Низкоуглеродная Россия
886 subscribers
199 photos
1 video
2 files
452 links
Телеграм-канал «Низкоуглеродная Россия» создан ЦЭНЭФ-XXI и посвящен обсуждению возможных траекторий движения к углеродной нейтральности. В фокусе обсуждений: технологии; нормативно-правовая база; экономические стимулы и экономические стимулы и механизмы.
Download Telegram
В первой половине 2024 года доля возобновляемой энергии в ЕС впервые превысила 50%

Ассоциация электроэнергетической отрасли Eurelectric опубликовала данные, показывающие, что в первой половине 2024 года впервые в истории 50% электроэнергии в ЕС было получено из возобновляемых источников.

Ассоциация заявила, что Европа декарбонизируется беспрецедентными темпами: 74% электроэнергии поступает из «возобновляемых и низкоуглеродных источников энергии», включая атомную энергетику, что означает «значительный рост» по сравнению с 68% в 2023 году. Темпы впечатляют. Эти цифры подтверждают, что в плане декарбонизации компании электроэнергетического сектора на годы опережают любой другой сектор.

При этом из-за «переноса промышленности за границу, более высоких температур, экономии энергии и медленного экономического роста» спрос на электроэнергию в ЕС в первом полугодии 2023 года снизился на 3,4% по сравнению с тем же периодом предыдущего года и оставался низким в первой половине 2024 года – на 2,6% ниже, чем двумя годами ранее. Однако снижение спроса на электроэнергию не должно повлечь за собой снижение инвестиций в этот сектор.

Тем временем в Германии возобновляемые источники энергии покрыли 58% валового потребления электроэнергии за первые шесть месяцев года, согласно предварительным данным German Association of Energy and Water Industries (BDEW) и Center for Solar Energy and Hydrogen Research Baden-Württemberg (ZSW).
Немецкие промышленные компании переходят на солнечную энергию в попытках сократить затраты на электроэнергию

В течение нескольких месяцев Филип Маттиас пытался убедить своего отца установить солнечные панели на крыше их металлургического завода в Тюрингии, стремясь сократить расходы на электроэнергию и снизить углеродный след. Однако после кропотливых подсчетов его отец решил удвоить предлагаемую сыном мощность проекта и инвестиции – с 2,3 до почти 5 млн евро, установив фотоэлектрические модули, которые, помимо завода, смогут обеспечить электроэнергией около 900 домохозяйств. «Фотоэлектрические системы амортизируются примерно через 7,5 лет. Производитель дает 20-летнюю гарантию. Это чрезвычайно выгодная инвестиция», — сказал Маттиас.

После начала событий на Украине и внезапного сокращения экспорта ископаемого топлива из России в Германию Берлин принял законы, направленные на ускоренное внедрение солнечной энергетики, являющейся частью плана по покрытию к 2030 году 80% энергетических потребностей страны за счет ВИЭ. Благодаря «feed-in» тарифу, обеспечивающему гарантированную цену производителям возобновляемой энергии при поставках в сеть, а также снижению цен на солнечные панели, немецкие компании все чаще обращаются к солнечной энергии для сокращения энергетических издержек.

German industry turns to solar in race to cut energy costs
Билл Гейтс говорит, что ИИ будет помогать, а не мешать в достижении климатических целей

Билл Гейтс заявил, что искусственный интеллект будет способствовать, а не мешать, достижению климатических целей, несмотря на появление новых энергоемких центров обработки данных, которые, как многие опасаются, могут истощить запасы «зеленой» энергии. Соучредитель Microsoft рассказал журналистам, что искусственный интеллект позволит странам снизить энергопотребление, даже если они будут строить больше центров обработки данных, за счет повышения эффективности используемых технологий и электросетей.

Гейтс отверг опасения по поводу воздействия ИИ на климат, растущие на фоне слухов о том, что технологический прорыв может привести к росту спроса на энергию и, следовательно, потребовать большего количества ископаемого топлива. «Давайте не будем преувеличивать», — сказал Гейтс. – «Центры обработки данных дают не более 6% [прироста потребности в энергии], но скорее всего, от 2% до 2,5%. Вопрос в том, ускорит ли ИИ сокращение этого прироста более чем на 6%? И ответ: конечно».

AI will be help rather than hindrance in hitting climate targets, Bill Gates says
Forwarded from NEV news
Китай достиг рекордного уровня регистрации транспортных средств на новых источниках энергии. По данным полиции к концу июня общее число NEV на дорогах достигло 24,72 миллиона. В годовом выражении прирост новых регистраций NEV составил 39,41%. Полностью электрические автомобили использует 18,13 миллиона человек. Примечательно, что в Чэнду, Пекине и Чунцине количество электромобилей превышает 6 миллионов, а в Шанхае, Сучжоу и Чжэнчжоу — более 5 миллионов.
Миф «Роснефти» №9: Рост потребления нефти – способ борьбы с бедностью. Отказ от нефти будет означать и отказ от современного образа жизни. До пика спроса на нефть еще далеко. Часть 1 (часть 2)

Рисунок 1. Потребление нефти на душу населения в Африке, Бразилии и Индии в зависимости от ВВП на душу населения
(Источник: по данным МЭА)


Рисунок 2-3. Обеспеченность автомобилями и распределение среднегодового пробега на один автомобиль по доходным децилям для России (Источник: ЦЭНЭФ-XXI. 2023. Распределительные эффекты от мер по декарбонизации экономики России, Distribution_effects_787b4369e3.pdf (cenef-xxi.ru))

Рисунок 4.
FUTURE OIL PRODUCTION FROM EXISTING ASSESTS AND OIL DEMAND SCENARIOS
(Источник: Coffin М. and Prince G. NAVIGATING PEAK DEMAND. Strategies for oil and gas companies to respond to the substitution challenge of the energy transition. Carbon Tracker Navigating Peak Demand - Carbon Tracker Initiative)

Мы видим три утверждения. Первое: рост потребления нефти – это способ борьбы с бедностью. Но здесь причинно-следственная связь обратная. Нефтепродукты – это дорогие энергоресурсы, которые бедным в большом количестве не по карману. Поэтому самые бедные могут их себе позволить только на цели освещения и приготовления пищи и в основном там, где нет доступа к электроэнергии. Это сравнительно небольшие объемы. На транспорте потребление нефти начинает заметно расти по мере роста дохода. Например, в Индии в 2000-2018 годах на транспорт пришлось 50% прироста потребления нефти, а в Бразилии и Африке потребление нефти на прочие нужды снижалось, но оно росло на транспорте. По мере роста доходов и развития разделения труда растет потребность в перевозке грузов и пассажиров. Сейчас значительная часть этих перевозок осуществляется автомобильным транспортом на жидком топливе. Потребление нефти на душу населения могло бы и не расти, если бы увеличение потребности в транспортных услугах в результате роста доходов населения можно было бы компенсировать повышением КПД двигателей внутреннего сгорания. Но такие возможности очень ограничены. Поэтому в бедных странах задача решается отчасти за счет снижения объема двигателя и большой доли двух- и трехколесных транспортных средств.

В развивающихся странах дифференциация в доходах велика. Прирост потребления нефти идет в основном за счет богатых. Поскольку для развивающихся стран данных мало, то проиллюстрируем это на примере России. Обеспеченность автомобилями для 10-го дециля в 2,25 раза выше, чем для первого, а годовой пробег – почти на порядок больше. Поэтому расход топлива на одного жителя 10-го дециля в 22 раза выше, чем первого. В развивающихся странах этот разрыв еще выше, и именно богатые там формируют спрос на жидкое топливо для личного автотранспорта, а бедные в лучшем случае иногда могут себе позволить проехать на «тук-туке». Таким образом, рост потребления нефти – это в основном результат высокого уровня имущественного расслоения, а не «способ борьбы с бедностью». Специальные исследования также не подтверждают статистически этот тезис Роснефти (см. Seema Narayan, Thai-Ha Le, Badri Narayan Rath and Nadia Doytch. PETROLEUM CONSUMPTION AND ECONOMIC GROWTH RELATIONSHIP: EVIDENCE FROM THE INDIAN STATES Petroleum consumption and economic growth relationship: evidence from the Indian states (unescap.org)

Второй тезис. По мере роста дохода на душу населения потребление жидкого топлива на душу населения на все нужды, кроме транспорта, в Африке и Бразилии не растет, а сокращается. Остается транспорт, но там появилась альтернатива – электрифицированный транспорт (включая двух- и трехколесный). Поэтому заявление «отказ от нефти будет означать и отказ от современного образа жизни» звучит уже не актуально.

Продолжение ниже: Часть 2
Миф «Роснефти» №9: Рост потребления нефти – способ борьбы с бедностью. Отказ от нефти будет означать и отказ от современного образа жизни. До пика спроса на нефть еще далеко. Часть 2 (часть 1)

Третий тезис. Миф «До пика спроса на нефть еще далеко» на нашем канале уже обсуждался, когда мы развенчивали миф о том, что «Мир всегда будет нуждаться в углеводородах, и их производители сохранят источники дохода». МЭА пришло к выводу, что еще до 2050 года мировое потребление нефти при любом сценарии развития выйдет на пик. Carbon Tracker описал траектории динамики глобального спроса на нефть для разных сценариев (см. рис. 3). Только в одном сценарии ОПЕК (‘Laissez-Faire’) глобальное потребление нефти к 2045 году еще не выходит на пик. Это сценарий с очень высокими темпами роста мировой экономики и очень медленными темпами технологической модернизации. В сценариях РЭА «Рациональный технологический выбор» и «Чистый ноль» потребление жидкого топлива выходит на пик до 2030 года и затем идет вниз. В сценариях ИНЭИ РАН (см. Прогноз развития энергетики мира и России 2024, prognoz-2024.pdf (eriras.ru)) потребление жидких топлив выходит на полку к 2035 году и практически остаётся на ней до 2050 года. В прогнозах различных групп и организаций на более отдаленную перспективу – до 2100 года – только в сценариях с потеплением, превышающим 3оС, когда наша планета будет продолжать «поджариваться на керосинке», потребление нефти может удержаться на полке или несколько вырасти. В остальных сценариях оно динамично снижается.

И.А. Башмаков
«Академия ВИЭ» продолжает цикл встреч о мифах, сопровождающих энергопереход. В следующий четверг поговорим о цене и ценности различных источников энергии. Возможно ли удовлетворение энергетических потребностей человечества без ущерба для планеты Земля

11 июля (четверг) 2024 года в 15-00

📍Регистрация

Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ.

Наш собеседник Игорь Башмаков, д.э.н., лауреат Нобелевской премии мира в составе группы ООН по изменению климата, знаковая фигура российской климатической повестки.

Миф 4. Высокие цены на энергию ведут к росту нагрузки по оплате энергии и к потере конкурентоспособности.

Миф 5. Механизмы с ценой на углерод тормозят рост экономики.

#РАВИ #вебинар #Академия_ВИЭ
Германия дает жильцам квартир законное право на солнечную энергию

Нижняя палата парламента Германии приняла поправки к законодательству, позволяющие владельцам квартир и арендаторам устанавливать солнечные системы на своих балконах. Реформы, принятые 4 июля, позволяют арендаторам и собственникам подключать установки солнечной энергии, ограничивая домовладельцев и ассоциации квартирных собственников в праве запрещать такую установку без каких-либо исключительных оснований запрета.

«Таким образом, право на использование солнечной энергии закреплено законом. Это ощутимая защита климата и, вероятно, еще больше повысит признание энергетического перехода в обществе», — заявляет Карстен Кёрниг, глава ассоциации солнечной энергетики BSW.

Изменения, вероятно, окажут особое влияние на страну, где более половины населения проживает в арендованном жилье, и помогут столице – Берлину - достичь своей цели по покрытию 80% потребности в энергии за счет возобновляемых источников к 2030 году. Реформы будут распространяться на системы мощностью до 2 кВт, которые часто используются для сокращения счетов за электроэнергию, заявили в министерстве экономики, добавив, что срочной необходимости менять счетчики электроэнергии не будет.

Reuters, 5 Jul 2024: Germany gives apartment-dwellers legal right to solar power
В Германии домохозяйства с высокими доходами выбрасывают вдвое больше CO2, чем домохозяйства с низкими доходами – отчет

Немецкий институт экономических исследований (DIW Berlin) обнаружил, что домохозяйства с высокими доходами выбрасывают больше парниковых газов, чем более бедные граждане, в первую очередь из-за их привычек путешествовать. «Один дальний перелет является причиной объема выбросов большего, чем годовые выбросы, связанные с жильем и продуктами питания» — заявляет Сандра Боманн из DIW, в последнем еженедельном отчете института.

DIW проанализировал выбросы углекислого газа на душу населения в Германии в сферах использования энергии в жилых домах, питания и транспорта. Выбросы углекислого газа в этих регионах составляют 6,5 тонн на душу населения в год, что вдвое превышает требования, необходимые для достижения цели, указанной в Парижском климатическом соглашении. Согласно отчету, основными драйверами выбросов CO2 являются авиаперелеты, потребление мяса, количество людей в одном домохозяйстве, а также жилая площадь на душу населения. Основываясь на своих выводах, DIW призывает к более активным индивидуальным усилиям, а также целенаправленным политическим инструментам, таким как упрощение процесса обмена недвижимостью (как альтернатива традиционной купле-продаже), энергоэффективная реконструкция жилых зданий, запрет полетов на короткие расстояния и введение потребительского налога на мясо с целью повышения благополучия фермерских животных (animal welfare levy).

Clean Energy Wire, 4 Jul 2024: High-income earners in Germany emit twice as much CO2 as low-income households - report
Миф «Роснефти» №10: Агрессивное продвижение «зеленой повестки» фактически означает объявление энергетической войны большинству населения Земли

Часть 1

В посте на нашем канале под названием «Кого возьмут в светлое будущее мировой энергетики?» было перечислено десять мифов «Роснефти». Некоторые из них состояли из двух-трех утверждений. Пришла пора развенчать последний миф.

Внятного определения понятия энергетической войны нет. В формулировке «Роснефти» это не война за ресурсы топлива, или за контроль над путями его транспортировки. Это не эмбарго на поставки топлива своим недругам или на приобретение топлива недругами по политическим мотивам (1973 г. и 2022-2024 гг.). Это также не перебои в поставках топлива из-за локальных военных конфликтов, которые разгорелись по другим причинам, или внутренних политических переворотов. Перечисленные события порождают энергетические кризисы: невозможность покрыть существующий спрос на энергию по причине искусственного физического дефицита ее предложения. Они сопровождаются резким взлетом цен на энергоресурсы, которые становятся экономически недоступными для многих потребителей. В итоге тормозится или падает экономическая активность. Другой вариант – ограничение по политическим причинам закупок топлива от конкретной страны с целью ограничить ее поступления от экспорта топлива и подорвать ее экономику. Таких войн и кризисов в истории человечества было немало, но все они были связаны именно с поставками ископаемого топлива. Во многих странах, включая Россию, разработаны стратегии энергетической безопасности, создаются стратегические запасы топлива или фонды типа ФСБ для управления такими рисками.

Основные инструменты «зеленой повестки» — это повышение энергоэффективности, развитие ВИЭ, электрификация, развитие водородных технологий, циклической экономики и др. Повышение энергоэффективности – это локальные действия во всех секторах экономики, которые ведут к снижению спроса на энергию и повышению энергетической безопасности. Они в принципе не могут порождать энергетических войн. На основе ВИЭ производятся в основном электроэнергия, тепловая энергия и биотопливо. Они используются в основном на территории страны-производителя. Мировая торговля этими ресурсами крайне ограниченна: для электроэнергии это 1% всего мирового экспорта энергоресурсов, для биотоплива - 0,5%, а для тепловой энергии внешняя торговля вовсе отсутствует. Другими словами, торговля этими энергоресурсами в принципе не может порождать энергетических войн.

Проблема сдвигается в другую плоскость – контроль за поставками оборудования для «зеленых» технологий и стоимость энергии от них. Что касается первого, то странно, но в отношении топливных технологий такая проблема до последнего времени в России не рассматривалась как серьезная в плане энергетической безопасности. В России к ВИЭ предъявлялись очень жесткие требования по локализации, а для оборудования для добычи, транспорта и использования ископаемого топлива – нет. В итоге именно топливный комплекс России оказался в ловушке зависимости от импорта технологий, а ВИЭ и АЭС достигли самых высоких уровней локализации в энергетике. Доминирование Китая на рынках низкоуглеродных технологий привело к выходу на первый план соображений энергетической безопасности в ЕС и США. Для обеспечения надежности цепочек поставок материалов и компонентов для оборудования на базе ВИЭ был запущен набор механизмов, поддерживающих рост локализации такого оборудования. Эта задача стоит и перед крупными развивающимися странами, такими как Индия, Бразилия и Индонезия. Китай и эти страны и составляют «большинство населения Земли».
Миф «Роснефти» №10: Агрессивное продвижение «зеленой повестки» фактически означает объявление энергетической войны большинству населения Земли

Часть 2

Допустим, что по политическим причинам ЕС и США остановят поставки во внешний мир своих зеленых технологий. Их рыночные ниши быстро займет Китай. Опыт России наглядно это показывает. Допустим теперь, что Китай остановит поставки во внешний мир своих зеленых технологий. Не будем забывать, что развитие этих технологий уже сейчас дает 20% прироста ВВП Китая, так что тем самым Китай сам себя экономически накажет, а ЕС и США выйдут на эти рынки. Если их потенциала будет недостаточно, то произойдет снижение поставок нового оборудования. Но это не означает, что уже установленное оборудование перестанет работать. В этом принципиальное отличие от топлива. Если поставки газа остановлены, то газовые ТЭС также остановятся. Если остановлены поставки оборудования для новых СЭС, то уже установленные мощности СЭС продолжают работать. Если поставки нефтепродуктов остановлены, то транспорт на жидком топливе – встал, а если остановлены поставки электромобилей, то все купленные ранее бегают по дорогам. То есть остановка поставок зеленых технологий – это торможение процесса «агрессивного продвижения «зеленой повестки»», а остановка поставок топлива – это остановка значительной части экономики. Почувствуйте разницу! Экономические последствия взлетов цен на нефть для развивающихся стран были показаны при обсуждении мифа «Роснефти» №6.

Что касается второго аспекта – экономической доступности зеленых технологий, - то на нашем канале мы уже много раз обсуждали, что стоимость экономии энергии для многих технологических решений кратно ниже стоимости ее производства («добыча» природного газа в МКД России за счет реализации пакетов мер по повышению энергоэффективности кратно ниже стоимости его добычи на Ямале и транспортировки оттуда в центры потребления газа), а стоимость ВИЭ и стоимость владения электромобилем на многих рынках уже ниже топливных альтернатив, а на других - выйдет на рыночный паритет с ними в ближайшие годы.

На самом деле «агрессивное продвижение «зеленой повестки»» фактически означает повышение энергетической безопасности для «большинства населения Земли».

И.А. Башмаков
Многолетнее ожидание разрешений блокирует развитие европейских ВЭС, заявляют представители отрасли

Сотни гигаватт ветроэнергетических проектов ожидают разрешения на подключение к европейской энергосистеме, и эта задержка грозит замедлить переход к зеленой энергетике, сообщает отраслевая ассоциация WindEurope.

Темп модернизации европейских электросетей недостаточен для своевременного подключения новых мощностей, а кроме того, процедуры выдачи разрешений на подключение к сети во многих странах очень длительные. В результате некоторым проектам приходится ждать до девяти лет, чтобы получить разрешение. «Система перегружена, и потому тормозит запуск сотни гигаватт ветряных электростанций», — заявляет генеральный директор WindEurope Джайлс Диксон.

Европейские ветроэнергетические проекты общей потенциальной мощностью более 500 гигаватт ждут ответа на свои запросы на подключение к сетям в разных странах, включая Францию, Германию, Ирландию, Польшу и Испанию. В Италии и Великобритании разрешений на подключение ожидают по сто с лишним гигаватт потенциальных проектов.

EurActiv, 5 Jul 2024: Years-long wait for permits blocking European wind farms, industry says
Китай, желая заработать на буме в области хранения энергии, призывает к большему

Ряды чего-то похожего на тонкие белые транспортные контейнеры выстроены в ряд на бесплодном поле в китайской провинции Шаньдун. Заполненные батареями, они образуют электростанцию мощностью 795 мегаватт (МВт), способную хранить до 1 миллиона кВтч электроэнергии – этого достаточно для обеспечения электроэнергией 150 000 домохозяйств в день, что делает ее крупнейшим подобным хранилищем в Китае. Станция была подключена к сети 30 июня. Этот проект, построенный компанией Jinhui New Energy Co округа Лицзин, является частью стремительного развития систем хранения энергии в Китае, которое требует еще большего инвестирования в этот сектор для увеличения производства возобновляемой электроэнергии и устранения узких мест в энергосистеме.

В то время как инициатива, проводимая государством, дала желанный импульс китайским гигантам аккумуляторов, таким как CATL и BYD, некоторые инсайдеры отрасли и эксперты говорят, что в секторе хранения энергии необходимы реформы ценообразования и технологические усовершенствования, поскольку быстрому росту сектора мешают низкая загрузка и потери у операторов. «Большинство игроков в этом секторе пытаются понять, как зарабатывать деньги», — заявил старший аналитик Rystad Energy Сименг Денг.

Reuters, 5 Jul 2024: China, struggling to make use of a boom in energy storage, calls for even more
Forwarded from Брызгунов. Энергопереход. (Igor Bryzgunov)
Ну вот и прозвище уже есть..надо оправдывать , спасибо Игорю Алексеевичу )
«Кир Стармер, обратите внимание»: переход к зеленой экономике Великобритании должен начаться сейчас, говорят эксперты

Победа лейбористов, наряду с хорошими результатами партии зеленых, дает следующему премьер-министру мандат на смелые действия по достижению Net Zero, говорят участники кампании. По данным Гринпис, разворот консерваторов в отношении окружающей среды оказался крайне непопулярным среди избирателей, поскольку партия потерпела худшее поражение на выборах в современную эпоху. В то же время партия зеленых продемонстрировала самые высокие результаты на всеобщих выборах, увеличив свое представительство в парламенте в четыре раза.

По словам экспертов и участников кампании, это, в сочетании с большим перевесом в пользу Лейбористской партии, дает Киру Стармеру, следующему премьер-министру, мандат на принятие решительных мер в отношении Net Zero. Победа лейбористов на всеобщих выборах должна ознаменовать начало трансформации Великобритании в зеленую и низкоуглеродной экономику и общество.

The Guardian, 5 Jul 2024: ‘Keir Starmer take note’: UK’s green transition must start now, say experts
Адаптируйся или умри: Бангладеш присоединяется к гонке за создание городов, защищенных от изменения климата

Перенаселенная столица Бангладеш, город Дакка, присоединяется к рядам городов Южной Азии, разрабатывающих планы подготовки к более жаркому и влажному климату. Измученные проливными дождями и опаляемые жестокой жарой, рабочие Дакки – от водителей рикш до работников швейных фабрик – больше других подвержены реалиям чрезвычайной климатической ситуации.

В столице Бангладеш, одном из самых перенаселенных и загрязненных мегаполисов мира, проживает около 10 миллионов человек, в том числе тысячи людей, спасающихся от наводнений и засухи в других частях страны, находящейся на передовой изменения климата.

Управление этим огромным количеством людей, а также защита прибрежного города от изменения климата — это огромная задача, но задача неотложная, которую городские власти надеются решить с помощью своего первого плана действий по борьбе с изменением климата, который был запущен в мае. «Трансформация Дакки имеет решающее значение для того, чтобы сделать Бангладеш зеленой и устойчивой к изменению климата страной», — заявил министр окружающей среды Сабер Хоссейн Чоудхури на презентации плана.

The Guardian, 3 Jul 2024: Adapt or die: Bangladesh joins the race to climate-proof cities
Это ясно показывает, что проблема изменения климата не выдумана западом, а самые бедные страны страдают от нее больше других.
Ультраправые используют климатический кризис как пугало, чтобы запугать избирателей и построить более высокие стены

Неслучайно, что еще более радикальная политика возникает в период все более суровой погоды. Изменения климата и обеднение природного разнообразия способствуют росту толщины разделительных линий в идеологических дебатах. Если этот процесс не остановить, это подорвет демократию.

Возможно, это не главное, о чем думают британские избиратели, посещая избирательные участки 4 июля. Вероятно, в остальной части Европы и в США люди также слишком погружены в насущные проблемы, чтобы рассматривать что-либо за пределами основных вопросов политики и экономики. Но если посмотреть издалека, пишет журналист the Guardian Джонатан Ваттс из тропических лесов Амазонки, существует совсем другое объяснение потрясений, наблюдаемых в старом и новом мире.

Искажение растущими выбросами наших политических экосистем не так очевидно, как то, что они нагревают наш мир. Сотни научных статей подробно описывают риски перехода точки невозврата, связанные с антропогенными изменениями климата, но очень немногие обращают внимание на влияние на государственное управление и идеологию. Однако одно можно сказать наверняка: все мировые системы – биологические, физические, экономические и политические – подвергаются еще большему климатическому стрессу, и чем дольше этот стресс не ослабевает, тем выше вероятность того, что что-то сломается.

The Guardian, 4 Jul 2024: Far right using climate crisis as bogeyman to frighten voters and build higher walls