🇷🇺#уголь #россия
Морской экспорт угля из России в октябре резко сократился в годовом выражении — на 42%, до 11,5 млн тонн. Основной покупатель российского угля Китай сокращает закупки из-за высоких запасов в портах. В целом за январь—октябрь экспорт остается в положительной зоне и по итогам года, вероятно, останется на уровне 2022 г — Ъ

🇨🇳 Импорт энергетического угля в октябре в страны Азии вырос до 75,77 млн т (+5,48 млн т мес./мес., + 11,62 млн т г./г.). Только вторая по величине экономика мира - китайская - импортировала за этот период 24,84 млн т по сравнению с 23,59 млн т в сентябре и 22,53 млн т в октябре 2022 г.

Индия, вторая страна по величине импорта угля в мире, также нарастила импорт до 19,09 млн т энергетического угля по сравнению с 13,75 млн т в сентябре, что является максимальным показателем с июня 2022 г.

Следующие два крупнейших импортера, Япония и Южная Корея, зафиксировали небольшое снижение поставок в октябре, но оба находятся на пути к увеличению импорта в ноябре, по мере приближения зимы в северном полушарии.

Китай в основном покупает энергетический уголь у двух крупнейших экспортеров - Индонезии и Австралии. Индонезийский уголь 4200 ккал/кг, по оценке агентства Argus, за неделю до 3 ноября подешевел до $58,46/т (-35% к цене на конец 2022 г.). Китайские покупатели предпочитают австралийский уголь с энергетическим содержанием 5500 ккал/кг, стоимость которого на прошлой неделе составила $94,18/т (снижение цены длится третью неделю подряд с недавнего пика в $105,85/т). Внутренние цены в Китае также уменьшатся, что влечет за собой снижение цен на импорт. 3 ноября стоимость энергетического угля в порту Циньхуандао составила $127,40/т (-14% к недавнему максимуму 11 октября в $147,9/т).

Также Азия импортировала 4,59 млн т из Южной Африки в октябре и 4,84 млн в сентябре по сравнению с 2,98 млн и 2,65 млн т за те же месяцы прошлого года.

Импорт энергетического угля из США в Азию в октябре достиг 1,65 млн т, что является трехмесячным максимумом и почти в три раза превышает 0,60 млн т в октябре 2022 г.

СПРОС В ЕВРОПЕ

Согласно данным Kpler, импорт угля Европой в октябре составил 3,96 млн т, что немного выше 3,92 млн т в сентябре. Сентябрь и октябрь были двумя самыми слабыми месяцами для европейского импорта в этом году. Для сравнения: в октябре 2022 г. Европа купила за рубежом 8,55 млн т угля.

Спрос на энергетический уголь в Европе снизился, поскольку континенту удалось преодолеть энергетический кризис, вызванный внезапной потерей значительной части поставок российского трубопроводного природного газа. Фактически, если исключить Турцию из европейских показателей, импорт в октябре составил всего 1,88 млн т по сравнению с 2,27 млн т в сентябре.

Низкие внутренние цены в Китае и снижающийся спрос в Европе могут оказаться достаточным для сохранения давления на цены на энергетический уголь в Азии даже при условии, что объемы будут оставаться стабильными. В преддверии зимнего пика потребления угля европейский импорт вынуждает поставщиков менять направления своего экспорта на азиатское направление, что также может повлиять на баланс спроса и предложения.
АЦ ТЭК.

#вакансия Генеральный директор (СЕО) 🇦🇪 ОАЭ, международная горнодобывающая компания, специализирующаяся на добыче металлов.

-Минимум 8 лет опыта работы на руководящей должности высшего звена в горнодобывающей сфере или смежной отрасли;
-Глубокое понимание и знание металлургического рынка и лучших отраслевых практик(в особенности наличие профессиональных контактов в Дубае);
@vlada_lyubushkina
[email protected]

⚡ Президент разрешил сделки с долями в уставном капитале холдинга USM Алишера Усманова. В число активов группы входят "Металлоинвест" и "Удоканская медь".

По результатам работы Круглого стола «Эффективное управление технологическими данными в металлургии. Примеры цифровизации ведущих предприятий"
[Круглый стол, прошедший в рамках программы МеталлЭкспо 2023]

По ссылке доступны презентации к докладам всех спикеров мероприятия
https://drive.google.com/drive/folders/1IjDSDDdQMtVz1xfnFOk_pw0kTftEoaDe?usp=sharing

https://www.kommersant.ru/doc/6337644?ysclid=lp0qwhb8ie371234987
🪨 Морской экспорт угля из России в октябре резко сократился — на 42%, до 11,5 млн тонн. Основной покупатель российского угля Китай сокращает закупки из-за высоких запасов в портах.

Тем более что #уголь - это ещё и отличное экспортное направление. Как написано в самом начале, Индия и Китай обеспечивают львиную долю роста спроса (и будут это делать в дальнейшем). Что касается Пекина, то для нас это вообще чуть ли не бездонная бочка. У них одна только собственная добыча в 2022 году составила 4.5 млрд (!) тонн. Импорт же колеблется в районе 300 млн тонн. В России же прогноз по добыче по итогам 2023 года - 440 млн тонн, а экспорта - в районе 220 млн тонн.

При этом вчера представитель Минэнерго заявил о том, что текущий спрос на российский уголь как минимум в 2 раза превышает экспорт в силу ограниченных возможностей по вывозу. Так что переживать о том, что "уголь никому не будет нужен" уж точно не стоит. Надо работать над расширением логистических возможностей. Пока же, несмотря на модернизацию БАМа и Транссиба, доступного объема ж/д мощностей в 2022 и текущем году для увеличения поставок угля оказалось недостаточно.

Отгрузки #СУЭК на Восточном полигоне за десять месяцев выросли на 14,5%, до 21,5 млн тонн. Но собственный морской терминал "Дальтрансуголь" в Ванино проигрывает конкуренцию колмаровскому "ВаниноТрансУголь".

За январь-сентябрь ДТУ перевалил 12,7 млн тонн. И это при мощности в 24 млн тонн (в этом году должны увеличить до 33 млн тонн). Ситуация.

#Инфографика Металлы, производимые в мире #2022

🇮🇩 Бомбическое размещение #IPO произошло у горнорудной компании Индонезии. https://dzen.ru/media/id/617eaf7fab571f215055a59d/indoneziiskaia-ipo-raketa-vzorvala-rynok-kapitala--65560aa268f7961e2f01e7a8

Рудник Бату-Хиджау является вторым по величине медным и золотым рудником в Индонезии, а в сочетании с проектом Эланг - одним из крупнейших в мире по запасам меди в эквиваленте. Для сравнения посмотрите производства НорНикеля (с Быстрой).

Потребность в угле будет расти вопреки мрачным прогнозам международных аналитиков о закате эры традиционных энергоносителей.

В рамках «Транспортной недели» в Москве генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян рассказал, что как минимум в ближайшие 20 лет мировая потребность в угле будет значительно превышать ожидания. Пока Евросоюз убивает свою дешевую энергогенерацию, АТР - её наращивает.

Неослабевающая востребованность угля на внешних рынках связана с его преимуществами, которые особенно актуальны для развивающихся экономик и экономик с высокими темпами роста. В Китае и Индии наблюдаются существенный рост выработки угольной генерации за последние 10 лет. Это рост в 4 и 10 раз, соответственно, что подтверждает статус угля как дешевого эффективного энергоресурса.

Россия сегодня занимает третье место в списке лидеров-экспортеров угля, доля нашей страны в мировом экспорте твердого топлива достигла 16%.

Основной вид транспорта, который участвует в экспорте угля в РФ - железная дорога. Анализ данных за минувшие 10 лет показал, что уголь является основным драйвер роста грузовой базы железнодорожного транспорта.

Проблемой остаётся дефицит пропускной способности ж/д инфраструктуры. В качестве экспресс-решений сложившейся ситуации эксперт предложил точечное путевое развитие, оптимизацию технологии работы локомотивов, увеличение весовых норм, оптимизацию графика движения поездов и оптимизацию технологии работы во время ремонтов.

"В транспортной цепочке узким местом сегодня является магистральная ж/д инфраструктура. В результате возникает конкуренция за доступ к инфраструктуре, что ограничивает развитие различных отраслей. Это неблагоприятно сказывается на общем состоянии экономики страны. Опережающее развитие ж/д инфраструктуры будет стимулировать сбалансированное развитие не только угольной отрасли, но и смежных отраслей промышленности, а также экономики России в целом", - заявил Юрий Саакян.