🇹🇲 Президент Туркменистана расширил полномочия транспортных ведомств
Сердар Бердымухамедов утвердил изменения в Закон «Об автомобильном транспорте».
Документ расширяет полномочия профильных государственных структур, занимающихся регулированием автотранспортной сферы: Кабинета министров Туркменистана, Агентства транспорта и коммуникаций, а также агентства «Türkmenawtoulaglary».
Агентству транспорта и коммуникаций поручается реализация государственной политики в сфере автомобильного транспорта, выдача лицензий, контроль за перевозками и техническим состоянием автотранспорта, а также представление интересов страны в международных структурах.
Определены полномочия агентства «Türkmenawtoulaglary». Среди его задач — участие в разработке отраслевых программ, установление тарифами, выдача разрешений на маршруты, а также анализ транспортного рынка и международное сотрудничество.
Источник: Нейтральный Туркменистан
Logistan.info | Логистика | Экономика
Сердар Бердымухамедов утвердил изменения в Закон «Об автомобильном транспорте».
Документ расширяет полномочия профильных государственных структур, занимающихся регулированием автотранспортной сферы: Кабинета министров Туркменистана, Агентства транспорта и коммуникаций, а также агентства «Türkmenawtoulaglary».
Агентству транспорта и коммуникаций поручается реализация государственной политики в сфере автомобильного транспорта, выдача лицензий, контроль за перевозками и техническим состоянием автотранспорта, а также представление интересов страны в международных структурах.
Определены полномочия агентства «Türkmenawtoulaglary». Среди его задач — участие в разработке отраслевых программ, установление тарифами, выдача разрешений на маршруты, а также анализ транспортного рынка и международное сотрудничество.
Источник: Нейтральный Туркменистан
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 В Узбекистане растут грузоперевозки по железным дорогам
С января по март 2025 года по Узбекистану магистральным железнодорожным транспортом общего пользования перевезено 27 млн тонн основных видов грузов.
Объем грузоперевозок увеличился на 0,8 млн тонн или 3,0% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Напомним, в 2024 железнодорожным транспортом в Узбекистане было отправлено 73,9 млн тонн грузов (4,9% от общего объёма).
Перевози грузов по ж/д Узбекистана растут с 2010 года.
Источник: Национальный статистический комитет
Logistan.info | Логистика | Экономика
С января по март 2025 года по Узбекистану магистральным железнодорожным транспортом общего пользования перевезено 27 млн тонн основных видов грузов.
Объем грузоперевозок увеличился на 0,8 млн тонн или 3,0% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Напомним, в 2024 железнодорожным транспортом в Узбекистане было отправлено 73,9 млн тонн грузов (4,9% от общего объёма).
Перевози грузов по ж/д Узбекистана растут с 2010 года.
Источник: Национальный статистический комитет
Logistan.info | Логистика | Экономика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новостной дайджест "Казахстанских железных дорог" с 14 по 20 апреля 2025 года.
🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Из китайской провинции Цзянсу отправился первый поезд по мультимодальному коридору "Китай-Кыргызстан-Узбекистан"
16 апреля из города Уси (провинция КНР Цзянсу) отправился первый в этой провинции ж/д состав, курсирующий по маршруту мультимодальных международных грузоперевозок "Китай-Кыргызстан-Узбекистан".
Контейнеры доставят по ж/д в Кашгар, где перегрузят на автотранспорт. Через пропускной пункт Иркештам груз ввезут в Кыргызстан, и далее в Узбекистан.
Состав перевозит механическое оборудование, пластмассовые изделия и другие товары. Общий вес груза около 1158 тонн, стоимость - около 1,7 миллиона долларов.
По данным Синьхуа у маршрута есть несколько плюсов:
📌 Таможенная декларация оформляется заранее в Уси, необходимости в повторном декларировании и перегрузке товаров на другие контейнеры по прибытии в перевалочный пункт или на КПП нет.
📌 Новый грузовой рейс позволит сократить время транспортировки из Уси в Ташкент от 25 до 15 суток.
📌 Транспортировка груза по данному мультимодальному маршруту на 10% и 33% дешевле, чем при перевозке исключительно железнодорожным и автомобильным транспортом, соответственно.
Источник: Синьхуа
Logistan.info | Логистика | Экономика
16 апреля из города Уси (провинция КНР Цзянсу) отправился первый в этой провинции ж/д состав, курсирующий по маршруту мультимодальных международных грузоперевозок "Китай-Кыргызстан-Узбекистан".
Контейнеры доставят по ж/д в Кашгар, где перегрузят на автотранспорт. Через пропускной пункт Иркештам груз ввезут в Кыргызстан, и далее в Узбекистан.
Состав перевозит механическое оборудование, пластмассовые изделия и другие товары. Общий вес груза около 1158 тонн, стоимость - около 1,7 миллиона долларов.
По данным Синьхуа у маршрута есть несколько плюсов:
📌 Таможенная декларация оформляется заранее в Уси, необходимости в повторном декларировании и перегрузке товаров на другие контейнеры по прибытии в перевалочный пункт или на КПП нет.
📌 Новый грузовой рейс позволит сократить время транспортировки из Уси в Ташкент от 25 до 15 суток.
📌 Транспортировка груза по данному мультимодальному маршруту на 10% и 33% дешевле, чем при перевозке исключительно железнодорожным и автомобильным транспортом, соответственно.
Источник: Синьхуа
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳 🇺🇿 China Railway Chengdu Group запустила запустили регулярный железнодорожный грузовой маршрут из Чунцина в Ташкент
20 апреля грузовой поезд, груженный полиэфирной крошкой, отправился из китайского города Чунцин в Узбекистан.
По данным Синьхуа, это ознаменовало запуск регулярного маршрута ж/д грузоперевозок между этим юго-западным мегаполисом Китая и Центральной Азией.
Как сообщила компания China Railway Chengdu Group Co., Ltd., грузоперевозки будут осуществляться на регулярной основе два рейса в месяц.
Logistan.info | Логистика | Экономика
20 апреля грузовой поезд, груженный полиэфирной крошкой, отправился из китайского города Чунцин в Узбекистан.
По данным Синьхуа, это ознаменовало запуск регулярного маршрута ж/д грузоперевозок между этим юго-западным мегаполисом Китая и Центральной Азией.
Как сообщила компания China Railway Chengdu Group Co., Ltd., грузоперевозки будут осуществляться на регулярной основе два рейса в месяц.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Не стоит слепо доверять текстам, переведенным ИИ.
Так выглядит пресс-релиз Министерства транспорта Кыргызстана автоматически переведенный на русский язык.
На самом деле речь идет о субботнике.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Так выглядит пресс-релиз Министерства транспорта Кыргызстана автоматически переведенный на русский язык.
На самом деле речь идет о субботнике.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇹🇯 В Таджикистане выросло число транзитных авиарейсов
За первый квартал 2025 года «Таджикаэронавигация» и его филиалы обслужили 14 868 воздушных судов. Возобновлены полеты авиакомпаний, расширена география полетов в международных аэропортах Худжанд, Куляб и Бохтар.
Основной причиной увеличения количества рейсов стало выполнение транзитных рейсов иностранными и таджикистанскими авиакомпаниями. Количество транзитных рейсов за первый квартал составило 9 578.
Отметим, что активность авиаперевозок в Таджикистане растет последние годы
💢 2024 год. «Таджикаэронавигация» обслужила 71 459 самолетов (+37,8%), выполнено 48 562 транзитных рейса.
💢 2023 году – 51 530 воздушных судов (+11% к предыдущему году). Транзитных рейсов 25 971 (+ 10 %).
Logistan.info | Логистика | Экономика
За первый квартал 2025 года «Таджикаэронавигация» и его филиалы обслужили 14 868 воздушных судов. Возобновлены полеты авиакомпаний, расширена география полетов в международных аэропортах Худжанд, Куляб и Бохтар.
Основной причиной увеличения количества рейсов стало выполнение транзитных рейсов иностранными и таджикистанскими авиакомпаниями. Количество транзитных рейсов за первый квартал составило 9 578.
Отметим, что активность авиаперевозок в Таджикистане растет последние годы
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Экспорт - 30,5 млрд долларов, -6,7% (-2,2 млрд долларов);
Импорт – 22,7 млрд долларов, -6,3% (-1,5 млрд долларов).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Товарооборот России и Китая в первом квартале 2025 года сократился на 7% <
В марте спад товарооборота составил 6% за счет сокращения экспорта
Динамика потребления природного газа по странам мира за 10 лет. В глаза бросается резкий рост потребления 🇨🇳Китая и дегазификация стран 🇪🇺 ЕС.
Источник Energyprom.kz
Источник Energyprom.kz
Министерство транспорта Узбекистана сообщило о продлении до 21 мая 2025 года сроков подачи квалификационных заявок (RFQ) по проекту строительства платной автодороги "Ташкент–Андижан.
Срок подачи запросов на разъяснение (Clarification Requests) установлен до 5 мая 2025 года.
В январе 2025 года Комитет автомобильных дорог приглашал «всех заинтересованных лиц, имеющих опыт работы в сфере дорожного строительства на основе ГЧП, подать предквалификационные заявки до 21 апреля 2025 года до 21 апреля 2025 года».
ℹ️ О проекте автомобильной дороги «Ташкент-Андижан»
Правительство Узбекистана планирует построить автомобильную дорогу «Ташкент-Андижан» (1 этап) на основе государственно-частного партнерства. Первая фаза проекта - общая протяженность 171 км, включает в себя проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и техническое обслуживание автодороги от Ташкента до Ангрена и перевала Камчик.
Предполагается, что строительство платной трассы Ташкент-Андижан займёт 6 лет и 3 месяца. Длина трасы составит 314 км, она будет состоять из 6 полос и 10 тоннелей, общей длиной 33 км. В 2023 году проект оценивался в 4,28 млрд долларов.
Консультантами проекта выступают компании Arup (Великобритания), PwC (Узбекистан) и CMS (Великобритания)
Logistan.info | Логистика | Экономика
Срок подачи запросов на разъяснение (Clarification Requests) установлен до 5 мая 2025 года.
В январе 2025 года Комитет автомобильных дорог приглашал «всех заинтересованных лиц, имеющих опыт работы в сфере дорожного строительства на основе ГЧП, подать предквалификационные заявки до 21 апреля 2025 года до 21 апреля 2025 года».
ℹ️ О проекте автомобильной дороги «Ташкент-Андижан»
Правительство Узбекистана планирует построить автомобильную дорогу «Ташкент-Андижан» (1 этап) на основе государственно-частного партнерства. Первая фаза проекта - общая протяженность 171 км, включает в себя проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и техническое обслуживание автодороги от Ташкента до Ангрена и перевала Камчик.
Предполагается, что строительство платной трассы Ташкент-Андижан займёт 6 лет и 3 месяца. Длина трасы составит 314 км, она будет состоять из 6 полос и 10 тоннелей, общей длиной 33 км. В 2023 году проект оценивался в 4,28 млрд долларов.
Консультантами проекта выступают компании Arup (Великобритания), PwC (Узбекистан) и CMS (Великобритания)
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Креатив узбекистанских маркетологов
Лапша "Слово пацана"
И слоган удачный. Интересно, кто целевая аудитория?
PS Сотрудники @Logistan, прожившие все детство в Бишкеке и Алматы, рыдают от ностальгии: ""Эу, пацан!... Мен сен, разборка неизбежн".
Лапша "Слово пацана"
И слоган удачный. Интересно, кто целевая аудитория?
PS Сотрудники @Logistan, прожившие все детство в Бишкеке и Алматы, рыдают от ностальгии: ""Эу, пацан!... Мен сен, разборка неизбежн".
🇺🇿 Внимание, значительный потенциал роста. Доля современной розницы в Узбекистане все еще ниже 20%.
И вновь на Logistan статья про ситуацию с торговлей в Центральной Азии. На этот раз речь об Узбекистане - стране с огромными перспективами и жестким дефицитом складских помещений.
Пара фактов о розничной торговле в Узбекистане:
1️⃣ В FMCG-ритейле Узбекистана доминируют локальные сети формата «шаговой доступности», но активно развиваются дискаунтеры. Лидерами по количеству торговых точек стали такие сети как Havas, «Корзинка», Eeeng ЯQН, Торговая сеть Olma и LEGION.
2️⃣ В Non-food-ритейле лидируют сети бытовой техники, электроники, аптек и магазины фиксированных цен.
Количество непродуктовых торговых объектов выросло на 14% достигнув показателя в 47 000 магазинов, а крупные игроки демонстрируют темпы расширения в 10%
➡️ Полный текст статьи доступен по ссылке: «Рост сквозь слезы». Что мешает развитию розничной торговли в Узбекистане?
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
И вновь на Logistan статья про ситуацию с торговлей в Центральной Азии. На этот раз речь об Узбекистане - стране с огромными перспективами и жестким дефицитом складских помещений.
Пара фактов о розничной торговле в Узбекистане:
Количество непродуктовых торговых объектов выросло на 14% достигнув показателя в 47 000 магазинов, а крупные игроки демонстрируют темпы расширения в 10%
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⭐️🇰🇿В Казахстане суд первой инстанции обязал владельцев подъездных путей к порту Актау «Каскор-ТрансСервис» передать их государству. Компания готовится обжаловать решение суда.
Свою позицию в интервью LogiStan высказала член совета директоров АО «Каскор -ТрансСервис» Эльмира Ибатуллина.
💬 22 км. ж/д путей, о которых идет спор, до мая 2024 года были подъездными путями, принадлежащими АО «Каскор-ТрансСервис». В мае 2024 года приказом министра транспорта Казахстана они были признаны частью магистральной железнодорожной сети. Мы обжаловали этот приказ, подавали апелляцию. Сейчас мы готовимся подать кассационную жалобу💬 .
💬 Наше предложение Минтрансу состояло в следующем – если они хотят, принудительно прекратить право собственности АО «Каскор-ТрансСервис», мы готовы оценить свое имущество по рыночной стоимости.💬
➡️ Полный текст статьи доступен по ссылке: Минтранс Казахстана против «Каскор-Транссервис»: что будет после суда?
Logistan.info | Логистика | Экономика
Свою позицию в интервью LogiStan высказала член совета директоров АО «Каскор -ТрансСервис» Эльмира Ибатуллина.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM