В РФ готовятся к серийному производству полувагонов с применением стали с пределом текучести 420 МПа
#грузоперевозки
«Применение высокопрочной стали - перспективный путь повышения грузоподъёмности подвижного состава. При выборе новых материалов необходимо руководствоваться комплексом критериев прочности, жёсткости, устойчивости и сопротивления усталости конструкции, свариваемости стали. Совместные испытания ВНИИЖТ и ВНИЦТТ подтвердили, что набору соответствующих требований удовлетворяет сталь с пределом текучести 420 МПа. С её применением разработан перспективный полувагон модели 12-6744 грузоподъёмностью 77 т (+2 т к серийной модели ОВК 12-9853 или +8 т к типовому аналогу) и объёмом кузова 94 м3. Увеличенная на 10% погрузка обеспечивает перевозку в поезде, сформированном из полувагонов 12-6744, дополнительно до 550 тонн груза по сравнению с составом из типовых аналогов. Завершение приёмочных испытаний полувагона и получение сертификата запланировано во втором квартале текущего года", - сообщают в ОВК.
#грузоперевозки
«Применение высокопрочной стали - перспективный путь повышения грузоподъёмности подвижного состава. При выборе новых материалов необходимо руководствоваться комплексом критериев прочности, жёсткости, устойчивости и сопротивления усталости конструкции, свариваемости стали. Совместные испытания ВНИИЖТ и ВНИЦТТ подтвердили, что набору соответствующих требований удовлетворяет сталь с пределом текучести 420 МПа. С её применением разработан перспективный полувагон модели 12-6744 грузоподъёмностью 77 т (+2 т к серийной модели ОВК 12-9853 или +8 т к типовому аналогу) и объёмом кузова 94 м3. Увеличенная на 10% погрузка обеспечивает перевозку в поезде, сформированном из полувагонов 12-6744, дополнительно до 550 тонн груза по сравнению с составом из типовых аналогов. Завершение приёмочных испытаний полувагона и получение сертификата запланировано во втором квартале текущего года", - сообщают в ОВК.
👍20❤1