Лондонская биржа металлов решила не запрещать хранение российского никеля, алюминия и меди на складах, которые она сертифицирует. Отзывы участников рынка показали, что ограничения будут слишком сложными для реализации. Положительная новость для РУСАЛа и НорНикеля

Из-за аномально жаркого лета, уровень воды в реках России понизился до критических отметок. На Енисее, к примеру, на 36% ниже среднегодовой величины. Уменьшения водности рек привело к снижению генерации ГЭС. Это спровоцировало повышенное потребление генерирующими компаниями угля. В этом году они закупят его на 15% больше, чем в 2021-м. Естественно, что потребовалось больше вагонов для транспортировки угля. Но есть проблема: российский экспорт массово разворачивается на Восток. В итоге, перегрузка железнодорожной сети. В этой ситуации перевозить уголь не так выгодно. Минэнерго уже обвинил РЖД в срыве поставок. Но, скорее всего, расплатятся за это потребители. Уже заговорили о повышении тарифов, чтобы сделать перевозку угля более маржинальной для РЖД.

Право пользования недрами Аганозёрского месторождения Республики Карелия с запасами хромых руд в Пудожском районе Карелии продадут на аукционе.
Аганозёрское — самое большое в РФ месторождение хромовой руды, о котором стало известно в 1984 году. С середины 90-х годов правом на пользование месторождением в различных целях владело ОАО «Карелмет».

Выступления профсоюзов готовятся в Германии. Ядром протеста может стать крупнейший промышленный профсоюз ЕС IG Metall. Численность организации 2,26 млн (с отраслевыми партерами 3,9 млн). IG Metall представляет интересы работников основных промышленных отраслей. На организацию приходится 60% всего экспорта Германии. Ведет переговоры с крупнейший ассоциацией работодателей Gesamtmetall.

Профсоюзы требуют рост зарплат: IG Metall +8% для промышленности
Работодатели не могут позволить полноценное увеличение на фоне рецессии. Выступают за единовременную выплату €3000.
Совет профсоюза IG Metall соберется 14 ноября. Если не удастся договориться 17 ноября будет голосование по забастовке. Работодателям придется повысить зарплату. Инфляционное давление вырастет.

EY сегодня решил поделиться с нами глобальным консерном. Они провели большое исследование (1040 компаний в 25 странах и 14 секторах экономики + 320 инвесторов) и выяснили, что компании в своей нефинансовой отчетности занимаются черри-пикингом: ну, то есть раскрывают то, что выгодно, скрывают то, что неприятно. Потому что регуляторы позволяют.

По их данным 99% инвесторов смотрят на ESG-отчетность (раньше чаще упоминались цифры в 97%). Кроме того, 74% компаний предоставляют качественную нефинансовую информацию (против 32% тремя годами ранее).

При этом 76% говорят, что предоставляемая информация часто бывает неполной, чтобы выставить компанию в лучшем свете и это «вызывает опасения в гринвошинге». Такая информация часто не имеет серьезных подтверждений раскрываемых цифр и часто бывает оторвана от традиционной финансовой отчетности.

Все это мешает правильно оценивать инвестиции в устойчивое развитие. И пока не подключатся регуляторы, ситуация вряд ли изменится.

Неприятно!

@nongreta

📈Цены на никель на LME взлетели на 18%, после чего вернулись обратно

По словам брокеров и трейдеров, на которых ссылается Bloomberg, причиной этого события стало неподтвержденное сообщение китайского СМИ о взрыве на небольшом никелевом заводе в Индонезии.

Инвестпрограмма РЖД на 2023 год составит рекордные 1 трлн 70 млрд рублей. Часть средств пойдет на программу модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, в том числе развитие международных транспортных коридоров. Речь идет про развитие Восточного полигона (расширение БАМа и Транссиба) и строительству железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна.

Расширение транспортного коридора на Восток понадобилось из-за того, что железные дороги не справляются с ростом поставок в Китай и другие страны Азии. С начала года объем не вывезенных грузов по железной дороге в восточном составил около 80 млн тонн. Рост поставок по Восточному коридору вырос примерно в два раза.

Приоритет отдан товарам, производители которого потеряли из-за санкций западных рынок, в частности, речь идет про уголь. Из-за этого страдают другие отрасли. Например, лесопромышленники жалуются, что РЖД почти не выполняет их заявки на перевоз продукции, а спрос колоссальный.

Крупнейшее титановое предприятие просит вернуть 27 их мобилизованных сотрудников. В компании говорят, это уникальные специалисты и без них под угрозой все вылеты гражданских самолётов — как отечественных, так и классических Boeing с Airbus.

Речь идёт о корпорации ВСМПО-АВИСМА — титановом гиганте и крупном поставщике изделий для авиадвигателей. В период мобилизации у работающих на предприятии была отсрочка, ведь они выполняют гособоронзаказ. Но, видимо, местные военкомы закрыли на это глаза и забрали мужчин в учебку.

Итог: заменить мобилизованных спецов некому — и некоторые самолёты (и так оставшиеся без западных запчастей) не скоро смогут взлететь. А руководство компании обратилось к губернатору региона и начальнику Генштаба с просьбой вернуть сотрудников в родные цеха.

Интересно, что Китай даёт понять, что заинтересован разморозить отношения с Австралией. Они были на нуле три года, теперь впервые прошла встреча премьеров Ли и Албаниза.

Это может привезти к возобновлению закупок угля Китаем у Австралии.

Азия уронила экспорт российского угля

За январь-сентябрь он сократился на 7,5% до 142,4 млн тонн. Основной вклад внесло падение поставок энергетического угля в Азию на 12% до 54,9 млн тонн. Иронично, но поставки в Европу, которая ввела эмбарго, упали всего на 6%. Но есть и хорошие новости: экспорт коксующегося угля (используется в сталелитейной промышленности) вырос на 27% до 28 млн тонн, в основном за счёт азиатского рынка и благодаря предлагаемым скидкам.

КУМЗ данный момент в поиске ключевых и топовых позициях по разным направлениям. Позиции: Риск менеджер, зам.директора по прокатному производству, руководитель отдела планирования производства, product development managers [email protected]

Экспорт российского угля упал на 7,5% за январь—сентябрь, до 142,4 млн тонн - Коммерсант

🇨🇳 Доля потребления Китая в % от мирового потребления
-Алюминий 54%
-Никель 50%
-Медь 48%
-Цинк 46%
-Олово 46%
-Сталь 45%
-Свинец 40%
-Золото 23%
Китай доминирует на рынке природных ресурсов, поэтому нынешнее ослабление экономической активности в Китае неминуемо оказывает влияет на глобальный рынок commodities

Шведская компания купила долю в предприятии РФ

АО «АГ Майнинг» (контролирует шведская Kopy Goldfields) подписало соглашение о приобретении 25% акций золотодобывающего предприятия ЗАО «Золотая Звезда» (Хакасия).
Стоимость сделки составила 550 млн рублей или $8,9 млн.
Это солидный проект с большим потенциалом разведки и добычи», – прокомментировал глава компании Михаил Дамрин.

Перечень запросов иностранных компаний на импорт продукции из Российской Федерации

Департамент регулирования внешней торговли и развития системы торгпредств Минпромторга

ноябрь 2022 г.

Банк России выпустил монеты с Антошкой. В сентябре ЦБ выпустил монеты с Иваном-дураком. Веселая карусель - как символ этого года"... Знатный троллинг от банка.

Ведущие мировые автопроизводители переходят на прямые сделки с горнодобывающими компаниями в обход традиционных логистических цепочек, чтобы обеспечить больший контроль над поставками необходимого прежде всего для выпуска электромобилей сырья.

Германский автоконцерн Mercedes-Benz заключил, по ее данным, сразу несколько таких контрактов и вскоре откроет собственные перерабатывающие предприятия. Лидерами по инвестициям в горнодобывающую промышленность стали также компании Stellantis, владеющая Pegueot и Fiat, General Motors, BYD и Tesla. Причем последняя запланировала начать в следующем году строительство собственного литиевого завода на побережье Мексиканского залива в Техасе.

"Обеспечение достаточного объема содержащих литий твердых пород для снабжения предприятия будет ключевой задачей для компании [предпринимателя Илона] Маска, намеренной продавать 20 млн электромобилей в год к 2030 году, - заявил Эрик Норрис, представитель компании Albemarle, основного поставщика лития для Tesla. - Им важна эта отрасль и нужны контракты с компаниями, имеющими доступ к крупнейшим месторождениям, для реализации своих планов".

Кстати, если мы опаздываем в гонке по литиевым батареям. Почему нам не стать номер 1 по их переработке? в РФ вторичное использование батарей менее 15%, для сравнения в Бельгии уже более 70% Исследование - BATTERY ATLAS 2022
SHAPING THE EUROPEAN LITHIUM-ION BATTERY INDUSTRY

РФ не в тренде революции электротранспорта? Или еще догоним и перегоним в строительстве гигафабрик?