#کاریکاتور
🔶دورخیز واردکنندگان و دلالان برای کرسی وزارت بازرگانی
#وزارت_تضعیف_ملی
#وزارت_واردات
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔶دورخیز واردکنندگان و دلالان برای کرسی وزارت بازرگانی
#وزارت_تضعیف_ملی
#وزارت_واردات
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 اثرات زیان بار تشکیل دوباره #وزارت_بازرگانی
‼️پاپی‌زاده: مدیران وزارت بازرگانی به چیزی جز واردات فکر نمی‌کنند.
‼️آن‌ها بحران آفرینی میکنند تا واردات را توجیه کنند.
#نه_به_وزارت_بازرگانی
#نه_به_رانت
#نه_به_فساد
✅ @masaf_foods
‼️پاپی‌زاده: مدیران وزارت بازرگانی به چیزی جز واردات فکر نمی‌کنند.
‼️آن‌ها بحران آفرینی میکنند تا واردات را توجیه کنند.
#نه_به_وزارت_بازرگانی
#نه_به_رانت
#نه_به_فساد
✅ @masaf_foods
#یادداشت
🖋 لزوم توجه جدی به فرصت ترانزیتی جدید قزاقستان- ایران- ترکیه
🔹 تجارت بزرگ چین و اروپا برای ترانزیت سه راه بیشتر ندارد. مسیر اصلی، روسیه بود که با تحریم آن توسط اروپا (به دلیل جنگ با اوکراین) از کار افتاد. مسیرهای جایگزین نیز کریدور میانی و خط ریلی ایران هستند. تفاوت کریدور میانی با خط ایران، عبور آبی از دریای خزر بجای عبور ریلی از ایران است.
🔸 کریدور میانی صعب‌العبورتر از کریدور ایران بوده و ترکیبی بودن آن (ریلی-آبی) هزینه مالی و زمانی بیشتری دارد. با این وجود، اغلب تجار سراغ کریدور میانی رفته‌اند. کریدور میانی که آمادگی پذیرش این حجم بار را نداشت، اکنون به اشباع رسیده است. در چنین شرایطی، بازاریابی ایران برای کریدور خود حیاتی است.
🔹 اواخر خرداد امسال، قطاری با محموله گوگرد از خط ایران (خط قزاقستان- ایران- ترکیه) عبور کرد. اما برای اینکه یک خط ریلی را کریدور خواند، باید تردد در آن رایج و ادامه‌دار باشد. این خط باید به هفته‌ای حداقل یک یا دو قطار عبوری رسیده و تازه وقتی که به حجم روزانه یک قطار رسید می‌توان سراغ ظرفیت‌های چند ده میلیون تنی رفت.
🔸 برای بهره‌گیری هرچند بیشتر از این رقابت ترانزیتی، علاوه‌بر بازاریابی و دیپلماسی اقتصادی، باید فرایندهای گمرکی کشور را نیز اصلاح کرد. مدیریت ریلی کشور نیز نیاز به بازبینی دارد. خود راه‌های ریلی نیازمند توسعه و گسترش هستند. اگر قدر این فرصت را ندانیم و از آن استفاده نکنیم، معلوم نیست که باز تکرار خواهد شد یا نه.
💢 برای مثال پیش‌تر نیز ایران از کریدورهای ITI (استانبول- تهران- اسلام‌آباد) میان کشورهای پاکستان، ایران و ترکیه و کریدور ترکیه به کشورهای حاشیه خلیج فارس رونمایی کرده بود؛ اما به‌دلایل مشابه متوقف شده‌اند و ایران این فرصت‌ها را از دست داده است.
#ترانزیت
#دیپلماسی_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🖋 لزوم توجه جدی به فرصت ترانزیتی جدید قزاقستان- ایران- ترکیه
🔹 تجارت بزرگ چین و اروپا برای ترانزیت سه راه بیشتر ندارد. مسیر اصلی، روسیه بود که با تحریم آن توسط اروپا (به دلیل جنگ با اوکراین) از کار افتاد. مسیرهای جایگزین نیز کریدور میانی و خط ریلی ایران هستند. تفاوت کریدور میانی با خط ایران، عبور آبی از دریای خزر بجای عبور ریلی از ایران است.
🔸 کریدور میانی صعب‌العبورتر از کریدور ایران بوده و ترکیبی بودن آن (ریلی-آبی) هزینه مالی و زمانی بیشتری دارد. با این وجود، اغلب تجار سراغ کریدور میانی رفته‌اند. کریدور میانی که آمادگی پذیرش این حجم بار را نداشت، اکنون به اشباع رسیده است. در چنین شرایطی، بازاریابی ایران برای کریدور خود حیاتی است.
🔹 اواخر خرداد امسال، قطاری با محموله گوگرد از خط ایران (خط قزاقستان- ایران- ترکیه) عبور کرد. اما برای اینکه یک خط ریلی را کریدور خواند، باید تردد در آن رایج و ادامه‌دار باشد. این خط باید به هفته‌ای حداقل یک یا دو قطار عبوری رسیده و تازه وقتی که به حجم روزانه یک قطار رسید می‌توان سراغ ظرفیت‌های چند ده میلیون تنی رفت.
🔸 برای بهره‌گیری هرچند بیشتر از این رقابت ترانزیتی، علاوه‌بر بازاریابی و دیپلماسی اقتصادی، باید فرایندهای گمرکی کشور را نیز اصلاح کرد. مدیریت ریلی کشور نیز نیاز به بازبینی دارد. خود راه‌های ریلی نیازمند توسعه و گسترش هستند. اگر قدر این فرصت را ندانیم و از آن استفاده نکنیم، معلوم نیست که باز تکرار خواهد شد یا نه.
💢 برای مثال پیش‌تر نیز ایران از کریدورهای ITI (استانبول- تهران- اسلام‌آباد) میان کشورهای پاکستان، ایران و ترکیه و کریدور ترکیه به کشورهای حاشیه خلیج فارس رونمایی کرده بود؛ اما به‌دلایل مشابه متوقف شده‌اند و ایران این فرصت‌ها را از دست داده است.
#ترانزیت
#دیپلماسی_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
مصـــاف‌اقتصادی
#فراخوان 💥واحد اقتصاد و کسب‌وکار مؤسسه مصاف، دوره آموزشی مجازی کشش را برای علاقه‌مندان به موضوعات اقتصادی برگزار می‌کند. 🔆اساتید دوره آموزشی از مسئولین برتر اجرایی و اندیشکده‌ای کشور هستند. 📊 از میان تمام شرکت‌کنندگان، متولدین ۱۳۷۰ الی ۱۳۸۲، در فرایند جذب…
🔰دانستنی‌ها در مورد دوره تربیت پژوهشگر رسانه‌ای واحد اقتصاد
1️⃣ تاریخ شروع و پایان این دوره چه زمانی است❓
🔶کلاس‌های کارگاهی این دوره از تاریخ یک مرداد ۱۴۰۱ شروع شده و در تاریخ یک شهریور ۱۴۰۱ به پایان می‌رسد.
2️⃣ مهلت ثبت نام این دوره چه مدت است؟
🔶ثبت نام این دوره از تاریخ اول تیر ۱۴۰۱ شروع شده و تا تاریخ ۲۰ تیر ۱۴۰۱ ادامه خواهد داشت.
3️⃣ در این دوره چه موضوعاتی کار می‌شود؟
🔶این دوره که به صورت کارگاهی برگزار می‌شود، بیشتر روی مسائل اصلی اقتصاد کشور سوار است. ضمنا بیان این نکته ضروری است که آموزش‌هایی عمومی و در باب رسانه خدمت همه شرکت‌کنندگان ارائه می‌شود.
4️⃣ مخاطبین این دوره چه کسانی هستند؟
🔶مخاطبین این دوره همه کسانی که دغدغه حل مسائل کشور را دارند، می‌باشند.
5️⃣ آیا امکان جذب در این دوره وجود دارد؟
🔶بله، در پایان دوره امکان جذب افراد فعال و موفق در کارگاه‌های آموزشی هست. نکته مهم آن است که از نظر سنی افراد متولد بین سال‌های ۱۳۷۰ الی ۱۳۸۲ و از نظر مکانی افراد ساکن در استان‌های تهران و البرز و قم در اولویت هستند.
6️⃣ آیا افراد دیگر هم امکان کار دارند؟
🔶ارتباط با همه شرکت‌کنندگان حفظ می‌شود و در صورت ممکن امکان تعریف پروژه وجود دارد.
8️⃣ آیا در این دوره گواهینامه شرکت در دوره داده می‌شود؟
🔶خیر
9️⃣ فیلم جلسات ضبط خواهد شد ؟
🔶فیلم ها ضبط میشه و در اختیار دوستان قرار می‌گیرد.
🔟اسامی اساتید دوره؟
🔶اساتید دوره از برترین اساتید حوزه پژوهش کشور و از برترین مسئولین اجرایی کشور هستند.
❌همراهان گرامی سوالات دیگر خود را زیر همین پست کامنت بگذارید تا در صورت امکان این لیست به روز شده و سوالات شما عزیزان نیز پاسخ داده شود.
#سوالات_متداول
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
1️⃣ تاریخ شروع و پایان این دوره چه زمانی است❓
🔶کلاس‌های کارگاهی این دوره از تاریخ یک مرداد ۱۴۰۱ شروع شده و در تاریخ یک شهریور ۱۴۰۱ به پایان می‌رسد.
2️⃣ مهلت ثبت نام این دوره چه مدت است؟
🔶ثبت نام این دوره از تاریخ اول تیر ۱۴۰۱ شروع شده و تا تاریخ ۲۰ تیر ۱۴۰۱ ادامه خواهد داشت.
3️⃣ در این دوره چه موضوعاتی کار می‌شود؟
🔶این دوره که به صورت کارگاهی برگزار می‌شود، بیشتر روی مسائل اصلی اقتصاد کشور سوار است. ضمنا بیان این نکته ضروری است که آموزش‌هایی عمومی و در باب رسانه خدمت همه شرکت‌کنندگان ارائه می‌شود.
4️⃣ مخاطبین این دوره چه کسانی هستند؟
🔶مخاطبین این دوره همه کسانی که دغدغه حل مسائل کشور را دارند، می‌باشند.
5️⃣ آیا امکان جذب در این دوره وجود دارد؟
🔶بله، در پایان دوره امکان جذب افراد فعال و موفق در کارگاه‌های آموزشی هست. نکته مهم آن است که از نظر سنی افراد متولد بین سال‌های ۱۳۷۰ الی ۱۳۸۲ و از نظر مکانی افراد ساکن در استان‌های تهران و البرز و قم در اولویت هستند.
6️⃣ آیا افراد دیگر هم امکان کار دارند؟
🔶ارتباط با همه شرکت‌کنندگان حفظ می‌شود و در صورت ممکن امکان تعریف پروژه وجود دارد.
8️⃣ آیا در این دوره گواهینامه شرکت در دوره داده می‌شود؟
🔶خیر
9️⃣ فیلم جلسات ضبط خواهد شد ؟
🔶فیلم ها ضبط میشه و در اختیار دوستان قرار می‌گیرد.
🔟اسامی اساتید دوره؟
🔶اساتید دوره از برترین اساتید حوزه پژوهش کشور و از برترین مسئولین اجرایی کشور هستند.
❌همراهان گرامی سوالات دیگر خود را زیر همین پست کامنت بگذارید تا در صورت امکان این لیست به روز شده و سوالات شما عزیزان نیز پاسخ داده شود.
#سوالات_متداول
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#فیلم
💥قلمرو کسب و کار خانگی کجاست؟
🔆کسب و کار خانگی بخش مهمی از اقتصاد کشورها در جهان است.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
💥قلمرو کسب و کار خانگی کجاست؟
🔆کسب و کار خانگی بخش مهمی از اقتصاد کشورها در جهان است.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_نوشت
💥پرداخت تسهیلات کلان بیش از ۱۰ برابر سقف قانونی، سهامداری یک فرد در بانک بیش از هفت برابر سقف قانونی برای چندین سال و تخلف ۴۰ برابری در اعطای تسهیلات برای ساخت ایرانمال، بخشی از تخلفات بانک آینده است.
#اصلاح_نظام_بانکی
#عدالت_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
💥پرداخت تسهیلات کلان بیش از ۱۰ برابر سقف قانونی، سهامداری یک فرد در بانک بیش از هفت برابر سقف قانونی برای چندین سال و تخلف ۴۰ برابری در اعطای تسهیلات برای ساخت ایرانمال، بخشی از تخلفات بانک آینده است.
#اصلاح_نظام_بانکی
#عدالت_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
Forwarded from مصـــاف‌اقتصادی
#فراخوان
💥واحد اقتصاد و کسب‌وکار مؤسسه مصاف، دوره آموزشی مجازی کشش را برای علاقه‌مندان به موضوعات اقتصادی برگزار می‌کند.
🔆اساتید دوره آموزشی از مسئولین برتر اجرایی و اندیشکده‌ای کشور هستند.
📊 از میان تمام شرکت‌کنندگان، متولدین ۱۳۷۰ الی ۱۳۸۲، در فرایند جذب دارای اولویت می‌باشند.
🌐 لینک ثبت‌نام
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
💥واحد اقتصاد و کسب‌وکار مؤسسه مصاف، دوره آموزشی مجازی کشش را برای علاقه‌مندان به موضوعات اقتصادی برگزار می‌کند.
🔆اساتید دوره آموزشی از مسئولین برتر اجرایی و اندیشکده‌ای کشور هستند.
📊 از میان تمام شرکت‌کنندگان، متولدین ۱۳۷۰ الی ۱۳۸۲، در فرایند جذب دارای اولویت می‌باشند.
🌐 لینک ثبت‌نام
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#نظرات_مخاطبین
👤:ایده خوبیه 👌🏼
فکر میکنم، اول بهتره که تصویر ایده شما رو تو ذهنش ببینه (تعداد زیادی مشتری جذب محصولات باکیفیتش شدن و متقاضیان همچنان افزایش پیدا میکنن…) و مرحلهء بعدى در واقعيت وارد عمل بشن از طريق تبليغ مشترى جذب كنن ؛).
(تصويرسازى ذهنى+ عبارت تاكيد)*عمل= واقعيتِ دلنشين ؛)
👤بهنام:مشکل اینه که اگر در مرحله ای که ایدست بخوای مشارکت بگیری سهم زیادی رو از دست میدی و کم کم از کار خودت بیرونت میکنند
اگرم هم بخوای سهم از دست ندی و مشتری جذب کنی باید کارت آماده و قابل دمو باشه
و برای دمو هم باید تمام هزینه زیرساخت کسب و کار رو داشته باشی که راهش بندازی نشون بقیه بدی
شده مرغ و تخم مرغ
با این وضع اقتصای هم که خیلی سخت میشه با هزینه شخصی شروع کرد کار رو رسوند
👤علی: از قدیم گفتن سرمایه ترسوئه و تو بازاری که ثبات نداره کی میاد روی طرحی که حتی اگه امکان موفقیت بالایی هم داشته باشه سرمایه گذاری کنه در حالی که فردا معلوم نیست چی قراره بشه ... معمولا ادمها یکی دو تا ایده به ذهنشون رسیده ولی گاهی وقتش رو ندارن و گاهی هم پولش و گاهی هم ترس شکست و عوامل دیگه ....
تو مملکت ما یه واقعیت وجود داره اونم اینه که یه عده نمیخوان کشور پیشرفت کنه و سیستم رو جوری جلو میبرن و جوری مانع تراشی میکنند که نشه ایده‌های خوب رو بدون حداکثر مشقت جلو برد ...
نمونش همونایی که شدیدا خواهان وزارت بازرگانی هستند ...
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
👤:ایده خوبیه 👌🏼
فکر میکنم، اول بهتره که تصویر ایده شما رو تو ذهنش ببینه (تعداد زیادی مشتری جذب محصولات باکیفیتش شدن و متقاضیان همچنان افزایش پیدا میکنن…) و مرحلهء بعدى در واقعيت وارد عمل بشن از طريق تبليغ مشترى جذب كنن ؛).
(تصويرسازى ذهنى+ عبارت تاكيد)*عمل= واقعيتِ دلنشين ؛)
👤بهنام:مشکل اینه که اگر در مرحله ای که ایدست بخوای مشارکت بگیری سهم زیادی رو از دست میدی و کم کم از کار خودت بیرونت میکنند
اگرم هم بخوای سهم از دست ندی و مشتری جذب کنی باید کارت آماده و قابل دمو باشه
و برای دمو هم باید تمام هزینه زیرساخت کسب و کار رو داشته باشی که راهش بندازی نشون بقیه بدی
شده مرغ و تخم مرغ
با این وضع اقتصای هم که خیلی سخت میشه با هزینه شخصی شروع کرد کار رو رسوند
👤علی: از قدیم گفتن سرمایه ترسوئه و تو بازاری که ثبات نداره کی میاد روی طرحی که حتی اگه امکان موفقیت بالایی هم داشته باشه سرمایه گذاری کنه در حالی که فردا معلوم نیست چی قراره بشه ... معمولا ادمها یکی دو تا ایده به ذهنشون رسیده ولی گاهی وقتش رو ندارن و گاهی هم پولش و گاهی هم ترس شکست و عوامل دیگه ....
تو مملکت ما یه واقعیت وجود داره اونم اینه که یه عده نمیخوان کشور پیشرفت کنه و سیستم رو جوری جلو میبرن و جوری مانع تراشی میکنند که نشه ایده‌های خوب رو بدون حداکثر مشقت جلو برد ...
نمونش همونایی که شدیدا خواهان وزارت بازرگانی هستند ...
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_نوشت
🔏 وصول ۰.۰۳ درصد مالیات خانه‌های خالی
👤 توتون‌چی، معاون فنی-حقوقی سازمان امور مالیاتی:
💢 تابه‌حال، تنها ۲۵۰ الی ۲۶۰ مؤدی خانه‌ی خالی رقمی معادل ۱ میلیارد تومان را به‌عنوان مالیات پرداخت کرده‌اند‼️
#تغییر_نظام_مالیاتی
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔏 وصول ۰.۰۳ درصد مالیات خانه‌های خالی
👤 توتون‌چی، معاون فنی-حقوقی سازمان امور مالیاتی:
💢 تابه‌حال، تنها ۲۵۰ الی ۲۶۰ مؤدی خانه‌ی خالی رقمی معادل ۱ میلیارد تومان را به‌عنوان مالیات پرداخت کرده‌اند‼️
#تغییر_نظام_مالیاتی
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#فراخوان
💥واحد اقتصاد و کسب‌وکار مؤسسه مصاف، دوره آموزشی مجازی کشش را برای علاقه‌مندان به موضوعات اقتصادی برگزار می‌کند.
🔆اساتید دوره آموزشی از مسئولین برتر اجرایی و اندیشکده‌ای کشور هستند.
📊 از میان تمام شرکت‌کنندگان، متولدین ۱۳۷۰ الی ۱۳۸۲، در فرایند جذب دارای اولویت می‌باشند.
🌐 لینک ثبت‌نام
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
💥واحد اقتصاد و کسب‌وکار مؤسسه مصاف، دوره آموزشی مجازی کشش را برای علاقه‌مندان به موضوعات اقتصادی برگزار می‌کند.
🔆اساتید دوره آموزشی از مسئولین برتر اجرایی و اندیشکده‌ای کشور هستند.
📊 از میان تمام شرکت‌کنندگان، متولدین ۱۳۷۰ الی ۱۳۸۲، در فرایند جذب دارای اولویت می‌باشند.
🌐 لینک ثبت‌نام
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
مصـــاف‌اقتصادی
#فراخوان 💥واحد اقتصاد و کسب‌وکار مؤسسه مصاف، دوره آموزشی مجازی کشش را برای علاقه‌مندان به موضوعات اقتصادی برگزار می‌کند. 🔆اساتید دوره آموزشی از مسئولین برتر اجرایی و اندیشکده‌ای کشور هستند. 📊 از میان تمام شرکت‌کنندگان، متولدین ۱۳۷۰ الی ۱۳۸۲، در فرایند جذب…
🔰دانستنی‌ها در مورد دوره تربیت پژوهشگر رسانه‌ای واحد اقتصاد
1️⃣ تاریخ شروع و پایان این دوره چه زمانی است❓
🔶کلاس‌های کارگاهی این دوره از تاریخ یک مرداد ۱۴۰۱ شروع شده و در تاریخ یک شهریور ۱۴۰۱ به پایان می‌رسد.
2️⃣ مهلت ثبت‌نام این دوره چه مدت است؟
🔶ثبت‌نام این دوره از تاریخ اول تیر ۱۴۰۱ شروع شده و تا تاریخ ۲۰ تیر ۱۴۰۱ ادامه خواهد داشت.
3️⃣ در این دوره چه موضوعاتی کار می‌شود؟
🔶این دوره که به صورت کارگاهی برگزار می‌شود، بیشتر روی مسائل اصلی اقتصاد کشور سوار است. ضمنا بیان این نکته ضروری است که آموزش‌هایی عمومی و در باب رسانه خدمت همه شرکت‌کنندگان ارائه می‌شود.
4️⃣ مخاطبین این دوره چه کسانی هستند؟
🔶مخاطبین این دوره همه کسانی هستند که دغدغه حل مسائل کشور را دارند.
5️⃣ آیا امکان جذب در این دوره وجود دارد؟
🔶بله، در پایان دوره امکان جذب افراد فعال و موفق در کارگاه‌های آموزشی هست. نکته مهم آن است که از نظر سنی افراد متولد بین سال‌های ۱۳۷۰ الی ۱۳۸۲ و از نظر مکانی افراد ساکن در استان‌های تهران و البرز و قم در اولویت هستند.
6️⃣ آیا افراد دیگر هم امکان کار دارند؟
🔶ارتباط با همه شرکت‌کنندگان حفظ شده و در صورت امکان، پروژه نیز تعریف می‌شود.
7️⃣ آیا در این دوره گواهینامه شرکت در دوره داده می‌شود؟
🔶خیر
8️⃣ فیلم جلسات ضبط خواهد شد؟
🔶فیلم‌ها ضبط می‌شود و در اختیار دوستان قرار می‌گیرد.
9️⃣ اسامی اساتید دوره؟
🔶اساتید دوره از برترین اساتید حوزه پژوهش کشور و از برترین مسئولین اجرایی کشور هستند.
❌همراهان گرامی سوالات دیگر خود را زیر همین پست کامنت بگذارید تا در صورت امکان این لیست به‌روز شده و سوالات شما عزیزان نیز پاسخ داده شود.
#سوالات_متداول
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
1️⃣ تاریخ شروع و پایان این دوره چه زمانی است❓
🔶کلاس‌های کارگاهی این دوره از تاریخ یک مرداد ۱۴۰۱ شروع شده و در تاریخ یک شهریور ۱۴۰۱ به پایان می‌رسد.
2️⃣ مهلت ثبت‌نام این دوره چه مدت است؟
🔶ثبت‌نام این دوره از تاریخ اول تیر ۱۴۰۱ شروع شده و تا تاریخ ۲۰ تیر ۱۴۰۱ ادامه خواهد داشت.
3️⃣ در این دوره چه موضوعاتی کار می‌شود؟
🔶این دوره که به صورت کارگاهی برگزار می‌شود، بیشتر روی مسائل اصلی اقتصاد کشور سوار است. ضمنا بیان این نکته ضروری است که آموزش‌هایی عمومی و در باب رسانه خدمت همه شرکت‌کنندگان ارائه می‌شود.
4️⃣ مخاطبین این دوره چه کسانی هستند؟
🔶مخاطبین این دوره همه کسانی هستند که دغدغه حل مسائل کشور را دارند.
5️⃣ آیا امکان جذب در این دوره وجود دارد؟
🔶بله، در پایان دوره امکان جذب افراد فعال و موفق در کارگاه‌های آموزشی هست. نکته مهم آن است که از نظر سنی افراد متولد بین سال‌های ۱۳۷۰ الی ۱۳۸۲ و از نظر مکانی افراد ساکن در استان‌های تهران و البرز و قم در اولویت هستند.
6️⃣ آیا افراد دیگر هم امکان کار دارند؟
🔶ارتباط با همه شرکت‌کنندگان حفظ شده و در صورت امکان، پروژه نیز تعریف می‌شود.
7️⃣ آیا در این دوره گواهینامه شرکت در دوره داده می‌شود؟
🔶خیر
8️⃣ فیلم جلسات ضبط خواهد شد؟
🔶فیلم‌ها ضبط می‌شود و در اختیار دوستان قرار می‌گیرد.
9️⃣ اسامی اساتید دوره؟
🔶اساتید دوره از برترین اساتید حوزه پژوهش کشور و از برترین مسئولین اجرایی کشور هستند.
❌همراهان گرامی سوالات دیگر خود را زیر همین پست کامنت بگذارید تا در صورت امکان این لیست به‌روز شده و سوالات شما عزیزان نیز پاسخ داده شود.
#سوالات_متداول
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_استوری
🔆 در سایه درخواست‌های مکرر رسانه‌ها از دولت، مبنی بر نظارت بر بانک‌های خصوصی، نظارت بر بانک‌های دولتی فراموش شده است. اغلب بانک‌های دولتی زیان‌ده هستند؛ این مسئله تامین مالی کشور را دچار مشکل خواهد کرد.
#اصلاح_نظام_بانکی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔆 در سایه درخواست‌های مکرر رسانه‌ها از دولت، مبنی بر نظارت بر بانک‌های خصوصی، نظارت بر بانک‌های دولتی فراموش شده است. اغلب بانک‌های دولتی زیان‌ده هستند؛ این مسئله تامین مالی کشور را دچار مشکل خواهد کرد.
#اصلاح_نظام_بانکی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#فیلم
❌ هشدار درباره‌ی عواقب تشکیل وزارت بازرگانی
#وزارت_تضعیف_ملی
#وزارت_واردات
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
❌ هشدار درباره‌ی عواقب تشکیل وزارت بازرگانی
#وزارت_تضعیف_ملی
#وزارت_واردات
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#یادداشت
🚘 خواب خوش خودرو اقتصادی
🔹 واردات خودرو اقتصادی موضوعی است که برای بسیاری به امیدی برای حل مشکلات خودروسازی کشور بدل شده است. اما به این نکته توجه نشده که خودرو اقتصادی واقعا چیست و آیا اصلا از پراید بهتر است؟ آیا مطابق نیازهای خانوار ایرانی است و کیفیت و امنیت قابل قبولی دارد؟ به دنبال پاسخ این سوالات به بررسی چیستی "خودرو اقتصادی" در ادبیات جهان می‌پردازیم.
🔸 فرمول ساخت خودرو اقتصادی در تمام دنیا تقریبا مشابه است. کوچک‌سازی ابعاد، کاهش وزن، حذف برخی امکانات (آپشن‌ها)، بهینه‌سازی طراحی، استفاده از زنجیره تأمین موجود و افزایش تیراژ پایه ثابت روش تهیه این دسته از خودروها است. دو راهی قیمت و کیفیت (خصوصا ایمنی)، این واقع‌بینی را می‌طلبد که بالاخره همان قدر که پول دهید، آش نصیبتان می‌شود. اطلاعات برخی از این خودروها را در عکس پایین می‌توانید مشاهده کنید.
🔹 برای مثال خودروهای اقتصادی از خودروهای موجود در بازار ایران کوچک‌تر بوده و قدرت کمتری نیز دارند. برای مثال یکی از خودروهای مطرح اقتصادی، رنو کوئید، ۵۴ اسب بخار توان دارد درصورتی که تیبای خودمان ۸۷ اسب بخار است. طبیعی است چنین خودرویی برای تردد در جاده‌های پر پیچ و خم و فراز و نشیب ایران مناسب نیست؛ ایمنی این خودروها نیز محل ابهام است.
🔸 همچنین میان فکر و عمل، طبق تجربه قبلی ایران حداقل ۴۰۰۰ دلار فاصله است! L90 در ابتدا به‌عنوان خودرو اقتصادی و با قول قیمت ۷۰۰۰ دلار به بازار ایران معرفی شده بود؛ اما در عمل ۱۱۰۰۰ دلار از آب در آمد. دلیل اصلی این تفاوت بزرگ، عدم احتساب هزینه‌های تامین و تولید یک پلتفرم جدید خودرویی با قطعات جدید، درنظر نگرفتن تاثیر تیراژ در تولید و خلاصه درنظر نگرفتن حداقل‌های بازار بود.
🔹 اگر تا اینجا همراه ما بودید، عذرخواهی صمیمانه نویسنده را بابت تلف کردن وقتتان بپذیرید. چراکه طبق صحبت اخیر وزیر صمت با رسانه‌ها، ایشان قیمت خودرو اقتصادی وارداتی را ۱۰۰۰۰ دلار می‌دانند (با دلار ۳۰ تومنی، ۳۰۰ میلیون می‌شود)؛ با احتساب سایر قیمت‌ها، چنین خودرویی نهایتا بتواند رقیب خودروهای چینی بازار ایران بشود و نفعی برای جامعه پراید و تیبا سوار نخواهد داشت.
#خودرو
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🚘 خواب خوش خودرو اقتصادی
🔹 واردات خودرو اقتصادی موضوعی است که برای بسیاری به امیدی برای حل مشکلات خودروسازی کشور بدل شده است. اما به این نکته توجه نشده که خودرو اقتصادی واقعا چیست و آیا اصلا از پراید بهتر است؟ آیا مطابق نیازهای خانوار ایرانی است و کیفیت و امنیت قابل قبولی دارد؟ به دنبال پاسخ این سوالات به بررسی چیستی "خودرو اقتصادی" در ادبیات جهان می‌پردازیم.
🔸 فرمول ساخت خودرو اقتصادی در تمام دنیا تقریبا مشابه است. کوچک‌سازی ابعاد، کاهش وزن، حذف برخی امکانات (آپشن‌ها)، بهینه‌سازی طراحی، استفاده از زنجیره تأمین موجود و افزایش تیراژ پایه ثابت روش تهیه این دسته از خودروها است. دو راهی قیمت و کیفیت (خصوصا ایمنی)، این واقع‌بینی را می‌طلبد که بالاخره همان قدر که پول دهید، آش نصیبتان می‌شود. اطلاعات برخی از این خودروها را در عکس پایین می‌توانید مشاهده کنید.
🔹 برای مثال خودروهای اقتصادی از خودروهای موجود در بازار ایران کوچک‌تر بوده و قدرت کمتری نیز دارند. برای مثال یکی از خودروهای مطرح اقتصادی، رنو کوئید، ۵۴ اسب بخار توان دارد درصورتی که تیبای خودمان ۸۷ اسب بخار است. طبیعی است چنین خودرویی برای تردد در جاده‌های پر پیچ و خم و فراز و نشیب ایران مناسب نیست؛ ایمنی این خودروها نیز محل ابهام است.
🔸 همچنین میان فکر و عمل، طبق تجربه قبلی ایران حداقل ۴۰۰۰ دلار فاصله است! L90 در ابتدا به‌عنوان خودرو اقتصادی و با قول قیمت ۷۰۰۰ دلار به بازار ایران معرفی شده بود؛ اما در عمل ۱۱۰۰۰ دلار از آب در آمد. دلیل اصلی این تفاوت بزرگ، عدم احتساب هزینه‌های تامین و تولید یک پلتفرم جدید خودرویی با قطعات جدید، درنظر نگرفتن تاثیر تیراژ در تولید و خلاصه درنظر نگرفتن حداقل‌های بازار بود.
🔹 اگر تا اینجا همراه ما بودید، عذرخواهی صمیمانه نویسنده را بابت تلف کردن وقتتان بپذیرید. چراکه طبق صحبت اخیر وزیر صمت با رسانه‌ها، ایشان قیمت خودرو اقتصادی وارداتی را ۱۰۰۰۰ دلار می‌دانند (با دلار ۳۰ تومنی، ۳۰۰ میلیون می‌شود)؛ با احتساب سایر قیمت‌ها، چنین خودرویی نهایتا بتواند رقیب خودروهای چینی بازار ایران بشود و نفعی برای جامعه پراید و تیبا سوار نخواهد داشت.
#خودرو
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#اینفوگرافیک
❌ اسامی کشورهایی که تجربه موفقی برای ادغام وزارتخانه صنعت و تجارت داشته‌اند/عیار
#وزارت_تضعیف_ملی
#وزارت_واردات
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
❌ اسامی کشورهایی که تجربه موفقی برای ادغام وزارتخانه صنعت و تجارت داشته‌اند/عیار
#وزارت_تضعیف_ملی
#وزارت_واردات
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#فراخوان
💥واحد اقتصاد و کسب‌وکار مؤسسه مصاف، دوره آموزشی مجازی کشش را برای علاقه‌مندان به موضوعات اقتصادی برگزار می‌کند.
🔆اساتید دوره آموزشی از مسئولین برتر اجرایی و اندیشکده‌ای کشور هستند.
📊 از میان تمام شرکت‌کنندگان، متولدین ۱۳۷۰ الی ۱۳۸۲، در فرایند جذب دارای اولویت می‌باشند.
🌐 لینک ثبت‌نام
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
💥واحد اقتصاد و کسب‌وکار مؤسسه مصاف، دوره آموزشی مجازی کشش را برای علاقه‌مندان به موضوعات اقتصادی برگزار می‌کند.
🔆اساتید دوره آموزشی از مسئولین برتر اجرایی و اندیشکده‌ای کشور هستند.
📊 از میان تمام شرکت‌کنندگان، متولدین ۱۳۷۰ الی ۱۳۸۲، در فرایند جذب دارای اولویت می‌باشند.
🌐 لینک ثبت‌نام
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰دانستنی‌ها در مورد دوره تربیت پژوهشگر رسانه‌ای واحد اقتصاد
1️⃣ تاریخ شروع و پایان این دوره چه زمانی است❓
🔶کلاس‌های کارگاهی این دوره از تاریخ یک مرداد ۱۴۰۱ شروع شده و در تاریخ یک شهریور ۱۴۰۱ به پایان می‌رسد.
2️⃣ مهلت ثبت‌نام این دوره چه مدت است؟
🔶ثبت‌نام این دوره از تاریخ اول تیر ۱۴۰۱ شروع شده و تا تاریخ ۲۰ تیر ۱۴۰۱ ادامه خواهد داشت.
3️⃣ در این دوره چه موضوعاتی کار می‌شود؟
🔶این دوره که به صورت کارگاهی برگزار می‌شود، بیشتر روی مسائل اصلی اقتصاد کشور سوار است. ضمنا بیان این نکته ضروری است که آموزش‌هایی عمومی و در باب رسانه خدمت همه شرکت‌کنندگان ارائه می‌شود.
4️⃣ مخاطبین این دوره چه کسانی هستند؟
🔶مخاطبین این دوره همه کسانی هستند که دغدغه حل مسائل کشور را دارند.
5️⃣ آیا امکان جذب در این دوره وجود دارد؟
🔶بله، در پایان دوره امکان جذب افراد فعال و موفق در کارگاه‌های آموزشی هست. نکته مهم آن است که از نظر سنی افراد متولد بین سال‌های ۱۳۷۰ الی ۱۳۸۲ و از نظر مکانی افراد ساکن در استان‌های تهران و البرز و قم در اولویت هستند.
6️⃣ آیا افراد دیگر هم امکان کار دارند؟
🔶ارتباط با همه شرکت‌کنندگان حفظ شده و در صورت امکان، پروژه نیز تعریف می‌شود.
7️⃣ آیا در این دوره گواهینامه شرکت در دوره داده می‌شود؟
🔶خیر
8️⃣ فیلم جلسات ضبط خواهد شد؟
🔶فیلم‌ها ضبط می‌شود و در اختیار دوستان قرار می‌گیرد.
9️⃣ اسامی اساتید دوره؟
🔶اساتید دوره از برترین اساتید حوزه پژوهش کشور و از برترین مسئولین اجرایی کشور هستند.
❌همراهان گرامی سوالات دیگر خود را زیر همین پست کامنت بگذارید تا در صورت امکان این لیست به‌روز شده و سوالات شما عزیزان نیز پاسخ داده شود.
#سوالات_متداول
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
1️⃣ تاریخ شروع و پایان این دوره چه زمانی است❓
🔶کلاس‌های کارگاهی این دوره از تاریخ یک مرداد ۱۴۰۱ شروع شده و در تاریخ یک شهریور ۱۴۰۱ به پایان می‌رسد.
2️⃣ مهلت ثبت‌نام این دوره چه مدت است؟
🔶ثبت‌نام این دوره از تاریخ اول تیر ۱۴۰۱ شروع شده و تا تاریخ ۲۰ تیر ۱۴۰۱ ادامه خواهد داشت.
3️⃣ در این دوره چه موضوعاتی کار می‌شود؟
🔶این دوره که به صورت کارگاهی برگزار می‌شود، بیشتر روی مسائل اصلی اقتصاد کشور سوار است. ضمنا بیان این نکته ضروری است که آموزش‌هایی عمومی و در باب رسانه خدمت همه شرکت‌کنندگان ارائه می‌شود.
4️⃣ مخاطبین این دوره چه کسانی هستند؟
🔶مخاطبین این دوره همه کسانی هستند که دغدغه حل مسائل کشور را دارند.
5️⃣ آیا امکان جذب در این دوره وجود دارد؟
🔶بله، در پایان دوره امکان جذب افراد فعال و موفق در کارگاه‌های آموزشی هست. نکته مهم آن است که از نظر سنی افراد متولد بین سال‌های ۱۳۷۰ الی ۱۳۸۲ و از نظر مکانی افراد ساکن در استان‌های تهران و البرز و قم در اولویت هستند.
6️⃣ آیا افراد دیگر هم امکان کار دارند؟
🔶ارتباط با همه شرکت‌کنندگان حفظ شده و در صورت امکان، پروژه نیز تعریف می‌شود.
7️⃣ آیا در این دوره گواهینامه شرکت در دوره داده می‌شود؟
🔶خیر
8️⃣ فیلم جلسات ضبط خواهد شد؟
🔶فیلم‌ها ضبط می‌شود و در اختیار دوستان قرار می‌گیرد.
9️⃣ اسامی اساتید دوره؟
🔶اساتید دوره از برترین اساتید حوزه پژوهش کشور و از برترین مسئولین اجرایی کشور هستند.
❌همراهان گرامی سوالات دیگر خود را زیر همین پست کامنت بگذارید تا در صورت امکان این لیست به‌روز شده و سوالات شما عزیزان نیز پاسخ داده شود.
#سوالات_متداول
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_نوشت
🚙 حداکثر میزان ارزبری واردات خودرو طی ۱۰ سال اخیر، دو میلیارد دلار بوده است. ارزبری آن نسبت به کل واردات یک تا سه درصد بوده است. دولت برای جلوگیری از واردات انقدر بهانه‌تراشی نکند.
#خودرو
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🚙 حداکثر میزان ارزبری واردات خودرو طی ۱۰ سال اخیر، دو میلیارد دلار بوده است. ارزبری آن نسبت به کل واردات یک تا سه درصد بوده است. دولت برای جلوگیری از واردات انقدر بهانه‌تراشی نکند.
#خودرو
#معیشت_مردم
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco