ПЕРВЫЙ ПРОЕКТ ИМПОРТА "ЗЕЛЕНОГО" АММИАКА ИЗ ЕГИПТА В ЕС ПОЛУЧИЛ ФИНАНСИРОВАНИЕ ОТ ГЕРМАНИИ

Немецкий фонд финансирования водородных проектов H2Global объявил первые результаты аукциона по импорту "зеленого" аммиака в Европу. Единственным победителем признана компания Fertiglobe (СП группы OCI и ADNOC по производству удобрений), которая получит €397 млн от правительства Германии на производство и поставку 397 тыс. т "зеленого" аммиака в период с 2027 по 2033 гг. (менее 10% от текущего объема производства аммиака в Германии).

Компания планирует производить аммиак на заводе в Айн-Сохне (Египет) в рамках проекта Egypt Green Hydrogen с планируемой производственной мощностью до 13 тыс. т/г. водорода и до 74 тыс. т/г. аммиака, который еще ожидает принятия FID и в котором она является партнером наряду со Scatec, Orascom и египетским правительством.

После объявления итогов конкурса с целью поддержки проекта Egypt Green Hydrogen и его запуска к концу 2025 г. Fertiglobe объявила о заключении 20-летнего контракта на поставку аммиака.

По данным H2Global, цена на "зеленый" аммиак от компании Fertiglobe составила €811/т (€1000 /т с расходами на доставку и импорт), что соответствует цене "зеленого" водорода менее €4,50/кг.

Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что заключение первого контракта на импорт аммиака в Германию в рамках программы H2Global стало знаковым событием как для фонда, так и для всей политики Германии по импорту водорода и его производных. Однако нельзя не отметить и сложности, с которыми сталкиваются немецкие власти, проводя "водородные аукционы": из первоначальных 22 заявок на поставку "зеленого" аммиака всем условиям конкурса соответствовала только одна, а на прошедшем одновременно конкурсе по поставке низкоуглеродного авиатоплива таких заявок не было ни одной.
#европа #египет #водород

🔔 Уважаемые коллеги!


Встречайте ценное пополнение рубрики «Статьи» сайта аналитического агентства LNG.expert:




«Утро с президентом: разговоры о водороде с Юрием Добровольским. Часть 1»


В разделе Статьи для вас вышел новый материал — интервью Юрия ДОБРОВОЛЬСКОГО, д.х.н., ведущего специалиста в области химических источников тока и материалов для них, профессора, заслуженного деятеля науки РФ, президента ООО «Центр водородных технологий» АФК «Система» — о судьбе проекта российского водородного грузовика, о перспективах зеленого городского транспорта (водоробусов), о роли государства и частного капитала в развитии водородной энергетики, об отсутствии перспектив у легкового авто на водороде, о том, кому уже пора переходить на водород, о светлом будущем водного транспорта на водороде, о водороде как о вечном хранителе энергии и, конечно, о мифах и домыслах, связанных с водородом.

«У водорода есть свои сложности, которые преодолеть гораздо труднее. В первую очередь, это сложности транспортировки — особенно на большие расстояния. Но с приходом санкций стало понятно, что это вообще уже никому неинтересно. Ведь кому необходим водород? Он нужен там, где очень активно развиваются программы альтернативной энергетики. А именно, это развитая часть Европы, Корея, Япония и Китай. Понятно, что три из четырех упомянутых направлений у нас сейчас в определенной мере закрыты для экспорта. И хотя какие-то проекты до сих пор обсуждаются, ни один из них не сдвинулся с места. Все они под большим вопросом…

Что касается внутреннего использования водорода в нашей стране. Мы ведь пионеры в этой области, настоящие пионеры! У нас летали космические корабли на водороде, подводные лодки с топливными элементами плавали, топливный элемент побывал на орбите. Эта программа в советское время была очень развита. Нам немного повезло с тем, что не все ученые, принимавшие участие в тех разработках, эмигрировали в 90-е годы. И эта отрасль осталась на плаву. Точнее, не сама отрасль, а отдельные разработки. По крайней мере, остались те, кто умеет это делать. Вот буквально перед вами у меня здесь был человек, разрабатывавший подводную лодку на водороде в 80-90-е гг…

Возникает вопрос — куда же тогда двигаться? Мы проанализировали рынки, и стало понятно — конечно, это…».

Все подробности — в нашем материале на сайте LNG.expert










#LNGexpert #АналитическоеАгентство #Водород #ЦентрВодородныхТехнологий #ЮрийДобровольский

🔔 Уважаемые коллеги!


Встречайте ценное пополнение рубрики «Статьи» сайта аналитического агентства LNG.expert:




«Утро с президентом: разговоры о водороде с Юрием Добровольским. Часть 2»


В разделе Статьи для вас вышел новый материал — интервью Юрия ДОБРОВОЛЬСКОГО, д.х.н., ведущего специалиста в области химических источников тока и материалов для них, профессора, заслуженного деятеля науки РФ, президента ООО «Центр водородных технологий» АФК «Система» — о судьбе проекта российского водородного грузовика, о перспективах зеленого городского транспорта (водоробусов), о роли государства и частного капитала в развитии водородной энергетики, об отсутствии перспектив у легкового авто на водороде, о том, кому уже пора переходить на водород, о светлом будущем водного транспорта на водороде, о водороде как о вечном хранителе энергии и, конечно, о мифах и домыслах, связанных с водородом.

«У водорода есть свои сложности, которые преодолеть гораздо труднее. В первую очередь, это сложности транспортировки — особенно на большие расстояния. Но с приходом санкций стало понятно, что это вообще уже никому неинтересно. Ведь кому необходим водород? Он нужен там, где очень активно развиваются программы альтернативной энергетики. А именно, это развитая часть Европы, Корея, Япония и Китай. Понятно, что три из четырех упомянутых направлений у нас сейчас в определенной мере закрыты для экспорта. И хотя какие-то проекты до сих пор обсуждаются, ни один из них не сдвинулся с места. Все они под большим вопросом…

Что касается внутреннего использования водорода в нашей стране. Мы ведь пионеры в этой области, настоящие пионеры! У нас летали космические корабли на водороде, подводные лодки с топливными элементами плавали, топливный элемент побывал на орбите. Эта программа в советское время была очень развита. Нам немного повезло с тем, что не все ученые, принимавшие участие в тех разработках, эмигрировали в 90-е годы. И эта отрасль осталась на плаву. Точнее, не сама отрасль, а отдельные разработки. По крайней мере, остались те, кто умеет это делать. Вот буквально перед вами у меня здесь был человек, разрабатывавший подводную лодку на водороде в 80-90-е гг…

Возникает вопрос — куда же тогда двигаться? Мы проанализировали рынки, и стало понятно — конечно, это…».

Все подробности — в нашем материале на сайте LNG.expert





🔎 Первую часть интервью "Утро с президентом. Разговоры о водороде с Юрием Добровольским" — читайте здесь!




#LNGexpert #АналитическоеАгентство #Водород #ЦентрВодородныхТехнологий #ЮрийДобровольский

📹 Утро с президентом: разговоры о водороде с Юрием Добровольским

Вооружившись вашими вопросами, команда LNG.expert отправилась в новый офис «водородной столицы» России — к доктору химических наук, ведущему специалисту в области химических источников тока и материалов для них, профессору, заслуженному деятелю науки РФ, автору более чем 250 научных публикаций и патентов, руководителю нескольких научно-технологических компаний, входящему в состав советов при «Росатом», СПбГУ и АФК «Система», директору направления «Аэронет, члену международной редколлегии журналов «Электрохимия» и «Электрохимическая энергетика», президенту ООО «Центр водородных технологий» АФК «Система».

✅ Свой путь в большой науке наш собеседник начинал в 1985 году в Институте новых химических проблем РАН. Там же с 1995 года он руководил лабораторией электрохимии сенсорных структур, а затем — с 1999 года — заведовал лабораторией ионики твердого тела в ИПХФ РАН. В 1994 году защитил кандидатскую диссертацию на тему «Физическая химия новых материалов с высокой протонной проводимостью», а в 2009 году ему присвоено звание профессора по специальности физическая химия.

✅ Как вы уже догадались, сегодня мы беседуем с главным популяризатором водорода в России — с президентом «Центра водородных технологий» Юрием Анатольевичем ДОБРОВОЛЬСКИМ.


✅ В ходе нашей интереснейшей беседы мы получили обстоятельные ответы на такие вопросы:


🚛 о судьбе проекта российского водородного грузовика;

🚌 о перспективах зеленого городского транспорта — водоробусов;

🔋 о роли государства и частного капитала в развитии водородной энергетики;

🚙 об отсутствии перспектив у легкового авто на водороде;

🏃‍♂️ о том, кому уже пора переходить на водород;

🛳 о светлом будущем водного транспорта на водороде;

🗝 о водороде как о вечном хранителе энергии;

🤷‍♂️ о мифах и домыслах, связанных с водородом.



🤝 Полезного вам просмотра, коллеги!



Полную видеоверсию «Разговоров о водороде с Юрием Добровольским» смотрите на нашем сайте.









➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте


#LNGexpert #АналитическоеАгентство #Водород #ЮрийДобровольский #ЦентрВодородныхТехнологий #Интервью #Россия