🇦🇺 Интересно, оказывается Accenture скупили Partner in Performance -сильных в австралийском горнорудном
консалтинге.

https://newsroom.accenture.com/news/2024/accenture-to-acquire-partners-in-performance-to-deliver-enhanced-productivity-for-asset-intensive-industry-clients
Как-то пропустили эту новость.

В условиях восстановления мирового экспорта угля Россия теряет долю на этом рынке. По подсчетам Центра ценовых индексов (ЦЦИ), на российских экспортеров уже приходится менее 14,6% от мировых поставок против 17,1% в 2021 году. Причина — рост логистических издержек, мешающих российскому углю продемонстрировать типичную для него устойчивость к низким мировым ценам

🇫🇮 Финляндия стала первой страной Евросоюза, добывающей #уран

🪨 Компании делят разрезы
В условиях низких мировых цен на #уголь и сложностей с логистикой участники рынка оптимизируют портфели активов. Так, «МелТЭК», которую на рынке связывают с группой #Южуралзолото Константина Струкова, может продать кемеровский «Сибэнергоуголь» мощностью добычи около 2 млн тонн угля в год местному участнику рынка. Сделка позволит продавцу сократить долговую нагрузку, а покупателю — получить доходный актив при условии восстановления мировых котировок.
ФАС получила ходатайство «Резервугля» о приобретении 100% кемеровского «Сибэнергоугля» у компании «МелТЭК».

интервью директора "Национальной транспортной компании" Сергея Ермолаева:
"Продажа угля - это большее благо для страны, чем высокий железнодорожный тариф. Потому что деньги за проданный уголь можно обменять на то, чего стране не хватает - технологии, оборудование. Что толку в высоком тарифе на перевозку, если и уголь не продаётся, и тариф, соответственно, не собирается?"

• "60% полувагонов перевозят уголь. Если их убрать с дороги, сколько придётся платить остальным за её содержание?"

• "Альтернативой [развития Восточного полигона], а лучше дополнительным проектом могла бы стать расшивка узких мест на западных направлениях. Уголь тут продаётся подешевле, чем на Востоке (из-за большей удалённости портов от основных рынков), но первые результаты можно получить и дешевле, и сильно быстрее".

• "Компания РЖД отреагировала на рост угольных цен и почти вдвое подняла тарифы на транспортировку. Угольный рынок упал, тарифы остались прежними, парк теперь лишний. Ну так, поднимая цены, можно и 90% парка лишним сделать. А вот если этапы расширения Восточного и Южного полигонов сопроводить скидками (до уровня «себестоимость плюс») на Север/Северо-Запад, то нынешнего парка может не хватить даже при существенном росте скоростей".

• "РЖД должны везти грузы, а регулированием потоков и тарифами пусть занимается государство. Уголь очень волатильный по цене продукт, доля транспорта в конечной цене высока. Транспортники должны быть готовы в любой момент снижать свои цены, реагируя на падение потока. Порты это умеют, фрахт умеет, операторы умеют. А вот РЖД в силу совершенно объективных причин не умеет".

#вакансия в крупной металлургической компании руководителя направления (зам директора департамента) в направление AI в производстве со знанием ГМК и опытом в операционной эффективности :)
Строго с опытом в консалтинге.

Задача: формирование портфеля и внедрение решений на базе AI с целью повышения эффективности компании. В подчинении 15 человек. Москва.
ЗП уровня PL\EM
Писать @zhukovanadya

Солидные бонусы гарантированы за успешного кандидата, если вы порекомендуете такого

Алишер Усманов подал в суд на немецкое UBS Group из-за сообщений о борьбе с отмыванием денег.
В иске утверждается, что отчеты банка, поданные за 2018-2022 годы, ошибочно указывают на потенциально подозрительные.

В рамках расследования прокуратура провела обыски в офисах UBS во Франкфурте и Мюнхене. Позднее франкфуртский суд постановил, что ордера на обыск, связанные с Усмановым, были незаконными.

🇾🇪 Балкер Tutor с грузом российского угля, который подвергся нападению хуситов на прошлой неделе, затонул. Tutor стал второй жертвой хуситов:
В марте в результате нападения затонул балкер Rubymar с 20 тыс. тонн азотных удобрений на борту
Tutor – балкер дедвейтом 82 тыс. тонн 2022 года следовал из порта Усть-Луга в Иордан. Судно зарегистрировано под флагом Либерии.
Судно принадлежит и управляется Evalend Shipping CO SA, Греция.

Вестник золотопромышленника
#2023

Суммарная прибыль российских угледобывающих предприятий (до налогообложения) по итогам первых двух месяцев 2024 г. снизилась на 85% в сравнении с аналогичным периодом 2023 г., достигнув 15,6 млрд руб. (против 101,4 млрд руб. в январе-феврале 2023 г., согласно данным ЦДУ ТЭК).

Данные ЦДУ ТЭК коррелируют с предварительными оценками Росстата, согласно которым доля убыточных организаций в угледобывающей отрасли выросла с 38,7% в I квартале 2023 г. до 50% в I квартале 2024 г., тогда как доля прибыльных – снизилась с 61,3% до 50%.

Ключевую роль сыграло падение цен: средняя цена энергетического угля на условиях FOB Ньюкасл (Австралия) снизилась на 47% в сравнении с аналогичным периодом 2023 г. ($127 VS $238 за тонну, согласно данным Всемирного банка).
@Родионов.

🚂 РЖД не забывают о возможности финансирования части третьего этапа развития Восточного полигона за счёт повышения тарифов, которое коснётся угольщиков — главных экспортёров на этой магистрали.
Тарифы для угольщиков вырастут ещё примерно на 20–30%.

К посещению Президента Путина:
🇻🇳 В структуре экспорта России в Вьетнам основная доля поставок пришлась на следующие виды товаров:
• Металлы и изделия из них (коды ТН ВЭД 72-83) - 32,20% от всего объема экспорта России в Вьетнам
• Минеральные продукты (коды ТН ВЭД 25-27) - 21,40%

Наибольший прирост экспорта России в Вьетнам зафиксирован по следующим товарным группам:
• Черные металлы
• Реакторы ядерные, котлы
• Удобрения
• Алюминий

Где рождается уголь

Последние несколько лет оказались для российского угольного сектора весьма необычными. В 2020 году глобальный рынок пережил резкое сжатие из-за ковида, а в 2022 году СВО вызвало резкие колебания рубля, из-за чего валютная выручка экспорта в моменте просела в два раза. Несмотря на все эти проблемы, наши угольщики смогли остаться на плаву, хоть и стоило это больших трудов. Впереди, однако, нас ждут новые испытания.

Большая часть наших проблем будущего, связана с ценой на уголь на мировых рынках и достаточно дорогой стоимостью транспортировки российской продукции до ее конечных потребителей. Последние ценовые колебания привели к тому, что доля российских экспортеров на мировом рынке сократилась до менее чем 14,6%. Стоимость транспортировки некоторых наших месторождений (в большинстве своем Кузбасса), в общей стоимости угля достигает 50%.

Для большинства угольных компаний эта реально насущная проблема, а для некоторых, вопрос логистики оказался не помехой, и они активно развивают свои производственные мощности. Ключевым победителем в угольной конкуренции оказался Эльгауголь, который занимается добычей в Якутии. Компания за последние 4 года вложила дополнительные 220 млрд рублей в расширение своих производственных мощностей и ежегодно наращивает производство на 30%.

Якутский уголь оказался настолько конкурентоспособным, что компания даже профинансировала строительство своей собственной железной дороги для его ускоренного экспорта в Азию. Проект реализуется полностью за счет частных средств, без привлечения бюджетного финансирования. Протяженность железной дороги составит 531 км. С учетом разъездов и станций - 626 км (чтоб вы понимали, от Питера до Москвы ЖД путь длинной 650 км). Это рекордное значение для частных ЖД дорог в РФ.

Отсутствие потребности в государственной помощи радует меня несказанно. Это, во-первых, говорит о том, что в России есть примеры полностью самодостаточного бизнеса, а во-вторых, это вселяет надежду, что современные «эффективные» госуправленцы не смогут испортить хороший бизнес.

Насколько я понял, во время последнего визита Президента, его активно приглашали посетить месторождение, однако, в силу времени сделать он этого не смог. А жаль, по тому, как это как раз то, что должно находиться в периферии его внимания.

@naebrosh

🏗 Кризис на рынке недвижимости Китая бьёт и по отрасли стройматериалов.

Согласно данным Национального бюро статистики КНР, производство стального арматурного проката в прутках в Китае в мае 2024 года составило 17,9 млн. тонн, снизившись 8,9% по сравнению с тем же месяцем 2023 года. За пять месяцев с начала текущего года в стране было произведено 83,9 млн. тонн стального арматурного проката в прутках при снижении на 12,6% год к году.

Мировые ЦБ "задрали" цену золота на 25% выше справедливой оценки — сильные покупки искажают долгосрочные ценовые соотношения между драгметаллом, реальными процентными ставками и долларом — BBG

🇷🇺🇮🇳Россия стала вторым по объемам поставщиком коксующегося угля в Индию. Экспорт растет на фоне нестабильности цен на мировом рынке