#فیلم

📺 سه مؤسسه اعتباری ناتراز منحل می‌شوند

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

📌رئیس‌جمهور لایحه وزارت بازرگانی را پس بگیرد

⭕️قسمت دوم

🔷 خانم پاشایی درباره بررسی این موضوع در کشورهای صنعتی گفت: ۲۴ کشور از ۳۰ کشور صنعتی جهان تولید و تجارت خودشان را به‌صورت یکپارچه مدیریت می‌کنند. این نشان می‌دهد که این موضوع قبلا آزموده شده و خارج‌کردن مدیریت تولید و تجارت از یکپارچگی خطاست. در کشور خودمان هم خیلی چوب آن را خوردیم.

🔶 وی ادامه داد: یک جاهایی دوستان احساساتی و نسنجیده تصمیم می‌گیرند و یک جایی هم انگار از طرف مافیای واردات در این افراد نفوذ صورت می‌گیرد که بروید و یک کاری بکنید که بازرگانی جدا شود و ما به خط واردات بی‌رویه بازگردیم، تا بتوانیم روی کشتی معامله کنیم.

🔷 خانم پاشایی گفت: بالاخره راحت‌ترین روش پول درآوردن واردات و تجارت است ولی تولید سخت است. بالاخره برخی می‌خواهند تولید را زمین بزنند. به نظر من این کار اشتباه است و بهتر است آقای رئیس‌جمهور به‌سمت استرداد این لایحه بیاید و آن را پس بگیرد. این لایحه کارشناسی‌نشده فرستاده شده است.

🔶من اصلا نمی‌خواهم به استیضاح وزیر قبلی رجوع کنم. این کار در یک فضای سیاسی به دور از منطق گرفته شد، ولی هر موقع جلوی ضرر را بگیریم سود دارد. من خطاب به آقای رئیس‌جمهور می‌گویم: یکی از نشانه‌های دولتمردان و انسان‌های بزرگ این است که وقتی اشتباه می‌کند بگوید اشتباه کردم. نمی‌آیند ملت و سرزمینشان را فدای اشتباهشان بکنند که از آن برنگردند.

💢خانم پاشایی در خاتمه بیان نمود: دولت هم فهمیده که اشتباه کرده ولی نمی‌فهمم چرا از این اشتباه برنمی‌گردد. به‌عنوان یک جوان درک نمی‌کنم چرا سیاسیون یک چیز منطقی را فدای سیاست خودشان می‌کنند.

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

🎦 امکان استعلام سوابق چک‌های برگشتی

🔹سخنگوی قانون چک: هر فردِ دریافت‌کننده چک می‌تواند از طریق سامانه استعلامِ سوابقِ صادرکننده چک، از میزان چک‌های برگشتی و رفع سوءاثرشده فرد صادرکننده چک در سه سال اخیر مطلع شود.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یاداشت

🔰ضرورت توجه به افزایش فعالیت‌های تولیدی آفریقا

🔶میانگین رشد اقتصادی کشورهای آفریقایی در چند سال متوالی نرخ ثابتی در حدود سه درصد را تجربه کرد. رشد اقتصادی در قاره آفریقا یکپارچه نیست. شرق آفریقا سریع‌ترین نرخ رشد و شمال آفریقا بیش‌ترین رشد تولید ناخالص داخلی را از آن خود کرده است.

🔶افزایش اشتغالزایی و فعالیت‌های تولیدی در قاره آفریقا یکی از مهم‌ترین دغدغه کشورهای این قاره است. این موضوع توجه قدرت‌های خارجی را نیز جلب کرده است. به طوری که چین با سرمایه‌گذاری بیش از ۷۲ میلیارد دلار، فرانسه با سرمایه‌گذاری ۳۴ میلیارد دلار و امارات با سرمایه‌گذاری بیش از ۲۵ میلیارد دلار سعی در افزایش رشد اقتصادی این کشورها دارند.

🔶ایران در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۳ صادرات به ارزش ۱۵۲.۴ میلیون دلار به ۳۸ کشور آفریقایی داشته است. در عوض از این کشورها ۲۳.۵ میلیون دلار واردات انجام داده است. کشور برای استفاده از بازار یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون نفری کشورهای آفریقایی باید در تقویت اقتصاد این کشورها مشارکت نماید.

🔶طبق اظهارات سرپرست دفتر آفریقای سازمان توسعه تجارت؛ خدمات فنی و مهندسی یکی از شاخه‌های تجاری است که ایران می‌تواند با صدور آن به تقویت بخش‌های تولیدی قاره آفریقا بپردازد. استخراج منابع نفت و گاز تازه کشف شده در قاره آفریقا و استفاده از ظرفیت این قاره در کشاورزی از دیگر فرصت‌های اقتصادی قاره آفریقا برای سرمایه‌گذاری و یا صدور خدمات فنی و مهندسی است.


✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

💥۳۵هزار هکتار زمین برای طرح نهضت ملی مسکن در حال آماده‌سازی است

⭕ روح‌الله اکبری دستیار ویژه وزیر راه و شهرسازی گفت: حدود ۷۰درصد اراضی مورد نیاز از طریق الحاق زمین جدید به محدوده شهرها تامین می‌شود که تامین زیرساخت‌ها و روند قانونی آن زمان‌بر و دشوار بوده است.

⭕ اکنون ۳۵هزار هکتار زمین برای اجرای طرح ملی نهضت مسکن در کشور تامین شده که فرآیند آماده‌سازی این اراضی در حال اجرا است.


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت_کوتاه

⭕️ نصف متقاضیان مجوز نگرفتند

🔹 یک سال از شروع فعالیت درگاه ملی مجوزها گذشته و در این مدت، همواره انتقاداتی به زیرساخت‌های فنی این سامانه مطرح شده است.

🔸 در این زمینه، وزارت اقتصاد به‌تازگی گزارش عملکرد یک‌ساله درگاه ملی مجوزها را منتشر کرده است. طبق این گزارش، فقط ۵۰ درصد از درخواست‌های صدور مجوز به دریافت مجوز منجر شده و چهار نهاد و دستگاه همچون «سازمان نظام‌مهندسی ساختمان»، «کارشناسان رسمی دادگستری»، «سازمان نظام روان‌شناسی» و «سازمان برنامه‌وبودجه» هنوز به درگاه ملی مجوزها متصل نشده‌اند.

🔹 در ادامه گزارش وزارت امور اقتصادی و دارایی آمده است: «معادل ۴۹۶ هزار و ۳۵۹ درخواست مجوز از ۱۵ مردادماه سال گذشته تا ۱۴ مردادماه امسال در درگاه ملی مجوزها ثبت و به‌صورت برخط، بدون حضور و بدون کاغذ صادر شده است. تعداد کل درخواست‌ها در این مدت زمانی یک میلیون و ۹۵ هزار و ۷۶۹ درخواست بوده است که حاکی از صدور برخط بیش از ۴۵ درصد مجوزها به‌صورت برخط است.»

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔰 ظرفیت ۱۰ میلیون تنی ترانزیتی مسیر هند-ایران-روسیه

🔶طبق اعلام معاون امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی، ۸۲ میلیون تن کالا از ابتدای سال ۱۴۰۲ تا مرداد ماه در بنادر تخلیه و بارگیری شده است که رشد پنج درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان می‌دهد.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#ویدیو_کامنت

🔰جنگ بر سر آرش در میدان مذاکره

🔶ایران در ۲۸ میدان نفتی و گازی با کشورهای همجوار اشتراک دارد. ۲۰ درصد ذخایر نفت و ۳۰ درصد ذخایر گاز طبیعی ایران در این میادین نهفته است.

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#یاداشت_کوتاه

💥بندر جبل علی امارات، الگویی برای توسعه مکران

🔷بندر جبل علی امارات به عنوان برترین بندر خاورمیانه و یازدهمین بندر موفق جهان، الگوی توسعه موفقی برای توسعه بنادر مکران می‌باشد. بنادر سواحل مکران با توجه به دسترسی‌هایی که به کشورهای آسیای میانه، آسیای صغیر قفقاز و اروپای شرقی دارند می‌توانند به صورت بالقوه چندین برابر بندر جبل علی در جابجایی کالا و تجارت بین‌الملل نقش داشته باشند.

🔶همچنین توسعه بنادر ایرانی با کمک و سرمایه‌های خارجی نه تنها خطری به حاکمیت ملی کشور وارد نخواهد کرد بلکه با رونق اقتصادی که ایجاد خواهد شد باعث توسعه مناطق جنوبی کشور و بهبود اقتصاد ملی خواهد شد. با سرمایه‌گذاری در بنادر منطقه مکران و توجه به اقتصاد دریامحور، می‌توان به رفع محرومیت از مناطق ساحلی، افزایش تولید ناخالص ملی، بی‌اثر نمودن تحریم‌ها و تنوع اقتصاد در کشور کمک کرد.

🔷 از جمله مواردی که بندر جبل علی را در خاور میانه متمایز کرده است عواملی چون کارآمدی مدیران، اعطای تسهیلات به سرمایه‌گذاران، تنظیم سیاست‌های ترجیحی آزاد، مشارکت بخش خصوصی و استفاده بهینه از موقعیت جغرافیایی این منطقه می‌باشند.
با بررسی دقیق عملکرد موفق بندر جبل علی و بومی‌سازی با قوانین و ملاحظات اسلامی-ایرانی و ویژگی‌های منطقه‌ای سواحل مکران، می‌توان این منطقه را در آینده‌ای نزدیک به یکی از برترین بنادر خاورمیانه تبدیل کرد.

#مکران

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#فیلم

🔶توسعه افقی ۲۵ درصد ارزان‌تر از عمودی است

حمیدرضا آرامی، کارشناس مرکز تحقیقات اسلامی مجلس در برنامه «اصل ۳۱»:
⭕️ هزینه ساخت یک واحد ویلایی، ۲۵ درصد کمتر از یک واحد آپارتمان است و ۵۰ درصد زودتر به پایان می‌رسد‌.

⭕️ امکان ساخت تدریجی در آپارتمان وجود ندارد اما در واحد ویلایی میتوان به مرور زمان این کار را انجام داد.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

💢رشد ۱۳ درصدی سپرده‌های ایرانی در بانک‌های خارجی

🔶میزان سپرده‌های ایران نزد بانک‌ها و موسسات خارجی در سه ماهه اول ۲۰۲۳، نسبت به سه ماهه اول ۲۰۲۲، رشد ۱۲ درصدی داشته است.

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#فیلم

⁉️ آیا دستور رئیس‌جمهور برای وزیر بهداشت فصل‌الخطاب است؟

⛔️ برخلاف وعده رئیس‌جمهور مبنی بر افزایش ظرفیت پذیرش رشته‌های تخصصی پزشکی، عده‌ای در وزارت بهداشت با مقاومت در برابر این دستور
به دنبال حفظ وضع موجود و عدم تحقق این وعده هستند.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#خبر

🔰رشد نقدینگی کاهش یافت

🔹 بانک مرکزی اعلام کرد که رشد نقدینگی در یک سال گذشته حدود ۱۰ درصد کاهش داشته است. کنترل خلق پول، افزایش نسبت سپرده قانونی و اصلاح نرخ سود بین بانکی از جمله عوامل موثر بر مدیریت نقدینگی در سال گذشته بوده است.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔰افزایش ریسک کشتیرانی در دریای سیاه با پایان توافق غلات

🔶 با آغاز جنگ اوکراین و روسیه صادرات غلات از بنادر اوکراین با اختلال شدید همراه شد. اما با امضای توافق صادرات غلات، یک مرکز فرماندهی مشترک با حضور روسیه، اوکراین، ترکیه و سازمان ملل متحد برای عبور دادن کشتی‌های حامل غلات و عدم حمل سلاح در کشتی‌های مذکور شکل گرفت.


✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#ویدیو_کامنت

🔰ضرورت کاهش رسوب کالا در کمرگات و بنادر

🔶 «علی‌رغم تصویب لایحه پیشنهادی پیشگیری و مقابله با رسوب کالاها در مبادی ورودی کشور و سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی در هیئت دولت در دی ماه سال گذشته، این مصوبه هنوز به مجلس ارائه نشده است.»

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#فیلم

🔺وزیر نفت: هر خودرو ۲۱۰ لیتر سهمیه بنزین دارد

اوجی:
🔶تنها محدودیتی روی برخی از کارت‌های سوخت گذاشتیم و این محدودیت تکلیف قانونی وزارت نفت است. تعداد کارت‌های جایگاه‌داران را محدود کردیم.

🔶هر شهروند ۶۰ لیتر بنزین سهمیه‌ای دارد و ۱۵۰ لیتر بنزین ۳ تومانی.


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یاداشت

🔰بد عهدی پاکستان در احداث خط لوله صلح

🔶 ترکمنستان و روسیه دارای ذخایر مازاد گاز طبیعی هستند. از این رو همکاری با این دو کشور برای سوآپ و صادرات گاز اهمیت دارد. در راستای همکاری گازی کشورهای ایران، روسیه، هند، افغانستان، پاکستان و ترکمنستان دو طرح برای احداث خط لوله ارائه شد.

🔶خط لوله ایران-پاکستان-هند معروف به خط لوله صلح و خط لوله ترکمنستان-افغانستان-پاکستان-هند معروف به خط لوله تاپی این دو طرح هستند. تکمیل و بهره‌برداری از خط لوله تاپی به دلیل ناآرامی‌های افغانستان با مشکل مواجه شد. احداث خط لوله صلح نیز با ایران و پاکستان پیگیری شد.

🔶ساخت این خط لوله از سال ۲۰۰۲ آغاز شد و قرار بود تا سال ۲۰۱۴ به بهره‌برداری برسد. اما به دلیل گرایش پاکستان به غرب، تشدید تحریم‌ها علیه ایران به معنای تضعیف اراده پاکستان برای انجام تعهداتش بود. علاوه بر این اقتصاد این کشور با چالش‌هایی مواجه است که تامین مالی این پروژه را با مشکل همراه کرد.

🔶 ایران پیشنهاد وام ۵۰۰ میلیون دلاری برای احداث خط لوله مذکور را به طرف پاکستانی ارائه کرد، اما مورد استقبال قرار نگرفت. در تازه‌ترین اخبار اسلام‌آباد با اشاره به تحریم‌های ضدایرانی آمریکا، از ایران خواسته مادامی که تحریم‌ها ادامه دارد از اقدام حقوقی درخصوص قرارداد خط لوله گاز خودداری کند.

🔶برخی کارشناسان این ادعا را به معنای توقف پروژه خط لوله صلح می‌دانند. اما سرگی تیخونوف تحلیلگر روس در گزارشی ادعا کرد اعلام پایان احداث این خط لوله دشوار است. در این گزارش با اشاره به تحریم روسیه و درگیر بودن منافع چند کشور در منافع سوآپ و صادرات گاز از طریق خط لوله صلح، اظهار شد هنوز فرصت همکاری میان کشورها وجود دارد.

🔶در هر صورت به نظر می‌رسد کشور نیاز دارد در مورد کاهش ریسک توافق‌ها دوجانبه برنامه‌ریزی کند.

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

💥سازمان ثبت یک کشور را سر کار گذاشت!


🔷سازمان ثبت با گرفتن رای از دیوان عدالت اداری، خود را از اتصال به درگاه ملی مجوزها معاف کرد!

🔶با این حکم قضایی، عملا ۱۰ مجوز مهمی که توسط این سازمان صادر می‌شود، از جمله سردفتری، ثبت برند، ثبت شرکت و دفتر ازدواج و طلاق، از دسترس متقاضیان مجوز کسب‌وکار به‌صورت برخط و غیرحضوری خارج شد.

🔷سازمان ثبت و چند دستگاه معدود دیگر، طی یک سال و نیم گذشته قانون را زیر پا گذشته و مجوزهای خود را به درگاه ملی مجوزها متصل نکردند.

🔶نکته قابل تامل اینکه در واکنش به پیگیری‌های متعدد رسانه‌ها، سازمان ثبت در یک سال و نیم اخیر دائما اتصال مجوزهایش به درگاه ملی را با وعده‌های یک‌ماهه عقب می‌انداخت.

🔷اما اکنون اینگونه به نظر می‌رسد که این سازمان در پی دریافت حکم قضایی برای عدم‌اتصال مجوزهایش بوده است و عملا این سازمان متقاضیان مجوز را یک سال و نیم سر کار گذاشته بود!

🔶در صورت تایید این فرضیه، زیبنده سازمان ثبت به‌عنوان یکی از دستگاه‌های زیرمجموعه قوه‌قضائیه نیست که مجوزهای خود را «خلاف قانون» و رویه تمام دستگاه‌های کشور، به درگاه ملی مجوزها متصل نکند.

🔷از بهار ۱۴۰۱ تاکنون بیش از ۹۸درصد مجوزهای کسب‌وکار به درگاه ملی مجوزها متصل شده است و صرفا ۵ دستگاه از جمله سازمان ثبت با بی‌توجهی به قانون و دستور رئیس‌جمهور، مجوزهای خود را از طریق درگاه ارائه نمی‌کنند.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یاداشت

🔰زنگ خطر وابستگی به جمهوری آذربایجان در ترانزیت کالا!/ضرورت توجه به شاخه شرقی و میانی کریدور شمال-جنوب

🔶 به دلیل اهمیت موضوع تکمیل قطعه ریلی رشت-آستارا به سرمایه‌گذاری روسیه؛ واحد اقتصاد مصاف مصاحبه‌ای را با دکتر سبحان نظری ترتیب دید.

🔶 دکتر سبحان نظری دانش‌آموخته دکتری مهندسی عمران گرایش برنامه‌ریزی حمل‌ونقل از دانشگاه علم و صنعت تهران هستند. همچنین ایشان مسئولیت دبیری انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته را نیز بر عهده دارند.

🔶 وی در مورد خط ریلی رشت-آستارا اظهار کرد؛ در حال حاضر جریان جابجایی کالا از طریق شاخه غربی کریدور شمال-جنوب به‌صورت حمل‌ونقل ترکیبی برقرار است. با راه‌اندازی این خط هزینه ترانزیت کالا کاهش و سرعت حمل‌ونقل کالا در آن افزایش پیدا می‌کند. در حال حاضر برای جابجایی کالا در مسیر بندرعباس-آستارا لازم است تخلیه کالا از ناوگان ریلی و بارگیری به ناوگان جاده‌ای و بالعکس در رشت و آستارا صورت پذیرد. این یعنی باید دو بار تخلیه و بارگیری در این مسیر انجام شود، اما اگر قطعه ریلی رشت-آستارا تکمیل شود دیگر نیازی به تخلیه و بارگیری کالا وجود ندارد. (کالا به وسیله ناوگان ریلی به آستارا می‌رسد.)

🔶نظری ادامه داد؛ باید توجه داشت، کشور در کنار فراهم آوردن زیرساخت‌ها و بستر سخت‌افزاری باید تسهیل‌گری‌های فرآیندی و نرم‌افزاری لازم را نیز تدارک ببیند، تا بتواند بهره‌برداری مناسبی از زیرساخت‌ها و سخت‌افزارها به عمل آورد.

🔶 وی افزود؛ به عنوان کارشناس حمل‌ونقل ضروری می‌دانم که به نکته مهمی در خصوص این خط ریلی اشاره کنم، به فرضِ تکمیلِ این پروژه ریلی و آغاز بهره‌برداری از آن، این مسیر برای موفقیتش نیازمند عبور از کشور جمهوری آذربایجان است. بنابراین باید مراقب متغیرهای ژئوپلیتیک مرتبط با این کشور بود. البته فرض من این است که مقامات مرتبط با این موضوع، راهکاری جدی برای مدیریت این ریسک سیاسی در زمان بهره‌برداری پروژه اندیشیده‌اند و این مشکل را حل شده می‌دانند.

🔶 در واقع باید مراقب بود که این گونه نشود که خط ریلی رشت-آستارا با صرف سرمایه هنگفت تکمیل شود اما هنگام بهره‌برداری از آن با گروکشی از سمت جمهوری آذربایجان مواجه شویم. به‌عنوان مثال؛ جمهوری آذربایجان می‌تواند کریدور زنگزور را بهانه قرار دهد و فقط در صورت موافقت ایران با ایجاد این کریدور، اجازه اتصال ریلی ایران به روسیه از طریق خاک جمهوری آذربایجان را صادر کند.

🔶همچنین تاکید کرد؛ کشور نباید به‌شکل افراطی و بیش از اندازه روی بهره‌برداری از خط ریلی رشت-آستارا تمرکز و تاکید داشته باشد. باید از شاخه‌های میانی و شرقی کریدور شمال-جنوب نیز به خوبی استفاده کنیم تا به جمهوری آذربایجان در حوزه حمل‌ونقل وابسته نشویم چرا که در این صورت جمهوری آذربایجان نمی‌تواند از حمل‌ونقل به‌عنوان اهرم فشار علیه ایران استفاده کند.

#ترانزیت

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#عکس_نوشت

💥شدت انرژی بالاست...

🔷بهینه‌سازی مصرف انرژی یکی از اولویت‌های جدی کشور است که پیش‌برد آن نیازمند یک عزم ملی است اما تاکنون عملکرد مطلوبی در این زمینه صورت نگرفته است.

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco