Ленский мост в нынешнем виде – упущенные возможности Якутии

Я не знаю, почему так получается, но факт. Со стратегическим видением в республике проблема. Да и не только в республике.

Казалось бы, все уже давно придумано (еще в Советском Союзе). Бери да делай. Нет, обязательно нужно перевернуть все с ног на голову. А потом – когда придет время – хвататься за эту самую голову – что же мы наделали?!

Ну, это было лирическое отступление. Теперь к сути.

На днях президент страны Владимир Путин дал поручение правительству приступить к разработке проекта строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Севсиб).

Проект железнодорожной магистрали – Севсиб -- появился еще в советское время. Эта железная дорога должна была пройти от Ивделя на Урале, далее Сургут – Белый Яр, Лесосибирск – Усть-Илимск. Посмотрела сегодня карту – ну все так и есть, все логично и понятно. А дальше, если посмотреть еще шире, должен быть построен вообще субширотный маршрут Усть-Илимск – Непа – Ленск – Якутск – Магадан. Это будет продолжение Севсиба.
И вот президент дал поручение подумать об этом. Понятно, естественно, почему. Потому что Транссиб перегружен донельзя, наконец, дошло, что Севсиб все равно придется строить.

Но сегодня даже не об этом хотелось бы сказать.
А о том, что Усть-Илимск – конечная точка Севсиба на Востоке – на самом деле точка соединения Амуро-Якутской магистрали с железнодорожными магистралями России. То есть нам надо было построить железнодорожный мост через Лену, затем провести железную дорогу через месторождения Западной Якутии и соединить ее в Усть-Илимске с Севсибом.

Вот как должно было быть.

Но мы что начали делать? Мы стали занимать створ реки Лена (единственное удобное для строительства моста место) в Табаге автомобильным мостом.

Логика есть? Логики нет.

Даже если сейчас Севсиб не построят -- дело дорогое и долгое -- рано или поздно все равно вернутся к этому проекту. И мы на своей территории тоже должны были бы по идее рано или поздно строить железную дорогу до Усть-Илимска. И от Нижнего Бестяха до Магадана.

Как сказал госсоветник Якутии Вячеслав Штыров: «Ждет своего решения давным-давно поставленный вопрос о строительстве железной дороги до Магадана. В разные годы предлагалось несколько вариантов ее трассировки. Сейчас возможно рассматривать субширотный маршрут Усть-Илимск – Непа – Ленск – Якутск – Магадан. Это будет продолжение Севсиба. Перспективность этого маршрута обусловлена необходимостью надежного транспортного обеспечения быстро развивающихся последние годы на севере Иркутской области и Западе Якутии промышленных комплексов новой Восточно-сибирский нефтегазовой провинции. Дополнительную весомость этому проекту дает и потенциал Яно-Колымской металлогенической провинции на стыке Республики Саха и Магаданской области».

То есть в действительности проект Севсиба еще шире и он представляет собой значимую часть строительства железнодорожного каркаса России. И значит, прямо сейчас можно идти в Правительство России и доказывать, что строительство моста через Лену (совмещенного автомобильно-железнодорожного) – это есть часть большого железнодорожного, инфраструктурного плана России. Что это не республиканское дело, а федеральное. И что средства на его строительство, соответственно, должны быть на 100 процентов федеральными. По идее…

А так, Севсиб когда-то построят. А что будет делать Якутия? Видимо, так и останется с отростком в виде АЯМа, дошедшего только до Нижнего Бестяха. А Западная часть Якутии так и останется -- инфраструктурно неразвитой.

П.с.: И да, хочу напомнить, что к 2010 году строительство совмещенного автомобильно-железнодорожного моста через реку Лена было заложено в двух федеральных программах.

Глядя на то, как Израиль стирает с лица земли Газу и ее жителей, я задумалась о том, что все-таки наши войска ведут специальную военную операцию на Украине верно.

Долгое время у меня оставались сомнения. Казалось, что можно было все закончить намного быстрее. Но теперь стало понятно – действовать так, как Израиль, нельзя.

Палестинцы и израильтяне – это враги по вере, по духу, то есть это две совершенно непримиримые стороны. (Не буду тут вдаваться в историю вопроса). ХАМАС – это совершенные террористы, головорезы, боевики. Никакого сожаления и снисхождения не заслуживают. Но даже в этом случае такая зачистка, такие разрушения и убийства со стороны Израиля – они попросту бессмысленны. Боевиков ХАМАС – 40 тыс. Население сектора Газа – около 2 млн. человек. Потому что да, вы убьете значительную часть палестинцев, но всех все равно не убьете. А из той части, которая останется, и того мусульманского мира, который его поддерживает, все равно вырастет новая гидра.

Или Израиль решил перейти к «окончательному решению палестинского вопроса» и убить всех? Во всяком случае власти Израиля их уже объявили животными и народом детоубийц. Никаких ассоциаций не вызывает?

Так что силовым методом этот вопрос не решается. Это проще всего – выместить злобу, все разбомбить и думать, что ты победил и дело кончилось. Ничего не кончилось, все только будет усиливаться. Зло порождает зло.

А кто бы что ни говорил – украинский народ – это наш братский народ. Да, мозги ему переформатировали основательно. И в этом вина России. 30 лет жили и типа не замечали как под боком расцветает настоящий фашизм. Вот и дождались. Вина нашего руководства также и в том, что вопрос надо было закрывать в 2014 году. Сколько бы жизней удалось сохранить. И, кстати, Владимир Путин как-то признал это, на встрече с матерями мобилизованных.

Но вариантов у нас не было. Украина была уже готова к тому, чтобы уничтожить «донбассят». Что, продолжали бы сидеть и смотреть, как зачищают ДНР и ЛНР? Также как делает сейчас Израиль с Палестиной?

Так что начинать специальную военную операцию надо было. Это раз. И два – ведение ее, подразумевающее боевые действия только против украинских боевиков и исключающее удары по мирным жителям, верно. Потому что как бы ни рисовали украинцы нас монстрами, сами же украинцы, россияне, да и весь мир видят, что мы не уничтожаем мирных людей. В отличие от тех же украинских боевиков. Так что сила, духовное превосходство получается за нами. А в войне в конечном итоге побеждает тот, на чьей стороне правда.

И теперь, в связи с конфликтом на Ближнем Востоке, это становится как нельзя более яснее. У нас в конфликте с Украиной есть шанс выбраться – так как с точки зрения ведения операции по отношению к мирным гражданам Украины она ведется правильно, так и с точки зрения изначально заявленной ее цели – демилитаризации и денацификации. А вот у Израиля – шансов на победу нет. В этой связи приходят на ум слова нашего нового пророка (даже не знаешь, брать в данном случае это слово в кавычки или нет) Жириновского, который сказал, что под натиском арабского мира Израиль не устоит. А нынешнее ведение их войны лишь подтверждает верность этих слов.

Кадыров обвинил Сталина в предательстве за насильственное переселение чеченского народа «за пособничество фашистким захватчикам».

Кадыров молодец, сказал то, чего от него хочет слышать чеченский народ, чего от него хочет слышать действующая власть. Сейчас все благостно промолчат, как будто ничего и не было. Ровно также как после того, как сын Кадырова избил человека в СИЗО, который сжег Коран. «Не хочу», -- так же сказал Песков на просьбу прокомментировать этот вопиющий поступок?

Кадырову и в голову не приходит, что, по данным историков, архивы, в которых указано, по каким причинам принял такое решение Сталин, до сих пор не рассекречены. А раз такое решение было принято, значит, были тому основания. Потому что это Сталин – человек, который создал мощнейшее государство в мире, на обломках которого мы живем до сих пор. За счет решений которого (в том числе и в Отечественную войну) как, например, о началах разработки атомной бомбы, и держимся до сих пор.

Сколько же надо «ума», чтобы плюнуть в такого человека. Сколько «смелости», чтобы сказать такие слова в тот час, когда под Красным знаменем сражаются наши бойцы на украинском фронте.
Какой «герой» Кадыров!

Но проблема кадыровых – это одно. Они лишь являются выразителями того, что на уме у действующей власти.

И уже даже пусть сама эта власть думает, что хочет. Мы, мы с вами должны понять, что пока не прекратим отрицать свое прошлое, мазать его бесконечно черной краской, ненавидеть его, у нас нет будущего. Ровно как у человека, который отрицает себя, свою жизнь, который думает «а, перечеркну-ка я это и все будет нормально». Не будет. В нашей истории были и темные, и светлые события. И в момент, когда страна ведет боевые действия, когда славит больше прежнего Победу в Великой Отечественной войне, мы должны быть едины. И не с президентом своим. А между собой, со своими предками, с их Победой. А плевать в человека, с именем которого на устах советские солдаты шли в атаку, умирали – это кощунство.

Как сказал кто-то из восточных мудрецов: «Если ты выстрелишь в прошлое из пистолета, будущее выстрелит в тебя из пушки.“
Нда, друзья, пока что, видимо, мы не дозрели до понимания этого. Ну, ничего. Верю, что и до этого дойдем рано или поздно.

Все якутское общество стоит на ушах из-за повышения цен на бензин. Начались разного рода объяснения, почему так происходит. Но факт остается фактом – цены поднималась за последние месяцы два раза.

Оставим в покое наших поставщиков, у них разные причины повышения цен. Плюс сейчас их будет проверять Якутское УФАС.
Вспомним, что немногим ранее я уже писала, почему цены выросли и вырастут еще.

Это вызвало забавную реакцию разного рода ботов (так как дело было перед выборами), которые с пеной у рта доказывали, что это не так и что цены на топливо вот-вот пойдут вниз. Но оставим и этих, ммм, комментаторов в покое.

В общем, в ситуации с ценами на бензин наше Правительство РФ напоминает какую-то мятущуюся субстанцию. Создается полное впечатление, что они просто не знают, что делать. То сократили демпфер в два раза, то ввели запрет на экспорт топлива, то теперь снова увеличили демпфер, частично сняли запрет на экспорт и ввели заградительную пошлину на экспорт топлива из России для тех, кто его не производит.

Короче, правительство России в вопросе с ценами на нефть бьется как муха в банке. Телодвижений много, а толку нет.

И эксперты уже в один голос сказали, что и эти все последние меры к снижению цены на топливо в стране не приведут в долгосрочной перспективе.

А дело-то все в чем?

В том, что вместо в 2019 году экспортных пошлин на продажу топлива за рубеж был введен так называемый налоговый маневр, предполагающий вместо экспортной пошлины повышение НДПИ (налога на добычу природных ископаемых). Уже тогда специалисты говорили, что это приведет к росту цен на топливо. (А некоторые, как тогда сенатор Вячеслав Штыров, в единственном числе голосовали против этого налогового маневра).
Но никто их не послушал. Потому что главная цель была – соответствовать ВТО. Это же наше все! А ВТО не предполагает никаких заградительных пошлин при продаже товаров за рубеж.

А чтобы цены на топливо сразу не подскочили до небес, был придуман механизм – демпфер (механизм сдерживания цен топлива на внутреннем рынке при резких колебаниях цен на нефть. Его суть заключается в том, что бюджет доплачивает нефтяникам, если экспортная цена на топливо превышает индикативную (фиксированную) цену внутреннего рынка. В обратном случае уже компании доплачивают в бюджет).

Потом решили демпфер этот сократить (денег-то в бюджете мало), потом начали метаться… Ну, в общем, вы поняли.

Была здравая идея, которая зародилась в Госдуме, -- отменить этот налоговый маневр, но и она почила в бозе.
Так что теперь снова вернулись к демпферу и так далее.

Все это напоминает какой-то парадокс. Страна – крупнейший добытчик нефти и газа в мире, своя переработка, а внутренний рынок стонет от роста цен на топливо.

Я уже писала и повторю еще раз: зачем нам вообще нужно это ВТО, зачем вообще нужно приравнивать цены на внутреннем рынке к мировым? Нужно защитить своих граждан, и собственную экономику – вот же оно главное.

Почему такая очевидная вещь не доходит до российских управленцев, да еще в нынешней ситуации, непонятно от слова «совсем».

Видимо, они так цепляются за ВТО и все ее правила, потому что рассчитывают, что снова вернется на круги своя? Другого логичного ответа на этот вопрос я не вижу.

Поэтому можно констатировать – цены на бензин росли и будут расти.

И никакие ручные меры (типа контроля УФАС и даже распоряжений президента) не сработают. И все это будет до тех пор, пока до руководства не дойдет – любая нормальная страна прежде всего защищает свой внутренний рынок. А тем более та страна, против которой ополчилось полмира!

Смотрю я на все эти телодвижения с Арктикой и думаю – почему Миндальвостокразвития не в состоянии сделать выводов из своих собственных ошибок? Ведь пример Дальнего Востока уже наглядно показал, что их стратегия не работает, что к таким большим территориям можно подходить только комплексно. Нет, продолжают лепить.

Как говорится, рожденным ползать летать не дано. А дело стоит, люди уезжают, млрд бюджетных денег уходят в песок. И самое главное – время уходит. Эээх…

Ну так вот. Стало известно, что министерство провернуло неимоверную работу и определило опорные населенные пункты в Арктике. Для этих пунктов будут разработаны планы развития, помощь им будет оказываться системно. Ну, и как бы они должны стать центрами развития.

Я по этому поводу хочу заметить две вещи.

Первое – в принципе, я уже говорила, но повторю – Миндальвостокразвития опять и снова занимается бестолковщиной. Нет, никто не против развития этих населенных пунктов. Вопрос в другом – что ничего это не даст. Так как к развитию такой территории как Арктика, огромнейшей, со своими особенностями, нужно подходить комплексно. Только тогда и будет смысл.

Вот в свое время в Совете Федерации под руководством сенатора Вячеслава Штырова был разработан проект закона о развитии Арктической зоны Российской Федерации. Я следила за кульбитами вокруг этого проекта и просто поражалась. Сначала это был полноценный Арктический кодекс, куда входило все – вся жизнь в Арктике, начиная с жизни семей, заканчивая тарифами и созданием новых производств. Правительство России его, естественно, зарубило. Мол, денег много надо и вообще – у нас отраслевое законодательство, а вы тут по территориальному принципу что-то предлагаете. Потом Минэкономразвития разработало новый проект, где остались только опорные зоны. Да-да, по факту те самые опорные зоны, которые «родил» недавно Миндальвостокразвития. Потом и это зарубили. И остался только закон о развитии предпринимательской деятельности в Арктике. Вот так – курам на смех и скукожился Арктический кодекс до помощи предпринимателям. Помнится, проект этот как-то обсуждали в Якутске, были депутаты Госдумы. Так Валентина Пивненко представителю министерства сказала, мол, не дадим вам принять этот проект закона – «завалим». Ничегооо, никто ничего не завалил. Приняли как миленькие.

А теперь – вы уже поняли, да? – Миндальвостокразвития с помпой подает то, что уже когда-то было написано, и что благополучно отмели. То есть продолжается ровно та же история, что и с Дальним Востоком. Был Кодекс Дальнего Востока (комплексный проект закона), его зарубили, а потом стали выдергивать из него кусочки и принимать их. Свободный порт Владивосток, дальневосточная ипотека, дальневосточный гектар, повышенный материнский капитал и так далее. Да-да, все из того комплексного проекта закона.

Только результат от всех этих телодвижений – нулевой. Потому что действовать нужно сразу, по всем фронтам. И это все равно будет дешевле, чем впустую транжирить деньги. И люди почувствуют реальные изменения, поймут, что есть смысл здесь жить, а не уезжать.

Но нет, Минальвостокразвития вместе с Трутневым по нормальному же работать не могут. Надо обязательно наворотить, денег потратить, а потом на какое-нибудь СВО сослаться, чтобы объяснить, почему ничего не вышло.

И второе. От Якутии в список опорных населенных пунктов вошли Тикси и Найба. Ну, Тикси еще понятно, но Найба? Видимо, кто-то тянет, упорно тянет этот дохлый проект.

Вот на недавней встрече с речниками от представителя отрасли прозвучал вопрос (первый, отмечу, вопрос) именно по Найбе. «Сейчас обсуждается строительство глубоководного порта в Найбе и возникает логический вопрос: а не проще ли такой порт построить в Тикси, где есть люди, специалисты, инфраструктура? В порте Найба у нас бывает суда простаивают до двух недель в ожидании погоды, а Тикси находится в бухте и порт защищен от ветров со всех сторон. В Найбе порт будет подолгу не работать в навигационный период, который составляет всего два месяца».👇👇👇👇

То есть речники прекрасно понимают, что это какая-то, ну глупость что ли. В такой дали, да еще и без подъездных путей, строить целый порт, когда даже погодные условия не подходят. Аргумент у якутских властей такой, что там глубины хорошие в отличие от Тикси. Так а зачем глубины, если действительно погоды в навигацию не бывает? Странное это дело, очень странное.

Третий месяц (третий!) река Алдан загрязняется.
Сегодня снова прислали видео и снова в местности Тобук вода мутнозеленая.
Я одного не пойму - где наши всякие комитеты по охране природы? Где Министерство экологии?
Что, в Якутии можно реки свободно загрязнять и всем наплевать?

В. Штыров о защите экологии Якутии: «Наши крупные коммерческие предприятия, и в том числе, к сожалению «Алроса», в последние годы стали ставить во главу угла только прибыль"

В Телеграме называют конкретные промышленные компании, которые загрязняют реку Алдан.

А мне вспомнилась ситуация с аварией на Иреляхе компании «Алроса».
Тогда по этому поводу мы брали интервью у Государственного советника Якутии Вячеслава Штырова:

-- Общественность не должна молчать, нужно поднимать тревогу. И надо привлекать и государственные контролирующие организации, чтобы пробы воды брали. Действительно установили степень загрязнения, потому что это опасно.
А в целом, видите как? Наши крупные коммерческие предприятия, и в том числе, к сожалению «Алроса» в последние годы стали ставить во главу угла только прибыль, прибыль, показатели, капитализацию и так далее. Хотя на самом деле это все вторично. Надо думать и о людях, об условиях, в которых они живут. А этому уделяется все меньше и меньше внимания.
(…) Это неправильный подход. Так можно гораздо больше потерять.

#ДальнийВосток #тг_каналы
🔹 ОКТЯБРЬ_2023

@nedalniy_vostok Недальний Восток @PrigimDV Жертвы Рriжима @landofsiberia Земля Сибири @sidpolit Сибиряк @nedebri2 НЕДЕБРИ @general_governor Генерал-губернатор ДВ  @bamway БАМ @bapaxlo Барахло @ykt2100 Якутия 2100 @sibcyrulik Сибирский цирюльник @sevmorput СМП @MargoNifontova Маргарита Нифонтова @sungorkin_post Пост Хабаровка @t_khabarovsk Типичный Хабаровск @vehernij_habarovsk Вечерний Хабаровск @VostokToday VostokToday @tourismKunashirShikotan Туризм на Южных Курилах @Sovsakhalin СовСах @NewsOfYakutia NOY Новости Якутии @dvved Дальневосточные Ведомости @dv_kratko Дальний Восток.Кратко @pryanaya_yakutia PRyanya Якутия @minvrru Дальний Восток и Арктика  @amurobl ТЕЛЕПОРТ. РФ @dfonews DFO. INFO @amursovet Амурский советник @ysakhalinsk Официальный Южный @informK Город-пост Корсаков @SakhShip SakhShip @r2d2sakh Автомобильный Сахалин @narubezhu На РубежУ @magadan_magadan Смотровая вышка @khabarovsk_transport Общественный транспорт Хабаровска @bo_kanal Во! - канал @khabarovskie Хроники Хабаровского края @SMInych СМИныч @Vvobandito Дерзкий Владивосток @dvhab_novosti DVHAB. ru @derz_khab Дерзкий Хабаровск @newbur_true Ньюбур Новая Бурятия @nikitinaraskazet Никитина расскажет @Deitaru Deitaru @taygaprival Таёжный привал @kamchatskymacho Мачо с Авачи @Ribfront Рыбфронт @Amur_Inside Амурский инсайдер @primorchannel Право руля! @korifeyhab Корифей Хабаров @alisazabaikalom Алиса в Забайкалье @expertprimorye Эксперты Приморского края @primpolitical Политический ипподром @shik_news Shikotan News @torprim ТОР @akullapera Акула пера @caparctic Капитан Арктика @redaltaya Красное солнце Алтая @nedradvnews Недра ДВ  @novdal НД @angara18 Ангара @informbureau КамИнформБюро @newsweek41 Камчатская тележка @amurvolny Амурские волны @dymkamchatki Дым с Камчатки @gazetazvezda65 Звезда Поронайска @neshport НЕШПОРТ @sstoit Стоит @yuzhnocity Южно Сити @ArcticVostok Восток и Арктика @NeMochka27 1/4 часть суши @khabpolitcentr Хабаровский полит Центр @sovgavan СОВГАВАНЬ. РФ @uglegorsknews Углегорские Вести @sakhalinonetwo SakhalinOneTwo @SOStrov SOSтров Сахалин @Kol49 Колыма инсайд @tzarstvo27 Тридевятое царство @iturupnews Новости Итурупа @kamchatrip КАМЧА @tidings87 Новости Чукотка @SakhaDay SakhaDay @flotnadivane Диванный флот @pul49 Пул Z 49 @novostiEAO Новости ЕАО @DaVosDV ДаВос @chatkaa Чатка @protokol27 Дружелюбные протокольщики @Dalstroy Дальстрой Z @yakutia14news 14News @sakhinfo Инфо Сахалин @O_Kishakovska О политике с О.К. @evnoazef Политика ДФО @YopsToodayKhv Хабаровск Ёпс Тудэй @dfo_news ДФО News @okolo_baikala Око Байкала @realuncleberik Приёмная дяди Баира  @kNmNzJi Томари-Сахалин @voronacarlovna Ворона Карловна @madebyspeechka СПИЧКА @LekarImperatora Лекарь Императора @Fareastpost Я-Дальний Восток @KhabCityNews ХабСити @tata_guleva_khv  tata_Всё  обо всём_khv @lenclub Ленский клуб @svbezdenezhnykh Сенатор Безденежных @alikinalubov Народ.инициативы-Обществ.контроль @sidorovmv ЖИВУ В ХАБАРОВСКОМ КРАЕ | Михаил Сидоров @Nevelskoi Невельской @nik27_ru Николаевск27 @Portal2x2 Дважды два @KomChtivo Коммунальное чтиво @dvkalmar Икра в кальмара @Cherevik2022 Депутат в помощь @BORBUEV Борбуев @VL_Pro_News VL Pro News @kslopatin Кирилл Лопатин @fareast_rus Дальний Восток FER @aviasales_dv Авиасейлс Дальний Восток @newkgetmansky Кот Гетманского @dpc_chukotka ДПЧукотки @mahchzo Маньчжоу-го @live_41 41 регион. LIVE @trepangdv_exclusive Трепанг ДВ @straydogsdv Бродячие собаки Дальний Восток @sevshirhod СШХ @livebir LIVE Биробиджан @vostok24tv Восток 24 @velikBaikal Великий Байкал @TUNKA_03 Горная Бурятия @prochukotku Про Чукотку @golosvoice Голос Сахалина @smotri_65 ОстроВау! Сахалин и Курилы
🔹 @pishite_LK Мысли.Стихи.Прогнозы
🔹ДОСТОВЕРНО @dostoverno
о жизни по-Сахалински.
Актуально о Дальнем Востоке
БЕСЕДКА чат @D_conversation почта [email protected]

Обсмеялась тут)) это прямо в точку про меня. Раньше бывали года, когда вообще картошку не сажали.
А теперь - вы чтооо)) картошка - наше все. А особенно первая, еще августовская. Действительно, все ложь, все обман - вот оно счастье)
В общем, дача засасывает)

https://t.iss.one/pryanaya_yakutia/267229

Врывается в рабочую неделю!

Сегодня днём в Улан-Удэ +10°С, без существенных осадков. Ветер 13 м/с.

Иван Игнатьевич, стыдно не знать – нет такого района в Якутии, как Нижнеянский.

Есть только такой поселок Нижнеянск Усть-Янского улуса, которым власти почему-то упорно не хотят заниматься. Село Найба, который, в общем-то не имеет такого стратегического значения, как Нижнеянск, почему-то стал опорным пунктом развития якутской Арктики. А Нижнеянск, благодаря которому идет снабжение целых трех улусов Якутии, -- нет.

Ну, по сути этого вопроса я уже писала.

Вот и Абыйский улус выразил всю свою боль по поводу практически транспортного коллапса внутри района.
Люди вынуждены добираться до районного центра по бездорожью, потом еще и по реке.
Люди требуют самолет. Хотя бы в летнее время и в распутицу.
Но почему-то думается, что их обращение, также как и жителей п. Нижнеянск, останется без ответа.
Видео: КП в Якутии.

После Казани появилось понимание, что у нас туризма практически нет. До этого были сомнения, точнее надежда, что у нас можно организовать массовый туризм. Но сейчас понимаю - туризм у нас может быть эксклюзивным, экстремальным, штучным, групповым, событийным итд, но не массовым. Нет инфраструктуры, нет зданий, сооружений, развлечений и много чего...

Еще одно видео из Алданского района, 10 октября 2023 год.
Левый Нимгеркан – приток реки Алдан. Здесь везде в округе добывают золото.
Даже старожилы не припомнят, чтобы этот приток был в таком ужасно загрязненном состоянии.
Вам вообще не кажется, что происходит что-то не то? Загрязнение фекалиями в селе Солянка Олеминского улуса, сильнейшее загрязнение реки Алдан. И реакции на сигналы – ноль. Минэкологии Якутии, Росприроднадзор, Росрыболовство, природоохранная прокуратура и так далее – чем все занимаются? Куда смотрят?
Это теперь что – новая практика отвечающих за прироодохрану органов? Промышленников не трогаем? А якутская природа пускай идет под нож? Теперь так и будет в Якутии?