По информации администрации президента Р. Корея, Сеул и Джакарта согласовывают детали визита президента Индонезии Джоко Видодо в Сеул, а также повестку саммита глав двух государства. Предполагается, что стороны обсудят вопросы расширения двустороннего экономического и военно-технического сотрудничества.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=171083

#Новости #Корея #Индонезия #Политика #Переговоры #Визит #Саммит #Сотрудничество

28 июля в Сеуле состоялась встреча на высшем уровне президентов Р. Корея и Индонезии Юн Сок Ёля и Джоко Видодо. Кратко основные её итоги:
- стороны договорились о статусе «особого стратегического партнёрства» двусторонних отношений;
- общность взглядов на развитие Индо-Тихоокеанского региона;
- укрепление сотрудничества РК со странами АСЕАН;
- создание стратегического альянса двух стран в высокотехнологичных отраслях (электромобили и аккумуляторные батареи) путём налаживания устойчивых цепочек поставок необходимого сырья и минеральных ресурсов (никель и пр.);
- активное взаимодействие двух стран в рамках инициированной США концепции
Индо-Тихоокеанского экономического механизма (IPEF), а также Соглашений о всеобъемлющем экономическом партнёрстве (CEPA) и Всестороннем региональном экономическом партнёрстве (RCEP);
- укрепление кооперации в области оборонной промышленности, в т.ч. в рамках проекта создания истребителя KF-21 (однако нет ясности с выплатой Джакартой её 20% доли расходов в рамках проекта);
- взаимная поддержка по региональным вопросам (КНДР, G-20, ситуация на Украине и в Мьянме, энергетический и продовольственный кризис и др.);
- готовность индонезийской стороны принять южнокорейские инвестиции в сферы металлургии, нефтехимии, аккумуляторных батарей для электромобилей, медицинского обслуживания и возобновляемых источников энергии;
- перспективы участия РК в создании в Индонезии экосистемы электрокаров (выпуск аккумуляторов, добыча сырья, производство металла);
- использование опыта и технологий Южной Кореи в реализации проекта строительства новой индонезийской столицы Нусантара и создания необходимой инфраструктуры (Hyundai);
- соглашение между металлургическими компаниями Krakatau Steel и POSCO о строительстве нового сталелитейного производства с объёмом инвестиций 6,37 миллиарда долларов.

https://newsis.com/view/?id=NISX20220728_0001960486

#Новости #Корея #Индонезия #Саммит #Политика #Экономика

Как стало известно, Индонезия возобновила своё финансовое участие в проекте разработки истребителя поколения 4++ KF-21 Boramae (индонезийское название IF-X). Министерство обороны страны осуществило первый за последние почти четыре года (с 2019 г.) платёж в размере 9,4 млрд вон. Это составляет 1,17% от невыплаченной Джакартой к настоящему моменту доли расходов на создание нового боевого самолёта в 800 млрд вон.
Власти Индонезии и компания Korea Aerospace Industries (KAI) в 2016 году подписали соответствующее соглашение о сотрудничестве, в соответствии с которым Индонезия должна к 2026 году выплатить в общей сложности около 1,7 трлн вон (20% от стоимости проекта в 8,8 трлн вон). На текущий момент перечислено всего 227,2 млрд вон.

https://www.segye.com/newsView/20221102515297?OutUrl=naver

#Новости #Корея #Индонезия #Экономика #Оружие #Самолет #Истребитель #KF21 #Boramae #Сокол #Проект #Долг

На полях саммита G-20 Республика Корея и страна-хозяйка мероприятия Индонезия заключили в общей сложности 10 меморандумов о взаимопонимании, направленных на активизацию экономического сотрудничества между двумя странами. Соглашения охватывают шесть государственных и четыре частных проекта из различных сфер – цифровой трансформации, переход к безуглеродной энергетике, развитие ресурсной базы и инфраструктуры.
Особый интерес Сеул, а также корпорации LG Group и Hyundai Motor Group возлагают на участие в масштабном проекте по переносу столицы Индонезии из Джакарты в Нусантару, стоимость которого оценивается в 34 млрд долларов.
Из четырёх частных соглашений три подписаны компанией LG CNS (IT-подразделение концерна LG Group). Они предусматривают разработку концепции умного города, а также технологических решений на основе искусственного интеллекта, больших данных, облачных технологий и цифровых двойников для новой столицы. LG CNS также примет участие в создании умного города Санур на побережье Бали.
Hyundai Motor Group займётся реализацией проекта передовой воздушной мобильности (AAM), который предусматривает интеграцию систем наземного и воздушного транспорта, создание соответствующей инфраструктуры и экосистемы в новой столице Индонезии.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20221115000623

#Новости #Корея #Индонезия #Саммит #G20 #Сотрудничество #Экономика #Соглашение #MOU

SK On подписала с EcoPro Co. (южнокорейский производитель катодов) и Green Eco-Manufacture (GEM, китайская фирма, выпускающая компоненты аккумуляторов) первоначальное соглашение о строительстве на территории Индонезии завода по производству смешанного гидроксидного осадка (MHP). Предприятие будет располагаться в промышленном комплексе Моровали в провинции Центральный Сулавеси. MHP является промежуточным никелевым продуктом и сырьём для получения сульфата никеля, используемого для производства прекурсора аккумуляторных батарей электромобилей. Начиная с 2024 года завод будет выпускать содержащие 30 тыс. тонн высокочистого никеля MHP. Этого объёма достаточно для производства 43 гигаватт-часов аккумуляторных батарей, что эквивалентно питанию 600 тыс. электрокаров.
Компании также будут работать вместе над добычей окисленной никелевой руды (основной источник MHP) на местном руднике Hengjaya. В качестве побочного продукта предполагается извлекать кобальт.
Кроме того, рассматривается возможность налаживания совместного производства сульфата никеля и прекурсоров в Южной Корее, что поможет SK On расширить свои позиции на американском рынке после вступления в силу Закона о снижении инфляции (IRA). Последний требует, чтобы аккумуляторы для электромобилей, продаваемых на территории США, производились с использованием большего количества сырья и минералов, перерабатываемых или добываемых в США или странах, с которыми у американцев заключено соглашение о свободной торговле (FTA).
Подписанное соглашение является частью прилагаемых SK On усилий по диверсификации и обеспечению устойчивых поставок компонентов аккумуляторов. Ранее в этом месяце она подписала с чилийской SQM пятилетний контракт на поставку 57 тыс. тонн лития. Южнокорейская компания также инвестировала в акционерный капитал австралийской горнодобывающей компании Lake Resources и заключила с ней контракт на поставку 230 тыс. тонн лития сроком на 10 лет.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/11/419_340548.html

#Новости #Корея #Экономика #Сырье #Аккумуляторы #Промышленность #SKOn #Индонезия

POSCO Holdings и китайская Lygend Resources & Technology подписали меморандум о соглашении (MOA), направленный на развитие сотрудничества в области производства никеля для нужд вторичных аккумуляторных батарей в Индонезии. Посредством данного документа южнокорейская компания стремится расширить сеть поставок никеля. Индонезия является крупным центром его добычи, общие запасы никеля в стране оцениваются в 21 млн тонн.
Китайская Lygend Resources & Technology располагает всей цепочкой создания стоимости никеля - от его добычи до выплавки и торговли. В 2021 году она построила и ввела в эксплуатацию первый в Индонезии гидрометаллургический комплекс по производству никелевых аккумуляторов.
В соответствии с соглашением POSCO Holdings и Lygend планируют создать в Сулавеси предприятие по производству смешанного осадка гидроксида никеля (MHP) с годовой мощностью до 120 тыс. тонн (в зависимости от содержания никеля). Его строительство начнётся в этом году, а выпуск продукции намечен на 2025 год.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/02/419_346040.html

#Новости #Корея #Экономика #Индонезия #Никель #Китай #Сотрудничество #Сырье #POSCO #Аккумуляторы #Промышленность #Lygend

В рамках мер по укреплению своей цепочки поставок никеля и увеличению объёмов его производства за рубежом POSCO Holdings инвестирует 441 млн долларов в строительство завода по рафинированию никеля на территории промышленного парка Weda Bay, расположенного на острове Хальмахера в Индонезии. Ожидается, что предприятие будет производить в год около 52 тыс. тонн никелевого штейна, что позволит обеспечить выпуск около 1 млн. электромобилей. Работы по созданию завода планируется начать в этом году, а наладить выпуск продукции – в 2025 г.
На фоне быстрого роста рынка электромобилей мировая цена и спрос на этот природный ресурс увеличивается. Индонезия же является обладателем крупнейших в мире запасов никеля и проводит политику обновления промышленной базы по всей цепочке его производства посредством предоставления налоговых льгот и привлечения иностранных инвестиций.
Кроме того, POSCO Group также ведёт строительство завода по производству никеля высокой степени очистки в Кванъяне (провинция Южная Чолла). Его мощность составит 20 тыс. тонн в год. Он будет работать на поставках руды из Новой Каледонии от дочерней компании NMC.
Ранее в 2021 году POSCO Holdings приобрела 30% долю австралийской компании по добыче и переработке никеля Ravensthorpe.
К 2030 году концерн намерен получать 220 тыс. тонн никеля в год, включая переработку использованных аккумуляторов на предприятии POSCO HY Clean Metal в Кванъяне и производство прекурсоров на китайском заводе в Jilin Jien Nickel.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/05/419_350305.html

#Новости #Корея #Экономика #POSCO #Никель #Индонезия #Производство #Инвестиции #Сырье

«Должоооок!!!»…
Как стало известно, Индонезия, которая является партнёром Южной Кореи в рамках проекта создания истребителя поколения 4++ KF-21 Boramae, не сдержала своего обещания сообщить Сеулу о планах выплаты просроченной суммы долга по программе в размере 800 млрд вон. Ранее между сторонами уже неоднократно возникали трения по данному вопросу, что Джакарта объясняла своим сложным финансовым положением.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0101_202307031447178780

#Новости #Корея #Экономика #Авиация #Истребитель #KF21 #Индонезия #Расходы #Сотрудничество #Долг

POSCO International подписала с властями Индонезии и государственной нефтяной компанией Pertamina Hulu Energi (PHE, «дочка» PT Pertamina Hulu Indonesia - государственного производителя нефти и газа) соглашение о разведке и разработке месторождений нефти и газа. В соответствии с ним POSCO получает права проведение геологоразведывательных работ на месторождении Бунга (находится рядом с островом Ява) сроком на 6 лет, а также на разработку и добычу нефти и газа на 30 лет. Доли на получаемую нефть и газ распределены в соотношении 60 на 40 и 55 на 45 соответственно в пользу властей Индонезии. POSCO International и PHE также получат по 50% акций совместного предприятия.
Реализация проекта началась в 2021 году, когда в результате совместного исследования
POSCO International и PHE обнаружили пласт, содержащий значительные объёмы природного газа (по некоторым оценкам, до 1,3 млрд куб м.). Решение о проведении бурения, как ожидается, будет принято в 2027 году после окончания разведывательных работ.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/07/419_355654.html

#Новости #Корея #Экономика #Ресурсы #Сырье #Нефть #Газ #Сотрудничество #Индонезия #POSCO #PHE #Проект

Hyundai Motor Group намерена с августа 2024 года начать выпуск в Индонезии электромобилей, в том числе флагманской модели Ioniq 5, которые будут оснащаться аккумуляторными батареями, произведёнными на совместном предприятии Hyundai Motor и LG Energy Solution (LGES). Реализацией проекта займётся Hyundai Energy Indonesia – СП, созданное Hyundai Motor Group и Hyundai Mobis. Такая схема позволит Hyundai добиться уровня локализации производства электромобилей на территории Индонезии в пределах 40-60%, что, в свою очередь, обеспечивает право на получения налоговых льгот – снижение НДС с 11% до 1% и освобождение от 15% налога на роскошь – и субсидий в размере 4700 долларов на электрокар.
Ранее Hyundai Motor Group и LGES договорились об инвестировании 1,1 млрд долларов в создание совместного предприятия HLI Green Power, которое построит завод по производству аккумуляторных батарей в Караванге рядом с заводом Hyundai в Бекаси. Начало его коммерческой эксплуатации запланировано на апрель 2024 года, а годовая производственная мощность составит порядка 10 гигаватт-часов.
В текущем году филиал Hyundai в Индонезии продал в общей сложности 18208 автомобилей, что на 93,1% больше, чем в прошлом. Из них свыше 3500 авто приходится на Ioniq 5. Доля Hyundai на местном рынке выросла до 3,6%.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230725000706

#Новости #Корея #Экономика #Индонезия #Автопром #Сотрудничество #Hyundai #LGES #Электромобили #Аккумуляторы #Производство #Рынок

В первой половине сентябре президент Р. Корея Юн Сок Ёль совершит две зарубежных поездки.
Сначала с 5 по 8 сентября он посетит Джакарту для участия в саммитах со странами АСЕАН (запланированы различные форматы - АСЕАН+Корея, АСЕАН+3, Восточноазиатский саммит), а также совершит официальный государственный визит в Индонезию (ответный визит по приглашению президента Джоко Видодо, который побывал в РК в июле 2022 г.).
В период 8-10 сентября Юн будет находится в Индии, где в Нью-Дели пройдёт саммит стран G20. Не исключено, что на полях форума могут состояться переговоры на высшем уровне с Китаем.
В поездках главу РК будет сопровождать его супруга Ким Гон Хи.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20230831112500001?section=politics/all

#Новости #Корея #Политика #Президент #ЮнСокЕль #АСЕАН #Индонезия #Индия #G20 #Саммит #Переговоры

Утром 8 сентября в Президентском дворце в Джакарте прошла встреча на высшем уровне между президентами Индонезии Джоко Видодо и Южной Кореи Юн Сок Ёлем. В ходе неё лидер РК подчеркнул, что Индонезия является единственной страной-членом АСЕАН, с которой установлены «отношения особого стратегического партнёрства». Стороны договорились о расширении торговли и инвестиций между двумя странами на основе соглашения о всеобъемлющем экономическом партнёрстве (CEPA).
Затронута также тема взаимодействия в области оборонной промышленности (Индонезия является крупнейшим потребителем продукции корейского ВПК в АСЕАН с объёмом импорта в 4,3 млрд долларов). В частности, президенты подтвердили намерение успешно завершить проект создания истребителя поколения 4,5 «KF-21/IF-X», с объёмом инвестиций 8,1 трлн вон.
После встречи лидеров состоялась церемония подписаний четырёх соглашений о сотрудничестве с участием глав двух государств:
- меморандума о взаимопонимании (MOU) в области промышленного сотрудничества (содействие межправительственному взаимодействию по таким направлениям как технологии, рабочая сила и кадры, инвестиции);
- технического соглашения о партнёрстве в сфере механизации сельского хозяйства и с/х инфраструктуры (обмен соответствующими практиками и технологиями, создание основы для экспорта с/х материалов, участие компаний РК в развитии соответствующей отрасли и пр.);
- MOU о сотрудничестве в создании экосистемы электромобилей (развитие кооперации по четырём направлениям: инфраструктура, кадры, НИОКР, система и институты; создание «Корейско-индонезийского центра сотрудничества в сфере E-Mobility);
- MOU о сотрудничестве в области халяльной пищевой продукции (обмен информацией и технологиями, сведениями о стандартизации и сертификации).

https://www.yna.co.kr/view/AKR20230908078000001?section=politics/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Политика #АСЕАН #Индонезия #Президент #ЮнСокЕль #Видодо #Встреча #Переговоры #Сотрудничество

Глава Администрации программ оборонных закупок (DAPA) Ом Дон Хван накануне вылетел в Индонезию для обсуждения вопроса выплаты задолженности в размере около 1 трлн вон за участие Джакарты в разработке истребителя KF-21 Boramae. Ожидается, что в ходе своей поездки он проведёт серию встреч и переговоров с высокопоставленными должностными лицами министерства обороны страны.
Известно, что власти Индонезии к концу июня так и не уведомили РК о планах выплаты своей части расходов в рамках проекта, рассчитанного на 2015-2028 гг. общей стоимостью в 8,8 трлн вон. Доля Джакарты составляет порядка 20% или 1,7 трлн вон, однако на январь 2019 г. выплачено только 227,2 млрд вон. Затем четыре года взносы не перечислялись со ссылкой на экономические трудности. В ноябре прошлого и феврале т.г. было выплачено ещё 9,4 и 41,7 млрд вон.
Согласно первоначальному плану, в обмен на получение прототипа и технической документации, а также права на местное производство 48 боевых машин к настоящему моменту Индонезия должна была выплатить Южной Корее порядка 1,227 трлн вон, но перевела только 278,3 млрд вон. Таким образом, оставшаяся задолженность составляет 991,1 млрд вон.

https://newsis.com/view/?id=NISX20231005_0002472034

#Новости #Корея #Экономика #DAPA #Индонезия #Сотрудничество #Проект #Авиация #Истребитель #KF21 #Долг

Два индонезийских инженера, участвовавшие в совместном проекте Сеула и Джакарты по созданию истребителя KF-21 (были прикомандированы к Korea Aerospace Industries), находятся под следствием по подозрению в попытке промышленного шпионажа и краже внутренней технологической информации по разработке. Им запрещено покидать Южную Корею. Ведётся поиск их предполагаемого сообщника из числа граждан РК-сотрудников KAI. Расследованием занимаются НРС, Администрация программ оборонных закупок и Командование военной контрразведки.
Напомним, в рамках проекта KF-X, который позже трансформировался в самолёт KF-21, Индонезия согласилась взять на себя 20% затрат на его реализацию, что составляло 1,7 трлн вон (до июня 2026 года). Взамен Джакарта получала прототип, техническую документацию и право на изготовление 48 истребителей. К июню 2019 г. индонезийские власти выплатили всего 227,2 млрд вон, после чего, сославшись на нехватку бюджета, перестали совершать транши, из-за чего образовалась задолженность примерно в 1 трлн вон.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=183492

#Новости #Корея #Политика #Индонезия #Шпионаж #Проект #KF21 #Истребитель

Представитель министерства обороны Индонезии заявил, что его страна готова продолжать сотрудничество с Южной Кореей в рамках проекта разработки истребителя KF-21 несмотря на то, что несколько прикомандированных к Korea Aerospace Industries (KAI) индонезийских инженеров были уличены в попытке хищения соответствующих технологий и материалов.
Что касается вопроса задолженности по платежам в рамках проекта, что военное ведомство Джакарты выделило на эти цели в текущем году 106,5 миллиардов вон. Напомним, доля Индонезии в проекте KF-X составляет 20% - около 1,7 трлн вон, которые должны быть выплачены до 2026 года в обмен на передачу прототипа, технической документации и прав на строительство 48 боевых машин. Позже эта сумма была снижена до 1,6 трлн вон, большая часть из которых остаётся не погашенной.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=183535

#Новости #Корея #Политика #Экономика #KAI #KF21 #Проект #Индонезия #Сотрудничество #НИОКР #Скандал

На фоне скандала с попыткой индонезийских инженеров, работающих на базе Korea Aerospace Industries (KAI) над совместным проектом Сеула и Джакарты по созданию истребителя KF-21, похитить техническую документацию в отношении проекта инсайдеры из оборонной промышленности сообщают, что РК может использовать инцидент в качестве предлога для прекращения партнёрства с Индонезией, которая пытается найти решение вопроса просроченных платежей. Отмечается, что случившееся подорвало доверие и усилило скептицизм в отношении приверженности индонезийской стороны совместной реализации проекта вне зависимости от того, носят ли сведения, которые пытались похитить, секретный или конфиденциальный характер. В сложившихся условиях укрепления позиций Южной Кореи на глобальном рынке вооружений сотрудничество с Индонезией утрачивает свою актуальность, поскольку финансовые средства последней нужны были в значительной мере для продвижения KF-21, серийное производство которого начнётся уже в текущем году, на зарубежные рынки. Кроме того, теоретически Индонезию могут заменить другие страны, которые проявляют заинтересованность к сотрудничеству с РК в военной сфере, в т.ч. в рамках проекта KF-21 (фигурируют Саудовская Аравия и Польша).
Вместе с тем, Администрация программ оборонных закупок (DAPA) заявляет, что на текущий момент не намерена расторгать партнёрство с Индонезией. Однако, на дальнейшее сотрудничество двух стран может оказать воздействие внутриполитическая ситуация в Индонезии, где главой государства был избран бывший министр обороны Прабово Субианто. В 2019 году он, возглавляя военное ведомство страны, призывал прекратить выплаты в рамках совместного проекта и настаивал на увеличении трансфера технологий. Кроме того, несмотря на бюджетные ограничения при нём было принято решение о закупке 42 французских истребителей Rafale.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2024/02/205_368914.html

#Новости #Корея #Политика #Индонезия #Сотрудничество #KF21 #Проект #Скандал #Шпионаж #Технологии #Партнерство #Авиация #Истребитель

Как стало известно, в конце прошлого года власти Индонезии обратились к Южной Корее с просьбой продлить на восемь лет срок выплат её доли в рамках проекта совместной разработки истребителя KF-21 Boramae – т.е. до 2034 года. Однако, Сеул не настроен идти навстречу и настаивает, что все обязательства в общей сумме около 1,6 трлн вон (доля в 20%) должны быть выполнены в установленные договорённостью сроки - к 2026 г. На текущий момент объём задолженности индонезийской стороны составляет порядка 1 трлн вон.
А тем временем KF-21 успешно прошёл первые испытания с дозаправкой в воздухе.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240319058000504?section=politics/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Политика #Авиация #Проект #Истребитель #KF21 #Индонезия #долг #Сотрудничество