Поисковые работы в кузбасской шахте приостановлены из-за взрывоопасной ситуации, заявил губернатор Цивилев.

46 шахтеров так и остаются не найденными, об их судьбе ничего не известно.

ℹ️Потребление стали по отраслям, статистика по потреблению 2019 года. Источник: worldsteelassociation

Кто говорил, что глобализм ушел в небытие? Вот он в полный рост. Правительству придется придумать, как собирая этот налог в российский бюджет (если этого не сделать, то деньги уйдут в бюджет другой страны), сохранить льготные режимы для инвесторов через механизмы СПИКов и ОЭЗ. Скоро, кстати, съезд РСПП, на который традиционно приезжает Президент, и там эта тема будет обсуждаться.
Касается всех компаний с годовым оборотом более 750 млн$.
...
https://www.rbc.ru/economics/25/11/2021/619e3ac39a7947228ffbc288?from=from_main_1

Российский бизнес предложил Еврокомиссии пересмотреть углеродный налог

По проекту вводимого ЕС углеродного налога от России поступили замечания Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) и трех компаний: «Газпром нефть», НЛМК и UC Rusal. Среди проблем предложенного регулирования Российский бизнес указывает потенциальную несовместимость с нормами ВТО; нежелание признавать климатические проекты иностранных производителей; учет не только прямых, но и косвенных выбросов от сырья и комплектующих.

https://www.rbc.ru/economics/24/11/2021/619ce1ca9a794722f939f4db?from=from_main_1

❗️Единая мировая ставка #налога для корпораций угрожает отменой российских налоговых льгот крупным компаниям, предупредил РСПП. Государству придется создавать новые механизмы поддержки бизнеса, иначе есть риск срыва инвестиционных проектов.

В октябре отмечено продолжение роста промышленного производства. После сентябрьского скачка выпуска (на 1,8% к августу), в октябре увеличение объёмов производства продолжилось (+0,8% к сентябрю). При этом к уровню годовой давности индекс возрос до 107,1% (после 106,9% в сентябре). Правда, к уровню соответствующего месяца докризисного

Основные драйверы, обеспечившие около 2/3 октябрьского общепромышленного увеличения выпуска, следующие: наращивание добычи углеводородов (вклад: 26%); скачок выпуска полуфабрикатов из нелегированной #стали (21%); нефтепродукты(10%); Это имеет временный, конъюнктурный характер, так что в ноябре высоковероятно резкое замедление или приостановка роста (особенно с учётом новых антиковидных ограничений).

СК сообщил, что инспекторы Ростехнадзора в ноябре составили акт о проверке штрека шахты «Листвяжная», хотя фактически она не проводилась.

Сейчас решается вопрос о заключении задержанных под стражу. Возбуждено уголовное дело о халатности.

Накануне задержали руководителей объекта. Их подозревают в нарушении требований промышленной безопасности.

По официальным данным, в результате ЧП погибли 46 горняков и шестеро спасателей. Погибших горноспасателей посмертно наградят орденами Мужества.

@rt_russian

Завершая обзор интересных положений закона о металлургах/химиках обращу внимание на пункт 7 статьи 3. В нём запрещается применять новую редакцию пункта 2.2 статьи 342 многострадального НК всем, кто получил статус участника РИП или ТОР до 1 января 2022 года. То есть, если читать буквально, запрещает этим несчастным применять понижающий коэффициент Ктд.

Стоит напомнить, что единственное изменение, которое внесено законом в пункт 2.2, касается исключения из него коксующегося угля. Чем провинились другие полезные ископаемые, предположить сложно.

Но это с буквоедской точки зрения. Понятно, что в практической плоскости имеется в виду невозможность применения Ктд именно по углю после вступления закона в силу. Но юртехника такова, что может вызвать и толкования.

Как ведут себя отдельные сектора?

Для рынков промышленного сырья день тоже начался неудачно.

Медь и другие металлы падают на 1,5-2%, по причине замедления Китая и нового штамма вируса.
Металлы чувствуют себя чуть лучше нефти, где, помимо свежих опасений за спрос, на котировки давят распродаваемые резервы и неопределенность относительно дальнейшей политики ОПЕК.

Для металлов, напротив, запасы сейчас играют стабилизирующую роль. Они крайне низки, поэтому поддерживают котировки даже в такое непростое время. Чуть хуже, чем у остальных, дела у алюминия – из-за возобновившегося падения цен на уголь в Китае. Сегодня -10% после 6 дней роста.
@bitkogan

Китайский энергетический коллапс уже сказался на множестве рынков -природного газа, угля, удобрений и т.п. Однако самое интересное впереди: запасы алюминия в мире истощились, а ограничения на работу алюминиевых заводов в Китае лишь ускорили изъятие металла со складов. #Алюминий – #2 по популярности, после железа металл на планете. Его используют везде – от промышленности и строительства, до транспорта и упаковки. Дефицит алюминия – чреват остановкой реального производства по всему миру.
Хотя десятилетие казалось – что расчистить накопленные запасы этого металла – практически невозможно. Его было очень много. Хроническое перепроизводство, в основном в Китае приводило к образованию гигантских складов, а банки под залог слитков легко выдавали кредиты: в итоге алюминий стал своего рода авуарным металлом в Азии.
Сегодня запасы реального металла на складах LME в США и Европе практически обнулились. Какое-то количество металла есть еще в Китае, однако по данным Bloomberg их хватит на пару недель работы.

Зеленая повестка меняет стандарты проектирования?
#Драйверы #рынка

С 2022 года зарядки электромобилей должны присутствовать во всех новых объектах строительства в Великобритании!

Планируется, что такой закон обеспечит прирост пунктов зарядки электромобилей более чем на 145 тыс. в год.

«Это будет означать, что люди смогут покупать новые объекты недвижимости, уже готовые к будущему электромобиля, обеспечивая при этом доступность точек заряда в новых магазинах и на рабочих местах по всей Великобритании, что делает это так же просто, как заправка бензина или дизельного автомобиля сегодня» - говорится в пресс-релизе.

В закон в том числе включены такие здания, как супермаркеты и офисные строения, наряду с крупномасштабными реконструкциями и зданиями, парковки которых будут иметь более 10 парковочных мест. Однако детали правил, такие как спецификации и выходная мощность установок, еще не опубликованы.

За зеленой ширмой, у Британцев в комментариях такой проект вызывает ряд серьезных вопросов:

Такой закон призван ускорить полный переход на электротранспорт в Британии до 2030 г. Обновление всего парка автомобилей на электро влечет за собой серьезное увеличение потребляемой электроэнергии. При этом, никто не забывает про «зеленую» энергетику, к которой в последнее время благоразумно приравняли АЭС. Успеет ли Британия осуществить свой энергопереход на атомку или в 2030 году все электрокары будут ездить на угольно-газовой электроэнергии?

Также, стоимость самих электромобилей значительно выше бензиновых. Вряд ли среднестатистический британец будет готов переплатить вплоть до 10 тыс.фунтов за электрокар. Интересно, планируется ли в дополнительное стимулирование авто-перехода?

В России, кстати, тоже есть правительственная концепция по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта на период до 2030 года. В ее основе заключен план сделать примерно каждый 10 автомобиль в РФ к 2030 г. электрическим.

Здесь можно выделить 3 характерные для нашего региона трудности:

🗺Расстояния. По сути, электрокар с его запасом хода - автомобиль городской и ввиду слабо развитой инфраструктуры далеко на нем уехать не удастся.

❄️ Низкие температуры. Дополнительный расход энергии на обогрев салона будет еще сильнее снижать запас хода, а также портить аккумуляторы (банальный пример - айфоны на холоде садятся в разы быстрее и емкость аккумуляторов сильно падает в последствии). Более того, придется прорабатывать серьезные инфраструктурные изменения на парковки электрокаров, т.к. вряд ли такая машина долго прослужит, оставаясь на морозе -30 ежедневно на ночь.

💰Цена. Очень много подводных камней зарыто в стоимости электроэнергии. В цену бензина входит множество налогов, которые пока не взимаются с электричества, но как только доля электрокаров станет значительной, бюджет не сможет позволить себе и дальше сохранять такое неравноправие (как пример дополнительно сбора средств - система оплаты грузового транспорта «Платон»). В итоге может оказаться, что эксплуатационные расходы электрокаров не ниже классических бензиновых.

🚘Скорее всего, у нас в течение 10-15 следующих лет электрокары могут занять свою очень локальную нишу только в инфраструктурно развитых городах в западной части (ввиду более высокой плотности населения и покупательской способности) и восточной (в силу близости к японскому рынку электрокаров)

Итоги встречи: Алроса – меньше камней, выше цена

BCS провел вебкаст с участием начальника управления по корпоративным финансам Алросы Сергеем Тахиевым. БКС обсудили стратегию компании и основные тренды.

Очень вероятно, что на планетах Уран и Нептун метан распадается на водород и углерод и выпадает в виде дождя из алмазов. #Алроса

Процесс взрыва в угольной шахте похож на схему работы дизельного двигателя. В камеру сгорания дизеля впрыскивается топливовоздушная смесь, а в шахту просачивается метановоздушная смесь из пористой угольной породы. Смесь в двигателе воспламеняется от сжатия поршнем, в шахте — от сжатия в результате обрушения кровли.

​​Каждый метр подводного кабеля, который передает энергию с расположенных в море ветряных станций на берег, содержит до 50 кг меди.

Несколько наблюдений по рынку меди:
#Медь - главный металл необходимый для выполнения целей по уходу от газа и угля в мировой энергетике. Он хорошо проводит электричество и практически незаменим для инфраструктуры возобновляемых источников энергии.

электромобиль содержит в пять раз больше меди (60-83 кг), чем автомобиль, оснащенный двигателем внутреннего сгорания. Ветряная турбина мощностью 3 мегаватта использует до 4,7 тонны металла.

Большой рост спроса на медь обеспечат подводные кабели, по которым электричество идет с ветряных ферм, расположенных в море на берег. Вес одного метра такого кабеля может превышать 100 кг. Почти половина веса приходится на медь.

В общих расходах на строительство ветряных ферм, расположенных в море, четверть занимает траты на кабель.
Если мир начнет выполнять программу нулевых выбросов CO2, то ежегодный дефицит предложения на рынке меди составит 8,2 млн тонн. Для сравнения: в прошлом году мировое производство меди составило 23,5 млн тонн.

Предложение меди ограничивает истощение рудников. Это особенно заметно в Чили. Finanial Times пишет, что крупнейшая компания мира по добыче меди чилийская Codelco должна инвестировать $35 млрд до 2030 года, только чтобы держать добычу на стабильном уровне.

▫️А есть ли альтернатива меди? Среди аналитиков есть мнение, что более высокие цены на медь будут стимулировать ее замену на алюминий. Металл имеет более низкую проводимость, чем медь, но намного легче и пока дешевле.

Минпромторг ответил на просьбу АвтоВАЗа о продлении экспортных #пошлин на металлы во избежание роста цен на автомобили. Ведомство не обсуждает этот вариант. Пошлины будут действовать до конца года, а после этого их заменят увеличением налоговой нагрузки на добычу руды (НДПИ).