Ндаа, друзья, в нашем городе творятся какие-то «удивительные» вещи.

«Сахатранснефтегаз» отрубил от газа более 200 домов, ссылаясь на техдиагностику, которая откуда-то и почему-то срочно должна быть пройдена. И отрубает от газа даже тех, кто заключил с компанией договор на техническое обслуживание.

А параллельно развивается история с еще одной изумительной компанией – ДЭК «Якутскэнергосбыт». Пишу о ней постоянно – но компания очень стойкая, хорошо работать никак не хочет.

Мало того, что бардак в начислениях (сбербанк онлайн, личный кабинет, квитанция) продолжается. Теперь они же стали собирать средства с жильцов за другие услуги – управляющей компании, Якутскэкосити, Водоканала. Притом, что у моей управляющей компании нет договора на сбор средств через личный кабинет – я запросила информацию от них.
Неее, ничего, ДЭК «Якусткэнергосбыт» собирает и не морщится.

И если раньше мне говорили – ну это же для вашего удобства и если хотите, то платите только «Якутскэнерго». И вот новый прикол.

Захожу сегодня заплатить только компании "Якутскэнерго", набираю сумму в квитанции. Остальные строки очищаю (управляющей компании, Якутскэкосити, Водоканала) и опа! Оплатить не получается.
Программа требует оплатить за все и только так.

Ну это уже ни в какие ворота вообще. То есть ДЭК «Якутскэнергосбыт» вымогает, заставляет меня платить через личный кабинет за все.

Честно, я вообще не понимаю – у нас есть Госстройжилнадзор, он вообще работает? Как такое может происходить? Этот ДЭК – это лишь сборщик средств за услуги отопления и электроэнергии. На каком основании он требует с граждан через них платить за все? А платить через сбербанк онлайн – так там комиссия очень большая.

Просто бардак полный везде, другими словами не назовешь. И полное издевательство над горожанами.

Социальную норму потребления электроэнергии для населения сделают еще меньше. Значит, платить за свет мы будем еще больше

Большинство якутян, да и жители других регионов, наверное, не заметили того факта, что с 1 июля у нас действует так называемый дифференцированный тариф на электроэнергию – а по-простому социальная норма потребления электроэнергии. Но очень скоро заметят, ой как заметят.

В чем суть: вот потребляете вы в среднем какое-то количество электроэнергии в месяц, а если будете больше – то за это надо будет платить по повышенному тарифу.

И если у нас, в Якутии, с 1 июля порог потребления, после которого начинается удорожание квт в час, был 11 170 кВт.ч., а среднее потребление на одно домохозяйство или квартиру в месяц составляет от 550 до 750 кВт*ч, то скоро все изменится.

Потому что «заботящийся» о людях ФАС разработал новую методику, чтобы снизить предельный порог потребления. Ну, то есть чтобы загнать граждан в такие рамки, чтобы они платили больше.
То есть будет у нас, к примеру, социальная норма 400 квт в час в месяц, а все что свыше – по отдельному повышенному тарифу.

Вы представляете, что это означает для нас, для якутян? Когда у нас зима по 9 месяцев в году и мы не можем при всем желании тратить меньше электроэнергии!

Честно, просто приличных слов не хватает. А знаете ради кого все это делается? Ради промышленности – которая не хочет заниматься перекрестным субсидированием, то есть содержать расходы населения за электроэнергию.

Вот иногда задумаешься – по какому плану все идет? По плану Маргарет Тэтчер, которая заявила когда-то, что в России как в сырьевом придатке должно быть 15 млн населения и не больше?

Жители Якутска благодарят "Сахатранснефтегаз" за то, что им отключили газ. Ну не смешно ли?

Читала и смеялась в голос)) сегодня вышла такая статья с мнением гражданки - и настолько странная описана история, и главное вывод - надо благодарить "Сахатранеснефтегаз" за все. Ну, смех да и только.

Ну, во-первых (об этом почему-то все скромно умалчивают): часть домов компания отключила по причине того, что не все жильцы домов заключили с ними договор. Чем нарушила права тех, кто уже сделал это. Мой дом стоит на отключение по этой причине.

Во-вторых, техническая диагностика. УК должны ее проводить. Это так и за это с них надо спросить. Но я тут задаюсь вопросом - а где был тот же "Сахатранснефтегаз", который имеет право отключать дома с истекшим сроком эксплуатации газового оборудования и неполадками?

Значит, все то время, пока они не имели прямого отношения к домам, им было фиолетово - взлетят ли жители на воздух, в каком там состоянии оборудование - главное платите за газ вовремя, а тут вдруг раз и озаботились? И поотрубали дома от газа. Сердобольные наши)))

Тут еще Госстройжилнадзор надо спросить - а они-то чем они занимались, куда смотрели?

И в-третьих, самое смешное - устранять неполадки с газовым оборудованием после техдиагностики ОБЯЗАНА компания "Сахатранснефтегаза", а не управляющая компания. Предлагаю гражданке ознакомиться с Постановлением Правительства РФ, где все это написано. Так что не надо тут рака за камень заводить))

В общем, и смех, и грех.

Повторю еще раз: "Сахатранснефтегаз" повел себя как слон в посудной лавке, нарушил права жильцов, которые заключили с ними договор на внутриквартирное обслуживание. Отключил дома по причине техдиагностики вместо того, чтобы попытаться составить график и сделать все грамотно. Но некоторые жильцы готовы в пояс им за это поклониться, вот такие они благодарные))))

А в целом это наша общая проблема - и мэрии, и СТНГ, и ук, и Госстройжилнадзора, и жильцов - каждый должен солюдать условия договора и делать свою работу хорошо. Чтобы ничего подобного не случалось.

Есть такое выражение - никогда не сдавайся, позорься до конца)) что и демонстрирует защитница "Сахатранснефтегаза", которой компания отключила газ))) забавная ситуация, неправда ли?))

Но факт остается фактом:

1. СТНГ нарушил права жителей города Якутска, которые заключили с ним договор, отключив газ.

2. После прохождения техдиагностики (которое должны делать УК) именно "Сахатранснефтегаз" должен устранять все неполадки в квартирах и в доме на газовом оборудовании, а не управляющая компания.

3. "Прометей", как я писала, находился в абсолютно нормальном процессе заключения договора с СТНГ, это процесс в рамках закона. Умеете пользоваться сайтом Арбитражного суда - зайдите, полюбуйтесь))

4. И да - приказ Минстроя это лишь еще один нормативный акт, главным в данном случае является Постановление правительства РФ номер 410. Да и вообще они об одном и том же))

Ну и меньше желчи, меньше)) а впрочем есть еще одно хорошее выражение: Юпитер, ты сердишься, значит, ты неправ.

Засим дискуссию считаю закрытой, ибо с защитниками "Сахатранснефтегаза", которые рады, что им отключили газ, разговаривать не о чем)))

Может, потому и не получается развитие Дальнего Востока, потому что даже поручения президента не выполняются?

Снова попалась на глаза информация о том, что вице-премьер российского правительства Юрий Трутнев, который отвечает вот уже более 10 лет за развитие Дальнего Востока, заявил -- Программа развития энергетики на Дальнем Востоке будет разработана Минэнерго из-за нехватки энергии в регионе.

Дата заявления – 11 июля 2024 года.

До господина Трутнева вдруг дошло, что экономический рост на Дальнем Востоке привел к серьезному дефициту энергетической мощности, который к 2030 г. оценивается на уровне не менее 3 ГВт. А значит – надо же что-то делать! Вот такая срочно возникшая ситуация.

Но все дело в том, что еще в прошлом году на ВЭФ Президент России Владимир Путин заявил -- "Прошу Правительство вместе с нашими крупными энергокомпаниями, деловыми кругами подготовить программу развития энергетических мощностей на Дальнем Востоке. Она должна быть рассчитана на длительный срок, до 2050 года, чтобы максимально расширить экономические возможности наших дальневосточных территорий».

Дата заявления – 12 сентября 2023 года.

Позже по итогам ВЭФ вышли поручения президента от 11 ноября 2023 года. И там есть такой пункт – о разработке программы развития энергетике Дальнего Востока. Уже к 1 июля по этому вопросу должен был быть сделан доклад.

А, оказывается, сейчас только осенило, что надо делать такую программу по развитию энергетики. Значит, поручение президента провалено?

Но даже не это главное – уже куча документов по развитию Дальнего Востока была разработана. Что, до этого было непонятно, что будет дефицит по энергомощности? Значит, все эти программы и документы – так, бумага.

И вот какого развития Дальнего Востока после всего этого можно ждать?

И да, тут невозможно не вспомнить. В свое время Якутия (правительство В. Штырова) предлагала строить Канкунскую ГЭС (и еще ряд ГЭС - каскад) которая решила бы многие проблемы в энергетике Дальнего Востока. Не пришлось бы строить какую-то Новоленскую ТЭС на якутском газе, за который итак битва идет, и так далее. Но всем было не до этого. А теперь спохватились.

Написала материал после поездки в Тынду, на 50-летие БАМа, который вызвал разную, я бы сказала, реакцию. Кто-то сказал, что он наивен, кому-то он очень понравился. А кто-то сказал, что никакой поэзии, связанной с БАМом не было, людей просто использовали.

И еще прозвучал вопрос – неужели нечем гордиться сейчас?
Гордиться…

Хороший вопрос. Да, страна живет, люди работают, какие-то поводы для гордости есть, но вот так, чтобы по-крупному, по-настоящему, как с тем же БАМом – этого нет и в помине. Реально, чем гордиться? Тем, что аккурат к 85-летию Магадана в Нагаевскую бухту зашла шикарнейшая и крупнейшая яхта в мире миллиардера Алексея Мордашова?

Так что остаюсь при своем мнении. Если мы хотим быть одним народом, а не каждый сам за себя в своем углу, нам нужны большие, крупные, мощные идеи, проекты, в реализации которых участвовала бы вся страна. Нам нужно жить одной общей идеей, мечтой. И всеми силами добиваться этого. Только так -- в борьбе за общее будущее выковывается великая страна. А не прозябающее в трясине государство, которое «гордится» четвертым местом в мире по покупательской (🙈) способности. А даже лейкопластырь, такой нужный летом, производится в Китае!

Интересно, как это - рост зарплаты в золотодобывающей отрасли автоматически приведет к повышению доходов в других сферах? Как себе губернатор Магаданской области понимает?

Видели мы, как это выглядит в Сусумане. Стою в магазинчике за пенсионеркой. Думаю - "что возьмет при таких ценах на продукты?" Оказалось, полбулки белого хлеба. А заработные платы в Сусумане у золотодобытчиков традиционно высокие. А вот у всех остальных - как есть, как говорится.

При нынешней ситуации, когда богатые при всех обстоятельствах, как сейчас (все, наверное, видели недавнюю информацию о рекордном росте благосостояния миллиардеров, а также банков России) богатеют, а бедные - беднеют, по-другому быть не может.

Так что, отнюдь, Сергей Константинович, отнюдь.

А вот это хорошая новость - глава Якутии Айсен Николаев назначен председателем комиссии Госсовета по энергетике.
Теперь, я надеюсь, все многочисленные проблемы по части энергетики Якутии (это касается и межтарифной разницы, на которую Якутия с каждым годом тратит все больше млрд из своего собственного бюджета; и серьезнейших проблем в децентрализованной зоне энергоснабжения; и в целом по части стратегического планирования в энергетике) будут решены.

Читала и удивлялась.

В целом материал на сайте Ил Тумэн посвящен взаимоотношению коренных малочисленных народов севера с недропользователями. Вопрос важный, нужный, острый.

Но меня удивили вот эти слова народного депутата республики Алексея Колодезникова, который представляет Олекминский район от партии «Единая Россия»: «Надо прежде всего выстраивать отношения с местным населением. В таких ситуациях большую роль играет человеческий фактор, общение с людьми, открытость по вопросам экологии».

Выстраивать отношения с населением, большую роль играет человеческий фактор, общение с людьми, открытость… Ндаа, все это почему-то никак не вяжется с тем, что происходит в Якутске.
Я имею в виду отключение домов от газа, более 200.

Изучила, как это делается в других регионах. Так вот там газораспределительные организации действуют поступательно, вывешивают списки, когда придут проводить техническую диагностику по внутридомовому газовому оборудованию. Это что касается взаимодействия по этому вопросу – у нас виноватыми оказались управляющие компании, которые вовремя не сделали техническую диагностику. А в итоге крайними оказались люди.

А что касается внутриквартирного газового оборудования, то в других регионах и по этой причине не стремятся людей сразу отключить от газа так, как это делается в Якутске. К примеру, в Воронеже ОАО «Газпром газораспределение Воронеж» пояснило, что не будет отключать весь дом от газа, если кто-то из жильцов не заключил с ней договор. Дословно: "При отсутствии договора о техническом обслуживании внутриквартирного газового оборудования отключению подлежат квартиры, собственники (пользователи) которых не заключили такой договор».

Все правильно – отключать будут те квартиры, которые не заключили с ГРО договор.

Но в нашем случае, в Якутске, «Сахатранснефтегаз» планирует отключить от газа 338 домов по причине того, что не все жильцы в них заключили с ними договор.

Про ситуацию с техдиагностикой я вообще молчу. Тут всех собак повесили на УК, как будто ну никто, никтошеньки не знал, что есть старые дома с изношенным оборудованием и ими надо срочно заниматься.
В общем, в отличие от других регионов жителей Якутска никто не пожалел. Семьи с детьми, стариков, больных. Никто не проявил к ним человеческого отношения, не захотел выстраивать отношения, проявлять внимание. Видимо, нас, жителей Якутска, все это не касается.

— А для начала хотелось бы рассказать историю, многие дальневосточники о ней хорошо помнят, которая произошла с авиакомпанией «Магаданские авиалинии», ныне – банкротом. Эта компания была создана в 1994 году и работала вполне успешно. Даже не взирая на сложности 1990-х годов. Оно и понятно – для Магадана (также как и для Якутии) авиация является основным видом транспорта. В 2006 году у «Магаданских авиалиний» возникли крупные проблемы.

Тогда на рейс Магадан—Москва пришла авиакомпания «Аэрофлот», которая резко снизила цены на авиабилеты, то есть по сути стала демпинговать. В итоге местная авиакомпания начала постепенно разваливаться и в конце концов она практически прекратила выполнять полеты. Тогда «Аэрофлот» поднял цены выше тех, что были ранее на этот рейс у «Магаданских авиалиний». Тогдашний губернатор Магаданской области Николай Дудов обратился за помощью к Якутии. И наша авиакомпания «Якутия» начала выполнять рейсы из Магадана по разным направлениям.

И вот теперь у Магаданской области нет своего перевозчика. А не так давно я писала в одном из материалов, как в Магадан из Якутска добирался журналист Владимир Ермаков. Сутки в дороге, через Новосибирск и со стоимостью авиаперелета туда и обратно более чем за 60 тысяч рублей. Можно было бы долететь до Хабаровска и оттуда до Магадана. Но на этой линии по непонятной причине летает тот самый «Аэрофлот», а не «Аврора», и стоимость авиаперелета очень высока. То есть вместо того, чтобы летать до Магадана уполномоченной на то и получающей субсидии из федерального бюджета дальневосточной авиакомпании «Аврора», туда летает «Аэрофлот». Вот такая история с Магаданской областью.

Теперь посмотрим на нашу ситуацию. К началу 2000-х годов наша авиация находилась в крутом пике, перед персоналом была годовая и больше задолженность по заработной плате, состояние авиапарка удручало, как и положение в финансово-хозяйственной деятельности авиационных компаний тоже. По сути дела они были банкротами. Но остаться без своей авиации для Якутии было немыслимо. Вот и пришлось разгребать все эти авгиевы конюшни новому правительству Якутии под руководством Вячеслава Штырова. Вот тогда-то и были созданы две авиакомпании: одна – для внутренних перевозок «Полярные авиалинии», другая – для магистральных авиакомпания «Якутия».

Перед авиакомпанией «Якутия» была поставлена задача стать одним из лидеров по пассажиропотоку и по грузоперевозкам в стране. Для нее был разработан специальный план финансового оздоровления, технического перевооружения, оптимизации системы управления. Вице-премьер правительства Якутии Артур Николаевич Алексеев курировал выполнение этого плана. И наша авиакомпания постепенно вошла в десятку лучших в России. Согласно годовому отчету за 2010 год, авиакомпания уверенно входила в ТОП-15 крупнейших авиапредприятий России. За 2010 год было совершено 13 502 рейса, что на 17,5% больше, чем в 2009 год. И перевезено 903 283 пассажиров, что на 36,5% больше уровня 2009 года. По итогам работы компании была получена прибыль. И так авиакомпания работала довольно долго. И, наверное, вряд ли тогда кому-то могло прийти в голову, с какими трудностями придется столкнуться авиакомпании в будущем.

Но сегодня хотелось бы не об этом. История нашей же авиакомпании «Якутия» показывает, что при правильной постановке задачи, при скрупулёзном внимании со стороны руководства республики, при грамотном менеджменте у авиакомпании, даже находящейся в непростом положении относительно других авиаперевозчиков, есть все шансы занять свою нишу. Нужно просто поступательно двигаться в этом направлении, и да, в нужный момент помогать авиакомпании – и организационно, и финансово. Но самое главное – нашему главному авиаперевозчику нужно пристальное внимание.

— Одним словом, что хочется сказать. Якутии без авиации никак нельзя, такой уж у нас особенный регион. А это значит, что нужно всерьез задуматься над тем, что происходит. Ни в коем разе нельзя допустить, чтобы «Якутии» не стало. Это будет не просто позор для республики, а ситуация с далеко идущими негативными последствиями. В начале 2000-х годов для стабилизации ситуации в авиации была принята Программа развития воздушного транспорта Республики Саха (Якутия) на 2002 – 2006 годы, дальше развитие авиации пошло согласно Схеме комплексного развития производительных сил, транспорта и энергетики республики до 2020 года. Вот, может быть, сделать нечто подобное, разработать какие-то действующие документы, чтобы реально и системно дело пошло? А не ограничиваться лишь выделением средств из бюджета.

В противном случае нас ждет судьба Магаданской области. Мы больше не сможем сами диктовать свои условия, опираясь на собственные силы, а будем вынуждены зависеть от внешних сил и обстоятельств. И тогда уже точно не сможем никак и никогда повлиять на ситуацию. А крайними будут жители Якутии.

И еще в тему АК "Якутия", достижений наших авиатехников. Репортаж о тестовом полете Сухого Суперджета 100, который прошел сложную форму технического обслуживания. То есть по сути специалисты перебрали и заново собрали самолет. Только представьте себе уровень нашей технической элиты.

Такая комплексная тяжёлая форма техобслуживания на профессиональном языке называется C-CHECK (си-чек). Самолет загоняют в ангар, где авиатехники приступают к скрупулёзной работе. Убираются пассажирские кресла, обшивка салона, снимаются основные узлы и агрегаты. Всё в строгой последовательности и под персональную ответственность.

На достигнутом инженеры авиакомпании "Якутия" останавливаться не собираются. Недавно здесь продлили лётную годность канадскому Bombardier Q-300. Для этого специалисты прошли обучение, получили сертификат Росавиации. Сейчас в России такой самолёт можно поставить на крыло только в Якутске.

С тех пор самолет под именем Василия Манчаары летает уже больше года. 

Репортаж Владимира Ермакова.