических грузов в универсальном железнодорожном подвижном составе" (т.е угля в полувагонах) выделены в одну единую группу, внутри которой нет преференций.
Внесение изменений для моногородов станет пробным шаром. Закрепится сам принцип - приоритетный доступ к инфраструктуре возможен. Тот самый, который нужен, например, "Эльгауголь", чтобы построить новую ветку до Охотского моря.
Да и РЖД давно хотят заключать с угольщиками договора по принципу "вези или плати". По ним монополия сможет получать невозвратную предоплату за будущие перевозки в обмен на приоритет в вывозе грузов.
Forwarded from Мечел
⚡️⚡️⚡️Финансовые результаты за второй квартал и первое полугодие 2021 года
Консолидированная выручка Группы от реализации третьим лицам за второй квартал 2021 года увеличилась на 43% и составила 108,9 млрд рублей.
Консолидированный показатель EBITDA за отчетный квартал составил 33,7 млрд рублей, что почти в два раза превышает аналогичный показатель предыдущего квартала.
Прибыль, приходящаяся на акционеров ПАО «Мечел», за второй квартал 2021 года составила 23,9 млрд рублей, что на 16 млрд рублей выше аналогичного показателя за первый квартал 2021 года.
Подробнее: https://is.gd/nXf52R
Консолидированная выручка Группы от реализации третьим лицам за второй квартал 2021 года увеличилась на 43% и составила 108,9 млрд рублей.
Консолидированный показатель EBITDA за отчетный квартал составил 33,7 млрд рублей, что почти в два раза превышает аналогичный показатель предыдущего квартала.
Прибыль, приходящаяся на акционеров ПАО «Мечел», за второй квартал 2021 года составила 23,9 млрд рублей, что на 16 млрд рублей выше аналогичного показателя за первый квартал 2021 года.
Подробнее: https://is.gd/nXf52R
Крупнейшими источниками выбросов диоксида углерода в России являются в основном не металлурги и горняки, а энергетики! «Газпром», «Интер РАО», «Роснефть», «Мосэнерго» («дочка» «Газпрома») и единственная из ГМК - EN+ Ждем активных действий Дерипаски и Лорда Баркера.
Мировые логистические цепочки продолжают оставаться в кризисном состоянии. Стоимость отправки грузового контейнера из Азии в Европу за полтора года выросла в десять раз (!). Растущие транспортные издержки ускоряют взлет инфляции, которая уже находится на пиковых значениях за тринадцать лет.
Bloomberg.com
The World Economy’s Supply Chain Problem Keeps Getting Worse