#خبر

📌 «همکاری اقتصادی با وجود تحریم» پیام مهم عضویت ایران در بریکس

🔹مسعود براتی معاون سازمان سرمایه‌گذاری و کمک‌­های اقتصادی و فنی ایران، ضمن تاکید بر اهمیت آغاز فرآیند عضویت ایران در گروه بریکس گفت: این عضویت به فعالین اقتصادی دیگر کشورها، خصوصا کشورهای عضو پیمان نشان می‌دهد با وجود تحریم‌ها عزم جدی برای توسعه همکاری اقتصادی بین ایران و کشورهای بریکس وجود دارد.

🔹این اقدام در سطح راهبردی تحریم را خنثی و اراده طرف‌هایی که در همکاری اقتصادی با ایران منافع دارند را تقویت می‌کند.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

⭕️ اینجا قبرستان نیست مسکن ملی هشتگرد است/ بیش از ۲هزار خانوار سرگردانند!

🔻پس از گذشت حدود سه سال از زمان ثبت‌نام پروژه‌های طرح نهضت ملی مسکن در شهر جدید هشتگرد و اخذ آورده‌های مردم، نه‌تنها برخلاف وعده داده شده، واحدها دوساله تحویل نشد بلکه حتی برخی پروژه‌ها در مرحله آماده‌سازی زمین و فونداسیون متوقف مانده و هیچ خبری از پیشرفت نیست و به قول متقاضیان زمینی که باید اکنون در آن زندگی می‌کردند، قبرستانی بیش نیست!

⭕️ واحدهایی که نه‌تنها فاقد زیرساخت‌های ضروری و مناسب همچون حمل‌ونقل، جاده مناسب، بیمارستان، مدرسه، امکانات رفاهی و تفریحی، کلانتری و... است بلکه مشخص نیست حتی همان واحدهای خام بدون زیرساخت، چه زمانی به دست مردم می‌رسد.

#کابوس_مسکن

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#مصاحبه

🔵وزارت بازرگانی دردی را دوا می‌کند یا مشکلات را دوچندان می کند؟

قسمت اول

💢واحد اقتصاد موسسه مصاف مصاحبه‌ای با آقای ورمزمیاری کارشناس کشاورزی در خصوص لایحه تشکیل وزارت بازرگانی ترتیب داده و به بررسی ابعاد مختلف این موضوع پرداخته است.

🔶آقای ورمزیاری درباره دلیل موافقان تشکیل وزارت بازرگانی گفت: عمده‌ترین دلیلش این هستش که می‌خوان بازرگانی کشور سر و سامان پیدا کند و این افزایش قیمتهایی که به صورت آزار دهنده درآمده است را وزارت بازرگانی بتواند کنترل کند ولی بحث این است که اول باید آسیب شناسی دقیقی از وضع موجود داشته باشیم بعد ببینیم که چه تصمیمی باید بگیریم. مثلا افزایش قیمت در گوشت مرغ و گوشت قرمز که در بین افراد در حوزه گرانی‌ها خیلی برجسته است، باید ببینیم که دلیل عمده اش چه بوده است؟

🔷دلیل عمده‌اش این بوده است که ارز ترجیحی بدون رعایت الزاماتش حذف شده است، دامدار نتوانسته است نهاده‌اش را در زمان و قیمت مناسب تامین بکند، و پدیده عرضه دام‌های مولد برای کشتار رخ داد و خیلی معروف شد. یا مثلا تعطیلی بخشی از ظرفیت واحدهای پرورش مرغ اتفاق افتاد.

🔷وقتی نمی‌صرفد و شما نهاده را به این شدت گران می‌کنید. آیا به موازات آن محصول نهایی گران نمی‌شود؟ این نظامات وقتی به هم می‌ریزد شما نمی‌توانید انتظار ارزانی داشته باشید. زمانی که عرضه کاهش پیدا میکند و به تبع آن قیمت بالا می‌رود. این جا دیگر تشکیل وزارت بازرگانی دردی را دوا نمیکند چون گرانی به خاطر حذف ارز ترجیحی بدون رعایت الزامات آن رخ داده است. این چه ربطی به وزارت بازرگانی دارد؟

🔴دولت چه الزاماتی را باید رعایت می‌کرده است؟

🔶ورمزیاری گفت: الزامات مهمش این بوده که از آن جایی که بخش مهمی از ارز ترجیحی به واردات نهاده‌های دامی تخصیص پیدا می‌کرده است به همین دلیل دولت باید برنامه ای را اتخاذ می‌کرد که مثلا ظرفیت تولید مراتع و علوفه را بالا می‌برد، بهره وری تولید را افزایش می‌داد، خوراک را متنوع می‌کرد، مبادی واردات را متنوع می‌کرد، زیرساخت برای شناسایی مرغدار و دامدار واقعی را پیشبینی می‌کرد.

🔷دولت باید از این قبیل الزامات را طراحی می‌کرد تا در اثر این جراحی تولید کنندگان کمتر ضرر ببینند یا ضرر نبینند و تولیدشان دچار اختلال نشود. لذا ما عرضمان این است که تشکیل وزارت بازرگانی دوستان را به این هدف نمی‌رساند. مگر آنکه استدلال برخی از این دوستان این باشد که ما میخواهیم به اسم تنظیم بازار واردات گسترده انجام دهیم که این بیش از پیش کمر تولید کننده را خم می‌کند، به نحوی که دیگر نمیتواند سر بلند کند.

🔶 همین الان کشور ما دچار محدودیت های ارزی است، نمیتوانیم فکر کنیم که یک ارز زیادی داریم، و هر وقت دلمان بخواهد واردات انجام بدهیم. ماباید بیش از پیش هوای تولیدکننده مان را داشته باشیم. لذا این فرض هم که میخواهیم وزارت بازرگانی ای تشکیل بدهیم که واردات انجام بدهد، اصلا به صرفه و صلاح مصرف کننده و تولید کننده نیست.

🔷 چون وقتی ذخایر ارزی تمام شده یا دچار محدودیت شدید بشود، شما همان واردات هم از دست می‌دهید. تولیدکننده را هم که ازقبل نابود کرده اید، دام مولدش را برای کشتار عرضه کرده است و کشور دچار یک مساله اساسی خواهد شد. بخاطر همین وزارت بازرگانی عملا مشکلی را حل نخواهد کرد.

#وزارت_واردات

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔰 تهران عقب از قافله ساخت و ساز

🔶 رشد ساخت و ساز مسکن در تهران برخلاف دیگر استان‌ها روندی کاهشی را نشان میدهد.

#کابوس_مسکن

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#عکس_نوشت

🔰سوآپ بنزین؛ راهکاری برای کاهش هزینه‌ها

🔶 برخی کشورها به‌منظور مدیریت بهتر انرژی خود از راه‌حل سوآپ بهره می‌برند و کشور ما نیز می‌تواند از این ظرفیت استفاده کند.

#اقتصاد_انرژی

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#یاداشت

🔰 ایجاد دسترسی ایران به مدیترانه باز هم بر سر زبان‌ها افتاد!

🔶با توجه به قرارگیری ایران در شاهراه ترانزیتی منطقه، کشور به دنبال بهره‌برداری از این موقعیت ویژه جغرافیایی است. از سوی دیگر با فروکش کردن بحران داعش در سوریه و عراق، ایران توجه خود را به استفاده از ظرفیت ترانزیتی عراق و سوریه معطوف کرد. در این راستا احداث کریدور ایران-عراق-سوریه در دستور کار قرار گرفت.

🔶طرف سوری مشتاق ایجاد اتصال ریلی با ایران بود. حتی وزیر حمل‌ونقل سوریه پیشنهاد تاسیس شرکت حمل‌ونقل مشترک با ایران را روی میز گذاشت. اما مشکلی وجود داشت. عراق علی‌رغم تعهدش به ایران برای احداث خط ریلی شلمچه-بصره، حاضر به ساخت ریل در خاک خود نبود.

🔶ایجاد کریدور ایران-عراق-سوریه برای هر سه کشور منافع قابل توجهی داشت. با توجه به اینکه ایران و سوریه تحت تحریم غرب قرار دارند، ترانزیت می‌توانست به خنثی‌سازی اثر تحریم‌ها کمک کند.

🔶اکنون پس از 40 سال دولت عراق تصمیم گرفته احداث پروژه شلمچه-بصره را کلید بزند. طبق اظهارات وزیر راه و شهرسازی این خط 32 کیلومتری با سرمایه‌گذاری مشترک ایران و عراق طی دو سال ساخته خواهد شد. این مسیر با هدف جابجایی مسافر ایجاد می‌شود.

🔶ایجاد دسترسی برای ایران به دریای مدیترانه برای توسعه ترانزیت کالا و تجارت سه کشور با غرب هدف مهم این کریدور بود. طبق گفته کارشناسان با توجه به تحریم روسیه، مسیر ترانزیتی ایران تا دریای مدیترانه مسیر استراتژیکی است که به جز منافع اقتصادی گسترش نفوذ ایران در منطقه را در پی خواهد داشت.

🔶اما از لزوم رفع موانع داخلی برای تحقق این هدف نباید غافل شد. تسهیل رویه‌های گمرکی و روند اخذ مجوزهای مربوط از جمله اقداماتی است که باید در دستور کار قرار گیرد.

#ترانزیت

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#اینفوگرافیک

🔺 میانگین صادرات نفت ایران در ۲۰۲۳، بیش از ۱.۴ میلیون بشکه در روز/ افزایش ۵۲ درصدی رقم فروش از ابتدای سال

🔹طبق آمار تانکر ترکرز، میانگین صادرات نفت و میعانات گازی ایران در ماه گذشته میلادی (آگوست) به ۱.۸۵ میلیون بشکه در روز رسید. این درحالی است که در ۲۰ روز نخست این ماه، رقم میانگین صادرات روی عدد ۲.۲ میلیون بشکه در روز بوده است.

🔹میانگین صادرات نفت ایران در سال جاری میلادی معادل ۱.۴۲ میلیون بشکه در روز بوده است که یک رکورد بی‌سابقه از آغاز تحریم‌های دوره دوم در سال ۲۰۱۸ تاکنون بوده است.

🔹طبق قانون بودجه سال ۱۴۰۲، میزان صادرات نفت و میعانات گازی ایران روزانه معادل ۱.۴ میلیون بشکه با قیمت ۸۵ دلار بر بشکه پیش‌بینی شده است.

🔹طبق برآوردها هر چند میزان رقم صادرات نفت تاکنون محقق شده اما به دلیل افت قیمت جهانی نفت، احتمالا تحقق درآمدهای نفتی با چالش مواجه شود.

#اقتصاد_انرژی

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#مصاحبه

💥منافع چندنرخی‌بودن ارز به جیب مردم نمی‌رود/ منابع ارزی آزاد شده چطور می‌تواند باعث بهبود معیشت مردم شود؟

قسمت اول

⭕ دکتر قدسی گفت: در واقع منافع این چند نرخی‌ بودن ارز به جیب مردم نمی‌رود، می‌رود در جیب یک عدۀ خاصی که دسترسی دارند و می‌توانند آن ارز را بگیرند. تمام انتقاداتی که راجع‌به دلار ۴۲۰۰ مدت‌ها بود برای دلار ۲۸۵۰۰ هم وجود دارد.


🔴دکتر قدسی کارشناس حوزه بانکداری در گفتگو با واحد اقتصاد درباره منابع ارزی آزاد شده در چند وقت اخیر و افزایش درآمدهای ارزی کشور گفت: در حال حاضر ما شاهد این هستیم که درآمد دولت از محل فروش نفت در ماه‌های اخیر افزایش پیدا کرده. از یک طرف هم صحبت از آزادسازی بخشی از دارایی‌های ارزی بلوکه‌شدۀ ما در خارج از کشور هست.

🔶نکته‌ی مهمی که باید به آن توجه داشت این است که این افزایش درآمدهای ارزی باید بیاید خودش را به‌نوعی در ارتقای سطح زندگی مردم و افزایش رفاه داخل جامعه یا به‌شکل کوتاه‌مدت یا در بلندمدت نشان بدهد. لازمه‌اش هم این هست در واقع این سیستمی که در حال حاضر به‌شکل ارز ترجیحی دارد کار می‌کند و یک بخشی از درآمد ارزی کشور به‌شکل ارز ترجیحی دارد تخصیص پیدا می‌کند متوقف بشود.

🔶وی در ادامه درباره مشکلات ارز ۲۸۵۰۰ تومانی گفت: الان باز دولت آمده همان ۲۸۵۰۰ را اجرا کرده که همان بازتولیدِ ۴۲۰۰ هست با یک نرخ جدید و اتفاقی که درنهایت می‌افتد این است که رانت و درآمدهای سرشار را می‌ریزد در جیب یک عدۀ خاصی که به این دلار دسترسی دارند. به‌خاطر اینکه همه می‌دانند که آن مابه‌التفاوتِ قیمتی به جیب عموم مردم نمی‌رود، و می‌رود در جیب آن افرادی که این ارز را دریافت می‌کنند.

🔷حتی اگر در جیب مردم هم برود، که عرض کردم نمی‌رود. این باز یک سِری آثار منفی دارد. مثل اینکه به‌خاطر ارزان‌کردن واردات تولید داخل را سرکوب می کند و در واقع ضدتولید است و با شعارهای اساسی کشور و دولت تناقض دارد. از طرف دیگر باعث توسعۀ قاچاق کالا به خارج از کشور می‌شود، یعنی از داخل به خارج به‌خاطر ارزان‌بودنِ در واقع قاچاق معکوس..

🔷فلذا آن ارزی که دارد نصیب کشور می‌شود اگر قرار است صَرف واردات بشود، با همان قیمتِ بازار باید داده بشود به واردکننده‌ها، واردکننده‌ها هم در تامین ارز خودشان آزاد و بروند کالاهای مصرفی مورد نیاز مردم مثل خودرو که الان این‌قدر مورد نیاز است و قیمتش چندبرابرِ قیمتِ دنیا هست و سال‌ها است مردم ما تحت فشارند را وارد کنند بیاورند.

🔶اگر هم قرار است تبدیل به واردات نشود تبدیل بشود به سرمایه‌گذاری‌های بلندمدتِ به‌صورت زیرساخت. ساخت بندر و راه‌آهن و بالادستِ نفت و آنچه که مورد نیاز کشور هست در بلندمدت. حالتی به‌جز این دو تا به نظر من اگر بخواهد اتفاق بیفتد نفعی برای کشور ندارد و رفاهش را هم مردم نخواهند دید.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

⭕️ در کجای دنیا اجاره‌بها همینطور بی‌قاعده بالا می‌رود؟ هیج کجا!

🔻محمدحسین شریف‌زادگان، وزیر اسبق رفاه: در دولت قبل مصوب کردند، اجاره‌بها نباید بیش از ۲۰درصد افزایش یابد، آیا اجرا شد؟ خودم به رئیس‌جمهور نامه نوشتم که این که ضمانت اجرایی ندارد!

🔻در کانادا هیچ صاحبخانه‌ای حق ندارد قیمت اجاره مستاجرش را بیش از ۲/۵درصد افزایش دهد. در آلمان هم افزایش بیش از ۲۰درصدی اجاره‌بها خلاف قانون است.

#کابوس_مسکن

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

🔺️درآمد صادرات نفت در مردادماه معادل کل درآمد نفتی سال ۹۹

مهدی هاشم‌زاده، کارشناس حوزه انرژی:
🔹بر اساس آمار ماه اخیر ۳میلیون و ۳۰۰هزار بشکه تولید نفت صورت گرفت و بیش از ۲میلیون نفت و میعانات گازی به صادرات انجامیده است که درآمد آن برابر درآمد نفتی کل سال ۹۹ بوده و این بیانگر توسعه صادرات نفتی کشور است.

🔹با توجه به برآوردی که در تهاتر نفت صورت گرفته تا پایان سال تولید نفت به ۴میلیون و ۲۵۰هزار بشکه خواهد رسید که یک‌میلیون و ۷۰۰هزار بشکه در داخل کشور مصرف خواهد شد و مابقی نیز با مکانیزم‌های تهاتر و فروش نفت صادرات می‌شود.

#اقتصاد_انرژی

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#اینفوگرافیک

🔵 کدام جاماندگان مشمول دریافت سهام عدالت می‌شوند؟

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#مصاحبه

🔰 هزینه بهبود نرم‌افزاری عملیات بسیار کمتر از هزینه زیرساخت است

قسمت اول


🔶واحد اقتصاد مصاف با دکتر طالبیان استاد دانشگاه صنعتی اصفهان پیرامون موضوع ترانزیت گفت‌وگویی داشت که متن آن به شرح ذیل است؛

🔶دکتر طالبیان ضمن اشاره به کمبود برخی زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور اظهار کرد: شبکه ریلی کشور تُنُک است. نیاز است شبکه جاده‌ای به‌عنوان فیدر (تغذیه‌کننده) آن کار کند. زیرساخت، نرم‌افزار و فضای کسب‌وکار بر مبنای یکپارچگی این سیستم‌ها توسعه پیدا نکرده است.

🔶وی افزود؛ وقتی سیستم حمل‌ونقل ریلی کشور، تُنُک است اگر می‌خواهیم یک شبکه حمل‌و‌نقل خوب داشته باشیم، باید از ظرفیت بخش جاده‌ای به نحو احسن استفاده کنیم. از لحاظ سخت‌افزاری، نرم‌افزاری و قانونی شبکه حمل‌و‌نقل ریلی و جاده‌ای باید در هماهنگی با یکدیگر قرار داشته باشند.

🔶 طالبیان ادامه داد: ناوگان ریلی باید در مسافت‌های طولانی ایفای نقش داشته باشد و مسافت‌های کوتاه‌تر توسط ناوگان جاده‌ای برای حمل بار طی شوند‌. اما در حال حاضر ما در حمل‌ونقل چندوجهی (Multimodal) به بلوغ نرسیده‌ایم و عملکرد مطلوبی نداریم.

🔶وی درمورد عملیات سنتی و غیربهره‌ور در شبکه ریلی گفت: نه‌تنها زیرساخت ما توسعه پیدا نکرده است بلکه عملیات ریلی در کشور سنتی و غیربهره‌ور است. هزینه بهبود نرم‌افزاری عملیات بسیار کمتر از هزینه زیرساخت است ولی کسی به این موضوعات توجهی ندارد، عمدتا به‌واسطه اینکه عمر مدیریت کوتاه است و مدیران به‌دنبال مگاپروژه‌ها برای فربه‌کردن رزومه خود و پیمودن پله‌های ترقی هستند.

🔶دکتر طالبیان در انتها افزود؛ سیستم مدیریت شبکه ریلی ما سیستم ده‌ها سال گذشته است. از لحاظ عملکرد، بخش ریلی هنوز به شیوه سنتی اداره می‌شود، در صورتی که سیستم‌های نرم‌افزاری در حوزه ریلی اهمیت زیادی دارند و با هزینه‌ای بسیار کمتر از سرمایه‌گذاری زیرساختی می‌توانند باعث بهبود عملکرد شبکه ریلی در حمل بار باشند. اما به‌واسطه ساختاری که راه‌آهن دارد این موضوع به نحو مطلوبی پیگیری نشده است. این امر خود سبب افزایش هزینه‌ها و افت عملکرد شبکه ریلی شده است.

#ترانزیت

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#فیلم

🎦 افزایش نرخ بازگشت ارز حاصل از صادرات با فرموله شدن مجدد نرخ خوراک پتروشیمی


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

به یاد کربلا دل ها غمگین است
دلا خون گریه کن چون اربعین است
اربعین حسینی تسلیت باد🖤

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

🔶 زمانی که ایران به شدت به منابع حاصل از صادرات نفت خام وابستگی پیدا کرده بود، آمریکا از سهولت تحریم آن استفاده کرد و اقتصاد ایران را با شوک‌های مهمی مواجه کرد.

🔴اما نکته مهم اینحاست که چطور صنعت نفت خام ایران را تحریم ناپذیر کنیم؟

#اقتصاد_انرژی

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#خبر

🔵مهلت اتصال به سامانه املاک تا ۲۲ شهریور تمدید شد

🔶محمدحسین قمری مدیرکل اصناف وزارت صمت گفت : پلتفرم‌های آگهی املاک، پنجشنبه هفته گذشته به وزارت صمت نامه زدند و دو هفته دیگر برای اتصال به سامانه املاک و اسکان مهلت خواستند که با این درخواست موافقت شد فلذا این پلتفرم‌ها تا ۲۲ شهریور مهلت خواهند داشت.

🔷مدیرکل اصناف وزارت صمت افزود: مصوبات شورای عالی مسکن برای این بوده که کسی نباید برای یک ملک، بدون رضایت مالک آن، آگهی بدهد و از انتشار آگهی‌های جعلی (فیک) که باعث قیمت‌سازی کاذب می‌شوند، باید اجتناب کرد.

🔶وی گفت: مدیران عامل پلتفرم‌ها در صورت‌جلسات متعدد که ۳ ماه پیش امضا کردند این منطق را پذیرفته‌اند و تعهد دادند اجرا می‌کنند و آخرین مهلت‌ها تا پایان مردادماه بود؛ لذا دولت در این خصوص، حداکثر همکاری را اعمال کرده و می‌کند.

#کابوس_مسکن

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#مصاحبه

🔵عملکرد صندوق های بازنشستگی قابل دفاع نیست

قسمت اول

🔶واحد اقتصاد مؤسسه مصاف در مصاحبه‌ با یک کارشناس حوزه صندوق‌های بازنشستگی به بررسی سوالات مخاطبین پرداخت و نظر ایشان را درباره موضوعات مورد نظر مخاطبین جویا شد.

🔷یکی از موضوعاتی که در بحث صندوق‌های بازنشستگی برای مردم سوال ایجاد شده این است که آیا صندوق‌‌ها عملکرد قابل قبولی داشته‌اند؟

🔷حقیقتی که غیرقابل ‌انکار این است که در مجموع صندوق‌های بازنشستگی عملکرد خوبی نداشته‌اند. یعنی این حرف درست بوده و قابل کتمان نیست. البته باید در نظر گرفت که این صندوق‌ها نیز یک جزء از اقتصاد این کشور بوده‌اند و اوضاع نامناسب اقتصاد کلان، بالاخص در سال‌های اخیر بر عملکرد این صندوق‌ها بی‌ تأثیر نبوده است، اما همه ماجرا این نیست.

🔶در واقع این‌ها هم در همین فضای کلان اقتصادی کار کرده‌اند، در همین تورم مزمن و با وجود همین نرخ بیکاری و فضای جداگانه‌ای نداشته‌اند. ما اگر بخش‌های دیگر اقتصاد را ملاحظه کنیم؛ مثل نظام بودجه ریزی، نظام اداری و استخدامی، قوانین حاکم بر فضای کسب و کار و نظام بانکی می‌بینیم که با هم ارتباط دارند و عملکرد یکی بر دیگری تاثیر دارد و متأسفانه عملکرد هر یک از اینها نیز به تنهایی مناسب نبوده و لذا عملکرد سایر بخش ها را نیز با مسئله روبه‌رو کرده است.

💢به‌طور خاص دخالت دولت و سایر بخش‌های حاکمیت در اداره صندوق‌ها اثر منفی قابل توجهی داشته و علی رغم مقاومت آن‌ها در برابر برخی از این دخالت‌ها، عملکرد آن‌ها مختل شده است.

🔶یکی از مهمترین مواردی که افکار عمومی در انتقاد به عملکرد صندوق‌ها مطرح می‌کنند بحث عملکرد منفی صندوق‌ها در بحث سرمایه‌گذاری است که البته به‌درستی مطرح می‌شود. اما این همه ماجرا نیست. این نکته آنجایی مهم می‌شود که موقع ارائه راهکار برای حل مشکلات صندوق‌ها، صرفا نباید به بحث سرمایه‌گذاری‌ها محدود شد و در واقع ابعاد مشکل بسیار بزرگتر است. لذا در ادامه اگر نقدی به سایر بخش‌های عملکردی صندوق‌ها هم می‌شود، هیچ‌کدام به این معنا نیست که دارد از وضع موجود دفاع می‌شود.

در ادامه وضعیت صندوق‌های بازنشستگی را بیشتر بررسی می کنیم.

#صندوقهای_ورشکستگی

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔰زغال‌سنگ جایگزینی برای گاز

🔸حدود ۸۳درصد برق ایران از گاز تأمین می‌شود. ناترازی در تولید گاز و مخاطرات امنیتی، تهدید بزرگی برای تولید برق است؛ زیرا ۸۵درصد گاز تولیدی، از میادین پارس جنوبی است و در صورت بروز مشکلی در تأمین گاز (کاهش فشار میادین، آسیب به زیرساخت‌های تولید و انتقال گاز، جنگ و...) تولید برق کشور متوقف می‌شود.

🔹 در حال حاضر ۳۶درصد برق جهان از زغال‌سنگ تأمین می‌شود و سهم ایران کمتر از ۰/۱ است. بر اساس مصوبه شورای عالی انرژی، ساخت ۵هزار مگاوات نیروگاه زغال‌سنگ تا سال ۱۴۲۰ هدف‌گذاری شده است.

🔸 از زغال‌سنگ می‌توان در تولید فولاد و سیمان و برخی از صنایع انرژی‌بر استفاده کرد. حدود ۷۱درصد فولاد و ۹۰درصد سیمان جهان، با انرژی زغال‌سنگ تولید می‌شوند؛ اما در ایران هیچ واحد سیمانی از آن استفاده نمی‌کند و اکثر فولادسازان از گاز استفاده می‌کنند.

#اقتصاد_انرژی

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#مصاحبه

🔰قیمت‌گذاری دستوری؛ سنگی جلوی پای برخی صنایع!

قسمت دوم

🔶 بخش دوم مصاحبه واحد اقتصاد مصاف با دکتر طالبیان استاد دانشگاه صنعتی اصفهان؛ در این مصاحبه نکاتی پیرامون چالش‌های پیش‌روی ترانزیت ریلی مطرح شد.

🔶دکتر طالبیان اظهار کرد؛ باید فکری به حال حضور پررنگ دولت در بخش‌های مختلف اقتصاد شود. قیمت‌گذاری دستوری برای خودرو، فولاد، سیمان، مرغ، دلار و... در نهایت به ناپایداری بین عرضه و تقاضا و پیش‌بینی ناپذیر بودن اقتصاد منجر می‌شود. نمی‌توان فقط حمل‌ونقل را جدا کرد و گفت فقط در این بخش قیمت‌گذاری دستوری صورت نگیرد شرایط بهبود می‌یابد.

🔶وی افزود؛ قوانین متعدد تجاری دست و پا گیر باعث کند شدن فرآیندها و مقرون به صرفه نبودن تجارت حمل و نقل شده است. مهم‌ترین مساله در این زمینه نیز قیمت گذاری دولتی (دستوری) است. قیمت بلیط مسافری یا قیمت حمل یک تن از یک نقطه به نقطه دیگر توسط یک ارگان وابسته به دولت تعیین می‌شود. در سوی دیگر، قیمت لاستیک، روغن موتور، لوازم یدکی و ... در بازار و عمدتا بر مبنای قیمت روز دلار تعیین می شود.

🔶طالبیان در مورد نتیجه این اقدامات اظهار کرد؛ نتیجه این اقدام این است که فرآیند حمل‌و‌نقل فرآیند مقرون به صرفه‌ای نباشد. در این صورت نیز شرکت‌های حمل‌ونقل تمایل چندانی به ادامه فعالیت ندارند. ادامه این روند باعث می‌شود سرمایه‌گذاری در این بخش صورت نگیرد و کیفیت خدمات کاهش یابد. در کنار موضوع قیمت‌گذاری دستوری، ترانزیت با پایانه‌های مرزی و بنادر نیز درگیر است. این وضع را بدتر می‌کند. زیرا در پایانه‌های مرزی و بنادر نیز ضوابط پیچیده وجود دارد. این باعث می‌شود فرآیند واردات و صادرات طولانی شود.

🔶وی ادامه داد؛ جدای از قوانین زیاد، ضوابط همکاری نیز وجود دارد. به عنوان مثال مقرر می‌شود حمل بار با نسبت مشخصی بین شرکت‌های حمل‌ونقل تقسیم شود. این نوع قوانین در حمل‌ونقل جاده‌ای و کم و بیش در بخش ریلی باعث می‌شوند رقابت سالم شکل نگیرد.

🔶دکتر طالبیان در مورد راهکار بهبود شرایط گفت؛ دولت باید خود کنار رود و فقط به یک موضوع دید از بالا داشته باشد: دولت باید مطمئن شود شرایط برای رقابت میان شرکت‌های حمل‌ونقل وجود دارد. اما در حال حاضر دولت روی وضع قوانین بیشتر تاکید دارد، قوانین بیشتر باعث کند شدن کارها و پیچیده شدن سیستم می‌شود.

#ترانزیت

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco