Правительство утвердило отсрочку уплаты акциза на жидкую сталь и #ндпи на железную руду до 1 декабря 2025г

Формирование профицита на рынке никеля в 2025 году является ключевым трендом рынка и прямым следствием дисбаланса между стремительно растущим предложением и замедлением потребления никеля. Ключевая причина дисбаланса — настоящий бум производства в ИндонезииЪ

Поиск решения для автоматической доставки заготовок
ЕВРАЗ НТМК ищет решение по автономной внутрицеховой логистике на базе самоходных тележек (AGV/AMR) для перемещения заготовок до станков.
Текущая ситуация:
Сейчас перемещение грузов выполняется мостовыми кранами, ручными тележками и рельсовыми телегами между пролетами.
Требования к решению:
🔸Автономная доставка контейнеров с заготовками до заданных зон (несколько точек съема/выгрузки)
🔸Грузоподъемность не менее 1,5 т
🔸Автоматический захват, фиксация и выгрузка контейнера в заданной точке
🔸Работа 24/7, автоматическая зарядка, удаленный мониторинг и управление
Условия работы:
🔸Цеховые условия: запыленность, интенсивная нагрузка.
🔸Работа в крытом отапливаемом помещении.

Пишите нам, и мы направим вам детали:📧 [email protected] 📱 @evrazinnovations Ждём ваши идеи! 🚀

Трамп и Си достигли соглашений о снижении пошлин и снятии ограничений на торговлю редкоземельными минералами с Китаем, что стало сигналом к снижению торговой напряжённости.
Оба лидера пообещали «работать вместе» над конфликтом на Украине, хотя и раскрыли мало подробностей.
Трамп объявил о планах посетить Китай в апреле и намекнул на более широкое торговое соглашение.
Эти новости должны снять некоторый пессимизм в отношении перспектив глобальной экономики. «Поставки редкоземельных металлов из Китая в США в сентябре упали на 28,7% по сравнению с предыдущим месяцем, в то время как экспорт во Вьетнам вырос на 57,5%».
Американцы теперь пребывают в «российской шкуре» - закупают РЗМ через серые схемы через третьи страны (через тот же Вьетнам) – как это делает Россия в отношении многих товаров. @proeconomics

Правительство гордо отчитывается о предпринятых им беспрецедентных усилиях по спасению отечественной металлургии.

Постановлением от 29 октября срок уплаты акциза на сталь и НДПИ на железную руду отложен до 1 декабря 2025 года, что, цитируем, «позволит металлургическим предприятиям высвободить оборотные средства для дополнительной поддержки их деятельности и инвестиционной активности».

По факту же куцое постановление не только не решает проблем отрасли, но и, в лучших традициях ведомственной эффективности, принято с опозданием (срок уплаты соответствующих платежей истёк ещё во вторник).

А проблем у предприятий отрасли — чем дальше, тем больше. Несмотря на то, что из большой пятёрки отчитались за девять месяцев только двое — ММК и «Северсталь», уже на основании их показателей можно сделать ряд неутешительных выводов.

Так, у «Северстали» почти по всем ключевым метрикам наблюдается ухудшение: несмотря на рост объёмов производства, выручка упала на 13,5 %, EBITDA снизилась на 40,4 %. Рентабельность по EBITDA сократилась с 30 % до 21 %. Чистая прибыль уменьшилась более чем в два раза. Свободный денежный поток стал отрицательным, несмотря на положительные значения годом ранее. Денежные резервы сократились на 44 %. При этом компания умудряется сохранять и даже наращивать объём капитальных инвестиций, которые за отчётный период выросли на 77 %.

Аналогичная ситуация у ММК. Выручка по итогам девяти месяцев 2025 года, несмотря на рост как выплавки, так и продаж стали, снизилась на 7,4 %, EBITDA — на 12,6 %, чистая прибыль — на 16,8 %. При этом, если «Северстали» удаётся пока сохранять низкую долговую нагрузку (показатель Net debt / EBITDA близок к нулю), то у ММК за девять месяцев объём чистого долга вырос более чем в два раза — с 21 до 46 млрд рублей.

В глаза бросаются две важные, общие для обеих компаний негативные тенденции:
первое — ухудшение структуры продаж, рост доли полуфабрикатов и, соответственно, снижение доли продукции с высокой добавленной стоимостью;
второе — впервые за долгое время и у ММК, и у „Северстали“ образовался отрицательный денежный поток.

Причин несколько, в том числе фиксируемое с середины 2024 года снижение цен во всех группах металлопроката.

Ситуацию усугубляет падение спроса на внутреннем рынке. По данным ассоциации «Русская сталь», металлопотребление в РФ по итогам 2025 года упадёт на 14 %, до 37,8 млн тонн. В условиях закрытия внешних рынков и усиления конкуренции со стороны поставщиков из Азии, при отсутствии предпосылок для улучшения ситуации на внутреннем рынке, единственный вариант для компаний балансировать денежные потоки — откладывать или вовсе сокращать инвестиционные программы.

Этого можно было бы избежать, если бы государство согласилось с предложением металлургов хотя бы о переносе сроков выплаты ряда налогов и страховых взносов с возможностью их постепенной уплаты в первой половине 2026 года. Эта мера могла бы высвободить часть средств, позволив компаниям сохранить инвестиционную активность.

Однако резко сдавший за последние полтора года свои позиции Минпром, прекрасно осознающий недостаточность принятого решения, не смог — или не посчитал нужным — отстаивать свои позиции, в очередной раз с треском проиграв аппаратную борьбу Минфину.

Использование вторичной стали во всем мире сокращается
Мировое потребление вторичной стали в ключевых регионах сократилось на 6,9% в годовом исчислении до 235,96 млн тонн, что составляет 76% мирового производства стали. В первой половине 2025 года потребление переработанной стали снизилось в Китае, странах ЕС-27, США, Японии и Южной Корее, в то время как в Индии и Турции был зарегистрирован рост.
• Китай: 109,01 млн тонн (-11,4%) – по-прежнему крупнейший потребитель в мире
• ЕС-27: 39,4 млн тонн (-4,2%)
• США: 26,7 млн тонн (-9,1%)
• Япония: 14,9 млн тонн (-6,7%)
• Южная Корея: 10,24 млн тонн (-11,3%)
• Индия: 19,65 млн тонн (+15,3%)
• Турция: 16,05 млн тонн (+2,2%)
Доля переработанной стали в производстве стали составила 21,2 процента в Китае, 24,5 процента в Индии, 33,4 процента в Южной Корее, 36,7 процента в Японии, 60,2 процента в 27 странах ЕС, 66,4 процента в США и 87,7 процента в Турции.

Турция оставалась крупнейшим импортером, закупив 9,4 млн тонн переработанной стали, в основном из США и Нидерландов, в то время как Индия заняла второе место с 4,58 млн тонн.
27 стран ЕС остались крупнейшим экспортером переработанной стали (8,3 млн тонн), за ними следуют США (6,0 млн тонн). Рост экспорта был заметен в Японии (+19,5%), Мексике (+27,4%) и Сингапуре (+32,6%), в то время как снижение было зафиксировано в Великобритании (-25,4%), Австралии (-46,8%) и Канаде (-13,2%).
Как ЕС, так и США оставались чистыми экспортерами, их профицит составил 5,8 млн тонн и 3,8 млн тонн соответственно.

Goldman Sachs Group Inc. повысила свой прогноз цен на железную руду на 2026 год до 93 $ за тонну из-за макроэкономической поддержки, сокращения запасов и устойчивого производства стали в Китае.
Банк по-прежнему ожидает, что цены на железную руду в следующем году снизятся до 88 долларов за тонну к последнему кварталу 2026 года, поскольку в сталелитейном секторе Китая уже вновь наблюдается избыток предложения.
Мировые поставки железной руды в этом квартале выросли на 15% в годовом исчислении, что, вероятно, усугубит сезонный рост запасов в портах и ​​будет способствовать росту запасов в течение 2026 года.

Аналитики, отмечают в своей заметке , что в 2026 году средняя цена на этот основной металл для сталелитейной промышленности составит 93 доллара за тонну, что на 5 долларов выше предыдущего прогноза . Тем не менее, это всё ещё значительно ниже текущей цены фьючерсов на железную руду.
«В последние месяцы рынок железной руды оставался более напряжённым, чем мы ожидали», — отмечают аналитики в своей заметке. Стабильное производство чугуна в Китае, благодаря которому портовые запасы оставались на прежнем уровне в течение последних двух кварталов, а также укрепление юаня оказали поддержку ценам, отметили они.

Цены на металлургический материал составляют в среднем около 101 доллара за тонну с начала года.
Фьючерсы на железную руду растут третий день подряд, поднявшись на 0,7% до $106,45 за тонну в Сингапуре по состоянию на 10:41 по местному времени. Они выросли примерно на 15% с минимума середины июня, поскольку Китай принял меры по сокращению избыточных промышленных мощностей.

Китай с трудом преодолевает многолетний спад на рынке недвижимости, который негативно сказался на внутреннем спросе, несмотря на высокие темпы экспорта стали. Goldman Sachs заявил, что прогноз остаётся негативным, и ожидает падения цен на железную руду до 88 долларов за тонну к последнему кварталу 2026 года, хотя это и выше предыдущего прогноза в 80 долларов.
«В сталелитейном секторе Китая уже вновь наблюдается избыток предложения», — отмечают аналитики. «Чистый экспорт стали из Китая достиг пика, что в сочетании с продолжающимся снижением внутреннего спроса, вероятно, окажет негативное влияние на производство стали в следующем году».
Что касается поставок, Goldman Sachs заявил, что мировые поставки железной руды в этом квартале выросли на 15% в годовом исчислении, что, вероятно, усугубит сезонный рост запасов в портах и ​​продолжит расти на протяжении 2026 года.

большинство ответили правильно!
«Стино́л» (акроним от «сталь из Новолипецка») —липецкий завод по производству бытовых холодильников.
Находится на территории комбината, сейчас принадлежит Индезит.

Мишени 🎯 для стендовой стрельбы кстати НЛМК до сих пор производит-более 23 млн штук в год.

Металлурги критикуют работу РЖД
Вчера на конференции "Транспорт и металлургия - 2025" много говорили про вынужденный отток грузов на автотранспорт.
Сенатор от Челябинской области Олег Цепкин сообщил, что доля перевозок металлургических грузов ж/д транспортом в текущем году упала на 8%, тогда как автомобильным транспортом, напротив, возросла на 5%.
Немного другие данные, но с той же динамикой, привёл Михаил Щербинин, ассоциация "Русская Сталь":
Отток металлургических грузов на автотранспорт нарастает. Объём перевозки грузов в 2025 году по сравнению с 2024-м на сети РЖД упал на 7,8%, перевозка автотранспортом возросла на 3,8%. По компаниям, входящим в ассоциацию "Русская сталь", среднее соотношение перевозок ж/д/авто в 2024 году было 55%/45%, в 2025 году - уже 37%/63%.

Кроме того, металлурги отметили растущее количество отказов по заявкам на перевозку: в январе 2025 года - на 201 тыс. тонн, в апреле - уже на 317 тыс. тонн. Количество гружёных вагонов, непринятых РЖД - 380 и 2615 соответственно.
По мнению отрасли, одна из основных причин неудовлетворительной работы ж/д сети - Динамическая модель загрузки инфраструктуры. "Из-за этого по железной дороге мы ни порожняк не могли отправить, ни гружёные вагоны".

VALE сообщает о самом высоком квартальном объёме добычи железной руды с 2018 года; прогноз себестоимости меди и никеля пересмотрен в сторону понижения.
Продажи железной руды, меди и никеля выросли на 5% (+4 млн тонн), 20% (+15 тыс. тонн) и 6% (+2 тыс. тонн) в годовом исчислении.
Средняя цена реализации железорудной мелочи составила 94,4 долл. США/т , что на 11% выше предыдущего квартала и на 4% выше предыдущего года, превысив общий рост справочной цены железной руды. Этот рост отражает повышение надбавок за качество, обусловленное стратегией расширения ассортимента продукции.
Общая стоимость железной руды снизилась на 4% в годовом исчислении до 52,9 долл . США/т благодаря повышению надбавок за качество и снижению транспортных расходов.

Совокупные затраты на медь снизились на 65% в годовом исчислении (до 994 долл. США/т), а на никель – на 32% в годовом исчислении (до 12 347 долл. США/т) . Эти улучшения были обусловлены повышением операционной эффективности, ростом производства и ростом выручки от реализации побочных продуктов.

Прогноз себестоимости меди на 2025 год пересмотрен в сторону понижения до 1000–1500 долл. США/т (с 1500–2000 долл. США/т) в связи с ростом цен на золото. Прогноз себестоимости никеля на 2025 год пересмотрен в сторону понижения до 13 000–14 000 долл . США/т (с 14 000–15 500 долл. США/т) в связи с устойчивыми операционными показателями и высокими ценами на металлы, что благоприятно сказывается на полиметаллических активах.
Показатель EBITDA составил 4,4 млрд $, увеличившись на 17% в годовом исчислении и на 28% в квартальном исчислении , что обусловлено ростом объемов, повышением эффективности затрат и более высокими ценами на железную руду, медь и побочные продукты.
Генерация постоянного свободного денежного потока составила 1,6 млрд долл. США, что на 1,0 млрд долл. США больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года , что в первую очередь отражает более высокий показатель EBITDA.

Чистый долг увеличился до 16,6 млрд. долл. США на конец квартала, что на 0,8 млрд. $ ниже предыдущего квартала , что обусловлено устойчивой генерацией свободного денежного потока. CEO: "Мы добились ещё одного сильного квартала, отмеченного солидными операционными показателями, дальнейшим прогрессом в реализации нашей стратегической программы и приверженностью принципам безопасности. Добыча железной руды достигла самого высокого квартального уровня с 2018 года, а медь – лучшего результата в третьем квартале с 2019 года, при этом мы продолжали повышать свою конкурентоспособность по затратам на никель"