#СИМ_бойня

Судя по смене риторики в отношении СИМ, сенатор Андрей Клишас как-то договорился с Максимом Ликсутовым и другими бенефициарами-лоббистами самокатизации России. Теперь, с его слов, речь идет не о запрете по парижскому примеру, а о каком-то «развитии инфраструктуры».

К сожалению, «развитие инфраструктуры» в понимании московских урбанистов – это создание велодорожек или СИМ-дорожек. Однако и российской, и мировой практикой давно доказано: велодорожки не делают жизнь безопаснее. Самокатчики точно так же попадают под колеса и давят детей, но теперь в неизбежных местах пересечения с проезжей частью и тротуаром. Кроме того, велодорожки отнимают место и у пешеходов, и у автомобилей, что в большом городе полностью неприемлемо.

Таким образом, есть большой риск, что общественное недовольство и гнев политиков уйдет в свисток: «по просьбам трудящихся» Сергей Собянин, а за ним и прочие мэры, будут строить больше велодорожек. И завозить в города все больше и больше электросамокатов. Это интересам общества не соответствует, поэтому запрет СИМ должен стать единственным и исчерпывающим средством борьбы с валом специфических ДТП.

К этому тексту приложено видео: на нем жители подмосковного Красногорска выражают свое отношение к электросамокатам. «Ремув», к неудовольствию лоббистов, происходит по всей России.

#СИМ_бойня

В подмосковном Красноармейске на зарядке вспыхнул электросамокат. Все произошло очень быстро, а батареи СИМ горят, выделяя высокотемпературные форсы огня. Владелец-программист сильно обгорел, он в реанимации и позитивных прогнозов врачи не дают.

#СИМ_бойня

Быстро растущее число происшествий с курьерами на электробайках говорит о том, что этот транспорт должен регулироваться так же жестко, как и электросамокаты. То есть, попасть под запрет по «парижской» модели.

Однако если самокаты «очень нужны» Сергею Собянину и другим профнепригодным, но коррумпированным градоначальникам, то электробайки всеми возможными способами (в частности, лоббистскими) защищают крупные компании-доставщики. Предполагается, что «спешивание» курьеров снизит сверхприбыли «Яндекса» и прочих игроков на 15-20%.

Тем временем, только в Москве за прошедшие выходные произошло несколько тяжких ДТП. Вот два из них: в САО Москвы курьер «Яндекса» сбил ребенка. На востоке столицы еще один пытался самоубиться об встречный автомобиль. Практика также показывает, что выделенные «велодорожки» (именно велосипедистов на них минимум) никак не снижают аварийность и опасность СИМ как для пешеходов, так и для ездоков.

#СИМ_бойня
Очередной день СИМ_бойни в Москве. На Тверской, в самом центре, курьер на электробайке попадает под колеса автомобиля каршеринга. Предварительно, в больнице в тяжелом состоянии. На Авиамоторной электросамокатчик сбивает девушку на тротуаре при выходе на пешеходный переход и скрывается, нарушая ПДД. Пострадавшая в больнице с травмами.

#СИМ_бойня

Трагических происшествий с электросамокатами и прочими СИМ все больше, их показывают в соцсетях и о них говорят по телевизору. Но арендаторы этих недотранспортных средств ведут себя все более дерзко и глупо. Велосипедисты в Москве и других городах жалуются, что "бешеные" самокатчики и курьеры на электробайках выдавили их с велодорожек. Что не мешает им совершать ДТП на тротуарах и проезжей части. В связи с происходящим теперь уже в Санкт-Петербурге развернулась популярная в столице и некоторых мегаполисах инициатива "ремув самокат". Неприятные большинству населения батарейки на колесиках ломают, топят и выбрасывают. Кикшеринговым фирмам и их патронам в правительстве Москвы, а также ряде министерств и администраций, придется смириться с сокращением доходов.

Оставайтесь с нами, подробности будут. https://t.iss.one/oabch

#СИМ_бойня

С прискорбием «поздравляем» москвичей и жителей других городов с началом массового сезона электросамокатов, растабайков, моноколес и прочих опасных для всех «средств индивидуальной мобильности» (СИМ).

Нельзя не согласиться с мнением коллег: в этом сезоне аварий с СИМ, в т.ч. ДТП с погибшими и тяжело пострадавшими будет заметно больше, чем в прошлом. Людям (особенно пожилым и с детьми) на тротуарах следует быть особенно осторожными: внимательно смотреть по сторонам, не летит ли на них очередной беспечный «Шумахер».

Возможно, отчасти остроту проблемы сняла бы народная инициатива «ремув самокат». Но будет значительно лучше, если проблемой вновь займется законодатель. У ГосДумы есть средства поумерить аппетиты московских и региональных чиновников, многие из которых «в доле» у кикшеринговых фирм.