Германия должна сосредоточиться на аккумуляторных электрических грузовиках, чтобы ускорить декарбонизацию грузового транспорта
Чтобы ускорить декарбонизацию грузового транспорта, правительство должно уделить особое внимание расширению зарядной инфраструктуры для электрогрузовиков, заявил Совет экономических экспертов Германии – ключевой консультативный орган правительства.
Экономисты утверждают, что технологии аккумуляторов и зарядки гораздо более зрелы, чем другие технологии с низким уровнем выбросов для грузового транспорта, поэтому им следует уделять особое внимание в плане инвестиций. «Учитывая ограниченность государственных средств и возможностей планирования, создание общенациональной зарядной инфраструктуры должно стать приоритетом, если мы хотим ускорить продвижение на рынок аккумуляторных электрических грузовиков», — сказала председатель совета Моника Шнитцер. Из-за центрального географического положения Германии в Европе ключевым моментом являются недорогие и надежные грузовые перевозки, однако инфраструктура в настоящее время находится «в плохом состоянии». Без крупных инвестиций ситуация будет и дальше ухудшаться, в то время как грузовые перевозки продолжают расти и создавать нагрузку на инфраструктуру, заявила Шнитцер.
Грузовые автомобили и другие грузовые транспортные средства являются основой экспортной экономики Германии. Но быстрый рост объемов перевозок в последние годы усилил давление на транспортный сектор с целью сокращения выбросов, поскольку он уже отстает от своих климатических целей.
Germany should focus on battery-electric trucks to push decarbonisation of freight transport – govt advisors
Чтобы ускорить декарбонизацию грузового транспорта, правительство должно уделить особое внимание расширению зарядной инфраструктуры для электрогрузовиков, заявил Совет экономических экспертов Германии – ключевой консультативный орган правительства.
Экономисты утверждают, что технологии аккумуляторов и зарядки гораздо более зрелы, чем другие технологии с низким уровнем выбросов для грузового транспорта, поэтому им следует уделять особое внимание в плане инвестиций. «Учитывая ограниченность государственных средств и возможностей планирования, создание общенациональной зарядной инфраструктуры должно стать приоритетом, если мы хотим ускорить продвижение на рынок аккумуляторных электрических грузовиков», — сказала председатель совета Моника Шнитцер. Из-за центрального географического положения Германии в Европе ключевым моментом являются недорогие и надежные грузовые перевозки, однако инфраструктура в настоящее время находится «в плохом состоянии». Без крупных инвестиций ситуация будет и дальше ухудшаться, в то время как грузовые перевозки продолжают расти и создавать нагрузку на инфраструктуру, заявила Шнитцер.
Грузовые автомобили и другие грузовые транспортные средства являются основой экспортной экономики Германии. Но быстрый рост объемов перевозок в последние годы усилил давление на транспортный сектор с целью сокращения выбросов, поскольку он уже отстает от своих климатических целей.
Germany should focus on battery-electric trucks to push decarbonisation of freight transport – govt advisors
Clean Energy Wire
Germany should focus on battery-electric trucks to push decarbonisation of freight transport – govt advisors
To decarbonise freight transport more quickly, government action should prioritise the expansion of the charging infrastructure for electric trucks, said the German Council of Economic Experts, a key advisory group for the government. The economists argued…
Байден предлагает положить конец новым договорам аренды в крупнейшем угледобывающем регионе США
Администрация Байдена предложила прекратить новую аренду участков для добычи угля в самом продуктивном угледобывающем регионе США, поскольку чиновники стремятся ограничить выбросы парниковых газов. Предложение Бюро землеустройства затронет миллионы гектаров федеральных земель и подземных запасов полезных ископаемых в районе бассейна реки Паудер в Вайоминге и Монтане.
Это предложение вызвало резкий отпор со стороны республиканцев в Конгрессе всего через несколько недель после того, как администрация Байдена обнародовала регламент о качестве воздуха, который может заставить многие угольные электростанции снизить уровень загрязнения или закрыться.
Предложение было сделано в ответ на постановление суда от 2022 года, в котором говорилось, что два федеральных плана управления земельными ресурсами, разработанные для бассейна реки Паудер при администрации Трампа, не смогли должным образом принять во внимание изменение климата и проблемы общественного здравоохранения, вызванные сжиганием угля.
https://www.eceee.org/all-news/news/news-2024/biden-proposes-end-to-new-leases-in-uss-largest-coal-producing-region/#:~:text=Biden%20proposes%20end%20to%20new%20leases%20in,leases%20in%20US%E2%80%99s%20largest%20coal%2Dproducing%20region
Администрация Байдена предложила прекратить новую аренду участков для добычи угля в самом продуктивном угледобывающем регионе США, поскольку чиновники стремятся ограничить выбросы парниковых газов. Предложение Бюро землеустройства затронет миллионы гектаров федеральных земель и подземных запасов полезных ископаемых в районе бассейна реки Паудер в Вайоминге и Монтане.
Это предложение вызвало резкий отпор со стороны республиканцев в Конгрессе всего через несколько недель после того, как администрация Байдена обнародовала регламент о качестве воздуха, который может заставить многие угольные электростанции снизить уровень загрязнения или закрыться.
Предложение было сделано в ответ на постановление суда от 2022 года, в котором говорилось, что два федеральных плана управления земельными ресурсами, разработанные для бассейна реки Паудер при администрации Трампа, не смогли должным образом принять во внимание изменение климата и проблемы общественного здравоохранения, вызванные сжиганием угля.
https://www.eceee.org/all-news/news/news-2024/biden-proposes-end-to-new-leases-in-uss-largest-coal-producing-region/#:~:text=Biden%20proposes%20end%20to%20new%20leases%20in,leases%20in%20US%E2%80%99s%20largest%20coal%2Dproducing%20region
Политика удвоения темпов повышения энергоэффективности в центре внимания на глобальной конференции МЭА в Найроби
На прошлой неделе МЭА провело 9-ю ежегодную глобальную конференцию по энергоэффективности в Найроби, Кения, где правительства разных стран (более 500 участников из почти 70 стран) собрались, чтобы обсудить способы выполнения своих обязательств, принятых на COP28, по удвоению темпов повышения энергоэффективности в этом десятилетии. Данные и анализ МЭА показывают, что, несмотря на более активные действия правительств по повышению энергоэффективности в последние годы, необходимы еще более быстрые действия.
В центре внимания мероприятия была цель удвоения темпов повышения энергоэффективности, которую почти 200 стран согласовали на COP28 в Дубае. Достижение этой цели означает повышение энергоэффективности мировой экономики в среднем более чем на 4% каждый год до 2030 года. Анализ МЭА показывает, что это станет критическим фактором для ограничения глобального потепления до 1,5°C к середине этого столетия, одновременно поддерживая безопасность и доступный и справедливый энергетический переход.
Однако последние данные показывают, что ежегодные темпы повышения эффективности во всем мире замедлились с 2% в 2022 году до чуть более 1% в 2023 году. Прогресс сдерживается рядом факторов, включая рекордно высокие температуры в прошлом году, которые привели к увеличению спроса на кондиционирование в теплых регионах.
https://www.iea.org/news/new-energy-efficiency-policies-in-focus-as-iea-conference-in-nairobi-seeks-to-build-momentum-on-doubling-global-progress?utm_campaign=IEA+newsletters&utm_medium=Email&utm_source=SendGrid
На прошлой неделе МЭА провело 9-ю ежегодную глобальную конференцию по энергоэффективности в Найроби, Кения, где правительства разных стран (более 500 участников из почти 70 стран) собрались, чтобы обсудить способы выполнения своих обязательств, принятых на COP28, по удвоению темпов повышения энергоэффективности в этом десятилетии. Данные и анализ МЭА показывают, что, несмотря на более активные действия правительств по повышению энергоэффективности в последние годы, необходимы еще более быстрые действия.
В центре внимания мероприятия была цель удвоения темпов повышения энергоэффективности, которую почти 200 стран согласовали на COP28 в Дубае. Достижение этой цели означает повышение энергоэффективности мировой экономики в среднем более чем на 4% каждый год до 2030 года. Анализ МЭА показывает, что это станет критическим фактором для ограничения глобального потепления до 1,5°C к середине этого столетия, одновременно поддерживая безопасность и доступный и справедливый энергетический переход.
Однако последние данные показывают, что ежегодные темпы повышения эффективности во всем мире замедлились с 2% в 2022 году до чуть более 1% в 2023 году. Прогресс сдерживается рядом факторов, включая рекордно высокие температуры в прошлом году, которые привели к увеличению спроса на кондиционирование в теплых регионах.
https://www.iea.org/news/new-energy-efficiency-policies-in-focus-as-iea-conference-in-nairobi-seeks-to-build-momentum-on-doubling-global-progress?utm_campaign=IEA+newsletters&utm_medium=Email&utm_source=SendGrid
Строительные материалы на основе конопли: низкоуглеродный заменитель древесины и бетона
Бернардино Д'Амико из Эдинбургского университета Нейпира показывает в своем исследовании, как материалы на основе конопли могут заменить бетон. Конопля даже более эффективна, чем древесина – популярная низкоуглеродная альтернатива. При выращивании технической конопли поглощается в два раза больше CO₂, чем при выращивании деревьев. Сырое волокно конопли можно перерабатывать в панели и маты для тепло- или звукоизоляции, а конопляную известь можно использовать вместо бетонных блоков в несущих стенах. Хотя известно, что CO2, хранящийся в биогенных строительных материалах, в т.ч. в конопле, в конечном итоге будет выброшен обратно в атмосферу, когда срок службы этих материалов подойдет к концу, «отложенный» рост выбросов ПГ принесет реальную пользу. При этом «воплощенный углерод» материалов из конопли, выделяемый на этапах выращивания, заготовки и транспортировки, намного меньше, чем у традиционных материалов. Конопля — это крепкая культура, которая не требует обильного орошения или использования пестицидов и может очищать загрязненную почву. Современные производственные процессы теперь позволяют сырой конопле конкурировать с традиционными строительными материалами. По мнению исследователя, масштабирование должно сделать затраты конкурентоспособными.
Конопля может стать одним из инструментов в борьбе с изменением климата. Как и древесина, она является биогенным материалом. При использовании в строительстве она обеспечивает эффективный и простой способ сокращения выбросов углекислого газа, поскольку в процессе роста растения поглощают CO₂ из атмосферы. Затем углекислый газ сохраняется в твердой форме в зданиях.
News (eceee.org)
Бернардино Д'Амико из Эдинбургского университета Нейпира показывает в своем исследовании, как материалы на основе конопли могут заменить бетон. Конопля даже более эффективна, чем древесина – популярная низкоуглеродная альтернатива. При выращивании технической конопли поглощается в два раза больше CO₂, чем при выращивании деревьев. Сырое волокно конопли можно перерабатывать в панели и маты для тепло- или звукоизоляции, а конопляную известь можно использовать вместо бетонных блоков в несущих стенах. Хотя известно, что CO2, хранящийся в биогенных строительных материалах, в т.ч. в конопле, в конечном итоге будет выброшен обратно в атмосферу, когда срок службы этих материалов подойдет к концу, «отложенный» рост выбросов ПГ принесет реальную пользу. При этом «воплощенный углерод» материалов из конопли, выделяемый на этапах выращивания, заготовки и транспортировки, намного меньше, чем у традиционных материалов. Конопля — это крепкая культура, которая не требует обильного орошения или использования пестицидов и может очищать загрязненную почву. Современные производственные процессы теперь позволяют сырой конопле конкурировать с традиционными строительными материалами. По мнению исследователя, масштабирование должно сделать затраты конкурентоспособными.
Конопля может стать одним из инструментов в борьбе с изменением климата. Как и древесина, она является биогенным материалом. При использовании в строительстве она обеспечивает эффективный и простой способ сокращения выбросов углекислого газа, поскольку в процессе роста растения поглощают CO₂ из атмосферы. Затем углекислый газ сохраняется в твердой форме в зданиях.
News (eceee.org)
Forwarded from ESG World
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Производители автомобилей призывают правительство Германии расширить водородную инфраструктуру
Глава Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA) Хильдегард Мюллер призвала правительство расширить водородную инфраструктуру для грузового транспорта, сообщает деловая газета Handelsblatt.
В основном для ухода от ископаемого топлива автомобильная отрасль использует аккумуляторные батареи, но автомобильное лобби заявило, что применение водорода может сыграть жизненно важную роль в декарбонизации сектора, потому что водород можно производить экологически чистым способом из возобновляемых источников энергии и хранить в больших количествах.
Одним из преимуществ водорода является более короткое время заправки по сравнению с электромобилями. Кроме того, водородные топливные элементы обеспечивают больший запас хода, что является важным фактором для грузовых автомобилей. Мюллер призывает к 2025 году создать в Европе около 300 водородных заправочных станций для грузовиков, в том числе 85 в Германии. Чтобы поддержать автомобильную промышленность в процессе перехода от ископаемого топлива, ЕС хочет, чтобы к 2030 году треть всех вновь зарегистрированных грузовиков работала на электричестве или на топливных элементах.
Automotive industry calls on German government to expand hydrogen infrastructure | Clean Energy Wire
Глава Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA) Хильдегард Мюллер призвала правительство расширить водородную инфраструктуру для грузового транспорта, сообщает деловая газета Handelsblatt.
В основном для ухода от ископаемого топлива автомобильная отрасль использует аккумуляторные батареи, но автомобильное лобби заявило, что применение водорода может сыграть жизненно важную роль в декарбонизации сектора, потому что водород можно производить экологически чистым способом из возобновляемых источников энергии и хранить в больших количествах.
Одним из преимуществ водорода является более короткое время заправки по сравнению с электромобилями. Кроме того, водородные топливные элементы обеспечивают больший запас хода, что является важным фактором для грузовых автомобилей. Мюллер призывает к 2025 году создать в Европе около 300 водородных заправочных станций для грузовиков, в том числе 85 в Германии. Чтобы поддержать автомобильную промышленность в процессе перехода от ископаемого топлива, ЕС хочет, чтобы к 2030 году треть всех вновь зарегистрированных грузовиков работала на электричестве или на топливных элементах.
Automotive industry calls on German government to expand hydrogen infrastructure | Clean Energy Wire
Clean Energy Wire
Automotive industry calls on German government to expand hydrogen infrastructure
The head of the German Association of the Automotive Industry (VDA), Hildegard Müller, has called on the government to expand hydrogen infrastructure for heavy duty vehicles, business daily Handelsblatt reported. Pressure to change has been weighing on the…
Решение о финансировании ЕИБ строительства ядерного реактора пока не принято
Ядерная отрасль продолжает требовать от банка новых денег для поддержки своего запланированного расширения. «Европейский инвестиционный банк открыт для финансирования атомной энергетики», — заявил Ив Дебазей, генеральный директор NuclearEurope, брюссельской ассоциации по защите ядерной энергетики, отвечая на утечку в комментариях CarbonPulse на прошлой неделе.
В документе ЕИБ, в котором изложен план работы на 2023-2027 годы, упоминается поддержка НИОКР малых модульных реакторов (ММР). Дебазей утверждал, что новый документ открывает двери для некоторых других вариантов поддержки ЕИБ, таких как строительство реакторов, но в окончательном тексте такая ссылка вряд ли появится. Однако некоторые отраслевые обозреватели сообщают, что ссылки в документе не более значимы, чем ссылки в текущей дорожной карте (2021-2025 гг.), в которой уже упоминается поддержка НИОКР в области ядерного деления и синтеза, но ничего не говорится о производстве электроэнергии.
Финансирование атомной энергетики является живой темой в Брюсселе, особенно после того, как президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен положительно отозвалась об этой технологии на Ядерном саммите (NES) в Брюсселе в марте 2024 года. В последние месяцы отрасль и некоторые национальные правительства предприняли согласованные усилия по поддержке атомной энергетики.
EIB financing for nuclear reactor construction remains off the agenda – Euractiv
Ядерная отрасль продолжает требовать от банка новых денег для поддержки своего запланированного расширения. «Европейский инвестиционный банк открыт для финансирования атомной энергетики», — заявил Ив Дебазей, генеральный директор NuclearEurope, брюссельской ассоциации по защите ядерной энергетики, отвечая на утечку в комментариях CarbonPulse на прошлой неделе.
В документе ЕИБ, в котором изложен план работы на 2023-2027 годы, упоминается поддержка НИОКР малых модульных реакторов (ММР). Дебазей утверждал, что новый документ открывает двери для некоторых других вариантов поддержки ЕИБ, таких как строительство реакторов, но в окончательном тексте такая ссылка вряд ли появится. Однако некоторые отраслевые обозреватели сообщают, что ссылки в документе не более значимы, чем ссылки в текущей дорожной карте (2021-2025 гг.), в которой уже упоминается поддержка НИОКР в области ядерного деления и синтеза, но ничего не говорится о производстве электроэнергии.
Финансирование атомной энергетики является живой темой в Брюсселе, особенно после того, как президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен положительно отозвалась об этой технологии на Ядерном саммите (NES) в Брюсселе в марте 2024 года. В последние месяцы отрасль и некоторые национальные правительства предприняли согласованные усилия по поддержке атомной энергетики.
EIB financing for nuclear reactor construction remains off the agenda – Euractiv
EURACTIV
EIB financing for nuclear reactor construction remains off the agenda
The new roadmap of the European Investment Bank (EIB) has been leaked, and it includes a position on nuclear energy, with nothing new or concrete on new financing, fuelling the fantasy of support for the development of the construction of new reactors.
Инвестиции в распределительные сети Европы должны удвоиться и достичь 67 млрд к 2050 году
Согласно отчету консалтинговой компании EY, неспособность модернизировать электроэнергетическую инфраструктуру союза может поставить под угрозу 74% потенциальных заявок на подключение к сети. «Важнее иметь инфраструктуру, чем достичь каждой отдельной цели в области возобновляемых источников энергии», — заявил на пресс-конференции глава энергетической компании E.ON и президент Eurelectric Леонхард Бирнбаум. По словам Бирнбаума, возможности системы по освоению возобновляемых источников энергии не безграничны, и хотя вводы возобновляемых мощностей важны, следует уделять больше внимания инфраструктуре. Инвестиции в распределительные сети Европы в настоящее время составляют в среднем около 33 млрд евро в год.
На пути к климатической нейтральности ЕС стремится электрифицировать такие отрасли, как отопление, транспорт и промышленность. Большая часть роста использования возобновляемых источников энергии, электромобилей и тепловых насосов будет связана с распределительными сетями. «Признание растущей важности электричества в наших энергосистемах должно стать политическим приоритетом», — заявил глава Eurelectric Кристиан Руби. Запросы на подключение растут быстрее, чем происходит модернизация сетей, и будут продолжать расти по мере электрификации отопления и транспорта, подчеркивается в отчете.
Investments in Europe's distribution grids must double to 67 bln by 2050 – association | Clean Energy Wire
Согласно отчету консалтинговой компании EY, неспособность модернизировать электроэнергетическую инфраструктуру союза может поставить под угрозу 74% потенциальных заявок на подключение к сети. «Важнее иметь инфраструктуру, чем достичь каждой отдельной цели в области возобновляемых источников энергии», — заявил на пресс-конференции глава энергетической компании E.ON и президент Eurelectric Леонхард Бирнбаум. По словам Бирнбаума, возможности системы по освоению возобновляемых источников энергии не безграничны, и хотя вводы возобновляемых мощностей важны, следует уделять больше внимания инфраструктуре. Инвестиции в распределительные сети Европы в настоящее время составляют в среднем около 33 млрд евро в год.
На пути к климатической нейтральности ЕС стремится электрифицировать такие отрасли, как отопление, транспорт и промышленность. Большая часть роста использования возобновляемых источников энергии, электромобилей и тепловых насосов будет связана с распределительными сетями. «Признание растущей важности электричества в наших энергосистемах должно стать политическим приоритетом», — заявил глава Eurelectric Кристиан Руби. Запросы на подключение растут быстрее, чем происходит модернизация сетей, и будут продолжать расти по мере электрификации отопления и транспорта, подчеркивается в отчете.
Investments in Europe's distribution grids must double to 67 bln by 2050 – association | Clean Energy Wire
Clean Energy Wire
Investments in Europe's distribution grids must double to 67 bln by 2050 – association
Investments in Europe's distribution grids need to double to 67 billion euros per year by 2050, a report commissioned by electricity industry association Eurelectric found. Failing to modernise the union's electricity infrastructure could jeopardise 74 percent…
Forwarded from ВИЭ и электротранспорт
Сегодня 30 мая в 15-00 поработаем «разрушителями мифов».
Регистрация
🔵PRO Высокие цены на энергию ведут к росту нагрузки по оплате энергии и к потере конкурентоспособности.
🔴CONTRA Отвечает Игорь Башмаков, спикер сегодняшнего вебинара.
В долгосрочной перспективе доля расходов на энергию в доходах сравнительно стабильна и может устойчиво варьировать только в очень ограниченном диапазоне, или в долгосрочной перспективе реальные цены на энергоносители могут вырасти лишь на столько, на сколько снизится энергоемкость.
Подробнее с формулами и рисунками здесь.
Вывод: у стран с более низкими ценами на энергию отношение расходов на энергию в ВВП не ниже, как этого можно было бы ожидать, а даже выше, чем у конкурентов.
Приглашаем всех желающих, будет интересно и полезно.
Регистрация
🔵PRO Высокие цены на энергию ведут к росту нагрузки по оплате энергии и к потере конкурентоспособности.
🔴CONTRA Отвечает Игорь Башмаков, спикер сегодняшнего вебинара.
В долгосрочной перспективе доля расходов на энергию в доходах сравнительно стабильна и может устойчиво варьировать только в очень ограниченном диапазоне, или в долгосрочной перспективе реальные цены на энергоносители могут вырасти лишь на столько, на сколько снизится энергоемкость.
Подробнее с формулами и рисунками здесь.
Вывод: у стран с более низкими ценами на энергию отношение расходов на энергию в ВВП не ниже, как этого можно было бы ожидать, а даже выше, чем у конкурентов.
Приглашаем всех желающих, будет интересно и полезно.
Электрификация домов в США может сэкономить 96 миллиардов долларов на затратах на энергию, если все будет сделано справедливо
Согласно новому отчету Американского совета по энергоэффективной экономике (ACEEE), электрификация жилых домов может сэкономить американским домохозяйствам 96 млрд долл. за счет снижения затрат на энергию, если домохозяйства с низкими доходами будут электрифицироваться наряду с домохозяйствами с более высокими доходами. Исследование показывает: если политики не будут инвестировать в помощь домохозяйствам с низким и средним уровнем дохода (LMI) по электрификации, то они отстанут в энергетическом переходе, поскольку могут столкнуться с увеличением затрат.
В работе рассматриваются два сценария: LMI траектория, в котором дома семей с низким и средним доходом будут электрифицированы в последнюю очередь, и LMI приоритетная траектория, в котором все дома, которые будут электрифицированы ранжируются по уровню экономии затрат за цикл жизни здания.
В отчете делается вывод, что электрификация нп уровне 75% потребления энергии в жилых домах в США приведет к чистой экономии в размере 96 млрд долл. США в 2024–2050 гг. в форме сокращения счетов за энергию, если будет обеспечена электрификацию наиболее экономически эффективных домов. Эффект сокращается до 88 млрд долл., если домохозяйства с низким и средним доходом окажутся в хвосте программы. Поддержка электрификации LMI приводит к большей экономии, поскольку позволяет электрифицировать больше экономически эффективных домов.
«Первоначальная цена на электрификацию может оказаться непомерно высокой для домохозяйств с низкими доходами, но выгоды от перехода этих домов на электричество затмевают затраты», — сказала Лайла Фадали, старший научный сотрудник ACEEE и ведущий автор отчета. «Если мы не будем инвестировать в модернизацию энергоснабжения в домах с низкими доходами, мы рискуем как более высокими затратами на электроэнергию, так и реальными последствиями для жизни людей из-за загрязнения воздуха и изменения климата».
b2405.pdf (aceee.org)
Согласно новому отчету Американского совета по энергоэффективной экономике (ACEEE), электрификация жилых домов может сэкономить американским домохозяйствам 96 млрд долл. за счет снижения затрат на энергию, если домохозяйства с низкими доходами будут электрифицироваться наряду с домохозяйствами с более высокими доходами. Исследование показывает: если политики не будут инвестировать в помощь домохозяйствам с низким и средним уровнем дохода (LMI) по электрификации, то они отстанут в энергетическом переходе, поскольку могут столкнуться с увеличением затрат.
В работе рассматриваются два сценария: LMI траектория, в котором дома семей с низким и средним доходом будут электрифицированы в последнюю очередь, и LMI приоритетная траектория, в котором все дома, которые будут электрифицированы ранжируются по уровню экономии затрат за цикл жизни здания.
В отчете делается вывод, что электрификация нп уровне 75% потребления энергии в жилых домах в США приведет к чистой экономии в размере 96 млрд долл. США в 2024–2050 гг. в форме сокращения счетов за энергию, если будет обеспечена электрификацию наиболее экономически эффективных домов. Эффект сокращается до 88 млрд долл., если домохозяйства с низким и средним доходом окажутся в хвосте программы. Поддержка электрификации LMI приводит к большей экономии, поскольку позволяет электрифицировать больше экономически эффективных домов.
«Первоначальная цена на электрификацию может оказаться непомерно высокой для домохозяйств с низкими доходами, но выгоды от перехода этих домов на электричество затмевают затраты», — сказала Лайла Фадали, старший научный сотрудник ACEEE и ведущий автор отчета. «Если мы не будем инвестировать в модернизацию энергоснабжения в домах с низкими доходами, мы рискуем как более высокими затратами на электроэнергию, так и реальными последствиями для жизни людей из-за загрязнения воздуха и изменения климата».
b2405.pdf (aceee.org)
Презентация с выступления И.А. Башмакова 30 мая на вебинаре "Во всей вселенной пахнет нефтью"
https://cenef-xxi.ru/articles/tri-mifa-o-roli-nefti
https://cenef-xxi.ru/articles/tri-mifa-o-roli-nefti
Франция сократила выбросы ПГ на 5,8% в 2023 году: политики радуются, а НПО настроены скептически
Политики поспешили отметить сокращение выбросов парниковых газов во Франции на 5,8% в 2023 году по сравнению с годом ранее, но экологические НПО задаются вопросом, можно ли сохранить этот прогресс без дополнительных политических мер.
«Это беспрецедентно!» – заявил президент Франции Эммануэль Макрон 22 мая в сети X, поделившись данными CITEPA – органа, ответственного за мониторинг выбросов парниковых газов во Франции. Если подобные темпы сокращения выбросов сохранятся, Франция сможет достичь свои национальные цели по декарбонизации.
Сокращение выбросов в 2023 году последовало за сокращением на 2,7% в 2022 году. В период с 2017 по 2023 годы выбросы во Франции упали с 460 до 370 млн тСО2 – снижение примерно на 20%.
Однако реакция экологических НПО была более сдержанной. Энн Бринго, директор программ Climate Action Network, заявила, что, хотя «снижение выбросов парниковых газов во Франции – это хорошая новость, важно проанализировать причины, прежде чем поздравлять себя».
France cuts emissions by 5.8% in 2023: Politicians celebrate, NGOs sceptical – Euractiv
Политики поспешили отметить сокращение выбросов парниковых газов во Франции на 5,8% в 2023 году по сравнению с годом ранее, но экологические НПО задаются вопросом, можно ли сохранить этот прогресс без дополнительных политических мер.
«Это беспрецедентно!» – заявил президент Франции Эммануэль Макрон 22 мая в сети X, поделившись данными CITEPA – органа, ответственного за мониторинг выбросов парниковых газов во Франции. Если подобные темпы сокращения выбросов сохранятся, Франция сможет достичь свои национальные цели по декарбонизации.
Сокращение выбросов в 2023 году последовало за сокращением на 2,7% в 2022 году. В период с 2017 по 2023 годы выбросы во Франции упали с 460 до 370 млн тСО2 – снижение примерно на 20%.
Однако реакция экологических НПО была более сдержанной. Энн Бринго, директор программ Climate Action Network, заявила, что, хотя «снижение выбросов парниковых газов во Франции – это хорошая новость, важно проанализировать причины, прежде чем поздравлять себя».
France cuts emissions by 5.8% in 2023: Politicians celebrate, NGOs sceptical – Euractiv
EURACTIV
France cuts emissions by 5.8% in 2023: Politicians celebrate, NGOs sceptical
Politicians have been quick to celebrate France's 5.8% reduction in greenhouse gas emissions in 2023 from a year earlier, but environmental NGOs questioned whether the progress can be sustained without additional policy measures.
Forwarded from ВИЭ и электротранспорт
#РАВИ и ЦЭНЭФ-XXI благодарят всех участников #вебинара. Больше ста человек полтора часа слушали научный доклад об энергопереходе. Два десятка вопросов после выступления говорят о том, что тема интересна.
✅Презентация выступления Игоря Башмакова «Во всей вселенной пахнет нефтью». Мифы, которые мешают формировать адекватное видение будущего и стратегию развития доступна по ссылке.
Мы благодарим всех инфопартнеров, поддержавших мероприятие.
ТГ-каналы
«Экологичные мероприятия» – самая известная и большая афиша России в сфере устойчивого развития.
ESG World Новости, доклады, аналитика по теме ESG, изменения климата, энергоперехода.
«Зелёный» змий. Бережём Природу — мать вашу.
ЭнергоА++ Свидетельствуем и ускоряем энергопереход. Авторский канал Марии Степановой.
Тепловичок Об электроэнергетике и ЖКХ, энергопереходе и устойчивом развитии.
FUELS Digest Public Глобальный обзор новых технологий.
Время госзакупок Главный канал страны о госэкономике. Канал – лауреат премии Минфина России.
Портал и ТГ-канал «Энергетика и промышленность России».
ЦЭНЭФ-XXI «Низкоуглеродная Россия» и РАВИ «ВИЭ и электротранспорт».
От души рекомендуем подписку на каждый из этих каналов.
Энергия — величина, присущая любому движению в пространстве, напрямую связана с понятием «работа».
✅Презентация выступления Игоря Башмакова «Во всей вселенной пахнет нефтью». Мифы, которые мешают формировать адекватное видение будущего и стратегию развития доступна по ссылке.
Мы благодарим всех инфопартнеров, поддержавших мероприятие.
ТГ-каналы
«Экологичные мероприятия» – самая известная и большая афиша России в сфере устойчивого развития.
ESG World Новости, доклады, аналитика по теме ESG, изменения климата, энергоперехода.
«Зелёный» змий. Бережём Природу — мать вашу.
ЭнергоА++ Свидетельствуем и ускоряем энергопереход. Авторский канал Марии Степановой.
Тепловичок Об электроэнергетике и ЖКХ, энергопереходе и устойчивом развитии.
FUELS Digest Public Глобальный обзор новых технологий.
Время госзакупок Главный канал страны о госэкономике. Канал – лауреат премии Минфина России.
Портал и ТГ-канал «Энергетика и промышленность России».
ЦЭНЭФ-XXI «Низкоуглеродная Россия» и РАВИ «ВИЭ и электротранспорт».
От души рекомендуем подписку на каждый из этих каналов.
Энергия — величина, присущая любому движению в пространстве, напрямую связана с понятием «работа».
Германия может не достичь своих целей по энергоэффективности к 2030 году – результаты исследования
Германия рискует не достичь своих целей по энергоэффективности к 2030 году, если будет полагаться только на уже задействованные меры политики, говорится в отчете, подготовленном консалтинговой компанией Prognos по заказу отраслевого альянса по энергоэффективности DENEFF.
В отчете говорится, что Германия сможет пройти чуть более половины пути к достижению цели по экономии конечного потребления энергии к концу десятилетия (цель на 2030 год: -26,5% по сравнению с 2008 годом). С учетом действующих мер политики конечное потребление энергии сократится на 375 ТВт-ч по сравнению с 2008 годом, а это означает, что потребуется дополнительная экономия почти 300 ТВт-ч. «Если нам не удастся, наконец, ускорить повышение энергоэффективности в зданиях, госсекторе и компаниях, энергетический переход окажется значительно более трудным и дорогостоящим», — заявил глава DENEFF Кристиан Нолл.
Ассоциация призвала сделать реализацию мер по энергоэффективности обязательной: до сих пор компаниям с высоким энергопотреблением приходилось проводить энергоаудит, но меры, предложенные в ходе аудита, не обязательны для реализации. Кроме того, DENEFF призвал правительство распространить минимальные энергетические стандарты ЕС для нежилых зданий на самые энергорасточительные жилые здания.
Germany set to miss 2030 energy efficiency targets – report
Германия рискует не достичь своих целей по энергоэффективности к 2030 году, если будет полагаться только на уже задействованные меры политики, говорится в отчете, подготовленном консалтинговой компанией Prognos по заказу отраслевого альянса по энергоэффективности DENEFF.
В отчете говорится, что Германия сможет пройти чуть более половины пути к достижению цели по экономии конечного потребления энергии к концу десятилетия (цель на 2030 год: -26,5% по сравнению с 2008 годом). С учетом действующих мер политики конечное потребление энергии сократится на 375 ТВт-ч по сравнению с 2008 годом, а это означает, что потребуется дополнительная экономия почти 300 ТВт-ч. «Если нам не удастся, наконец, ускорить повышение энергоэффективности в зданиях, госсекторе и компаниях, энергетический переход окажется значительно более трудным и дорогостоящим», — заявил глава DENEFF Кристиан Нолл.
Ассоциация призвала сделать реализацию мер по энергоэффективности обязательной: до сих пор компаниям с высоким энергопотреблением приходилось проводить энергоаудит, но меры, предложенные в ходе аудита, не обязательны для реализации. Кроме того, DENEFF призвал правительство распространить минимальные энергетические стандарты ЕС для нежилых зданий на самые энергорасточительные жилые здания.
Germany set to miss 2030 energy efficiency targets – report
Clean Energy Wire
Germany set to miss 2030 energy efficiency targets – report
Germany is set to miss its 2030 energy efficiency target if it relies only on its existing policy measures, a report commissioned by industry energy efficiency alliance DENEFF found. Conducted by consultancy Prognos, the report found that Germany would achieve…
Миф. Энергоресурсы на основе ВИЭ всегда дороже энергии, получаемой на основе использования ископаемого топлива
Часть 1
Первый вопрос – это метрика оценки затрат, то есть что сравниваем? Этих метрик несколько: удельные капитальные вложения на единицу мощности (продукции, снижения выбросов ПГ); приростные капитальные вложения (разница между инвестиционной стоимостью климатического проекта и обычного проекта); приведенная стоимость производства (экономии) энергии; затраты цикла жизни здания или стоимость владения автомобилем и др. Выбор метрики часто зависит от целевой функции аналитической работы. Так, в работе А.А. Широва и А.Ю. Колпакова (Целевой сценарий социально-экономического развития России с низким уровнем нетто-выбросов парниковых газов до 2060 года / Проблемы прогнозирования. 2023. No 6 (201). С. 53-66. DOI: 10.47711/0868-6351-201-53-66) одна из задач – показать, что решения на основе ВИЭ – это затратная стратегия. Поэтому авторы использовали неадекватный показатель – «удельные капиталовложения в меры снижения нетто-выбросов ПГ» в тыс. руб. 2021/т СО2-экв. Этот показатель не адекватен по двум причинам. Во-первых, при его использовании как минимум нужно ставить в знаменателе не годовой объем снижения выбросов, а суммарный за срок службы технологии. Эти сроки заметно различаются от одной технологии к другой. Но это не главное. Главное – что при таком расчете из анализа выпадает экономия на текущих затратах и в первую очередь на покупку топлива и энергии.
Простой пример. Светодиодная лампа (10 Вт) стоит 70 руб., а лампа накаливания (60 Вт) – 30 руб. Получается, что удельные капитальные вложения для светодиодной лампы равны 7 руб./Вт, а для лампы накаливания – 0,5 руб./Вт. Однако при использовании лампы накаливания в течение 2000 часов в году при стоимости электроэнергии 5 руб./кВт-ч необходимо заплатить за электроэнергию 600 руб., а при использовании светодиодной лампы – только 100 руб. В итоге затраты в течение года составят 30 руб. + 600 руб. против 70 руб. + 100 руб. Годовая экономия при выборе светодиодной лампы равна 460 руб. При удельных выбросах СО2 в размере 340 гСО2/кВт-ч снижение выбросов составит ((60Вт-10Вт)*2000часов*340гСО2/кВт-ч)/1000000=34 кгСО2. Получаем отрицательные годовые затраты на снижение выбросов СО2 равные (-)12647 руб./тСО2 ((430/34)*1000).
Другой пример – подход, использованный РЭА (Сценарии развития мировой энергетики до 2050 года (rosenergo.gov.ru)), в котором задается верхний предел инвестиционной нагрузки в форме доли инвестиций в низкоуглеродные технологии в ВВП. Здесь два методических недочета. Первое: нужно рассматривать суммарную инвестиционную нагрузку. При росте доли инвестиций в низкоуглеродные решения снижается доля инвестиций в топливные технологии, поэтому суммарная нагрузка или не растет вовсе, или растет медленнее. Второе: инвестиции в низкоуглеродные технологии позволяют снижать субсидии на топливо и топливную генерацию. В 2022 году прямые субсидии в мире составили 1 трлн долл. Косвенные субсидии – с учетом экономических и экологических потерь от использования ископаемого топлива по оценкам МФК – составили 7 трлн долл. Это в 2,5 раза больше всех глобальных инвестиций в энергоснабжение в 2023 году – 2,8 трлн долл. Как показал анализ для США, развитие ветровой и солнечной генерации в 2019–2022 годах дало эффект в размере 249 млрд долл. за счет снижения негативного влияния на здоровье в результате изменения климата и ухудшения качества воздуха (Cell Reports Sustainability: Cell Reports Sustainability). Эмпирические данные опровергают постулаты ИНП РАН и РЭА: в Китае доля низкоуглеродных инвестиций уже превысила 3,8% ВВП. Это не только не помешало экономическому росту в стране, но, напротив, обеспечило вклад в него в размере 20%. И это не предел.
Часть 2 ниже ⬇️⬇️⬇️
Часть 1
Первый вопрос – это метрика оценки затрат, то есть что сравниваем? Этих метрик несколько: удельные капитальные вложения на единицу мощности (продукции, снижения выбросов ПГ); приростные капитальные вложения (разница между инвестиционной стоимостью климатического проекта и обычного проекта); приведенная стоимость производства (экономии) энергии; затраты цикла жизни здания или стоимость владения автомобилем и др. Выбор метрики часто зависит от целевой функции аналитической работы. Так, в работе А.А. Широва и А.Ю. Колпакова (Целевой сценарий социально-экономического развития России с низким уровнем нетто-выбросов парниковых газов до 2060 года / Проблемы прогнозирования. 2023. No 6 (201). С. 53-66. DOI: 10.47711/0868-6351-201-53-66) одна из задач – показать, что решения на основе ВИЭ – это затратная стратегия. Поэтому авторы использовали неадекватный показатель – «удельные капиталовложения в меры снижения нетто-выбросов ПГ» в тыс. руб. 2021/т СО2-экв. Этот показатель не адекватен по двум причинам. Во-первых, при его использовании как минимум нужно ставить в знаменателе не годовой объем снижения выбросов, а суммарный за срок службы технологии. Эти сроки заметно различаются от одной технологии к другой. Но это не главное. Главное – что при таком расчете из анализа выпадает экономия на текущих затратах и в первую очередь на покупку топлива и энергии.
Простой пример. Светодиодная лампа (10 Вт) стоит 70 руб., а лампа накаливания (60 Вт) – 30 руб. Получается, что удельные капитальные вложения для светодиодной лампы равны 7 руб./Вт, а для лампы накаливания – 0,5 руб./Вт. Однако при использовании лампы накаливания в течение 2000 часов в году при стоимости электроэнергии 5 руб./кВт-ч необходимо заплатить за электроэнергию 600 руб., а при использовании светодиодной лампы – только 100 руб. В итоге затраты в течение года составят 30 руб. + 600 руб. против 70 руб. + 100 руб. Годовая экономия при выборе светодиодной лампы равна 460 руб. При удельных выбросах СО2 в размере 340 гСО2/кВт-ч снижение выбросов составит ((60Вт-10Вт)*2000часов*340гСО2/кВт-ч)/1000000=34 кгСО2. Получаем отрицательные годовые затраты на снижение выбросов СО2 равные (-)12647 руб./тСО2 ((430/34)*1000).
Другой пример – подход, использованный РЭА (Сценарии развития мировой энергетики до 2050 года (rosenergo.gov.ru)), в котором задается верхний предел инвестиционной нагрузки в форме доли инвестиций в низкоуглеродные технологии в ВВП. Здесь два методических недочета. Первое: нужно рассматривать суммарную инвестиционную нагрузку. При росте доли инвестиций в низкоуглеродные решения снижается доля инвестиций в топливные технологии, поэтому суммарная нагрузка или не растет вовсе, или растет медленнее. Второе: инвестиции в низкоуглеродные технологии позволяют снижать субсидии на топливо и топливную генерацию. В 2022 году прямые субсидии в мире составили 1 трлн долл. Косвенные субсидии – с учетом экономических и экологических потерь от использования ископаемого топлива по оценкам МФК – составили 7 трлн долл. Это в 2,5 раза больше всех глобальных инвестиций в энергоснабжение в 2023 году – 2,8 трлн долл. Как показал анализ для США, развитие ветровой и солнечной генерации в 2019–2022 годах дало эффект в размере 249 млрд долл. за счет снижения негативного влияния на здоровье в результате изменения климата и ухудшения качества воздуха (Cell Reports Sustainability: Cell Reports Sustainability). Эмпирические данные опровергают постулаты ИНП РАН и РЭА: в Китае доля низкоуглеродных инвестиций уже превысила 3,8% ВВП. Это не только не помешало экономическому росту в стране, но, напротив, обеспечило вклад в него в размере 20%. И это не предел.
Часть 2 ниже ⬇️⬇️⬇️
rosenergo.gov.ru
Сценарии развития мировой энергетики до 2050 года
Российское энергетическое агентство | Новости и публикации
Миф. Энергоресурсы на основе ВИЭ всегда дороже энергии, получаемой на основе использования ископаемого топлива
Часть 2
При оценке затрат и выгод важно учитывать как инвестиционные затраты, так и затраты (экономию) на эксплуатацию. Для этих целей либо инвестиционные затраты пересчитываются на год, либо затраты (экономия) на эксплуатацию оцениваются за весь срок использования объекта. При таком сопоставлении становится очевидной ошибочность тезиса о том, что энергоресурсы на основе ВИЭ всегда дороже энергии, получаемой на основе использования ископаемого топлива. При сопоставлении технологий генерации электрической энергии, как правило, используют характеристику приведенных затрат (LCOE – levelized cost of energy). На рисунке показано, что технологии ВИЭ не только находятся в нижней зоне диапазона, где они успешно конкурируют с генерацией на топливных станциях, но и в ряде случаев уже пробили нижнюю границу.
Стоимость владения автомобилем = стоимость приобретения минус субсидии на приобретение + стоимость регистрации, страховки, налогов, платы за техосмотры и др. сборы + стоимость ремонта и запчастей + стоимость топлива, включая налоги на топливо и на углерод + стоимость парковки, плата за проезд по платным дорогам, плата за хранение зимних (летних) шин и минус стоимость продажи. Во многих случаях стоимость владения электромобилем уже ниже, чем бензиновым (см. рис.). В перспективе автомобили с ДВС будут вытеснены с рынка по чисто экономическим соображениям.
Источник картинки: IRENA. 2023. RENEWABLE POWER GENERATION COSTS IN 2022. Renewable Power Generation Costs in 2022 (irena.org)
✅ Часть 1
Часть 3 ниже ⬇️⬇️⬇️
Часть 2
При оценке затрат и выгод важно учитывать как инвестиционные затраты, так и затраты (экономию) на эксплуатацию. Для этих целей либо инвестиционные затраты пересчитываются на год, либо затраты (экономия) на эксплуатацию оцениваются за весь срок использования объекта. При таком сопоставлении становится очевидной ошибочность тезиса о том, что энергоресурсы на основе ВИЭ всегда дороже энергии, получаемой на основе использования ископаемого топлива. При сопоставлении технологий генерации электрической энергии, как правило, используют характеристику приведенных затрат (LCOE – levelized cost of energy). На рисунке показано, что технологии ВИЭ не только находятся в нижней зоне диапазона, где они успешно конкурируют с генерацией на топливных станциях, но и в ряде случаев уже пробили нижнюю границу.
Стоимость владения автомобилем = стоимость приобретения минус субсидии на приобретение + стоимость регистрации, страховки, налогов, платы за техосмотры и др. сборы + стоимость ремонта и запчастей + стоимость топлива, включая налоги на топливо и на углерод + стоимость парковки, плата за проезд по платным дорогам, плата за хранение зимних (летних) шин и минус стоимость продажи. Во многих случаях стоимость владения электромобилем уже ниже, чем бензиновым (см. рис.). В перспективе автомобили с ДВС будут вытеснены с рынка по чисто экономическим соображениям.
Источник картинки: IRENA. 2023. RENEWABLE POWER GENERATION COSTS IN 2022. Renewable Power Generation Costs in 2022 (irena.org)
✅ Часть 1
Часть 3 ниже ⬇️⬇️⬇️
Миф. Энергоресурсы на основе ВИЭ всегда дороже энергии, получаемой на основе использования ископаемого топлива
Часть 3
Что касается глубины снижения удельных расходов энергии в зданиях, то при использовании критерия затрат цикла жизни получается, что достижение параметров, близких к характеристикам пассивного здания, или глубокий энергоэффективный капитальный ремонт зданий уже давно являются экономически обоснованными решениями (И.А. Башмаков и А.Д. Мышак. Оптимизация энергоэффективности зданий на основе оценки стоимости жизненного цикла. Энергосовет. №№ 3,4,5 2015. Оптимизация энергоэффективности зданий на основе оценки стоимости жизненного цикла. Часть 3 - ЭнергоСовет.ru (energosovet.ru).
Источник картинки: What’s the true cost of Electric vs. Gas Vehicles? - Rev Automotive Group Inc. (revautogroup.ca)
✅ Часть 1
✅ Часть 2
Часть 3
Что касается глубины снижения удельных расходов энергии в зданиях, то при использовании критерия затрат цикла жизни получается, что достижение параметров, близких к характеристикам пассивного здания, или глубокий энергоэффективный капитальный ремонт зданий уже давно являются экономически обоснованными решениями (И.А. Башмаков и А.Д. Мышак. Оптимизация энергоэффективности зданий на основе оценки стоимости жизненного цикла. Энергосовет. №№ 3,4,5 2015. Оптимизация энергоэффективности зданий на основе оценки стоимости жизненного цикла. Часть 3 - ЭнергоСовет.ru (energosovet.ru).
Источник картинки: What’s the true cost of Electric vs. Gas Vehicles? - Rev Automotive Group Inc. (revautogroup.ca)
✅ Часть 1
✅ Часть 2
Forwarded from ВИЭ и электротранспорт
#вебинар #РАВИ
Ссылка на вебинар «Во всей вселенной пахнет нефтью». Мифы, которые мешают формировать адекватное видение будущего и стратегию развития.
Презентация по ссылке
Самый эффективный способ освоить материал, смотреть параллельно запись встречи и презентацию. Уверены, что каждый найдет для себя что-то новое, а понятие энергоперехода станет немного ближе и понятнее.
Подписывайтесь на канал ЦЭНЭФ-XXI век «Низкоуглеродная Россия» и РАВИ «ВИЭ и электротранспорт».
Как говорят в таких случаях, вам не сложно, а нас это поддерживает в работе.
Ссылка на вебинар «Во всей вселенной пахнет нефтью». Мифы, которые мешают формировать адекватное видение будущего и стратегию развития.
Презентация по ссылке
Самый эффективный способ освоить материал, смотреть параллельно запись встречи и презентацию. Уверены, что каждый найдет для себя что-то новое, а понятие энергоперехода станет немного ближе и понятнее.
Подписывайтесь на канал ЦЭНЭФ-XXI век «Низкоуглеродная Россия» и РАВИ «ВИЭ и электротранспорт».
Как говорят в таких случаях, вам не сложно, а нас это поддерживает в работе.
Новое исследование показало, что ветровая и солнечная генерация в 2019–2022 годах дали эффект в размере 249 миллиардов долларов США за счет снижения негативного влияния на здоровье изменения климата и ухудшения качества воздуха
Генерация на ВЭС и СЭС позволяет снижать выбросы ПГ и загрязняющих веществ в электроэнергетическом секторе и снижать ущерб для здоровья, связанный с изменением климата и снижения качества воздуха.
С 2019 по 2022 год ветровая и солнечная генерация в США принесла 249 миллиардов долларов эффекта. В 2022 г. нормированные эффекты составили: 143 доллара США/МВтч и 100 долларов США/МВтч для ветровой и солнечной генерации соответственно, или 36 долларов США/МВтч и 17 долларов США/МВтч, если учитывать только выгоды от повышения качества воздуха. В совокупности ветровая и солнечная генерация позволили снизить преждевременную смертность на 1200–1600 человек.
Cell Reports Sustainability: Cell Reports Sustainability
Генерация на ВЭС и СЭС позволяет снижать выбросы ПГ и загрязняющих веществ в электроэнергетическом секторе и снижать ущерб для здоровья, связанный с изменением климата и снижения качества воздуха.
С 2019 по 2022 год ветровая и солнечная генерация в США принесла 249 миллиардов долларов эффекта. В 2022 г. нормированные эффекты составили: 143 доллара США/МВтч и 100 долларов США/МВтч для ветровой и солнечной генерации соответственно, или 36 долларов США/МВтч и 17 долларов США/МВтч, если учитывать только выгоды от повышения качества воздуха. В совокупности ветровая и солнечная генерация позволили снизить преждевременную смертность на 1200–1600 человек.
Cell Reports Sustainability: Cell Reports Sustainability