Forwarded from Правительство России
Делегация правительства во главе с вице-премьером Александром Новаком посетила одни из ключевых угледобывающих объектов в Кузбассе – шахту им. А.Д.Рубана в Ленинске-Кузнецком и угольный разрез «Черниговский»
⛏️Шахта им. А.Д.Рубана в Ленинске-Кузнецком является одной из передовых в Кузбассе по применению современных технологий. Здесь работают 1370 человек. В этом году шахтеры планируют добыть 3 млн т угля.
🎛Членам делегации показали диспетчерский пункт предприятия, откуда специалисты контролируют все параметры: от уровня загазованности забоев до местонахождения каждого горняка.
🪨Члены делегации спустились в забой шахты имени Рубана и лично убедились в безопасности предприятия. Александр Новак напомнил о том, что сейчас в России действует программа развития угольной отрасли. Также идет разработка новой программы до 2030 года.
👷🏻♂️В завершение осмотра шахты им. А.Д.Рубана члены правительственной делегации пообщались с шахтерами.
Вице-премьер Александр Новак отметил, что правительство будет поддерживать угольную отрасль. Разработана программа развития ТЭК, которая включает и добычу угля.
Министр транспорта Роман Старовойт признался, что сегодня впервые спустился в шахту и остался под впечатлением. Он поблагодарил шахтеров за их труд, который каждый день дает жителям страны тепло и горячую воду.
🛩Министр также выразил уверенность, что Кемеровская область имеет потенциал для диверсификации, в частности для развития туризма. С 2027 года при поддержке федерального бюджета начнется строительство взлетно-посадочной полосы нового аэропорта в Шерегеше.
🪨На разрезе «Черниговский» добывают энергетический и коксующийся уголь открытым и подземным способом. Численность сотрудников составляет около 3,2 тыс. человек, мощность – 6 млн т в год. В составе предприятия также первая в России фабрика по обогащению двух видов углей «Черниговская-Коксовая» мощностью 4,5 млн т угля в год. В ее работе применены технологии «чистого» угля: замкнутая водно-шламовая схема, закрытые галереи с крытым складом угольной продукции.
⛏️Шахта им. А.Д.Рубана в Ленинске-Кузнецком является одной из передовых в Кузбассе по применению современных технологий. Здесь работают 1370 человек. В этом году шахтеры планируют добыть 3 млн т угля.
🎛Членам делегации показали диспетчерский пункт предприятия, откуда специалисты контролируют все параметры: от уровня загазованности забоев до местонахождения каждого горняка.
🪨Члены делегации спустились в забой шахты имени Рубана и лично убедились в безопасности предприятия. Александр Новак напомнил о том, что сейчас в России действует программа развития угольной отрасли. Также идет разработка новой программы до 2030 года.
👷🏻♂️В завершение осмотра шахты им. А.Д.Рубана члены правительственной делегации пообщались с шахтерами.
Вице-премьер Александр Новак отметил, что правительство будет поддерживать угольную отрасль. Разработана программа развития ТЭК, которая включает и добычу угля.
Министр транспорта Роман Старовойт признался, что сегодня впервые спустился в шахту и остался под впечатлением. Он поблагодарил шахтеров за их труд, который каждый день дает жителям страны тепло и горячую воду.
🛩Министр также выразил уверенность, что Кемеровская область имеет потенциал для диверсификации, в частности для развития туризма. С 2027 года при поддержке федерального бюджета начнется строительство взлетно-посадочной полосы нового аэропорта в Шерегеше.
🪨На разрезе «Черниговский» добывают энергетический и коксующийся уголь открытым и подземным способом. Численность сотрудников составляет около 3,2 тыс. человек, мощность – 6 млн т в год. В составе предприятия также первая в России фабрика по обогащению двух видов углей «Черниговская-Коксовая» мощностью 4,5 млн т угля в год. В ее работе применены технологии «чистого» угля: замкнутая водно-шламовая схема, закрытые галереи с крытым складом угольной продукции.
Fitch повысил прогноз цен на руду на 2024 год до $110
Ожидание цен на последующие годы отражает переход к излишку предложения
Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings в декабрьском обзоре повысило прогноз цен на железную руду на 2024 год до $110/т и оставило неизменными ожидания относительно коксующегося угля
Предыдущие ожидания составляли $105/т. Как и ранее, в 2025 году цена на это сырье ожидается на уровне $90/т, в 2026-м – $85/т.
Повышение прогноза по железной руде на 2024-й обусловлено более высокими ценами на это сырье за год. Однако неизменные прогнозы на последующие годы продолжают отражать переход к излишку предложения на рынке.
Что касается коксующегося угля, то Fitch подтвердил ожидание, что цена на него в 2024 году составит $240/т, в 2025-м – $190/т, в 2026-м – $170/т.
В то же время BMI, в декабре сохранило свой прогноз средней мировой цены на сталь на 2025 год на уровне $730/т. Аналитики ожидают, что цены в США вырастут на фоне планируемых протекционистских мер. Это поддержит средние мировые цены, компенсируя негативное давление слабого спроса в Китае. Предположения относительно 2026 года составляют $700/т.
BMI отмечает, что улучшение ситуации в китайском секторе недвижимости после возможного расширения стимулирующих мер в следующем году может привести к росту цен.
Напомним, что в ноябре BMI сохранил прогноз цен на железную руду на 2025 год на уровне в среднем $100/т. Аналитики компании отмечали, что цены на это сырье, вероятно, будут оставаться очень чувствительными к потенциальным объявлениям о стимулах со стороны китайских властей. В долгосрочной перспективе BMI прогнозирует падение цен на железную руду со $110/т в среднем в 2024-м до $78/т в 2033 году.
Ожидание цен на последующие годы отражает переход к излишку предложения
Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings в декабрьском обзоре повысило прогноз цен на железную руду на 2024 год до $110/т и оставило неизменными ожидания относительно коксующегося угля
Предыдущие ожидания составляли $105/т. Как и ранее, в 2025 году цена на это сырье ожидается на уровне $90/т, в 2026-м – $85/т.
Повышение прогноза по железной руде на 2024-й обусловлено более высокими ценами на это сырье за год. Однако неизменные прогнозы на последующие годы продолжают отражать переход к излишку предложения на рынке.
Что касается коксующегося угля, то Fitch подтвердил ожидание, что цена на него в 2024 году составит $240/т, в 2025-м – $190/т, в 2026-м – $170/т.
В то же время BMI, в декабре сохранило свой прогноз средней мировой цены на сталь на 2025 год на уровне $730/т. Аналитики ожидают, что цены в США вырастут на фоне планируемых протекционистских мер. Это поддержит средние мировые цены, компенсируя негативное давление слабого спроса в Китае. Предположения относительно 2026 года составляют $700/т.
BMI отмечает, что улучшение ситуации в китайском секторе недвижимости после возможного расширения стимулирующих мер в следующем году может привести к росту цен.
Напомним, что в ноябре BMI сохранил прогноз цен на железную руду на 2025 год на уровне в среднем $100/т. Аналитики компании отмечали, что цены на это сырье, вероятно, будут оставаться очень чувствительными к потенциальным объявлениям о стимулах со стороны китайских властей. В долгосрочной перспективе BMI прогнозирует падение цен на железную руду со $110/т в среднем в 2024-м до $78/т в 2033 году.
Fitch Ratings
Fitch Ratings Revises Some Short- and Medium-Term Metals and Mining Price Assumptions
Fitch Ratings-London/New York/Hong Kong-06 December 2024: Fitch Ratings has raised its 2024-2025 assumptions for copper, lithium and gold due to higher
Суд отказал #ЗТЗ о взыскании 5,45 млрд руб. с #ММК, частично удовлетворил встречный иск
Арбитражный суд Челябинской области полностью отказал Загорскому трубному заводу (ЗТЗ) о взыскании 5,45 млрд руб. убытков и неустойки с Магнитогорского металлургического комбината (ММК), но частично удовлетворил встречный иск ММК к ЗТЗ.
"В иске отказать полностью, встречный удовлетворить частично"
Согласно материалам дела, ЗТЗ подал иск к ММК о взыскании убытков по договору поставки продукции ПАО "ММК" от 12 ноября 2019 года в размере 5,05 млрд руб. и неустойки в размере 397,6 млн руб. Позднее ММК подал встречный иск о взыскании неустойки с ЗТЗ в размере 1,43 млрд руб.
Арбитражный суд Челябинской области полностью отказал Загорскому трубному заводу (ЗТЗ) о взыскании 5,45 млрд руб. убытков и неустойки с Магнитогорского металлургического комбината (ММК), но частично удовлетворил встречный иск ММК к ЗТЗ.
"В иске отказать полностью, встречный удовлетворить частично"
Согласно материалам дела, ЗТЗ подал иск к ММК о взыскании убытков по договору поставки продукции ПАО "ММК" от 12 ноября 2019 года в размере 5,05 млрд руб. и неустойки в размере 397,6 млн руб. Позднее ММК подал встречный иск о взыскании неустойки с ЗТЗ в размере 1,43 млрд руб.
Forwarded from Свои да Наши
В чем основной камень преткновения идущей сейчас войны между РЖД и Минтрансом, с одной стороны, и угольщиками – с другой?
Еще в конце ноября Старовойт совместно с Белозеровым подготовили доклад на имя Президента, в котором на цифрах объясняли, почему не нужно пролонгировать соглашение с угольщиками на гарантированные объемы вывоза угля.
Основной тезис – вывоз угля препятствует транспортировке более маржинальной для монополии высокотехнологичной продукции.
Согласно данным РЖД, в 2024 году под вывоз угля из шести угледобывающих районов пришлось зарезервировать порядка 60 % провозной способности Восточного полигона. В случае пролонгации соглашений на 2025 год, по оценке РЖД, на сеть не попадет порядка 14,3 млн тонн неугольных грузов, что «эквивалентно потере ВВП страны порядка 100 млрд рублей».
Правда отчего-то, делая подобные выкладки, Белозеров и Ко скромно умалчивают, что или кто привел к тому, что Восточный полигон до сих пор не имеет адекватную запросам экономики провозную способность.
Частоте и масштабам переноса сроков модернизации БАМа и Транссиба могут позавидовать даже российские авиаторы.
Напомним, что изначально первый этап модернизации Восточного полигона планировалось провести в 2013–2017 гг. Но в конце 2017 года правительство продлило фазу строительства до 2019-го, а сроки начала эксплуатации сдвинулись на 2020-й. При этом в отчете Счетной палаты 2017 года по результатам проверки использования РЖД средств ФНБ прямо говорилось, что основная вина за срыв проекта лежит на РЖД. Так, в 2017 году не были окончены работы на более чем половине объектов, предусмотренных к вводу в 2016 году. Более того, готовность 16 объектов, ввод в эксплуатацию которых был предусмотрен еще в 2015 году, составляла на тот момент всего 2 до 50%. Выявлено, что ОАО "РЖД" принимало и оплачивало строительно-монтажные работы по 13 объектам без проектно-сметной документации. А работы по другим 10 объектам проводились вовсе без разрешения на строительство.
Несмотря на предписание аудиторов, дальнейшую реализацию проекта РЖД продолжило все в том же духе. В результате в 2020 году срок реализации первого этапа был снова пролонгирован еще на два года с одновременным снижением объема капитальных вложений в проект в ценах соответствующих лет с 562,4 до 520,5 млрд рублей. Ровно с таким же успехом и результатами шла реализация проекта по электрификации Восточного полигона. Ровно так же обстоят дела на стройке и сейчас.
В результате сегодня правительство оказалось в ситуации, когда приходится выбирать: или банкротство угольных компаний и социальный взрыв в угольных регионах, или вся остальная экономика, которой тоже очень и очень непросто.
Еще в конце ноября Старовойт совместно с Белозеровым подготовили доклад на имя Президента, в котором на цифрах объясняли, почему не нужно пролонгировать соглашение с угольщиками на гарантированные объемы вывоза угля.
Основной тезис – вывоз угля препятствует транспортировке более маржинальной для монополии высокотехнологичной продукции.
Согласно данным РЖД, в 2024 году под вывоз угля из шести угледобывающих районов пришлось зарезервировать порядка 60 % провозной способности Восточного полигона. В случае пролонгации соглашений на 2025 год, по оценке РЖД, на сеть не попадет порядка 14,3 млн тонн неугольных грузов, что «эквивалентно потере ВВП страны порядка 100 млрд рублей».
Правда отчего-то, делая подобные выкладки, Белозеров и Ко скромно умалчивают, что или кто привел к тому, что Восточный полигон до сих пор не имеет адекватную запросам экономики провозную способность.
Частоте и масштабам переноса сроков модернизации БАМа и Транссиба могут позавидовать даже российские авиаторы.
Напомним, что изначально первый этап модернизации Восточного полигона планировалось провести в 2013–2017 гг. Но в конце 2017 года правительство продлило фазу строительства до 2019-го, а сроки начала эксплуатации сдвинулись на 2020-й. При этом в отчете Счетной палаты 2017 года по результатам проверки использования РЖД средств ФНБ прямо говорилось, что основная вина за срыв проекта лежит на РЖД. Так, в 2017 году не были окончены работы на более чем половине объектов, предусмотренных к вводу в 2016 году. Более того, готовность 16 объектов, ввод в эксплуатацию которых был предусмотрен еще в 2015 году, составляла на тот момент всего 2 до 50%. Выявлено, что ОАО "РЖД" принимало и оплачивало строительно-монтажные работы по 13 объектам без проектно-сметной документации. А работы по другим 10 объектам проводились вовсе без разрешения на строительство.
Несмотря на предписание аудиторов, дальнейшую реализацию проекта РЖД продолжило все в том же духе. В результате в 2020 году срок реализации первого этапа был снова пролонгирован еще на два года с одновременным снижением объема капитальных вложений в проект в ценах соответствующих лет с 562,4 до 520,5 млрд рублей. Ровно с таким же успехом и результатами шла реализация проекта по электрификации Восточного полигона. Ровно так же обстоят дела на стройке и сейчас.
В результате сегодня правительство оказалось в ситуации, когда приходится выбирать: или банкротство угольных компаний и социальный взрыв в угольных регионах, или вся остальная экономика, которой тоже очень и очень непросто.
Чем же занимаются роботы и где их максимальное применение? -Handling (Перемещение и манипуляции)
Роботы выполняют задачи по перемещению, транспортировке, подаче и сортировке объектов, что особенно важно в автомобильной, электронной и логистической отраслях.
-Welding (Сварка)
Роботы широко применяются для дуговой и точечной сварки, особенно в автомобильной промышленности, производстве металлоконструкций и тяжёлой промышленности.
-Assembling (Сборка)
Роботы используются для мелкой и крупной сборки, например, при производстве электроники, бытовой техники и автомобилей. Автоматизированные сборочные линии повышают точность и производительность.
-Cleanroom (Чистые помещения)
Роботы применяются в высокотехнологичных отраслях, таких как полупроводниковая индустрия, фармацевтика и производство микросхем, где критична чистота окружающей среды.
-Dispensing (Дозирование)
Роботы выполняют задачи по нанесению клеёв, покрытий и жидкостей в производственных процессах, особенно в автомобилестроении и электронной промышленности.
-Processing (Обработка материалов)
Роботы используются для таких операций, как резка, шлифовка, полировка и обработка поверхностей на производственных линиях.
Роботы выполняют задачи по перемещению, транспортировке, подаче и сортировке объектов, что особенно важно в автомобильной, электронной и логистической отраслях.
-Welding (Сварка)
Роботы широко применяются для дуговой и точечной сварки, особенно в автомобильной промышленности, производстве металлоконструкций и тяжёлой промышленности.
-Assembling (Сборка)
Роботы используются для мелкой и крупной сборки, например, при производстве электроники, бытовой техники и автомобилей. Автоматизированные сборочные линии повышают точность и производительность.
-Cleanroom (Чистые помещения)
Роботы применяются в высокотехнологичных отраслях, таких как полупроводниковая индустрия, фармацевтика и производство микросхем, где критична чистота окружающей среды.
-Dispensing (Дозирование)
Роботы выполняют задачи по нанесению клеёв, покрытий и жидкостей в производственных процессах, особенно в автомобилестроении и электронной промышленности.
-Processing (Обработка материалов)
Роботы используются для таких операций, как резка, шлифовка, полировка и обработка поверхностей на производственных линиях.
Металл и Минерал
Чем же занимаются роботы и где их максимальное применение? -Handling (Перемещение и манипуляции) Роботы выполняют задачи по перемещению, транспортировке, подаче и сортировке объектов, что особенно важно в автомобильной…
Компания Agibot выходца из Huawei запустила массовое производство человекоподобных роботов для рутинных задач на предприятиях.
Андроиды со встроенным ИИ могут работать на складах, осуществлять навигацию в супермаркетах, заниматься стиркой и уборкой
vc.ru/tech/1712132
Андроиды со встроенным ИИ могут работать на складах, осуществлять навигацию в супермаркетах, заниматься стиркой и уборкой
vc.ru/tech/1712132
vc.ru
Agibot начала массовое производство человекоподобных роботов для бизнеса — Техника на vc.ru
Ася Карпова Техника 16.12.2024
АТОН_Стратегия 2025 (153 стр).pdf
5.8 MB
Инвестиционная стратегия Атон
65 стр Металлургический сектор
77 стр Золото
65 стр Металлургический сектор
77 стр Золото
EU 10 стран Европейского союза (ЕС) предложили ввести дополнительные санкции в отношении торговли с Россией, включая производство таких металлов, как алюминий, чтобы еще больше сократить доходы
В санкционный список ЕС попало более 2000 физических и юридических лиц , но среди них нет российских производителей металла, таких как Русал.
Среди подписавших письмо, отправленное две недели назад с предложением ввести запрет на металл российского происхождения, есть Польша, которая в январе примет председательство в ЕС у Венгрии, которая враждебно отнеслась к этой идее
«Поскольку металлы являются важнейшим источником дохода для России наряду с ископаемым топливом, мы также должны ввести дополнительные запреты на импорт металлов», — говорится в письме, которое также поддержали Дания, Чехия, Ирландия, Эстония, Латвия и Литва.
В этом году США и Великобритания запретили импорт металлов, произведенных в России, однако ЕС отказался последовать их примеру из-за сопротивления со стороны членов организации, включая Францию, которая, больше не выступает против этой идеи.
https://www.reuters.com/markets/commodities/ten-eu-countries-seek-wider-sanctions-russian-origin-metal-letter-2024-12-16/
В санкционный список ЕС попало более 2000 физических и юридических лиц , но среди них нет российских производителей металла, таких как Русал.
Среди подписавших письмо, отправленное две недели назад с предложением ввести запрет на металл российского происхождения, есть Польша, которая в январе примет председательство в ЕС у Венгрии, которая враждебно отнеслась к этой идее
«Поскольку металлы являются важнейшим источником дохода для России наряду с ископаемым топливом, мы также должны ввести дополнительные запреты на импорт металлов», — говорится в письме, которое также поддержали Дания, Чехия, Ирландия, Эстония, Латвия и Литва.
В этом году США и Великобритания запретили импорт металлов, произведенных в России, однако ЕС отказался последовать их примеру из-за сопротивления со стороны членов организации, включая Францию, которая, больше не выступает против этой идеи.
https://www.reuters.com/markets/commodities/ten-eu-countries-seek-wider-sanctions-russian-origin-metal-letter-2024-12-16/
Reuters
Exclusive: Ten EU countries seek wider sanctions on Russian-origin metal - letter
Ten European Union (EU) countries have proposed further sanctions on Russian trade, including its output of metals such as aluminium, to further cut the country's revenues and funding for its war in Ukraine, a letter seen by Reuters showed.
🇺🇦 Распродажа ресурсов.
🇨🇦 Black Iron начала получение разрешений на добычу руды в Кривом Роге
Канадская компания активно продвигает Шимановский проект, планируя добычу 4,5 млн т руды в год
Планируется, что масштабный карьер будет иметь размеры 660 м на 390 м с глубиной до 80 м. Годовой объем производства ожидается на уровне 4,5 млн т руды.
Проект имеет стратегическое значение для компании, однако ключевым вызовом остается получение в пользование земельного участка, ныне находящегося в ведении Минобороны Украины.
🇨🇦 Black Iron начала получение разрешений на добычу руды в Кривом Роге
Канадская компания активно продвигает Шимановский проект, планируя добычу 4,5 млн т руды в год
Планируется, что масштабный карьер будет иметь размеры 660 м на 390 м с глубиной до 80 м. Годовой объем производства ожидается на уровне 4,5 млн т руды.
Проект имеет стратегическое значение для компании, однако ключевым вызовом остается получение в пользование земельного участка, ныне находящегося в ведении Минобороны Украины.
Сечин " мы наблюдаем наступление новой угольной эры" А в повестке недавней встречи на Кузбасе фигурирует закрытие шахт
Экономические реформы и экспорт стали движущей силой бума в Китае
Еще в 2000 году на Китай приходилось всего 6% мировой добавленной стоимости в обрабатывающей промышленности, его легко затмевали такие промышленные гиганты, как США, Япония и Германия, не говоря уже о множестве других стран с высоким уровнем дохода.
Все это изменилось, когда Китай вступил в ВТО в 2001 году, что дало ему лучшие торговые сделки с другими членами. В то же время правительство значительно открыло экономику, допустив прямые иностранные инвестиции в несколько ключевых секторов, что привело к росту нового бизнеса. Предыдущие десятилетия экономических реформ, превративших страну из аграрного общества в индустриальное, а также сочетание рыночного социализма подготовили страну к превращению в мирового производителя.
Огромная квалифицированная рабочая сила, которая гораздо более доступна, чем в странах с высоким уровнем дохода, помогла ускорить рост. В какой-то момент в середине 2000-х годов экспорт составлял целую треть ВВП Китая.
И этот экспорт охватывал все, даже такую специфическую продукцию, как судостроение.
К 2030 году доля Китая в добавленной стоимости в промышленном производстве (MVA) в мире составит 45%, что намного больше, чем самая высокая доля, принадлежащая одной стране. США с 11% будут на втором месте с большим отрывом, никакой Трамп с налогами не поможет догнать отставание.
Еще в 2000 году на Китай приходилось всего 6% мировой добавленной стоимости в обрабатывающей промышленности, его легко затмевали такие промышленные гиганты, как США, Япония и Германия, не говоря уже о множестве других стран с высоким уровнем дохода.
Все это изменилось, когда Китай вступил в ВТО в 2001 году, что дало ему лучшие торговые сделки с другими членами. В то же время правительство значительно открыло экономику, допустив прямые иностранные инвестиции в несколько ключевых секторов, что привело к росту нового бизнеса. Предыдущие десятилетия экономических реформ, превративших страну из аграрного общества в индустриальное, а также сочетание рыночного социализма подготовили страну к превращению в мирового производителя.
Огромная квалифицированная рабочая сила, которая гораздо более доступна, чем в странах с высоким уровнем дохода, помогла ускорить рост. В какой-то момент в середине 2000-х годов экспорт составлял целую треть ВВП Китая.
И этот экспорт охватывал все, даже такую специфическую продукцию, как судостроение.
К 2030 году доля Китая в добавленной стоимости в промышленном производстве (MVA) в мире составит 45%, что намного больше, чем самая высокая доля, принадлежащая одной стране. США с 11% будут на втором месте с большим отрывом, никакой Трамп с налогами не поможет догнать отставание.