#توییت

⭕روى چند نكته تاكيد مى‌كنم و زياده عرضى نيست:

1️⃣بدون تنوع مبادى واردات كالاى اساسى، هيچ معامله‌اى بين ايران و آمريكا از حد خريد غذا و دارو بالاتر نخواهد رفت.

2️⃣بدون رسمى و متمركز شدن فروش نفت ايران به چين و بدون تنوع مبادى واردات كالاى اساسى، امكان ايجاد ساختار رسمى پرداخت نيست.

3️⃣ بدون داشتن ساختار رسمى پرداخت هميشه در مناسبت‌هاى تقويمى مثل آذر و بهمن بانک مركزى بدون ياور است.

4️⃣ بدون فروش رسمى و متمركز نفت، اولويت آمريكا مذاكره با تراستى‌هاى ايران به‌جاى دولت مركزى و بانک مركزى است. اميدوارم تبعات سياست داخلی اين موضوع واضح باشد.

‏5️⃣ ايران هنوز از ابزار منظم‌كردن هزينه‌هاى ريالى صادركنندگان بزرگ براى كنترل نرخ ارز هيچ استفاده‌اى نكرده.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#توییت

6️⃣نرخ دستورى ارز مانع از تشكيل ساختار پرداخت رسمى و مانع از زير كليد گرفتن ارز توسط بانك مركزى است.

‏7️⃣ انتقال بيشتر و بيشتر نقاط تسويه ايران به كشورهاي همسايه يك خطر درجه اول براى امنيت ملي است.

8️⃣قبل از تكميل توسعه گنبد شمالي بايد كارى كرد.

9️⃣شكل كار را رها كنيد، دنبال نتيجه باشيد.


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#توییت

💥مقایسه صنعت خودروسازی ایران و ترکیه

🔶‏صنعت خودروسازی ترکیه حدود ۳۰ سال قدمت دارد و ترکیه موفق شده از صادرات همین صنعت، تنها در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳، حدود ۱۲ میلیارد دلار سرمایه به دست بیاورد. حال در مقابل، صنعت خودروسازی ایران با سابقه ۶۰ ساله، در مدت مشابه توانسته تنها ۳۲ میلیون دلار درآمدزایی کند.

🔶‏سوال اینجاست که مدیران و گردانندگان صنعت خودروسازی ایران دقیقا در راستای صادرات محصولات خود چه اقدامی انجام داده‌اند که درآمدزایی ترکیه از صنعت خودروسازی خود، با نصف سابقه صنعت خودروسازی ایران، حدود ۳۷۵ برابر ایران بوده است؟!

🌐لینک توییت

#خودرو

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco