Более крупные турбины и смягченные правила минимального расстояния от зданий удвоили потенциал Европы для коммерчески жизнеспособной ветроэнергетики по сравнению с аналогичной оценкой, проведенной всего семь лет назад. Однако большая часть прироста потенциала обусловлена тем, что исследователи оценивают потоки ветра на основе 100-метровых турбин вместо 80-метровых моделей, как в 2018 году: чем выше турбина, тем лучше ветер.
Согласно новому моделированию, проведенному на этой неделе исследователями из JRC, Франция и Испания могли бы генерировать достаточно электроэнергии, эквивалентной прогнозируемому спросу ЕС в 2050 году, составляющему около 4000 ТВт-ч. В новом отчете отмечается «существенно более высокий потенциал наземной ветроэнергетики», поскольку многие страны ЕС «удваивают свои установленные мощности». Это означает, что «береговая ветроэнергетика может сыграть гораздо большую роль в декарбонизации энергетической системы Европы, чем считалось ранее», — говорится в документе.
При полном использовании наземная ветроэнергетика могла бы производить 19 000 ТВт·ч электроэнергии в год в ЕС с учетом действующих правил соблюдения расстояний. В последние годы такие страны, как Польша и Финляндия, разрешили размещать турбины ближе к населенным пунктам, что позволяет задействовать больше ветроэнергетических мощностей.
EurActiv, 31 Jan 2025: New study doubles EU wind power potential
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
EURACTIV
New study doubles EU wind power potential
France and Spain alone could generate enough electricity equivalent to the EU's projected 2050 demand of around 4,000 TWh.
Forwarded from Michael Yulkin
Как известно, в стратегии низкоуглеродного развития России всего два сценария. И оба подразумевают курс на снижение выбросов ПГ и смягчение за счет этого климатических изменений, что в общем и целом отвечает целям Парижского соглашения, хотя и с оговорками. Разница между сценариями в том, что один из них (инерционный сценарий) отражает текущий тренд с учетом ранее принятых решений (пусть и очень слабых, не амбициозных), а второй (интенсивный сценарий) предполагает дополнительные, более решительные меры после 2030 года, причем не столько по сокращению выбросов ПГ в атмосферу, сколько по увеличению поглощений СО2 из атмосферы за счет двукратного повышения поглотительной способности лесов и болот. Выбор в стратегии сделан в пользу второго сценария, который назван целевым. В принятой следом новой Климатической доктрине России, которая провозглашает ключевой целью климатической политики страны достижение углеродной нейтральности к 2060 году, этот выбор был закреплен, хотя и с традиционными ритуальными оговорками про сбалансированное устойчивое развитие, которому меры климатической политики не должны противоречить. В любом случае о возможном отказе от курса на сокращение выбросов ПГ ни в стратегии, ни в доктрине речи нет. Так, откуда же тогда этот сценарий взялся в национальном докладе? Зачем вообще было рассматривать сценарий, который противоречит принятым на национальном уровне стратегическим документам и целям Парижского соглашения, в котором Россия участвует? Не следует ли понимать так, что таким образом Россия как бы намекает на возможность если и не выхода из Парижского соглашения де-юре, то на сворачивание климатического курса де-факто? А если это так, то много ли она выиграет и сильное ли впечатление на остальной мир это произведет? Думаю, что на оба вопроса ответ - "нет": и сама Россия ничего от этого не выиграет, и никакого впечатления на мир это не произведет. Мало того, самоустранение государства российского от климатической повестки создаст для российского бизнеса дополнительные риски, оставив его один на один с этой повесткой, которая, несмотря на выход Америки из Парижского соглашения, никуда из мировой повестки, разумеется, не уйдет. Хочу напомнить в этой связи, что в Киотском протоколе Америка вообще не участвовала, но миру это не помешало, а в самой Америке именно в эти годы возобладал тренд на сокращение выбросов ПГ, который продолжается по сей день и который Трампу не удастся ни остановить, ни повернуть вспять. В свою первую каденцию он, помнится, горячо поддерживал уголь (помните лозунг "Trump Digs Coal"?), но за это время по стране было закрыто 75 угольных станций, а выбросы ПГ в энергетике сократились почти на 15%. Думаю, что и в его новую каденцию громкая риторика из Белого дома про нефть и уголь будет всего лишь сотрясением воздуха, а в реальной жизни мы будем, как и прежде, наблюдать в США опережающий рост ВИЭ-генерации, увеличение доли электрических автомобилей в продажах и на дорогах страны, постепенный перевод гражданской авиации и морских судов на низкоуглеродное топливо и другие аналогичные процессы, которые приведут к снижению внутреннего спроса на ископаемое органическое топливо. Декарбонизация в мире тоже будет продолжаться, а, возможно, и ускорится, поскольку все предпосылки для этого созданы и приток инвестиций в те сектора, которые обеспечивают этот глобальный тренд, год от года растет и уже превысил ежегодные вложения в углеродоемкие сектора. А значит, благоприятных возможностей для развития экономики России по углеродоемкому пути с опорой на экспорт угля, нефти, природного газа и углеродоемких материалов (сталь, алюминий, другие цветные металлы) не будет. Заменить выпадающие объемы экспорта увеличением внутреннего спроса будет затруднительно. Ну, т.е. за счет оборонного комплекса это частично можно сделать, но такое развитие экономики вряд ли можно с полным основанием назвать сбалансированным и устойчивым. А значит, для развития промышленного производства и роста российской экономики нужно искать другие возможности. И все они лежат в низкоуглеродной плоскости.
ООН дает странам больше времени для представления «качественных» климатических ОНУВ на 2035 год
Глава климатического органа ООН призвал страны представить новые «первоклассные» климатические цели к сентябрю, после того как лишь несколько стран опубликовали обновленные планы по сокращению выбросов до крайнего срока в феврале. В соответствии с Парижским соглашением, принятым почти десять лет назад, страны должны представить цели по сокращению выбросов парниковых газов к 2035 году и указать, как они будут их достигать, к крайнему сроку 10 февраля — во многом символическому.
Однако на данный момент лишь несколько стран представили в ООН такие планы, известные как определяемые на национальном уровне вклады (NDC). В их число входят Объединенные Арабские Эмираты, Бразилия, Швейцария, Великобритания, Новая Зеландия и США, от плана которых президент Дональд Трамп, как ожидается, откажется после того, как он объявил о повторном выходе США из Парижского соглашения. Китай, Европейский союз и Индия входят в число стран, которые являются крупнейшими загрязнителями климата. Ожидается, что они представят свои планы не раньше конца этого года.
Climate Home News, 6 Feb 2025: UN gives countries more time to submit “quality” climate plans for 2035
В нашем недавнем посте «Чудеса инвентаризации. Вопросы неспециалиста» было отмечено, что российские чиновники и отдельные эксперты предлагают в рамках нового ОНУВ утвердить цель по удержанию нетто-выбросов ПГ на уровне не выше 62% от значения 1990 г. Это согласно итогам новой инвентаризации. То есть, за ближайшие 13 лет (2022-2035 гг.) выбросы могут вырасти на 31 пп=69%-38%, или в 2 раза (62%/31%).
Глава климатического органа ООН призвал страны представить новые «первоклассные» климатические цели к сентябрю, после того как лишь несколько стран опубликовали обновленные планы по сокращению выбросов до крайнего срока в феврале. В соответствии с Парижским соглашением, принятым почти десять лет назад, страны должны представить цели по сокращению выбросов парниковых газов к 2035 году и указать, как они будут их достигать, к крайнему сроку 10 февраля — во многом символическому.
Однако на данный момент лишь несколько стран представили в ООН такие планы, известные как определяемые на национальном уровне вклады (NDC). В их число входят Объединенные Арабские Эмираты, Бразилия, Швейцария, Великобритания, Новая Зеландия и США, от плана которых президент Дональд Трамп, как ожидается, откажется после того, как он объявил о повторном выходе США из Парижского соглашения. Китай, Европейский союз и Индия входят в число стран, которые являются крупнейшими загрязнителями климата. Ожидается, что они представят свои планы не раньше конца этого года.
Climate Home News, 6 Feb 2025: UN gives countries more time to submit “quality” climate plans for 2035
В нашем недавнем посте «Чудеса инвентаризации. Вопросы неспециалиста» было отмечено, что российские чиновники и отдельные эксперты предлагают в рамках нового ОНУВ утвердить цель по удержанию нетто-выбросов ПГ на уровне не выше 62% от значения 1990 г. Это согласно итогам новой инвентаризации. То есть, за ближайшие 13 лет (2022-2035 гг.) выбросы могут вырасти на 31 пп=69%-38%, или в 2 раза (62%/31%).
Climate Home News
When is the deadline for countries to submit 2035 climate plans?
China, the EU and India are set to miss a deadline for submitting new 2035 climate plans amid concerns of "a softening" in ambition
Это равно половине того, что необходимо автопроизводителям для достижения своих целевых показателей по выбросам к 2030 году. (Европейская комиссия планирует принять законодательство для ускорения электрификации автопарков крупных компаний, а президент фон дер Ляйен представит свой План действий в области автомобильной промышленности 5 марта.
Согласно новому анализу экологической группы T&E, закон ЕС об электрификации автопарков компаний может гарантировать спрос на более чем 2 миллиона электромобилей для европейских автопроизводителей в 2030 году. Этот закон, разработка которого поручена комиссару ЕС по транспорту, может обеспечить в среднем половину продаж электромобилей, необходимых европейским автопроизводителям для выполнения своего обязательного целевого показателя выбросов CO₂ к 2030 году и избежания уплаты штрафов. У таких автопроизводителей, как Stellantis или BMW, этот показатель достигает 54% и 58%. T&E призывает ЕС установить для всех автопарков, насчитывающих более 100 автомобилей, цель закупать к 2030 году только электромобили.
Цели электрификации автопарка особенно выгодны европейским автомобильным концернам, поскольку 62% продаж их автомобилей приходится на корпоративный рынок по сравнению с 49% у неевропейских автопроизводителей. Пока же компании в Европе электрифицируются не быстрее, чем частные домохозяйства (14,3% против 13,6%). На двух крупнейших автомобильных рынках ЕС, в Германии и Франции, компании электрифицируются еще медленнее, чем частные домохозяйства.
Transport and Environment, 6 Feb 2025: Fleets electrification law could deliver 2 million EV sales – half what carmakers need to meet their 2030 emissions targets
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Transport & Environment
Fleets electrification law could deliver 2 million EV sales – half…
The EU Commission is planning legislation to electrify large company fleets more quickly while President von der Leyen will come forward with her…
Forwarded from Глобальная энергия
В Индии продолжается бум солнечной энергетики
🇮🇳 К концу января 2025 г. установленная мощность солнечных панелей в Индии достигла 100 ГВт, а доля PV-модулей в общей структуре мощности ВИЭ – 47%.
👉 Для сравнения: в 2021 г. на Международной конференции ООН по климату Индия объявила о планах по увеличению мощности всех видов ВИЭ до 500 ГВт.
👍 Одним из драйверов солнечной генерации является ввод предприятий по выпуску PV-модулей. Если в 2014 г. индийские предприятия могли выпускать не более 2 ГВт PV-модулей в год, то в 2024 г. их мощность увеличилась до 60 ГВт в год.
🇮🇳 К концу января 2025 г. установленная мощность солнечных панелей в Индии достигла 100 ГВт, а доля PV-модулей в общей структуре мощности ВИЭ – 47%.
👉 Для сравнения: в 2021 г. на Международной конференции ООН по климату Индия объявила о планах по увеличению мощности всех видов ВИЭ до 500 ГВт.
👍 Одним из драйверов солнечной генерации является ввод предприятий по выпуску PV-модулей. Если в 2014 г. индийские предприятия могли выпускать не более 2 ГВт PV-модулей в год, то в 2024 г. их мощность увеличилась до 60 ГВт в год.
По данным Energy Efficiency Scoreboard, пробелы в политике ЕС в области энергоэффективности сохраняются
Согласно последним данным Европейской таблицы показателей энергоэффективности eceee и ODYSSEE-MURE, в политике государств-членов ЕС и Европейского союза в целом по-прежнему наблюдается существенный разрыв по сравнению с целевыми показателями на 2030 год, хотя в NECP учтены дополнительные усилия, описанные государствами-членами ЕС.
Таблица энергоэффективности основана на базах данных ODYSSEE-MURE, касающихся показателей и политик энергоэффективности. Целью рейтинга является оценка показателей энергоэффективности стран Европейского союза как в целом, так и по секторам, включая домохозяйства, транспорт, промышленность и сферу услуг. Его цель — дать возможность сравнить воздействие политики со сценариями энергоэффективности на 2030 год, чтобы соответствовать цели достижения климатической нейтральности в Европейском союзе.
Сравнение рейтинга 2023 года и обновленной версии 2024 года позволяет выяснить, приводят ли усилия государств-членов ЕС в области политики энергоэффективности, зафиксированные в Национальных планах по энергетике и климату (NECPS), к улучшению положения страны и почему.
Основные выводы:
➡️ Политические события, такие как конфликт на Украине и связанные с ним кризисы энергетической безопасности, а также ужесточение климатических целей могли оказать влияние, но долгосрочное стратегическое развитие политики энергоэффективности, очевидно, внесло наибольший вклад в достижение целей.
➡️ Отдельные государства-члены ЕС и Европейский союз в целом по-прежнему демонстрируют существенный разрыв в политике энергоэффективности по сравнению с целевыми показателями на 2030 год, даже принимая во внимание дополнительные усилия государств-членов ЕС, описанные в национальных планах энергоэффективности.
Оценка для каждой страны определяется тремя основными компонентами: достигнутый уровень энергоэффективности, прогресс в области энергоэффективности и влияние политики в области энергоэффективности. Затем эти компоненты объединяются для формирования общего показателя энергоэффективности.
По данным 2023 Scoreboard Люксембург является чемпионом Европы по энергоэффективности 2023 года с лучшим общим баллом, за ним следуют Германия, Франция, Латвия и Дания. Ни одна страна не преуспела во всех секторах и компонентах, что свидетельствует о наличии возможностей для совершенствования.
Если бы на графике ниже присутствовала Россия, то она, по-видимому, замыкала бы его (прим. - ИБ)
Согласно последним данным Европейской таблицы показателей энергоэффективности eceee и ODYSSEE-MURE, в политике государств-членов ЕС и Европейского союза в целом по-прежнему наблюдается существенный разрыв по сравнению с целевыми показателями на 2030 год, хотя в NECP учтены дополнительные усилия, описанные государствами-членами ЕС.
Таблица энергоэффективности основана на базах данных ODYSSEE-MURE, касающихся показателей и политик энергоэффективности. Целью рейтинга является оценка показателей энергоэффективности стран Европейского союза как в целом, так и по секторам, включая домохозяйства, транспорт, промышленность и сферу услуг. Его цель — дать возможность сравнить воздействие политики со сценариями энергоэффективности на 2030 год, чтобы соответствовать цели достижения климатической нейтральности в Европейском союзе.
Сравнение рейтинга 2023 года и обновленной версии 2024 года позволяет выяснить, приводят ли усилия государств-членов ЕС в области политики энергоэффективности, зафиксированные в Национальных планах по энергетике и климату (NECPS), к улучшению положения страны и почему.
Основные выводы:
Оценка для каждой страны определяется тремя основными компонентами: достигнутый уровень энергоэффективности, прогресс в области энергоэффективности и влияние политики в области энергоэффективности. Затем эти компоненты объединяются для формирования общего показателя энергоэффективности.
По данным 2023 Scoreboard Люксембург является чемпионом Европы по энергоэффективности 2023 года с лучшим общим баллом, за ним следуют Германия, Франция, Латвия и Дания. Ни одна страна не преуспела во всех секторах и компонентах, что свидетельствует о наличии возможностей для совершенствования.
Если бы на графике ниже присутствовала Россия, то она, по-видимому, замыкала бы его (прим. - ИБ)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Электрификация — ключ к экономически эффективной трансформации немецкой промышленности
Вверху: Объемы производства промышленного сырья (слева направо), аммиак, HVC, метанол, нержавеющая сталь, цемент с разбивкой по производственным маршрутам в 2025 и 2045 гг. для разных сценариев. Внизу: доли технологий для технологического тепла на 2025 и 2045 годы разного потенциала по сценариям
Исследовательский консорциум IND-E в своем отчете заявил, что электрификация промышленных процессов с использованием возобновляемых источников энергии является наиболее экономически эффективным путем трансформации для сектора.
Авторы утверждают, что электрификация тепла, необходимого для промышленных процессов, является ключевой мерой на пути к декарбонизации как для всей системы, так и для отдельных компаний. Исследователи утверждают, что даже при высоких ценах на электроэнергию электрификация обычно более рентабельна, чем водород, и обеспечивает преимущества в плане эффективности.
Для процессов, требующих температуры до 200 оС, специальные тепловые насосы являются доминирующей технологией в сценариях, ориентированных на экономическую эффективность. По их мнению, при температуре выше 200 оС электрокотел представляет собой наиболее экономичный вариант.
Использование зеленого водорода имеет смысл только в тех случаях, когда в качестве сырья требуется синтетический газ, произведенный с использованием возобновляемой энергии, а также когда требуется гораздо более высокотемпературное технологическое тепло. В отчете говорится, что это касается таких отраслей, как сталелитейная, химическая и цементная промышленность, где возможности декарбонизации ограничены.
Clean Energy Wire, 6 Feb 2025: Electrification key for a cost-effective transformation of the German industry – report
Вверху: Объемы производства промышленного сырья (слева направо), аммиак, HVC, метанол, нержавеющая сталь, цемент с разбивкой по производственным маршрутам в 2025 и 2045 гг. для разных сценариев. Внизу: доли технологий для технологического тепла на 2025 и 2045 годы разного потенциала по сценариям
Исследовательский консорциум IND-E в своем отчете заявил, что электрификация промышленных процессов с использованием возобновляемых источников энергии является наиболее экономически эффективным путем трансформации для сектора.
Авторы утверждают, что электрификация тепла, необходимого для промышленных процессов, является ключевой мерой на пути к декарбонизации как для всей системы, так и для отдельных компаний. Исследователи утверждают, что даже при высоких ценах на электроэнергию электрификация обычно более рентабельна, чем водород, и обеспечивает преимущества в плане эффективности.
Для процессов, требующих температуры до 200 оС, специальные тепловые насосы являются доминирующей технологией в сценариях, ориентированных на экономическую эффективность. По их мнению, при температуре выше 200 оС электрокотел представляет собой наиболее экономичный вариант.
Использование зеленого водорода имеет смысл только в тех случаях, когда в качестве сырья требуется синтетический газ, произведенный с использованием возобновляемой энергии, а также когда требуется гораздо более высокотемпературное технологическое тепло. В отчете говорится, что это касается таких отраслей, как сталелитейная, химическая и цементная промышленность, где возможности декарбонизации ограничены.
Clean Energy Wire, 6 Feb 2025: Electrification key for a cost-effective transformation of the German industry – report
В прошлом году британские страховщики выплатили рекордные 585 млн фунтов стерлингов из-за усиливающегося ухудшения климата
В прошлом году страховщики выплатили рекордную сумму в 585 млн фунтов стерлингов за ущерб, нанесенный домам и имуществу в Великобритании из-за погодных условий после того, как на страну обрушились рекордные ливни и штормы.
Данные Ассоциации британских страховщиков (ABI) показали, что в 2024 году количество претензий на возмещение ущерба домам в результате ураганов, наводнений и замерзания труб превысило предыдущий рекорд 2022 года по тем же типам претензий на 77 млн фунтов стерлингов. Эта сумма на 127 млн фунтов стерлингов превышает выплаты по страховым случаям, связанным с погодными условиями, за 2023 год. Страховщики объяснили рекордные выплаты «значительной и постоянной плохой погодой». В сезоне штормов 2023–2024 гг. было зарегистрировано 12 получивших имена штормов — это наибольшее количество получивших имена штормов с 2015–2016 гг.
Анализ Метеобюро показал, что из-за климатических изменений в последнее время штормы стали более частыми и интенсивными. Страховые премии растут во всем мире в районах, подверженных повышенному риску сильных ураганов, наводнений, пожаров и других экстремальных явлений. В Великобритании среднегодовая стоимость комплексного страхования здания и домашнего имущества в 2024 году выросла на 55 фунтов стерлингов (16%) до 395 фунтов стерлингов по сравнению с 2023 годом.
The Guardian, 10 Feb 2025: UK insurers paid out record £585m last year as climate breakdown intensifies
В прошлом году страховщики выплатили рекордную сумму в 585 млн фунтов стерлингов за ущерб, нанесенный домам и имуществу в Великобритании из-за погодных условий после того, как на страну обрушились рекордные ливни и штормы.
Данные Ассоциации британских страховщиков (ABI) показали, что в 2024 году количество претензий на возмещение ущерба домам в результате ураганов, наводнений и замерзания труб превысило предыдущий рекорд 2022 года по тем же типам претензий на 77 млн фунтов стерлингов. Эта сумма на 127 млн фунтов стерлингов превышает выплаты по страховым случаям, связанным с погодными условиями, за 2023 год. Страховщики объяснили рекордные выплаты «значительной и постоянной плохой погодой». В сезоне штормов 2023–2024 гг. было зарегистрировано 12 получивших имена штормов — это наибольшее количество получивших имена штормов с 2015–2016 гг.
Анализ Метеобюро показал, что из-за климатических изменений в последнее время штормы стали более частыми и интенсивными. Страховые премии растут во всем мире в районах, подверженных повышенному риску сильных ураганов, наводнений, пожаров и других экстремальных явлений. В Великобритании среднегодовая стоимость комплексного страхования здания и домашнего имущества в 2024 году выросла на 55 фунтов стерлингов (16%) до 395 фунтов стерлингов по сравнению с 2023 годом.
The Guardian, 10 Feb 2025: UK insurers paid out record £585m last year as climate breakdown intensifies
🏎 🪫🔌🔋 Быстрая зарядка электромобилей на автогонках
🔵 Вчера в Саудовской Аравии впервые в истории автогонок прошли пит-стопы с быстрой зарядкой батарей гоночных машин. В гонке третьего этапа 11-го сезона Чемпионата мира Формулы Е в Джидде дебютировала технология, работа над которой шла на протяжении двух лет. Каждый гонщик получил в батарею своего электромобиля 10% от энергии, доступной на дистанцию.
Зарядка от станции-бустера длилась 30 секунд, за это время каждый электромобиль получил 3,85 кВт/ч дополнительной энергии. Автогонки всегда были лабораторией технологией для дорожных автомобилей. Подзарядка будет проводится на всех этапах сезона, где пройдут две гонки за уик-энд. Уверены, что это поспособствует быстрому развитию технологии зарядки электромобилей.
Зарядка от станции-бустера длилась 30 секунд, за это время каждый электромобиль получил 3,85 кВт/ч дополнительной энергии. Автогонки всегда были лабораторией технологией для дорожных автомобилей. Подзарядка будет проводится на всех этапах сезона, где пройдут две гонки за уик-энд. Уверены, что это поспособствует быстрому развитию технологии зарядки электромобилей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from RenEn
Китайская компания CECEP Solar начала тестовую эксплуатацию установки по переработке фотоэлектрических панелей собственной разработки (на фото).
Особенностью проекта является контейнерное исполнение. Это позволяет быстро разворачивать установки на разных объектах и перерабатывать на месте стекло, алюминиевые рамы, распределительные коробки и другие компоненты из выведенных из эксплуатации солнечных панелей.
Один контейнер способен перерабатывать до 60 солнечных панелей в час, а чистота переработанного алюминия и стекла превышает 99%.
https://renen.ru/pererabotka-solnechnyh-panelej-v-ustanovkah-kontejnernogo-tipa/
Особенностью проекта является контейнерное исполнение. Это позволяет быстро разворачивать установки на разных объектах и перерабатывать на месте стекло, алюминиевые рамы, распределительные коробки и другие компоненты из выведенных из эксплуатации солнечных панелей.
Один контейнер способен перерабатывать до 60 солнечных панелей в час, а чистота переработанного алюминия и стекла превышает 99%.
https://renen.ru/pererabotka-solnechnyh-panelej-v-ustanovkah-kontejnernogo-tipa/
RenEn
Переработка солнечных панелей в установках контейнерного типа - RenEn
Китайская компании CECEP Solar начала тестовую эксплуатацию установки по переработке фотоэлектрических панелей собственной разработки.
Нельзя увидеть будущее, повернувшись в нему спиной
Статья Анны Королевой под названием «Парижскому соглашению приказали долго жить» вышла в газете КоммерсантЪ 17 февраля Газета «Коммерсантъ» №28/П от 17.02.2025. Ниже мы ее приводим с отдельными моими комментариями.
Климатическая повестка остается, но будет более гибкой
Парижское соглашение неэффективно, но выходить из него России не следует, такой вывод можно сделать по итогам Климатического форума Российского союза промышленников и предпринимателей. Бизнес в целом готов и далее следовать курсу на реализацию климатической повестки, но ожидает ее переформатирования на международном уровне. В том числе в части механизмов трансграничного углеродного регулирования и использования темы климата в качестве инструмента экономического давления. Российское Минэкономики смены климатического курса не провозглашает, но обещает предприятиям мягкий подход к регулированию выбросов и время на формирование углеродного рынка.
Представители бизнеса и власти на прошедшем в пятницу Климатическом форуме Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) обсудили ситуацию с выполнением Парижского соглашения о мерах по снижению содержания углекислого газа в атмосфере. Напомним, РФ присоединилась к этому договору в 2019 году. На фоне подписания 20 января этого года Дональдом Трампом указа о выходе США из соглашения дискуссия о необходимости оставаться его стороной активизировалась и в России.
В принятой в пятницу по итогам форума РСПП резолюции, в частности, заявлено, что Парижское соглашение не позволяет достичь целей по ограничению глобального потепления, хотя на декарбонизацию и энергопереход экономики ежегодно в мире расходуется около $5 трлн.
Комментарий ИБ. Парижское соглашение поставило цель по ограничению глобального потепления. Для ее достижения страны добровольно принимают ОНУВ и разрабатывают долгосрочные стратегии декарбонизации. Добровольность отличает это соглашение от Киотского протокола. Не очень ясно, что хочет сказать РСПП: нужно было принять обязательные, а не добровольные ОНУВ, или больше выделять средств развивающимся странам на реализацию их ОНУВ? РСПП никогда не проявлял склонности ни к первому, ни ко второму.
Отмечено также, что на развивающиеся страны возлагаются все новые обязательства без адекватных механизмов финансирования, а европейские государства используют климатическую повестку в качестве инструмента экономического давления.
Комментарий ИБ. Согласно Парижскому соглашению, все страны добровольно принимают ОНУВ. Многие развивающиеся страны приняли цели ОНУВ в вариантах: при отсутствии и при наличии финансовой поддержки. РСПП не предлагает выделять финансовую поддержку развивающимся странам.
Впрочем, несмотря на такую риторику, призыва к выходу из соглашения на форуме не прозвучало. Президент РСПП Александр Шохин заявил, что промышленники намерены придерживаться курса на реализацию климатической повестки, но ожидают ее переформатирования на международных площадках. В частности, по его словам, необходимо «переосмысление системы постановки целей по сокращению глобальной нетто-эмиссии, механизмов трансграничного углеродного регулирования, влияния санкций на климатическую кооперацию».
Комментарий ИБ. Трезвый подход возобладал. А ведь со стороны РСПП звучали призывы следовать политике Трампа и выйти из Парижского соглашения.
Проведенный в преддверии форума опрос показал, что почти 70% компаний сохраняют свою климатическую политику, несмотря на неопределенность повестки на глобальном уровне.
Статья Анны Королевой под названием «Парижскому соглашению приказали долго жить» вышла в газете КоммерсантЪ 17 февраля Газета «Коммерсантъ» №28/П от 17.02.2025. Ниже мы ее приводим с отдельными моими комментариями.
Климатическая повестка остается, но будет более гибкой
Парижское соглашение неэффективно, но выходить из него России не следует, такой вывод можно сделать по итогам Климатического форума Российского союза промышленников и предпринимателей. Бизнес в целом готов и далее следовать курсу на реализацию климатической повестки, но ожидает ее переформатирования на международном уровне. В том числе в части механизмов трансграничного углеродного регулирования и использования темы климата в качестве инструмента экономического давления. Российское Минэкономики смены климатического курса не провозглашает, но обещает предприятиям мягкий подход к регулированию выбросов и время на формирование углеродного рынка.
Представители бизнеса и власти на прошедшем в пятницу Климатическом форуме Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) обсудили ситуацию с выполнением Парижского соглашения о мерах по снижению содержания углекислого газа в атмосфере. Напомним, РФ присоединилась к этому договору в 2019 году. На фоне подписания 20 января этого года Дональдом Трампом указа о выходе США из соглашения дискуссия о необходимости оставаться его стороной активизировалась и в России.
В принятой в пятницу по итогам форума РСПП резолюции, в частности, заявлено, что Парижское соглашение не позволяет достичь целей по ограничению глобального потепления, хотя на декарбонизацию и энергопереход экономики ежегодно в мире расходуется около $5 трлн.
Комментарий ИБ. Парижское соглашение поставило цель по ограничению глобального потепления. Для ее достижения страны добровольно принимают ОНУВ и разрабатывают долгосрочные стратегии декарбонизации. Добровольность отличает это соглашение от Киотского протокола. Не очень ясно, что хочет сказать РСПП: нужно было принять обязательные, а не добровольные ОНУВ, или больше выделять средств развивающимся странам на реализацию их ОНУВ? РСПП никогда не проявлял склонности ни к первому, ни ко второму.
Отмечено также, что на развивающиеся страны возлагаются все новые обязательства без адекватных механизмов финансирования, а европейские государства используют климатическую повестку в качестве инструмента экономического давления.
Комментарий ИБ. Согласно Парижскому соглашению, все страны добровольно принимают ОНУВ. Многие развивающиеся страны приняли цели ОНУВ в вариантах: при отсутствии и при наличии финансовой поддержки. РСПП не предлагает выделять финансовую поддержку развивающимся странам.
Впрочем, несмотря на такую риторику, призыва к выходу из соглашения на форуме не прозвучало. Президент РСПП Александр Шохин заявил, что промышленники намерены придерживаться курса на реализацию климатической повестки, но ожидают ее переформатирования на международных площадках. В частности, по его словам, необходимо «переосмысление системы постановки целей по сокращению глобальной нетто-эмиссии, механизмов трансграничного углеродного регулирования, влияния санкций на климатическую кооперацию».
Комментарий ИБ. Трезвый подход возобладал. А ведь со стороны РСПП звучали призывы следовать политике Трампа и выйти из Парижского соглашения.
Проведенный в преддверии форума опрос показал, что почти 70% компаний сохраняют свою климатическую политику, несмотря на неопределенность повестки на глобальном уровне.
Коммерсантъ
Парижскому соглашению приказали долго жить
Климатическая повестка остается, но будет более гибкой
В РСПП полагают, что странам надо разрабатывать более экономически оправданные подходы к теме климатической политики и углеродного регулирования с учетом национальных интересов. России же, как сказано в резолюции, стоит запустить активную климатическую дипломатию, поддерживая формирование новых институтов в сотрудничестве с партнерами из стран БРИКС, ЕАЭС, заинтересованных государств Глобального Юга и другими сторонами. «Новые международные реалии требуют от России придерживаться гибкой климатической политики, направленной на снижение выбросов и увеличение поглощения парниковых газов без избыточного давления на экономику»,— сформулировали промышленники свои пожелания властям.
Комментарий ИБ. Нужно полагать, что стабилизация климата, согласно Климатической Доктрине, входит в число национальных интересов. Что такое «более экономически оправданные подходы» пока остается неясным. Если смотреть последние стратегические документы, прогнозные разработки ИНП РАН и ИНЭИ РАН – это замораживание технологической отсталости России, которой необходимо ликвидировать уже сложившее отставание (см. Башмаков И., Башмаков В., Борисов К., Дзедзичек М., Лебедев О., Лунин А., Мышак А. Низкоуглеродные технологии в России. Нынешний статус и перспективы. ЦЭНЭФ-XXI. 2023. C. 173 https://cenef-xxi.ru/articles/nizkouglerodnye-tehnologii-v-rossii.-nyneshnij-status-i-perspektivy) в рамках совершенно бесперспективной стратегии 2F, или Forest First (см. Башмаков И., В. Башмаков, К. Борисов, М. Дзедзичек, О. Лебедев, А. Лунин, А. Мышак. 2023. Движение России к углеродной нейтральности: развилки на дорожных картах. https://cenef-xxi.ru/articles/dvizhenie-rossii-k-uglerodnoj-nejtralnosti:-razvilki-na-dorozhnyh-kartah
Власти в лице главы Минэкономики Максима Решетникова смены курса на форуме обещать не стали, хотя и солидаризировались с некоторыми выводами промышленников. Министр отметил, что при формировании государственной климатической политики ведомство исходит в первую очередь из задач социально-экономического развития. «Оснований для существенного пересмотра тех подходов и позиций, которые мы все эти годы прорабатывали, нет»,— заявил Максим Решетников.
При этом министр согласился с тем, что глобальный энергопереход является вызовом для конкурентоспособности российской экономики, подчеркнув, что цель выполнить «задачу декарбонизации любой ценой никогда не ставилась».
По его словам, вопрос платы за углерод не будет обсуждаться как минимум до 2027–2028 года. Власти, отметил Максим Решетников, продолжат тестировать «мягкую модель»: предоставление организациями отчетности о выбросах и реализация добровольных климатических проектов без установления квот. Впрочем, продолжит тестироваться и более строгий подход. «Более жесткую модель — с квотами — тестируем в Сахалинской области, итоги будем подводить во втором полугодии»,— сказал министр.
Комментарий ИБ. Да, глобальный энергопереход является вызовом. Поэтому активное углеродное регулирование и соответствует национальным интересам. На этот вызов нужно отвечать, а не прятать голову в песок.
Почему РСПП отстаивает климатический мониторинг
Фактически промышленности дан сигнал о том, что излишнего давления на нее в части климатической повестки не будет. Эксперт Международного центра устойчивого энергетического развития под эгидой ЮНЕСКО и гендиректор компании «КарбонЛаб» Михаил Юлкин в этой связи предупреждает, что «зеленое» развитие — это прежде всего переход на новый технологический уклад и Россия не должна упускать время, если не хочет оказаться в положении догоняющего.
Комментарий ИБ. Не будет давления, не будет и конкурентоспособности, но вот что будет, так это технологическая отсталость. Нельзя смотреть в будущее, повернувшись в нему спиной.
Комментарий ИБ. Нужно полагать, что стабилизация климата, согласно Климатической Доктрине, входит в число национальных интересов. Что такое «более экономически оправданные подходы» пока остается неясным. Если смотреть последние стратегические документы, прогнозные разработки ИНП РАН и ИНЭИ РАН – это замораживание технологической отсталости России, которой необходимо ликвидировать уже сложившее отставание (см. Башмаков И., Башмаков В., Борисов К., Дзедзичек М., Лебедев О., Лунин А., Мышак А. Низкоуглеродные технологии в России. Нынешний статус и перспективы. ЦЭНЭФ-XXI. 2023. C. 173 https://cenef-xxi.ru/articles/nizkouglerodnye-tehnologii-v-rossii.-nyneshnij-status-i-perspektivy) в рамках совершенно бесперспективной стратегии 2F, или Forest First (см. Башмаков И., В. Башмаков, К. Борисов, М. Дзедзичек, О. Лебедев, А. Лунин, А. Мышак. 2023. Движение России к углеродной нейтральности: развилки на дорожных картах. https://cenef-xxi.ru/articles/dvizhenie-rossii-k-uglerodnoj-nejtralnosti:-razvilki-na-dorozhnyh-kartah
Власти в лице главы Минэкономики Максима Решетникова смены курса на форуме обещать не стали, хотя и солидаризировались с некоторыми выводами промышленников. Министр отметил, что при формировании государственной климатической политики ведомство исходит в первую очередь из задач социально-экономического развития. «Оснований для существенного пересмотра тех подходов и позиций, которые мы все эти годы прорабатывали, нет»,— заявил Максим Решетников.
При этом министр согласился с тем, что глобальный энергопереход является вызовом для конкурентоспособности российской экономики, подчеркнув, что цель выполнить «задачу декарбонизации любой ценой никогда не ставилась».
По его словам, вопрос платы за углерод не будет обсуждаться как минимум до 2027–2028 года. Власти, отметил Максим Решетников, продолжат тестировать «мягкую модель»: предоставление организациями отчетности о выбросах и реализация добровольных климатических проектов без установления квот. Впрочем, продолжит тестироваться и более строгий подход. «Более жесткую модель — с квотами — тестируем в Сахалинской области, итоги будем подводить во втором полугодии»,— сказал министр.
Комментарий ИБ. Да, глобальный энергопереход является вызовом. Поэтому активное углеродное регулирование и соответствует национальным интересам. На этот вызов нужно отвечать, а не прятать голову в песок.
Почему РСПП отстаивает климатический мониторинг
Фактически промышленности дан сигнал о том, что излишнего давления на нее в части климатической повестки не будет. Эксперт Международного центра устойчивого энергетического развития под эгидой ЮНЕСКО и гендиректор компании «КарбонЛаб» Михаил Юлкин в этой связи предупреждает, что «зеленое» развитие — это прежде всего переход на новый технологический уклад и Россия не должна упускать время, если не хочет оказаться в положении догоняющего.
Комментарий ИБ. Не будет давления, не будет и конкурентоспособности, но вот что будет, так это технологическая отсталость. Нельзя смотреть в будущее, повернувшись в нему спиной.
Коммерсантъ
РСПП отстаивает климатический мониторинг
ради международного признания и углеродной нейтральности
В Минэкономики полагают, что задержки с реализацией поставленных задач нет. «Заниматься энергоэффективностью и снижением выбросов компании подталкивают запрос общества, времени и желание быть конкурентоспособными на мировом рынке и российском рынке. Снижать углеродный след — это задача прежде всего компаний. И организации, работающие на экспорт, давно уже начали этим заниматься,— сказали “Ъ” в ведомстве.— Задача же органов власти — помогать бизнесу оставаться конкурентным на мировом рынке. Для этого была создана инфраструктура по реализации климатических проектов и выпуску углеродных единиц, число климатических проектов постоянно растет».
Комментарий ИБ. Прогресс в повышении энергоэффективности в России очень ограничен (см. большое число материалов на нашем канале). Низкие цены на энергию и отсутствие федеральной политики повышения энергоэффективности делают отсылку к этому ресурсу декларативной. Про органы власти: в федеральном правительстве не найти и 5 чиновников, которым в качестве основной задачи вменяется заниматься повышением энергоэффективности или декарбонизацией. Не все из них обладают адекватными знаниями. То есть РСПП, с одной стороны, бояться нечего, давление оказывать просто некому, но с другой, угроза есть – некому «помогать бизнесу оставаться конкурентным на мировом рынке».
И.А. Башмаков
Комментарий ИБ. Прогресс в повышении энергоэффективности в России очень ограничен (см. большое число материалов на нашем канале). Низкие цены на энергию и отсутствие федеральной политики повышения энергоэффективности делают отсылку к этому ресурсу декларативной. Про органы власти: в федеральном правительстве не найти и 5 чиновников, которым в качестве основной задачи вменяется заниматься повышением энергоэффективности или декарбонизацией. Не все из них обладают адекватными знаниями. То есть РСПП, с одной стороны, бояться нечего, давление оказывать просто некому, но с другой, угроза есть – некому «помогать бизнесу оставаться конкурентным на мировом рынке».
И.А. Башмаков
Коммерсантъ
Парижскому соглашению приказали долго жить
Климатическая повестка остается, но будет более гибкой
Каковы экологические издержки ИИ?
Сотни организаций гражданского общества призвали мировых лидеров и руководителей отраслей уменьшить вред, наносимый окружающей среде жадным до энергии искусственным интеллектом, в преддверии международного саммита, который состоится на этой неделе.
Группы, в число которых входят European Digital Rights, Amnesty International и Climate Action Network Europe, в совместном заявлении потребовали, чтобы компании, занимающиеся разработкой ИИ, постепенно отказались от ископаемого топлива, обеспечили этичность цепочек поставок и были прозрачны в отношении социальных и экологических последствий предлагаемой инфраструктуры ИИ. «Мы призываем политиков, лидеров отрасли и всех заинтересованных лиц в экосистеме ИИ выделить все необходимые средства для постепенного отказа от ископаемого топлива в цепочке поставок ИИ», — написала Мишель Торн, директор Green Web Foundation, отслеживающего объемы использования возобновляемой энергии в Интернете. «Мы должны действовать сейчас, чтобы развивать технологию в пределах планетарных возможностей».
Context, 11 Feb 2025: What are the environmental costs of AI?
Сотни организаций гражданского общества призвали мировых лидеров и руководителей отраслей уменьшить вред, наносимый окружающей среде жадным до энергии искусственным интеллектом, в преддверии международного саммита, который состоится на этой неделе.
Группы, в число которых входят European Digital Rights, Amnesty International и Climate Action Network Europe, в совместном заявлении потребовали, чтобы компании, занимающиеся разработкой ИИ, постепенно отказались от ископаемого топлива, обеспечили этичность цепочек поставок и были прозрачны в отношении социальных и экологических последствий предлагаемой инфраструктуры ИИ. «Мы призываем политиков, лидеров отрасли и всех заинтересованных лиц в экосистеме ИИ выделить все необходимые средства для постепенного отказа от ископаемого топлива в цепочке поставок ИИ», — написала Мишель Торн, директор Green Web Foundation, отслеживающего объемы использования возобновляемой энергии в Интернете. «Мы должны действовать сейчас, чтобы развивать технологию в пределах планетарных возможностей».
Context, 11 Feb 2025: What are the environmental costs of AI?
www.context.news
What are the environmental costs of AI? | Context
As the AI Action summit begins in Paris, the environmental cost of artificial intelligence is under scrutiny
Программа декарбонизации цементной отрасли ЕС
Источник рисунка: cembureau-net-zero-roadmap-executive-summary.pdf
Для перехода к углеродной нейтральности важно иметь отраслевые программы декарбонизации. Пример такой программы до 2050 г. для цементной промышленности разработан CEMBUREAU (Европейская цементная ассоциация). Это обновленный ее вариант с более амбициозными целями. В 2020 году было запланировано сокращение выбросов CO2 к 2030 г. на 30% по цементу и на 40% по цепочке создания стоимости. В новой программе целевые установки пересмотрены - сокращение выбросов CO2 на 37% по цементу и на 50% по цепочке создания стоимости. Используя все рычаги, CEMBUREAU оценивает возможное сокращение выбросов CO2 к 2040 году на 78% по цементу и на 93% по цепочке создания стоимости. Ставится амбициозная задача достичь чистых нулевых выбросов по цементу к 2050 году. Более того, сектор имеет потенциал стать углеродно-отрицательным по цепочке создания стоимости
Для реализации таких амбиций необходимы следующие политические меры:
• внедрить механизм CBAМ;
• величение финансовой поддержки инвестиций, включая преобразование Инновационного фонда ETS в Фонд развертывания чистых технологий для энергоемких секторов;
• Выделять не менее 75% будущих платежей цементного сектора в ETS ЕС (примерно €80-100 млрд к 2034 году) путем предварительного распределения в специальный «цементный фонд» для помощи в финансировании развертывания крупномасштабных проектов трансформации;
• превратить Национальные энергетические и климатические планы в надлежащие планы промышленной декарбонизации с ключевыми мерами по содействию инвестициям и снижению рисков проектов (например, посредством Контрактов на разницу);
• объединить национальные и европейские финансовые ресурсы и оказать поддержку (охватывающую как капитальные, так и эксплуатационные расходы) посредством простых и скоординированных процедур, применяя подход «одного окна»;
• гарантировать доступ к безуглеродной энергии, инфраструктуре и сырью по разумной цене;
• ввести режим песочницы/упрощенной выдачи разрешений для развертывания возобновляемых источников энергии на промышленных площадках;
• поддерживать стабильность цен на электроэнергию и защищать промышленных потребителей в случае их резких скачков;
• укрепить внутренний рынок электроэнергии за счет развития сетевого хозяйства;
• обеспечить справедливый доступ к инфраструктуре транспортировки и хранения CO2;
• обеспечить постоянный доступ к устойчивым биоотходам, альтернативным потокам отходов и сырья;
• создать ведущие рынки для низкоуглеродных, вторичных ресурсов;
• определить стратегию ЕС по низкоуглеродным продуктам, которая устанавливает четкие амбиции для их внедрения в 2030/2040 годах и поддерживает создание частных инициатив покупателей;
• пересмотреть правила и стандарты государственных закупок, чтобы создать ведущие рынки для низкоуглеродных продуктов;
• стимулировать спрос с помощью прогрессивных, предсказуемых и нейтральных по отношению к материалам строительных норм;
• внести пошаговые изменения в циклическую экономику: запретить захоронение отходов, стимулировать процессы переработки, поддержать использование отходов в промышленности и поощрять цикличность и жизненный цикл мышления по всей цепочке создания стоимости в строительстве.
• признать карбонизацию бетона и использование CO2 в строительных материалах поглотителем углерода.
Источник рисунка: cembureau-net-zero-roadmap-executive-summary.pdf
Для перехода к углеродной нейтральности важно иметь отраслевые программы декарбонизации. Пример такой программы до 2050 г. для цементной промышленности разработан CEMBUREAU (Европейская цементная ассоциация). Это обновленный ее вариант с более амбициозными целями. В 2020 году было запланировано сокращение выбросов CO2 к 2030 г. на 30% по цементу и на 40% по цепочке создания стоимости. В новой программе целевые установки пересмотрены - сокращение выбросов CO2 на 37% по цементу и на 50% по цепочке создания стоимости. Используя все рычаги, CEMBUREAU оценивает возможное сокращение выбросов CO2 к 2040 году на 78% по цементу и на 93% по цепочке создания стоимости. Ставится амбициозная задача достичь чистых нулевых выбросов по цементу к 2050 году. Более того, сектор имеет потенциал стать углеродно-отрицательным по цепочке создания стоимости
Для реализации таких амбиций необходимы следующие политические меры:
• внедрить механизм CBAМ;
• величение финансовой поддержки инвестиций, включая преобразование Инновационного фонда ETS в Фонд развертывания чистых технологий для энергоемких секторов;
• Выделять не менее 75% будущих платежей цементного сектора в ETS ЕС (примерно €80-100 млрд к 2034 году) путем предварительного распределения в специальный «цементный фонд» для помощи в финансировании развертывания крупномасштабных проектов трансформации;
• превратить Национальные энергетические и климатические планы в надлежащие планы промышленной декарбонизации с ключевыми мерами по содействию инвестициям и снижению рисков проектов (например, посредством Контрактов на разницу);
• объединить национальные и европейские финансовые ресурсы и оказать поддержку (охватывающую как капитальные, так и эксплуатационные расходы) посредством простых и скоординированных процедур, применяя подход «одного окна»;
• гарантировать доступ к безуглеродной энергии, инфраструктуре и сырью по разумной цене;
• ввести режим песочницы/упрощенной выдачи разрешений для развертывания возобновляемых источников энергии на промышленных площадках;
• поддерживать стабильность цен на электроэнергию и защищать промышленных потребителей в случае их резких скачков;
• укрепить внутренний рынок электроэнергии за счет развития сетевого хозяйства;
• обеспечить справедливый доступ к инфраструктуре транспортировки и хранения CO2;
• обеспечить постоянный доступ к устойчивым биоотходам, альтернативным потокам отходов и сырья;
• создать ведущие рынки для низкоуглеродных, вторичных ресурсов;
• определить стратегию ЕС по низкоуглеродным продуктам, которая устанавливает четкие амбиции для их внедрения в 2030/2040 годах и поддерживает создание частных инициатив покупателей;
• пересмотреть правила и стандарты государственных закупок, чтобы создать ведущие рынки для низкоуглеродных продуктов;
• стимулировать спрос с помощью прогрессивных, предсказуемых и нейтральных по отношению к материалам строительных норм;
• внести пошаговые изменения в циклическую экономику: запретить захоронение отходов, стимулировать процессы переработки, поддержать использование отходов в промышленности и поощрять цикличность и жизненный цикл мышления по всей цепочке создания стоимости в строительстве.
• признать карбонизацию бетона и использование CO2 в строительных материалах поглотителем углерода.
О декарбонизации цементной промышленности в мире см. Башмаков, И.А. (2023) Перспективы декарбонизации цементной промышленности мира, Фундаментальная и прикладная климатология, т. 9, № 2, с. 165-177, doi:10.21513/2410-8758-2023-2-165-177 Bashmakov_I_A_FAC_2023_2.pdf
В России также нужна Программа декарбонизации цементной отрасли. Ее прообраз разработан ЦЭНЭФ-XXI (см Башмаков И., В. Башмаков, К. Борисов, М. Дзедзичек, О. Лебедев, А. Лунин, А. Мышак. 2023. Движение России к углеродной нейтральности: развилки на дорожных картах. https://cenef-xxi.ru/articles/dvizhenie-rossii-k-uglerodnoj-nejtralnosti:-razvilki-na-dorozhnyh-kartah и Башмаков И., Башмаков В., Борисов К., Дзедзичек М., Лебедев О., Лунин А., Мышак А. Низкоуглеродные технологии в России. Нынешний статус и перспективы. ЦЭНЭФ-XXI. 2023. C. 173 https://cenef-xxi.ru/articles/nizkouglerodnye-tehnologii-v-rossii.-nyneshnij-status-i-perspektivy ).
В России также нужна Программа декарбонизации цементной отрасли. Ее прообраз разработан ЦЭНЭФ-XXI (см Башмаков И., В. Башмаков, К. Борисов, М. Дзедзичек, О. Лебедев, А. Лунин, А. Мышак. 2023. Движение России к углеродной нейтральности: развилки на дорожных картах. https://cenef-xxi.ru/articles/dvizhenie-rossii-k-uglerodnoj-nejtralnosti:-razvilki-na-dorozhnyh-kartah и Башмаков И., Башмаков В., Борисов К., Дзедзичек М., Лебедев О., Лунин А., Мышак А. Низкоуглеродные технологии в России. Нынешний статус и перспективы. ЦЭНЭФ-XXI. 2023. C. 173 https://cenef-xxi.ru/articles/nizkouglerodnye-tehnologii-v-rossii.-nyneshnij-status-i-perspektivy ).
Forwarded from Декарбонизация в Азии
Индия станет развитой страной до 2047 года
Индия🇮🇳 станет развитой страной до 2047 года, когда будет отмечаться столетие независимости страны, заявил министр Индии Хардип Синг Пури.
В настоящее время Индия🇮🇳 является пятой по величине экономикой после США, Китая, Японии и Германии, годовой ВВП страны составляет $3,7 трлн.
❗По прогнозам минфина Индии, к 2027 году Индия🇮🇳 станет третьей экономикой мира, обогнав Японию и Германию.
...
Подробнее об Углеродном портрете Индии🇮🇳 можно прочитать в моем канале по ссылке.
...
Также я сформировал подборку из десяти последнийх публикаций про Индию🇮🇳 в моем канале. Подробнее в следующем посте ⬇.
#Индия
Индия
В настоящее время Индия
❗По прогнозам минфина Индии, к 2027 году Индия
...
Подробнее об Углеродном портрете Индии
...
Также я сформировал подборку из десяти последнийх публикаций про Индию
#Индия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Декарбонизация в Азии
в начало
1⃣ В Индии продолжается бум солнечной энергетики
2⃣ Дочерняя компания Tata Power вводит в эксплуатацию завод по производству солнечных элементов и модулей мощностью 4,3 ГВт в Индии
3⃣ Индия стимулирует внутреннее производство чистых энергетических технологий
4⃣ Индийская энергокомпания NTPC построит систему хранения энергии в сжатом СО2
5⃣ Передовая ультрасверхкритическая технология (USC) для тепловых электростанций
6⃣ AM Green размещает заказ на электролизер мощностью 1,3 ГВт для крупнейшего в Индии проекта по производству «зеленого» аммиака
7⃣ Oil India инвестирует $2 млрд в возобновляемые источники энергии к 2040 году
8⃣ Suzlon поставит ветрогенераторы общей мощностью 400 МВт для декарбонизации производства стали
9⃣ В Индии реализуют проекты ВИЭ на 25 ГВт установленной мощности
🔟 Крупнейшие производители ветроэнергии в 2023 году
#Индия
1⃣ В Индии продолжается бум солнечной энергетики
2⃣ Дочерняя компания Tata Power вводит в эксплуатацию завод по производству солнечных элементов и модулей мощностью 4,3 ГВт в Индии
3⃣ Индия стимулирует внутреннее производство чистых энергетических технологий
4⃣ Индийская энергокомпания NTPC построит систему хранения энергии в сжатом СО2
5⃣ Передовая ультрасверхкритическая технология (USC) для тепловых электростанций
6⃣ AM Green размещает заказ на электролизер мощностью 1,3 ГВт для крупнейшего в Индии проекта по производству «зеленого» аммиака
7⃣ Oil India инвестирует $2 млрд в возобновляемые источники энергии к 2040 году
8⃣ Suzlon поставит ветрогенераторы общей мощностью 400 МВт для декарбонизации производства стали
9⃣ В Индии реализуют проекты ВИЭ на 25 ГВт установленной мощности
🔟 Крупнейшие производители ветроэнергии в 2023 году
#Индия
Telegram
Декарбонизация в Азии
Индия станет развитой страной до 2047 года
Индия🇮🇳 станет развитой страной до 2047 года, когда будет отмечаться столетие независимости страны, заявил министр нефти Индии Хардип Синг Пури.
В настоящее время Индия🇮🇳 является пятой по величине экономикой после…
Индия🇮🇳 станет развитой страной до 2047 года, когда будет отмечаться столетие независимости страны, заявил министр нефти Индии Хардип Синг Пури.
В настоящее время Индия🇮🇳 является пятой по величине экономикой после…
Скрытая проблема производителей грузовиков. Как это изменить?
Источник картинки: Truckmakers are more carbon intensive than… | Transport & Environment
Транспортный сектор является крупнейшим источником выбросов парниковых газов в Европе и основным фактором, способствующим изменению климата. В отличие от других отраслей промышленности выбросы от транспорта по-прежнему растут, и более 75% этих выбросов приходится на наземный транспорт и обусловлены использованием двигателей внутреннего сгорания.
Грузовые автомобили и автобусы составляют всего 2% всех дорожных транспортных средств, но на их долю приходится 27% выбросов от дорожного транспорта в ЕС. Для сравнения: если бы грузовые автомобили и автобусы были странами ЕС, они бы заняли шестое место в ЕС по объему выбросов углерода. Шокирует, не правда ли?
В настоящее время производители грузовиков являются более углеродоемкими, чем большинство других секторов, с точки зрения выбросов углерода на миллион евро выручки. Как это исправить? Новый европейский закон об очистке выбросов CO2 от большегрузных транспортных средств (HDV) был принят в апреле прошлого года и должен сыграть свою роль. Он обязывает производителей грузовиков и автобусов продавать все большую долю транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, начиная с 2025 года, вытесняя рынок дизельного топлива до его почти полного отказа от него в 2040 году.
Transport and Environment, 10 Feb 2025: Truckmakers are more carbon intensive than oil companies. Here’s how to change that
Источник картинки: Truckmakers are more carbon intensive than… | Transport & Environment
Транспортный сектор является крупнейшим источником выбросов парниковых газов в Европе и основным фактором, способствующим изменению климата. В отличие от других отраслей промышленности выбросы от транспорта по-прежнему растут, и более 75% этих выбросов приходится на наземный транспорт и обусловлены использованием двигателей внутреннего сгорания.
Грузовые автомобили и автобусы составляют всего 2% всех дорожных транспортных средств, но на их долю приходится 27% выбросов от дорожного транспорта в ЕС. Для сравнения: если бы грузовые автомобили и автобусы были странами ЕС, они бы заняли шестое место в ЕС по объему выбросов углерода. Шокирует, не правда ли?
В настоящее время производители грузовиков являются более углеродоемкими, чем большинство других секторов, с точки зрения выбросов углерода на миллион евро выручки. Как это исправить? Новый европейский закон об очистке выбросов CO2 от большегрузных транспортных средств (HDV) был принят в апреле прошлого года и должен сыграть свою роль. Он обязывает производителей грузовиков и автобусов продавать все большую долю транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, начиная с 2025 года, вытесняя рынок дизельного топлива до его почти полного отказа от него в 2040 году.
Transport and Environment, 10 Feb 2025: Truckmakers are more carbon intensive than oil companies. Here’s how to change that
Нет достаточного количества «устойчивого» авиационного топлива, чтобы сократить наши выбросы, и не будет еще долгие годы
Оптимистичные оценки предполагают, что полная замена ископаемого реактивного топлива его устойчивой альтернативой может привести к общему снижению выбросов от авиации на 70%. Однако будет сложно произвести достаточное количество SAF, чтобы добиться результатов такого масштаба. Даже если Великобритания достигнет своих амбициозных целей, более правдоподобной представляется ежегодное снижение выбросов в размере 7% к 2030 году.
SAF — это синтетическое жидкое топливо, получаемое не из ископаемого топлива. Эти исходные материалы необходимо переработать в жидкость, которую можно безопасно сжигать, при этом сохраняя много энергии относительно своего веса, поскольку минимизация веса имеет решающее значение. Вот почему дальнемагистральные самолеты на электрических батареях вряд ли начнут летать в ближайшее время.
Великобритания выделяет три основных пути создания экологически чистого авиационного топлива. Его можно получить из масел или жиров, включая отработанное кулинарное масло или топленое сало. Его источником могут быть и другие виды материалов, такие как твердые бытовые отходы, сельскохозяйственные отходы или сточные воды. Или его можно производить из водорода и улавливаемого углерода с использованием возобновляемой электроэнергии.
The Conversation, 10 Feb 2025: There isn’t enough ‘sustainable’ aviation fuel to make a dent in our emissions – and there won’t be for years
Оптимистичные оценки предполагают, что полная замена ископаемого реактивного топлива его устойчивой альтернативой может привести к общему снижению выбросов от авиации на 70%. Однако будет сложно произвести достаточное количество SAF, чтобы добиться результатов такого масштаба. Даже если Великобритания достигнет своих амбициозных целей, более правдоподобной представляется ежегодное снижение выбросов в размере 7% к 2030 году.
SAF — это синтетическое жидкое топливо, получаемое не из ископаемого топлива. Эти исходные материалы необходимо переработать в жидкость, которую можно безопасно сжигать, при этом сохраняя много энергии относительно своего веса, поскольку минимизация веса имеет решающее значение. Вот почему дальнемагистральные самолеты на электрических батареях вряд ли начнут летать в ближайшее время.
Великобритания выделяет три основных пути создания экологически чистого авиационного топлива. Его можно получить из масел или жиров, включая отработанное кулинарное масло или топленое сало. Его источником могут быть и другие виды материалов, такие как твердые бытовые отходы, сельскохозяйственные отходы или сточные воды. Или его можно производить из водорода и улавливаемого углерода с использованием возобновляемой электроэнергии.
The Conversation, 10 Feb 2025: There isn’t enough ‘sustainable’ aviation fuel to make a dent in our emissions – and there won’t be for years