Вмикайте передмову до сезону у новому затишному форматі.

З вас коментар та вподобайка.

Поїхали!

https://www.youtube.com/watch?v=2-NzYYYzTsY

Якщо вам було цікаво знати, як команди наносять маркування в зоні піт-стопу (на прикладі Cadillac).

З великим ватманом!😅

Звикаємо до нових мап:

🔴 Normal Grip Activation - зони активації крил за сухої траси (SL Mode)

🔵 Low Grip Activation - зони активації лише переднього крила (у разі дощу)

🟢 Overtake Mode - точки детекції та активації режиму обгону

І до цього також звикаємо: таблиця кількості енергії, дозволеної для заряджання батарей в різних сесіях.

Гонка - 8 MJ
Режим обгону - 8,5 MJ
Кваліфікація - 7 MJ
Практики - 8,5 MJ
Кола виїзду з боксів (всі сесії окрім гонки) - 8,5 MJ

І графік роботи генератора на швидкості після 290 у стандартному режимі та режимі обгону.

А також особливі секції на трасі:

• У 11-13 поворотах падіння електричної потужності (power reduction) може бути максимально різким — до 350 kW.

(Це зона, де система примусово «обрізає» видачу енергії, щоб зекономити заряд. В цій секції наприкінці кола пілотам доведеться звикати до того, що болід ніби самостійно «відпускає акселератор»)

• На виході з 5 повороту відбудеться «перезавантаження» MGU-K, щоб гонщики могли вивільнити максимум доступної енергії на наступній секції (швидка ділянка, що виводить до 11-13 поворотів).

Кажу ж, цей подкаст обовʼязковий для кращого розуміння нової Ф-1:

https://www.patreon.com/posts/150168747

Aston Martin та Honda дали пресконференцію, де пояснили, чому на Гран Прі Австралії від них не варто очікувати фінішу в гонці.

Головні тези:

• Критичні вібрації: силова установка Honda генерує аномальні вібрації, причину яких досі не встановлено. Це призводить до руйнування кріплень батареї та механічних пошкоджень елементів боліда (дзеркал, ліхтарів) безпосередньо під час руху.

• Є ризики для здоров'я пілотів: вібрація передається на кермо настільки сильно, що це загрожує травмами. Фернандо Алонсо вважає, що зможе проїхати не більше 25 кіл поспіль через ризик незворотного пошкодження нервів рук. А для Ленса Стролла, який мав травму руки, цей ліміт становить лише 15 кіл.

• Проблеми з потужністю двигуна: Ньюї натякнув на дефіцит потужності двигуна Honda. Через це система змушена занадто інтенсивно використовувати електроенергію для компенсації, що призводить до швидкої розрядки батареї на прямих.

Як наслідок, команда підтвердила, що буде змушена «суворо обмежити» кількість кіл у гонці. Фактично це означає, що боліди навряд чи зможуть подолати повну дистанцію Гран-прі.

P.S. Ньюї вважає, що шасі насправді вийшло хорошим, можливо одразу за топ-4 команд і програє їм не більше секунди, а 4 секунди відставання з тестів - це наслідок проблем із силовою.

Антонеллі красень! 🤙🏼

Kimi 😭🤙🏻
Ікона ✨️

Фаворити сезону-2026?

На думку Карлоса Сайнса це Ферстаппен та Рассел.

На думку Джорджа Рассела, його головними суперниками будуть Ферстаппен та Леклер.

Ferrari Hype Is Real?🫣

Леклер та Хемілтон завершили першу практику Гран Прі Австралії на перших двох позиціях.

-= FP1 =-

Ferrari vs Red Bull після першої практики!

Формула-1 повернулася!🥳

Перші враження після першої практики нової ери у Формулі-1:

• Візуально, це й досі боліди Формули-1 - вони швидкі та змушують гонщиків пітніти за кермом

• Найшвидше коло першої сесії лише в трьох секундах відставання від результатів першої практики у 2025, на швидкісній трасі та з обмеженими можливостями для регенерації енергії - це пристойно

• Ferrari та Red Bull розпочинають сезон в непоганій формі - з перших кіл найшвидші боліди на трасі

• Але нехай вас не вводять в оману результати команди Mercedes - все вказує на те, що вони поки не намагалися їхати на усі 100%, як і всі їхні клієнти

• Проблемний старт для чинних чемпіонів, команди McLaren, а надто для Норріса - коробка передач не дала Ландо проїхати більше 7 кіл

• Із новачками Red Bull Racing та Racing Bulls - Аджаром та Ліндбладом - все буде добре

• Середня група пелотону дійсно дуже цікава і тут поки немає фаворитів

• Але Audi, схоже, буде в цій групі та у битві за очки з першої гонки сезону

• Cadillac поки про очки не мріє, але болід їздить (хоч і втрачає дзеркала) і це вже маленька перемога для нової команди, особливо на фоні...

• ...Aston Martin: Стролл проповз трасою усього три кола (+30 секунд від лідерів), а Алонсо навіть не зʼявився на трасі - це катасторофа

Телеметрія найшвидших кіл Леклера, Ферстаппена та гонщиків Mercedes з першої практики.

Ну, ви зрозуміли.

І скажіть, що здивовані 😏

-= FP2 =-

А після другої практики у нас McLaren vs Mercedes.

Головна сенсація сесії: боліди Aston Martin зʼявилися на трасі та навіть показали результат у 107% - тобто гарантували собі допуск до старту в Гран Прі.

Решту розповім пізніше у випуску F1Podcast Extras.

🎙F1Podcast Extras | Сезон стартував і вже є перші сюрпризи!

Розбираємося з усіма головними подіями п'ятниці в Альберт-парку!

Спробуємо зрозуміти, хто з лідерів краще почав перший вікенд сезону: Ferrari, McLaren чи Mercedes?

Яка боротьба визріває у групі середняків і чи вимальовується там несподіваний фаворит?

Поговоримо про труднощі дебюту команди Cadillac.

Та з'ясуємо, що коїться з Aston Martin.

Поїхали розбиратися!

https://www.patreon.com/posts/152372991