#یادداشت

🔰نیاز به تحول در شرکت‌های دولتی
 
🔘شرکت‌های دولتی به عنوان بازوی دولت در بخش‌های انحصاری اقتصاد، مجری سیاست‌های توسعه‌ای دولت‌ها، بازوی دولت در اجرای سیاست‌های حمایتی و نماینده رسمی در توافقات تجاری دوجانبه شناخته می‌شوند.

🔘 سال ۱۳۰۷ بانک ملی به عنوان اولین شرکت دولتی ایران تأسیس شد و پس از آن تشکیل شرکت‌های دولتی تا دهه ۶۰ ادامه داشت. از انتهای دهه ۶۰ و با پایان جنگ، رویکرد دولت در اقتصاد تغییر کرد و به تدریج بحث واگذاری شرکت‌های دولتی در دستور کار قرار گرفت.

🔘در نتیجه این رویکرد بر اساس سیاست‌های کلی اصل ۴۴، تعداد شرکت‌های دولتی از ۲۰۰۰ عدد به ۳۸۲ شرکت در سال ۱۴۰۰ رسید.

🔘بررسی‌ها نشان می‌دهد این شرکت‌ها در تحقق اهداف و مأموریت‌های خود چندان موفق نبوده‌اند و باید اصلاحاتی انجام شود. شرکت‌های دولتی در سال ۱۴۰۰ با وجود اینکه بودجه ۱۵۰۰هزار میلیارد تومانی به خود اختصاص داده‌اند، تنها در حدود ۴هزار میلیارد تومان درآمد خالص برای دولت داشته‌اند که عدد بسیار ناچیزی محسوب می‌شود.

🔘اولین و مهمترین اقدام جهت اداره بهتر شرکت‌های دولتی، دسته‌بندی شرکت‌ها بر اساس مأموریت است که موجب نظارت‌پذیرشدن آن‌ها می‌شود. تا زمانی که شرکت و سازمان در کنار هم قرار گرفته و از هم تفکیک نشوند، نمی‌توان در اداره شرکت‌های دولتی به الگوی مشخصی رسید.

🔘دومین اصلاح در زمینه شرکت‌های دولتی، تعامل بر اساس مأموریت آن‌هاست. مثلا شرکت‌هایی که مأموریت‌هایی مشابه دستگاه‌های اجرایی دارند، باید رابطه مالی، مدیریتی و نیروی انسانی مشابه داشته باشند.

🔘سومین اصلاح، افزایش شفافیت از طریق تکمیل سامانه‌های اطلاعاتی مانند سامانه یکپارچه اطلاعات شرکت‌های دولتی، سامانه پاکنا و حقوق و مزایاست.

#مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#ویدیو_کامنت

‼️ طبق گزارش استاد اقتصاد دانشگاه جان هاپکینز، ۱۶ پول ملی در سال ۲۰۲۲ افت ارزش بیشتری را نسبت به ریال ایران تجربه کرده‌اند.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف

@masaf_eco

#خبر

🔰 دلایل ازدحام کامیون‌ها در مرز آستارا/ ۸ میلیون تن کالا در بنادر منتظر ترخیص هستند

🔷فرود عسگری، معاون گمرک: امسال به خاطر سال جدید میلادی تقاضای روسیه از کالاهای ایران افزایش یافته از طرفی سیاست‌های تشویقی دولت برای توسعه صادرات باعث شده است حجم کالای صادراتی ما به آستارا بیشتر شود و همه این مسائل دست به دست هم داده تا ازدحام کامیون‌ها در آستارا بیشتر شود.

🔹روزانه ۱۸۰۰ تا ۲ هزار کامیون خروجی از بندر امام خمینی وجود دارد که هرچه کالا اظهار می‌شود با تعهد ذی‌حسابی ترخیص می‌شود و صرف تعهد شرکت پشتیبانی امور دام برای پرداخت عوارض و ارزش افزوده کشتی‌ها ترخیص می‌شوند.

🔹کالاهای اساسی برای ترخیص نیاز به ۳ تا ۴ مجوز از وزارت بهداشت، استاندارد و قرنطینه نباتی دارند و برخی کشتی‌های دیگر نیز در لنگرگاه منتظر هستند و در حال حاضر ۸ میلیون تن کالا در بنادر کشور وجود دارد که منتظر ترخیص است.

#بحران_مدیریت

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#اینفوگرافیک

🔰مقایسه سن بازنشستگی در کشورهای مختلف

#معیشت_مردم

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔰 بهینه‌سازی امسال تعطیل

🔸 به دستور رئیس‌جمهور، پرمصرفان و بدمصرفان گاز ۷۰ درصد از افزایش مبلغ قبض خود را تخفیف می‌گیرند. با توجه به عدم تغییر مبلغ قبض خوش‌مصرفان، تخفیفی شامل حالشان نمی‌شود. در عوض شرکت ملی گاز خواهش کرد که مردم مصرف خود را کم کنند.

#اصلاح_الگوی_مصرف

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#اینفوگرافی

🔰 متوسط سقف گازبها برای هرپله

❓ چه کسانی قبضشان نجومی شده بود؟

#قیمت_گذاری_پلکانی

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

نگران نباش؛ گفتم بهت ۷۰ درصد تخفیف بدن...

#طنز_تلخ

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت

❓مگر خودکفا نبودیم؟ چرا وارد کننده بنزین می‌شویم؟
📌بخش اول: چگونه خودکفا شدیم

❇️ همزمان با اوج‌گیری مصرف بنزین و کمبود گاز که منجر به قطع برخی از جایگاه‌های CNG شده است، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران اعلام کرد در حال حاضر متوسط تولید بنزین، روزی بین ۱۰۴ تا ۱۰۷ میلیون لیتر است. با این حال به دلیل نیاز به تعمیرات اساسی (اورهال) مجتمع ستاره خلیج فارس در ماه‌های آینده، این میزان به ۹۸ میلیون لیتر در روز نیز کاهش می‌یابد. متوسط مصرف ۱۰ ماهه امسال روزانه ۱۰۴ میلیون لیتر است و در صورتی که ذخیره‌سازی بنزین به اندازه نیاز صورت نگیرد، احتمال واردات بنزین در ایام نوروز قوی است.

❇️ برای داشتن یک تحلیل درست در ماجرای بنزین، لازم است ابتدا مشخص شود که چگونه توانستیم در تولید بنزین خودکفا شویم، چه عواملی باعث تضعیف تولید شد و برای اصلاح این وضعیت چه کاری باید انجام بدهیم. در ادامه و در سه بخش، این موارد را بررسی خواهیم کرد.

❇️ ظرفیت پالایشگاه‌های کشور و کیفیت آن‌ها پایین بود و با وجود تولید، به واردات بنزین وابسته بودیم. در سال ۱۳۸۴، دولت احمدی‌نژاد طرح‌های مختلفی برای بهینه‌سازی، ارتقای کیفیت و همچنین ساخت پالایشگاه‌های جدید آغاز کرد. پیشرفت فیزیکی اکثر طرح‌ها تا پایان سال ۹۲ به ۹۹ درصد رسید. همچنین ساخت پالایشگاه ستاره خلیج فارس با پیشرفت فیزیکی ۷۵ درصدی، به دولت بعدی تحویل داده شد.

❇️ از دیگر اقدامات، اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین در سال ۱۳۸۶ بود که تا حد زیادی موجب کاهش مصرف بنزین شد. در همین حین و در سال ۱۳۸۸، آمریکا فروش بنزین به ایران را تحریم کرد. همچنین خرید قطعه برای بهینه‌سازی برخی پالایشگاه‌ها به سختی انجام می‌شد. متخصصان پتروشیمی پیشنهاد دادند که از تولیدات میانی پتروشیمی برای تولید بنزین استفاده شود. این کار تا حد زیادی نیاز به واردات بنزین را مرتفع می‌ساخت.

❇️ این اقدامات سبب شد تا نه‌تنها کمترین میزان وابستگی به واردات بنزین در دولت دهم ثبت شود، بلکه برای اولین بار، در سال ۱۳۹۰، امکان صادرات بنزین به مقدار محدود (روزانه ۲.۷ میلیون لیتر) فراهم شده و به عنوان فرصتی در اختیار دولت یازدهم قرار گیرد.
ادامه دارد...

#خودکفایی_بنزین

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#اینفوگرافی

🔰 اوپک در جدیدترین گزارش خود اعلام کرد، متوسط قیمت نفت ایران در سال 2022، برابر با 99.92دلار در هر بشکه بوده است که نسبت به سال2021، افزایش 30.12دلاری داشته است.

#اصلاح_الگوی_مصرف

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

🔰می‌خواهند ۱۰ هزار هزار میلیارد تومان از اموال دولت را در یک فضای بسته بفروشند، به مجلس و سازمان بازرسی و دیوان محاسبات هم اجازه نظارت نمی‌دهند/ هیات رئیسه مجلس، نمایندگان را ساکت نکند

👤روح الله ایزدخواه، نماینده مجلس در گفتگو با «نود اقتصادی»: شورای هماهنگی سران قوا قانون‌گذار نیست و اجازه قانون‌گذاری ندارد/ مدیران دولتی عطش زیادی برای معامله و فروش اموال دولت دارند/ هیئت واگذاری اموال دولت مصونیت قضایی دارند، یعنی می‌توانند نصف قیمت اموال دولت را بفروشند و کسی هم اجازه نظارت ندارد

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco