БЕЛАЗ реализует масштабный проект по созданию кольцераскатного производства в Орше
#БЕЛАЗ
Планируется, что оно обеспечит полное импортозамещение кольцевых заготовок как для собственных нужд БЕЛАЗа, так и для других предприятий Беларуси и России. Они востребованы не только на внутреннем, но и российском рынке в авиадвигателестроении, атомной энергетике, судостроении, ракетной технике, машиностроении и других отраслях промышленности.
Инвестиции в проект составят около 200 млн рублей.
#БЕЛАЗ
Планируется, что оно обеспечит полное импортозамещение кольцевых заготовок как для собственных нужд БЕЛАЗа, так и для других предприятий Беларуси и России. Они востребованы не только на внутреннем, но и российском рынке в авиадвигателестроении, атомной энергетике, судостроении, ракетной технике, машиностроении и других отраслях промышленности.
Инвестиции в проект составят около 200 млн рублей.
БЕЛАЗ внедряет в производство карьерной техники инновационные марки стали
#БЕЛАЗ
Инновационные марки стали разработаны совместно с Объединенным институтом машиностроения Национальной академии наук (ОИМ НАН) Беларуси. Их применение позволяет повысить ресурс деталей и узлов трансмиссии карьерных самосвалов, которые испытывают экстремальные нагрузки при эксплуатации.
К настоящему моменту в производстве карьерной техники на Белорусском автозаводе начали применять два вида таких сталей: хромоникелевую с молибденом и экономно-легированную.
Первая идет на изготовление всех шестерен для редукторов мотор-колес, подвергающихся цементации.
Экономно-легированная – абсолютно новый тип стали, в составе которой использовано минимальное количество дорогостоящих легирующих элементов. Тем не менее по итогам стендовых испытаний высоконапряженные зубчатые колеса, изготовленные из этой стали, показали повышенную прочность и надежность.
Ваш МеталлургЪ
#БЕЛАЗ
Инновационные марки стали разработаны совместно с Объединенным институтом машиностроения Национальной академии наук (ОИМ НАН) Беларуси. Их применение позволяет повысить ресурс деталей и узлов трансмиссии карьерных самосвалов, которые испытывают экстремальные нагрузки при эксплуатации.
К настоящему моменту в производстве карьерной техники на Белорусском автозаводе начали применять два вида таких сталей: хромоникелевую с молибденом и экономно-легированную.
Первая идет на изготовление всех шестерен для редукторов мотор-колес, подвергающихся цементации.
Экономно-легированная – абсолютно новый тип стали, в составе которой использовано минимальное количество дорогостоящих легирующих элементов. Тем не менее по итогам стендовых испытаний высоконапряженные зубчатые колеса, изготовленные из этой стали, показали повышенную прочность и надежность.
Ваш МеталлургЪ