Промышленный завод использует «концентрированную солнечную энергию» для производства жидкого топлива.

Компания Synhelion, основанная Швейцарской высшей технической школой Цюриха, заявила об открытии 20 июня первого в мире промышленного завода по производству синтетического топлива с использованием солнечного тепла. Завод под названием «DAWN» расположен в Германии примерно в 50 км к западу от Кельна.

Завод должен показать возможность устранения зависимости от ископаемого топлива в транспорте и особенно в авиации с помощью новой технологии. Инженеры планируют продемонстрировать готовность производства к крупномасштабному внедрению.

DAWN представляет собой башню высотой 20 метров, окруженную полем из зеркал для концентрации солнечных лучей. Внутри башни находится солнечный приемник с внутренней черной поверхностью. Она поглощает тепло, которое используют в термохимическом реакторе для производства из углекислого газа и воды синтетического жидкого топлива или синтез-газа.

В башне также установлена ​​экономичная система хранения тепловой энергии, которая помогает вырабатывать топливо в темное время суток. В пресс-релизе копания заявляет, что DAWN впервые демонстрирует в промышленных масштабах всю технологическую цепочку от концентрированного солнечного света до синтетического жидкого топлива.

Добычу на DAWN планируется начать во второй половине 2024 года, и компания заявляет, что будет производить несколько тысяч литров топлива в год. Полученный синтез-газ отправят на нефтеперерабатывающие заводы для производства сертифицированного топлива, готового к использованию: солнечного керосина, бензина и дизельного топлива.

Источник: Хайтек

Энергетическая система, основанная на ископаемом топливе, тратит 2/3 своей энергии на саму себя. Ее вытесняет неэффективность (а не только выбросы)

Рисунок: Эффективность преобразования энергии в 1900–2014 гг. (в %)
Источник: Башмаков И.А. Повышение энергоэффективности и экономический рост. Вопросы экономики. 2019;(10):32-63. https://doi.org/10.32609/0042-8736-2019-10-32-63

Сегодняшняя система, основанная на ископаемом топливе, очень неэффективна: почти 2/3 всей первичной энергии теряется в ходе производства, транспортировки и использования энергии, прежде чем энергия произведенная на базе ископаемого топлива выполнит какую-либо полезную работу.

Это почти 400 ЭДж стоимостью более 4,5 трлн долл., или без малого 5% мирового ВВП. На долю электростанций на ископаемом топливе и двигателей внутреннего сгорания приходится почти половина таких потерь энергии в мире. По мнению экспертов из Rocky Mountains Institute, высокая эффективность возобновляемых источников энергии, локализация, электрификация и связанные с ними новые решения сами по себе (не говоря об их экологической чистоте) способствуют энергетическому переходу от ископаемого топлива.|

Краткое содержание:
• Сегодняшняя энергетическая система крайне неэффективна. Мы тратим впустую почти 400 ЭДж (две трети) от общего объема энергии, поступающей в нашу энергетическую систему, на сумму более 4,5 трлн долл., или почти 5% мирового ВВП, еще до того, как с ее помощью будет создана какая-либо стоимость.
• Главная причина – широкое использование ископаемого топлива. Большая часть потерь энергии вызвана неэффективностью производства и доставки ископаемого топлива (177 ЭДж в год), транспорта (19 ЭДж в год) и использования (183 ЭДж в год).
• Особо выделяются потери электростанций, работающих на ископаемом топливе, и двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Суммарно на эти две технологии приходится почти половина потерь энергии в мире.
• Уязвимость ископаемого топлива заключается в его неэффективности. Основанные на нем технологии проигрывают более эффективным альтернативам, которые могут предоставлять более качественные услуги, более удобным способом и с меньшими затратами.
• Мы видели такое раньше. Технологии использования ископаемого топлива сами приобрели известность сто лет назад в результате конкуренции, вытесняя менее эффективные технологии и виды топлива.
• Это происходит снова. Более эффективное конечное использование энергии и новые экологически чистые технологии – солнечная и ветровая энергия, тепловые насосы, электромобили и др. – вытесняют ископаемое топливо из-за его неэффективности.

The Fossil Fuel system wastes 2/3rds of its energy before it gets to you. Inefficiency is driving it out (not just emissions)

Комментарий. Более ранние оценки дают сходные результаты (см. рисунок) или даже более пессимистичные оценки (Brockway P., S. Sorrell, T. Foxon and J. Miller (2018). Exergy economics. New insights into energy consumption and economic growth. Chapter in: Transitions in Energy Efficiency and Demand: The Emergence, Diffusion and Impact of Low-Carbon Innovation. Publisher: Routledge. December 2018. DOI: 10.4324/9781351127264-8 (13) (PDF) Exergy economics New insights into energy consumption and economic growth (researchgate.net))

Миф «Роснефти» № 8: «Зеленый» переход несостоятелен в нынешнем виде. Запад начинает пересмотр своих «зеленых» целей

Часть 1 (часть 2)

В этом мифе есть два утверждения. Первое – о несостоятельности «зеленого» перехода в его нынешнем виде. Из этой формулировки не вполне понятно, о чем именно идет речь, но, видимо, имеется в виду недостижимость целей, что подкрепляется вторым тезисом – о пересмотре «зеленых» целей. Хорошо, что речь не идет о несостоятельности «зеленого» перехода вообще, а только о его несостоятельности в «нынешнем виде». Частично комментарии к этой теме были даны при обсуждении мифов Роснефти №№2 и 4.

Важно отметить, что решение климатической проблемы – это один из первых опытов (как для человечества в целом, так для и отдельных стран) формирования стратегий до 2050-2070 годов. Российская Стратегия низкоуглеродного развития при всех ее недостатках имеет важное достоинство – это первый государственный стратегический документ с горизонтом до 2050 года. Естественно, что по мере накопления опыта и знаний траектории достижения целевых установок на 30-50 лет вперед корректируются, поэтому их «нынешний вид» не статичен.

На первой стадии основное внимание было уделено формированию целевых установок и дорожных карт. Логика формирования дорожной карты – это получение ясных ответов на семь вопросов: что мы знаем о проблеме? каких изменений мы хотим добиться? что нам мешает? что будем и чего не будем делать? кто и за что будет отвечать? правильно ли мы это делаем? как мы узнаем, что добились нужных изменений? Декарбонизация мировой экономики («зеленый» переход) – амбициозная и сложная задача. Для ее эффективного решения необходимо сформировать и сбалансировать пять опор политики декарбонизации: технологии; нормативную базу, включая стратегические и программные документы; финансы и экономические стимулы для их привлечения; институты для реализации намеченных мер политики и человеческий капитал, способный приводить все механизмы низкоуглеродной трансформации в движение в правильном направлении с желаемой скоростью. Эти параметры для России определены в материале: ЦЭНЭФ-XXI. 2023. Движение России к углеродной нейтральности: развилки на дорожных картах Roadmaps_46ea8e9def.pdf (cenef-xxi.ru). В ЕС в рамках Fit for 55 была разработана сложная система нормативных актов и программ с опорой на механизмы с ценой на углерод, субсидии на ВИЭ, стандарты, запреты и др. Похожие решения используются в Великобритании. В США и Канаде акцент сделан на налоговые субсидии. Иными словами, могут использоваться разные механизмы.

В технологической сфере параллельно приходится решать три задачи: ликвидация технологического разрыва (нехватка экономически доступных низкоуглеродных технологий с высоким уровнем технологической готовности); ликвидация разрыва предложения (нехватка на национальных рынках технологий, услуг по их установке и эксплуатации в масштабах, позволяющих двигаться по намеченным траекториям к углеродной нейтральности); ликвидация разрыва локализации (нехватка самостоятельно производимого оборудования для снижения рисков возникновения перебоев в поставках импортного оборудования или рисков монопольного диктата цен на этих рынках доминирующими поставщиками, подобно тому, как это десятилетиями происходит на рынках ископаемого топлива). Анализ этих разрывов для России дан в: ЦЭНЭФ-XXI. 2023. Низкоуглеродные технологии в России. Нынешний статус и перспективы, https://cenef-xxi.ru/uploads/Tehnologicheskij_razryv_1c905a5aa1.pdf.

Читать далее - часть 2: https://t.iss.one/LowCarbonRussia/227

Миф «Роснефти» № 8: «Зеленый» переход несостоятелен в нынешнем виде. Запад начинает пересмотр своих «зеленых» целей

Часть 2 (часть 1)

Большой комплекс задач приходится решать в плане развития нормативной базы и создания институтов. Наконец, необходимо тщательно изучать распределительные эффекты от мер по декарбонизации. Такой анализ для России дан в: ЦЭНЭФ-XXI. 2023. Распределительные эффекты от мер по декарбонизации экономики России, Distribution_effects_787b4369e3.pdf (cenef-xxi.ru); Bashmakov I.A. Distributional Effects of Expected Climate Mitigation Policies in Russia. Mod Econ Manag, 2024; 3: 7. DOI: 10.53964/mem.2024007. Distributional_Effects_of_Expected_Climate_Mitigat.pdf.

В «нынешнем виде» налицо огромный прогресс в создании необходимых условий для декарбонизации экономики Запада. Однако пока не удалось полностью сформировать все пять опор политики декарбонизации и недостаточно внимания уделялось оценке распределительных эффектов – распределения затрат и выгод между экономическими агентами. Это важные направления движения по дорожной карте. Совершенствование конструкций «зеленого перехода» — это непрерывный процесс.

Накануне выборов в ЕС, в Великобритании и в США ряд оппозиционных партий выступали за умеренность климатических амбиций, что и нашло отражение в сообщениях в СМИ о возможности пересмотра «зеленых» целей. Выборы в ЕС прошли. 27 июня 2024 года на встрече лидеров стран ЕС были согласованы новые назначения и номинации на высшие посты в ЕС, а также принята Стратегическая повестка на 2024-2029 годы (Strategic Agenda 2024 – 2029) – политический план, который определяет будущие направления и цели ЕС. В нем есть раздел Making a success of the green and digital transitions, в котором сказано: «На пути к климатической нейтральности к 2050 году мы будет прагматичны в использовании потенциала зеленого и цифрового перехода для создания рынков, отраслей и высококачественных рабочих мест для будущего. Мы обеспечим стабильные и предсказуемые рамки и создадим более благоприятную среду для расширения производственных мощностей Европы для создания безуглеродных технологий и продуктов. Мы будем инвестировать в обширную трансграничную энергетическую инфраструктуру для энергетики, водоснабжения, транспорта и связи». Цель достижения климатической нейтральности к 2050 году не пересматривается – 2024_557_new-strategic-agenda.pdf (europa.eu). В предвыборных дебатах в Великобритании проблеме климата уделялось мало внимания: Context, 1 Jul 2024: UK leaders avoid climate change in election campaign. Если на выборах в США победит Трамп, то там некоторый пересмотр «зеленых» целей, действительно, возможен. Но тогда более корректным будет утверждение: «США могут начать пересмотр своих «зеленых» целей».

На СОР-30 в Бразилии все страны должны представить обновленные ОНУВ с горизонтом до 2035 года. Согласно Парижскому соглашению, уровень амбиций ОНУВ не может снижаться. Это касается всех стран, включая страны Запада.

И.А. Башмаков

Годовые поступления от механизмов с ценой на углерод составляют почти 100 млрд долл. по всему миру и продолжают расти

Около четверти глобальных выбросов в той или иной степени уже охвачены механизмами с ценой на углерод. На сегодняшний день в рамках этих механизмов с загрязнителей кумулятивно за все годы собрано 500 млрд долл.

В отчете Эндрю Рида из NorthStone Advisers говорится, что ежегодно собираемая сумма, составляющая сейчас почти 100 млрд долл., будет увеличиваться, поскольку две трети стран планируют использовать механизмы с ценой на углерод в своих определяемых на национальном уровне вкладах. А механизм трансграничного углеродного регулирования ЕС (CBAM) и Система торговли выбросами (ETS) будут стимулировать торговых партнеров ЕС к внедрению той или иной формы ценообразования на углерод. Рид отмечает, что основная роль механизмов с ценой на углерод заключается в стимулировании декарбонизации и обеспечении дополнительного финансирования для «зеленого» перехода. Однако они недостаточно развиты, чтобы использоваться для настоящей компенсации за климатический ущерб по принципу «загрязнитель платит»: поступления по всему миру составили лишь 1% от экономических издержек изменения климата в 2022 году.

Ключевые результаты:
• Механизмы с ценой на углерод в настоящее время применяются примерно к четверти глобальных выбросов и уже позволили собрать с загрязнителей более 500 млрд долл. США.
• Доходы от этих механизмов будут продолжать расти. Из 196 стран-участниц COP-21 в Париже более двух третей включили эти механизмы в свои определяемые на национальном уровне вклады.
• Механизм трансграничного углеродного регулирования (СВАМ) Европейского Союза будет стимулировать других торговых партнеров ЕС к внедрению той или иной системы цены на углерод.
• Глобальные поступления от механизмов с ценой на углерод составили лишь 1% от экономических издержек изменения климата в 2022 году. Если исходить из принципа «загрязнитель платит», издержки для загрязнителей, вероятно, значительно возрастут в ближайшие десятилетия.

Carbon Pricing annual receipts are almost $100bn globally and rising

Распределение усилий: страны ЕС разошлись в отношении основного закона о климате

Раздаются призывы к изменению одного из основных климатических законов Европейского Союза – механизма распределения усилий – и как раз тогда, когда Европейская комиссия намерена его одобрить.

ЕС работает над сокращением выбросов на 55% к 2030 году на пути к углеродной нейтральности в 2050 году; цель на 2040 год все еще обсуждается. Цена на выбросы CO2 для энергетики и промышленности считается эффективной мерой, но вот второй важный климатический закон попал под огонь критики.

В частности, Кай Мюкканен, министр окружающей среды Финляндии, выступая в Люксембурге в середине июня, заявил, что механизм о распределении усилий в ЕС, согласно которому самые богатые страны должны сократить на 50% выбросы ПГ от легковых и грузовых автомобилей, систем отопления и сельского хозяйства, «необходимо серьезно пересмотреть». По этому закону не справляющиеся с данной задачей страны ЕС должны покупать квоты у более эффективно снижающих выбросы стран раз в пять лет. Но закон, который был пересмотрен только в мае 2023 года, уже снова выносится на обсуждение, поскольку его эффект начинает ощущаться.

Effort sharing: EU countries split on major climate law

В первой половине 2024 года доля возобновляемой энергии в ЕС впервые превысила 50%

Ассоциация электроэнергетической отрасли Eurelectric опубликовала данные, показывающие, что в первой половине 2024 года впервые в истории 50% электроэнергии в ЕС было получено из возобновляемых источников.

Ассоциация заявила, что Европа декарбонизируется беспрецедентными темпами: 74% электроэнергии поступает из «возобновляемых и низкоуглеродных источников энергии», включая атомную энергетику, что означает «значительный рост» по сравнению с 68% в 2023 году. Темпы впечатляют. Эти цифры подтверждают, что в плане декарбонизации компании электроэнергетического сектора на годы опережают любой другой сектор.

При этом из-за «переноса промышленности за границу, более высоких температур, экономии энергии и медленного экономического роста» спрос на электроэнергию в ЕС в первом полугодии 2023 года снизился на 3,4% по сравнению с тем же периодом предыдущего года и оставался низким в первой половине 2024 года – на 2,6% ниже, чем двумя годами ранее. Однако снижение спроса на электроэнергию не должно повлечь за собой снижение инвестиций в этот сектор.

Тем временем в Германии возобновляемые источники энергии покрыли 58% валового потребления электроэнергии за первые шесть месяцев года, согласно предварительным данным German Association of Energy and Water Industries (BDEW) и Center for Solar Energy and Hydrogen Research Baden-Württemberg (ZSW).

Немецкие промышленные компании переходят на солнечную энергию в попытках сократить затраты на электроэнергию

В течение нескольких месяцев Филип Маттиас пытался убедить своего отца установить солнечные панели на крыше их металлургического завода в Тюрингии, стремясь сократить расходы на электроэнергию и снизить углеродный след. Однако после кропотливых подсчетов его отец решил удвоить предлагаемую сыном мощность проекта и инвестиции – с 2,3 до почти 5 млн евро, установив фотоэлектрические модули, которые, помимо завода, смогут обеспечить электроэнергией около 900 домохозяйств. «Фотоэлектрические системы амортизируются примерно через 7,5 лет. Производитель дает 20-летнюю гарантию. Это чрезвычайно выгодная инвестиция», — сказал Маттиас.

После начала событий на Украине и внезапного сокращения экспорта ископаемого топлива из России в Германию Берлин принял законы, направленные на ускоренное внедрение солнечной энергетики, являющейся частью плана по покрытию к 2030 году 80% энергетических потребностей страны за счет ВИЭ. Благодаря «feed-in» тарифу, обеспечивающему гарантированную цену производителям возобновляемой энергии при поставках в сеть, а также снижению цен на солнечные панели, немецкие компании все чаще обращаются к солнечной энергии для сокращения энергетических издержек.

German industry turns to solar in race to cut energy costs

Билл Гейтс говорит, что ИИ будет помогать, а не мешать в достижении климатических целей

Билл Гейтс заявил, что искусственный интеллект будет способствовать, а не мешать, достижению климатических целей, несмотря на появление новых энергоемких центров обработки данных, которые, как многие опасаются, могут истощить запасы «зеленой» энергии. Соучредитель Microsoft рассказал журналистам, что искусственный интеллект позволит странам снизить энергопотребление, даже если они будут строить больше центров обработки данных, за счет повышения эффективности используемых технологий и электросетей.

Гейтс отверг опасения по поводу воздействия ИИ на климат, растущие на фоне слухов о том, что технологический прорыв может привести к росту спроса на энергию и, следовательно, потребовать большего количества ископаемого топлива. «Давайте не будем преувеличивать», — сказал Гейтс. – «Центры обработки данных дают не более 6% [прироста потребности в энергии], но скорее всего, от 2% до 2,5%. Вопрос в том, ускорит ли ИИ сокращение этого прироста более чем на 6%? И ответ: конечно».

AI will be help rather than hindrance in hitting climate targets, Bill Gates says

Китай достиг рекордного уровня регистрации транспортных средств на новых источниках энергии. По данным полиции к концу июня общее число NEV на дорогах достигло 24,72 миллиона. В годовом выражении прирост новых регистраций NEV составил 39,41%. Полностью электрические автомобили использует 18,13 миллиона человек. Примечательно, что в Чэнду, Пекине и Чунцине количество электромобилей превышает 6 миллионов, а в Шанхае, Сучжоу и Чжэнчжоу — более 5 миллионов.

Миф «Роснефти» №9: Рост потребления нефти – способ борьбы с бедностью. Отказ от нефти будет означать и отказ от современного образа жизни. До пика спроса на нефть еще далеко. Часть 2 (часть 1)

Третий тезис. Миф «До пика спроса на нефть еще далеко» на нашем канале уже обсуждался, когда мы развенчивали миф о том, что «Мир всегда будет нуждаться в углеводородах, и их производители сохранят источники дохода». МЭА пришло к выводу, что еще до 2050 года мировое потребление нефти при любом сценарии развития выйдет на пик. Carbon Tracker описал траектории динамики глобального спроса на нефть для разных сценариев (см. рис. 3). Только в одном сценарии ОПЕК (‘Laissez-Faire’) глобальное потребление нефти к 2045 году еще не выходит на пик. Это сценарий с очень высокими темпами роста мировой экономики и очень медленными темпами технологической модернизации. В сценариях РЭА «Рациональный технологический выбор» и «Чистый ноль» потребление жидкого топлива выходит на пик до 2030 года и затем идет вниз. В сценариях ИНЭИ РАН (см. Прогноз развития энергетики мира и России 2024, prognoz-2024.pdf (eriras.ru)) потребление жидких топлив выходит на полку к 2035 году и практически остаётся на ней до 2050 года. В прогнозах различных групп и организаций на более отдаленную перспективу – до 2100 года – только в сценариях с потеплением, превышающим 3оС, когда наша планета будет продолжать «поджариваться на керосинке», потребление нефти может удержаться на полке или несколько вырасти. В остальных сценариях оно динамично снижается.

И.А. Башмаков

«Академия ВИЭ» продолжает цикл встреч о мифах, сопровождающих энергопереход. В следующий четверг поговорим о цене и ценности различных источников энергии. Возможно ли удовлетворение энергетических потребностей человечества без ущерба для планеты Земля❓

11 июля (четверг) 2024 года в 15-00

📍Регистрация

Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ.

Наш собеседник Игорь Башмаков, д.э.н., лауреат Нобелевской премии мира в составе группы ООН по изменению климата, знаковая фигура российской климатической повестки.

Миф 4. Высокие цены на энергию ведут к росту нагрузки по оплате энергии и к потере конкурентоспособности.

Миф 5. Механизмы с ценой на углерод тормозят рост экономики.

#РАВИ #вебинар #Академия_ВИЭ

Германия дает жильцам квартир законное право на солнечную энергию

Нижняя палата парламента Германии приняла поправки к законодательству, позволяющие владельцам квартир и арендаторам устанавливать солнечные системы на своих балконах. Реформы, принятые 4 июля, позволяют арендаторам и собственникам подключать установки солнечной энергии, ограничивая домовладельцев и ассоциации квартирных собственников в праве запрещать такую установку без каких-либо исключительных оснований запрета.

«Таким образом, право на использование солнечной энергии закреплено законом. Это ощутимая защита климата и, вероятно, еще больше повысит признание энергетического перехода в обществе», — заявляет Карстен Кёрниг, глава ассоциации солнечной энергетики BSW.

Изменения, вероятно, окажут особое влияние на страну, где более половины населения проживает в арендованном жилье, и помогут столице – Берлину - достичь своей цели по покрытию 80% потребности в энергии за счет возобновляемых источников к 2030 году. Реформы будут распространяться на системы мощностью до 2 кВт, которые часто используются для сокращения счетов за электроэнергию, заявили в министерстве экономики, добавив, что срочной необходимости менять счетчики электроэнергии не будет.

Reuters, 5 Jul 2024: Germany gives apartment-dwellers legal right to solar power

В Германии домохозяйства с высокими доходами выбрасывают вдвое больше CO2, чем домохозяйства с низкими доходами – отчет

Немецкий институт экономических исследований (DIW Berlin) обнаружил, что домохозяйства с высокими доходами выбрасывают больше парниковых газов, чем более бедные граждане, в первую очередь из-за их привычек путешествовать. «Один дальний перелет является причиной объема выбросов большего, чем годовые выбросы, связанные с жильем и продуктами питания» — заявляет Сандра Боманн из DIW, в последнем еженедельном отчете института.

DIW проанализировал выбросы углекислого газа на душу населения в Германии в сферах использования энергии в жилых домах, питания и транспорта. Выбросы углекислого газа в этих регионах составляют 6,5 тонн на душу населения в год, что вдвое превышает требования, необходимые для достижения цели, указанной в Парижском климатическом соглашении. Согласно отчету, основными драйверами выбросов CO2 являются авиаперелеты, потребление мяса, количество людей в одном домохозяйстве, а также жилая площадь на душу населения. Основываясь на своих выводах, DIW призывает к более активным индивидуальным усилиям, а также целенаправленным политическим инструментам, таким как упрощение процесса обмена недвижимостью (как альтернатива традиционной купле-продаже), энергоэффективная реконструкция жилых зданий, запрет полетов на короткие расстояния и введение потребительского налога на мясо с целью повышения благополучия фермерских животных (animal welfare levy).

Clean Energy Wire, 4 Jul 2024: High-income earners in Germany emit twice as much CO2 as low-income households - report

Миф «Роснефти» №10: Агрессивное продвижение «зеленой повестки» фактически означает объявление энергетической войны большинству населения Земли

Часть 1

В посте на нашем канале под названием «Кого возьмут в светлое будущее мировой энергетики?» было перечислено десять мифов «Роснефти». Некоторые из них состояли из двух-трех утверждений. Пришла пора развенчать последний миф.

Внятного определения понятия энергетической войны нет. В формулировке «Роснефти» это не война за ресурсы топлива, или за контроль над путями его транспортировки. Это не эмбарго на поставки топлива своим недругам или на приобретение топлива недругами по политическим мотивам (1973 г. и 2022-2024 гг.). Это также не перебои в поставках топлива из-за локальных военных конфликтов, которые разгорелись по другим причинам, или внутренних политических переворотов. Перечисленные события порождают энергетические кризисы: невозможность покрыть существующий спрос на энергию по причине искусственного физического дефицита ее предложения. Они сопровождаются резким взлетом цен на энергоресурсы, которые становятся экономически недоступными для многих потребителей. В итоге тормозится или падает экономическая активность. Другой вариант – ограничение по политическим причинам закупок топлива от конкретной страны с целью ограничить ее поступления от экспорта топлива и подорвать ее экономику. Таких войн и кризисов в истории человечества было немало, но все они были связаны именно с поставками ископаемого топлива. Во многих странах, включая Россию, разработаны стратегии энергетической безопасности, создаются стратегические запасы топлива или фонды типа ФСБ для управления такими рисками.

Основные инструменты «зеленой повестки» — это повышение энергоэффективности, развитие ВИЭ, электрификация, развитие водородных технологий, циклической экономики и др. Повышение энергоэффективности – это локальные действия во всех секторах экономики, которые ведут к снижению спроса на энергию и повышению энергетической безопасности. Они в принципе не могут порождать энергетических войн. На основе ВИЭ производятся в основном электроэнергия, тепловая энергия и биотопливо. Они используются в основном на территории страны-производителя. Мировая торговля этими ресурсами крайне ограниченна: для электроэнергии это 1% всего мирового экспорта энергоресурсов, для биотоплива - 0,5%, а для тепловой энергии внешняя торговля вовсе отсутствует. Другими словами, торговля этими энергоресурсами в принципе не может порождать энергетических войн.

Проблема сдвигается в другую плоскость – контроль за поставками оборудования для «зеленых» технологий и стоимость энергии от них. Что касается первого, то странно, но в отношении топливных технологий такая проблема до последнего времени в России не рассматривалась как серьезная в плане энергетической безопасности. В России к ВИЭ предъявлялись очень жесткие требования по локализации, а для оборудования для добычи, транспорта и использования ископаемого топлива – нет. В итоге именно топливный комплекс России оказался в ловушке зависимости от импорта технологий, а ВИЭ и АЭС достигли самых высоких уровней локализации в энергетике. Доминирование Китая на рынках низкоуглеродных технологий привело к выходу на первый план соображений энергетической безопасности в ЕС и США. Для обеспечения надежности цепочек поставок материалов и компонентов для оборудования на базе ВИЭ был запущен набор механизмов, поддерживающих рост локализации такого оборудования. Эта задача стоит и перед крупными развивающимися странами, такими как Индия, Бразилия и Индонезия. Китай и эти страны и составляют «большинство населения Земли».

Миф «Роснефти» №10: Агрессивное продвижение «зеленой повестки» фактически означает объявление энергетической войны большинству населения Земли

Часть 2

Допустим, что по политическим причинам ЕС и США остановят поставки во внешний мир своих зеленых технологий. Их рыночные ниши быстро займет Китай. Опыт России наглядно это показывает. Допустим теперь, что Китай остановит поставки во внешний мир своих зеленых технологий. Не будем забывать, что развитие этих технологий уже сейчас дает 20% прироста ВВП Китая, так что тем самым Китай сам себя экономически накажет, а ЕС и США выйдут на эти рынки. Если их потенциала будет недостаточно, то произойдет снижение поставок нового оборудования. Но это не означает, что уже установленное оборудование перестанет работать. В этом принципиальное отличие от топлива. Если поставки газа остановлены, то газовые ТЭС также остановятся. Если остановлены поставки оборудования для новых СЭС, то уже установленные мощности СЭС продолжают работать. Если поставки нефтепродуктов остановлены, то транспорт на жидком топливе – встал, а если остановлены поставки электромобилей, то все купленные ранее бегают по дорогам. То есть остановка поставок зеленых технологий – это торможение процесса «агрессивного продвижения «зеленой повестки»», а остановка поставок топлива – это остановка значительной части экономики. Почувствуйте разницу! Экономические последствия взлетов цен на нефть для развивающихся стран были показаны при обсуждении мифа «Роснефти» №6.

Что касается второго аспекта – экономической доступности зеленых технологий, - то на нашем канале мы уже много раз обсуждали, что стоимость экономии энергии для многих технологических решений кратно ниже стоимости ее производства («добыча» природного газа в МКД России за счет реализации пакетов мер по повышению энергоэффективности кратно ниже стоимости его добычи на Ямале и транспортировки оттуда в центры потребления газа), а стоимость ВИЭ и стоимость владения электромобилем на многих рынках уже ниже топливных альтернатив, а на других - выйдет на рыночный паритет с ними в ближайшие годы.

На самом деле «агрессивное продвижение «зеленой повестки»» фактически означает повышение энергетической безопасности для «большинства населения Земли».

И.А. Башмаков

Многолетнее ожидание разрешений блокирует развитие европейских ВЭС, заявляют представители отрасли

Сотни гигаватт ветроэнергетических проектов ожидают разрешения на подключение к европейской энергосистеме, и эта задержка грозит замедлить переход к зеленой энергетике, сообщает отраслевая ассоциация WindEurope.

Темп модернизации европейских электросетей недостаточен для своевременного подключения новых мощностей, а кроме того, процедуры выдачи разрешений на подключение к сети во многих странах очень длительные. В результате некоторым проектам приходится ждать до девяти лет, чтобы получить разрешение. «Система перегружена, и потому тормозит запуск сотни гигаватт ветряных электростанций», — заявляет генеральный директор WindEurope Джайлс Диксон.

Европейские ветроэнергетические проекты общей потенциальной мощностью более 500 гигаватт ждут ответа на свои запросы на подключение к сетям в разных странах, включая Францию, Германию, Ирландию, Польшу и Испанию. В Италии и Великобритании разрешений на подключение ожидают по сто с лишним гигаватт потенциальных проектов.

EurActiv, 5 Jul 2024: Years-long wait for permits blocking European wind farms, industry says