#عکس_نوشت

🏠آخرین تغییرات وام خرید مسکن

🔶 با موافقت شورای پول و اعتبار، سقف تسهیلات از محل اوراق گواهی حق تقدم استفاده از تسهیلات مسکن در تهران و استان‌های مختلف کشور افزایش یافته است.

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#فیلم

🎦معاون فناوری‌های نوین بانک مرکزی: سامانه استعلام چک‌های در راه، اوایل شهریور راه‌اندازی می‌شود

🔹این سومین باری است که بانک مرکزی وعده راه‌اندازی این سامانه را می‌دهد.

🔶بر اساس قانون صدور چک، بانک مرکزی باید اطلاعات چک های در راه صادرکنندگان چک را در اختیار گیرندگان چک قرار دهد.


پ.ن: به گفته کارشناسان، فراهم بودن امکان استعلام چک‌های در راه (چک‌هایی که تاریخ سر رسید آن فرا نرسیده) می‌تواند علاوه بر تکمیل زنجیره قانون چک به جلوگیری از بروز برخی از چالش‌های احتمالی همانند کلاهبرداری کمک کند.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت_کوتاه

💢راه نجات از دو راهی اهمیت کشاورزی و ساماندهی نظام ثبتی

🔶حامد حسنی، پژوهشگر مسائل حقوقی، درباره ایجاد راه حل برای مشکلاتی که توسط قانون جلوگیری از خرد شدن اراضی کشاورزی ایجاد شده گفت: قانون‌گذار در اینجا با یک تصمیم سخت مواجه است.

🔷از یک سو عدم اعطای سند به مالکین با اراضی خرد باعث خواهد شد که تمامی مشکلات مورد اشاره از قبیل فروش مال غیر، زمین‌خواری، تصرف عدوانی و غیره در این زمین‌ها ادامه داشته باشد. از سوی دیگر نمی‌توان اهداف قانونگذار در بحث خرد نشدن اراضی کشاورزی را نیز نادیده گرفت.

🔷وی در ادامه گفت: یک راه پیش‌ روی قانون‌گذار این است که قانون را طوری اصلاح کند که به تبع آن، به تمامی مالکان زمین‌های کشاورزی، سند رسمی اعطا شود اما این اسناد با محدودیت‌هایی مواجه باشد.

💢 در این وضعیت، ضمن حذف مشکلات مرتبط با اسناد قولنامه‌ای، شاهد تجمیع زمین‌های خرد شده خواهیم بود. در کل این قانون باید هر چه سریعتر اصلاح شود تا قسمت مهمی از مشکلاتی که به دلیل معاملات غیر رسمی در کشور به جود آمده حل شود. به همین دلیل از تشخیص مصلحت نظام درواست می‌گردد روند بررسی و تصویب طرح الزام را تسریع کند.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

🎦 رواج اسناد قولنامه‌ای یکی از موانع رشد تولید و اشتغال

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت

🔰 پهلوگیری کشتی‌ها و انتقال ترانزیت کالا از بحر به بر/ ضرورت پررنگ‌سازی نقش کریدور شمال-جنوب

قسمت اول

🔶 کریدور شمال-جنوب در سال ۲۰۰۰ میلادی با امضای توافق‌نامه‌ای میان ایران، هند و روسیه ایجاد شد. این کریدور اقیانوس هند و خلیج‌فارس را از طریق ایران به دریای خزر، روسیه و اروپا متصل می‌کند.

🔶 این کریدور از همان ابتدا رقیبی برای کانال سوئز به شمار می‌رفت. کریدور شمال-جنوب باعث صرفه‌جویی ۴۰ و ۳۰درصدی در زمان و هزینه در ترانزیت کالا را دارد.

🔶 یکی از کارشناسان نزدیک به وزارت راه در مصاحبه‌ای با واحد اقتصاد مصاف در این‌ باره گفت: کریدور شمال-جنوب از ابتدا رقیبی برای کانال سوئز بوده است. این کریدور نسبت به کانال سوئز، کاهش هزینه و مسافت برای حمل‌ونقل کالا را در پی دارد.

🔶 کریدور شمال-جنوب یک شورای هماهنگی دارد. این شورا یک امین دارد، ایران امین این موافقت‌نامه است. کاری که می‌شود انجام داد -برای تبدیل‌شدن کریدور شمال-جنوب به‌عنوان رقیب کانال سوئز- این است که شورای هماهنگی کریدور شمال-جنوب تشکیل شود. تولید محتوا انجام شود تا نقش این کریدور تبیین و پررنگ شود.

🔶وی در ادامه افزود: البته چه بخواهیم چه نخواهیم نقش کریدور شمال-جنوب در حال پررنگ شدن است و ما باید از فرصت استفاده کنیم. کریدور شمال-جنوب به‌خاطر یک‌سری مسائل که یکی از آن‌ها بحران روسیه است، مورد توجه قرار گرفته است. اما مهم‌تر از این موضوع قبل از بروز بحران روسیه، کانال سوئز با به گل نشستن یک کشتی بسته شد. این موضوع توجه‌ها را به کریدور شمال-جنوب بیش از پیش معطوف کرد.

🔶وی همچنین ادامه داد؛ هزینه‌های حمل‌ونقل دریایی افزایش یافته است و دنیا از سمت بحر یعنی دریا به بر یعنی خشکی می‌آید. بخش اعظمی از طرح کمربند و راه چین در خشکی قرار دارد زیرا چین به تنگه مالاگا وابستگی داشت و یک تنش جدی با غرب کافی است تا منافع چین تحت‌الشعاع قرار گیرد.

🔶 به‌جز راه دریایی قرن ۲۱ که از قطب می‌گذرد، قسمت زیادی از طرح کمربند و راه چین از خشکی می‌گذرد. با توجه به افزایش هزینه‌های حمل دریایی و عبور بخش قابل‌توجهی از کریدور شمال-جنوب از ایران به‌ویژه شاخه غربی و شرقی که به آسیای میانه و روسیه می‌رسد، به‌صورت عمده ترانزیت کالا از دید بازاری از مسیر خشکی به‌صرفه‌تر از دریایی است.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت_کوتاه

💢مردمی‌سازی در دستور کار دولت
۶ میلیون خانوار ایرانی در نهضت ملی مسکن ثبت‌نام کرده‌اند

🔶هادی عباسی معاون وزیر راه و شهرسازی از ثبت‌نام ۶ میلیون خانوار ایرانی در نهضت ملی مسکن خبر داد و گفت: از نظر زمانی دچار عقب ماندگی ۹ ساله هستیم این اتفاق نشأت گرفته از انباشت تقاضا مسکن و زمین از سالهای گذشته است. در ازای این انباشت تقاضا متاسفانه عرضه‌ای صورت نگرفته و سعی ما بر این است که در نهضت ملی مسکن به این تقاضا پاسخ داده شود.

🔶 یکی از اهداف دولت سیزدهم برای ساماندهی انباشت تقاضا، ساخت مسکن توسط مردم است. برای تحقق این موضوع در دولت عزم جدی هست تا با فراهم کردن بسترسازی احداث مسکن از جمله آماده‌سازی زمین، خدمات زیر بنایی و روبنایی و ارائه تسهیلات ساخت، مردم بر اساس قوانین و مقررات مسکن مورد نظر خود را احداث کند که البته برای دهک های ضعیف هم برنامه ریزی هایی از طرف دولت صورت گرفته است.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

⭕احکام لقمه ای به زبان ساده و جذاب
(غولی خیالی به نام خمس!)


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یاداشت

🔰 فرصت‌های پیش روی ایران و سوریه برای گسترش روابط تجاری

🔶 سوریه دروازه ورود به بازار ۳۵۰ میلیون نفری کشورهای عربی به شمار می‌رود. سوریه دو بخش کلی دارد؛ بخشی با اقلیم بیابانی اما غنی از منابع نفت و گاز و بخشی اقلیم سرسبز و مناسب برای کشاورزی است.

🔶سوریه در مجاورت با دریای مدیترانه قرار دارد. این کشور نه منطقه آزاد دارد که از اهمیت بالایی در تجارت برخوردارند. از سوی دیگر سوریه در دوران پسا بحران قرار دارد و تلاش می‌کند بخش‌های اقتصادی خود را احیا کند.

🔶بزرگ‌ترین شهرک صنعتی غرب آسیا با نام شیخ نجار در حلب سوریه قرار دارد. جنگ بیش از ۶۰ درصد این شهرک را تخریب کرده است. از سوی دیگر یک بندر خشک در قلب سوریه در نظر گرفته شده است. هدف از احداث این بندر برقراری اتصال ریلی تهران-بغداد-التنف است.

🔶این موضوع فرصت مهمی را برای ورود ایران برای بازسازی بخش‌های صنعتی و ایجاد رونق در کشاورزی سوریه فراهم کرده است. ایران با صدور خدمات فنی و مهندسی و سرمایه‌گذاری در بخش‌های اقتصادی این کشور می‌تواند زمینه را برای ورود به بازار کشورهای عربی و صادرات مجدد از آن کشورها فراهم کند.

🔶در تازه‌ترین اخبار رئیس بانک مرکزی در دیدار با وزیر اقتصاد سوریه اظهار کرد؛ یکی از راهبردهای مهم ایران در توسعه همکاری‌های k تجاری با کشورهای همسایه، جایگزینی ارزهای ملی در مناسبات پولی بانکی و افزایش حجم مبادلات تجاری و اقتصادی است.

🔶کشور در گسترش تعاملات تجاری خود با سوریه فرصت‌های زیادی دارد. باید دید چه زمان این ظرفیت بالقوه در عمل مورد بهره‌برداری قرار خواهد گرفت.

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#فیلم

📺متراکم‌سازی به جای تراکم‌زدایی؟!
تراکم تهران دو برابر لندن و تراکم اصفهان ۱۰ برابر پاریس است

⭕️ فرشید ایلاتی، کارشناس مسکن: شورای عالی شهرسازی و معماری، مسئول و متولی برنامه‌ریزی کلان در سطح کشور است و عدم تناسب جمعیت و مساحت متوجه این بخش است.

⭕️ بخشی از این موضوع هم به دلیل مدل درامدزایی و سود شهرداری‌ها از تراکم‌فروشی است.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یاداشت

🔰 عدم تسهیل‌گری نرم‌افزاری ترمز بهره‌برداری از ظرفیت ترانزیتی کشور

قسمت دوم

🔶 آغاز جنگ اوکراین و در پی آن تحریم کریدورهای روسیه توجه‌ها را به کریدور شمال-جنوب معطوف کرد. اخیرا نیز زمزمه‌هایی از پایان دادن به توافق غلات توسط روسیه به گوش می‌رسد، این مسئله ضرورت استفاده از فرصت‌ها را برای به کارگیری ظرفیت ترانزیتی کشور بیش از پیش پررنگ کرده است.

🔶 کمی پیش مدیرعامل شرکت راه‌آهن اظهار کرد؛ سطح ترانزیت بار ایران از روسیه نسبت به گذشته ۷۰ درصد افزایش یافته است و آمادگی داریم این افزایش را به ۷۰۰ درصد برسانیم.

🔶 معاون اول راه‌آهن روسیه در ادامه گفت: رقم ۷۰ درصدی ترانزیت برای تعامل ما کوچک است و طبق گفت‌وگویی که قبل از این سفر با وزیر اقتصاد روسیه داشتم، افزایش ۷۰۰ درصدی ترانزیت یعنی همان رقمی که شما در نظر دارید، انتظار می‌رود.

🔶 اما باید در نظر داشت، تحقق این اهداف بدون رفع مشکلات و تسهیل روند ترانزیت امکان‌پذیر نیست. سید‌مرتضی ناصریان کارشناس ارشد شرکت ساخت و توسعه در مصاحبه با واحد اقتصاد مصاف ضمن اشاره به اهمیت پارامتر اطمینان از موعد تحویل برای تجار اظهار کرد؛ شركت راه‌آهن موعد تحویل محموله را به طور دقیق نمی‌تواند مشخص کند.

🔶 پارامتر اطمینان به موعد تحویل تاثیرش از هزینه و زمان سیر بیش‌تر است. طبق گزارشی که اسکاپ در مورد کریدور شمال-جنوب تهیه کرده بود؛ از مجموعه معیارهایی که در جلب اعتماد تجار به یک مسیر ترابري بين‌المللي اثرگذار است، برای معيار اعتماد به موعد تحويل كالا وزن ۴۷ درصدی در نظر گرفته بود.

🔶 البته شرکت راه‌آهن در سال‌های اخیر تلاش کرد زمان عبور بار از کشور را کاهش دهد، ولی در پایانه‌ها به دلیل بروز ناهماهنگی ‌بين نهادهای مختلفی که در مرز مستقر هستند، بار متوقف می‌‌شود. حدود ۱۸ تا ۲۰ نهاد مختلف در مرز مستقراند. هماهنگی مناسبی میان این نهادها وجود ندارد و گاهی اصلاح مقررات برای روان سازی ترانزيت لازم است.

🔶جذب بار برای کریدور شمال-جنوب بدون تسهیل‌سازی نرم‌افزاری در کنار توسعه سخت‌افزاری بسیار دشوار خواهد بود.


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#ویدیو_کامنت

🔵نوسازی ناوگان حمل‌ونقل، واجب فراموش‌شده

🔶 در مجموع روزانه ۲۲۰ میلیون لیتر سوخت مایع (بنزین و گازوئیل) در کشور سوزانده ‌می‌شود که عدد بسیار بالایی است و در صرفه‌جویی در مصرف، با روش‌هایی مانند نوسازی ناوگان حمل‌ونقل، می‌توان از آن برای توسعه زیرساخت‌ها استفاده کرد.

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#اینفوگرافیک

💢تامین برق پایدار مقدمات جهش تولید مس را فراهم کرد

🔹بر اساس اطلاعات صنعت مس مندرج در سامانه کدال، این صنعت در تیرماه ۱۴۰۲، ۴۶۳ مگاوات ساعت بیشتر از متوسط ماهانه فصل بهار برق دریافت کرد.

🔹تامین برق صنعت مس در فصل تابستان با وجود رشد قابل توجه اوج بار در این فصل ذیل برنامه مدیریت مصرف برق صنایع اتفاق افتاده است.

🔹شنیده‌ها حاکی از آن است که صنعت مس در سال جاری خود را برای ثبت رکورد جدید در تولید آماده می‌کند و تامین برق متناسب با نیاز می‌تواند مقدمات جهش تولید را فراهم کند.


✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

📹 هر برند معتبری در ایران ورشکسته می‌شود جز بانک‌ها

👤 عطا بهرامی، اقتصاددان:

🔹تجربه نشان داده در ایران با نهاد مقدس بانک مواجه هستیم! هر برند معتبری می‌تواند ورشکسته شود ولی بانک‌ها نه.

🔹بانک مرکزی در حال خریدن ریسک بانک‌هاست به طوری که برخی از آنها ۹۵ درصد تراز منفی دارند ولی همچنان ورشکسته اعلام نمی‌شوند، این نوع بانکداری را فقط ما اختراع کرده‌ایم.

🔹اگر به دنبال احیای اقتصاد کشور هستیم، دالان باز بانک مرکزی باید بسته شود.

🔹فقط یک بانک، ۲۵ درصد خلق پول کشور را داشته است.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

⭕توسعه مکران، بازی دو سر برد ایران و چین

🔷توسعه اقتصادی منطقه استراتژیک مکران و همچنین تقویت بنیه تجاری و ترانزیتی بنادر چابهار و جاسک از جمله دغدغه‌های نظام حکمرانی کشور در سال‌های اخیر بوده است و در حال حاضر به نظر می‌رسد زمین بازی مناسب برای توسعه منطقه مکران، طرح کمربند راه یا همان جاده ابریشم نوین چین است.

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#یاداشت

🔰چالشی به نام فرار مالیاتی

🔶 اقتصاد غیررسمی یا اقتصاد پنهان به آن دسته از فعالیت‌هایی اطلاق می‌شود که خارج از چارچوب بخش دولتی و خصوصی قرار گرفته است. شناخت فضای اقتصاد غیررسمی به دلیل ماهیت غیرشفاف کار پیچیده‌ای است. اما نمی‌توان از اثرگذاری این بخش در نتیجه سیاست‌گذاری‌های اقتصادی غافل شد.

🔶برخی افراد با انگیزه فرار از پرداخت مالیات، پا به بخش اقتصاد غیررسمی می‌گذارند. اما فرار مالیاتی چیست؟

🔶باید گفت اجتناب و فرار مالیاتی هر دو کاهش درآمد مالیاتی کشور را در پی دارند. اما هر دو به یک معنا نیستند. اجتناب مالیاتی به معانی استفاده از نقاط ضعف قانونی به منظور پرداخت کمتر مالیات است. اما در فرار مالیاتی قوانین نقض می‌شوند و هدف کاهش درآمد مشمول مالیات است.

🔶در ایران فرار مالیاتی با روش‌هایی مانند صدور فاکتورهای سوری، سو استفاده از کارت‌های بازرگانی و حساب‌های اجاره‌ای انجام می‌شود. در سال ۲۰۱۷ (۹۶) نسبت مالیات به تولید ناخالص داخلی ایران ۷.۸۲ درصد بود. رئیس سازمان امور مالیاتی، حجم فرار مالیاتی در ایران را ۴۰ همت (هزار میلیارد تومان) برآورد کرد. اما اظهار نظرهای مختلفی از ۵۰ تا ۷۰ همت فرار مالیاتی در ایران وجود دارد.

🔶از مهم‌ترین دلایل بروز پدیده فرار مالیاتی در ایران نبود سیستم اطلاعاتی کارآمد است. گفتنی است در کشورهایی مانند بریتانیا برای مقابله با فرار مالیاتی جریمه‌هایی تا سقف ۲۰۰ درصد مالیات متعلق در نظر گرفته شده است.

✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@Masaf_Eco

#فیلم

📌خوراک ارزان، تنها عامل سوددهی پتروشیمی‌ها/ پتروشیمی‌ها نوآوری ندارند اما لابی قدرتمندی دارند

🔹حسین دور رئیس اتحادیه صنایع پایین‌دستی پتروشیمی گفت: پتروشیمی‌های ایران واقعا محصولات تولیدی خود را در تحریم به سختی می‌فروشند و فرآیند تولید و تامین تجهیزات و نگهداری هزینه‌بری دارند و همچنین با مازاد نیروی انسانی مواجهند.

🔹از طرفی ادعا می‌کنند که دولت نیز خوراک را با قیمت بالایی به آنها می‌فروشد. حال سوال اینجاست که پس چگونه یک پتروشیمی در ایران سودی می‌دهد که پتروشیمی‌های خارجی چنین سودآوری ندارند.

🔹قطعا یک جای کار می‌لنگد و دقت کنید می‌بینید نرخ خوراک پتروشیمی‌ها ارزان است. پتروشیمی‌های ایران نوآوری خاصی ندارند ولی لابی قدرتمندی دارند.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#عکس_نوشت

🔰 انحلال کانون صرافان و لغو مجمع عمومی سالیانه آن

🔶 روز سه‌شنبه ۱۰ مرداد ۱۴۰۲، بانک مرکزی حکم انحلال کانون صرافان ایرانیان را صادر کرد. به دنبال این تصمیم بانک مرکزی، کانون صرافان شامگاه چهارشنبه مجمع عمومی کانون که باید در روز پنجشنبه برگزار می‌شد را لغو نمود.

🔷طبق نظر کارشناسان، این اقدام بانک مرکزی، برای سامان دادن به بازار ارز و جلوگیری از عدم هماهنگی و التهاب در این بازار و همچنین نشان دادن اقتدار بانک مرکزی، امری اجتناب‌ناپذير تلقی می‌شد.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco