Власти Сеула, которые недавно анонсировали повышение стоимости проезда в общественном транспорте во второй половине этого года, заявили о планах потратить к 2026 году 4,7 трлн вон на улучшение соответствующего сектора услуг. В развитие и улучшение объектов метрополитена будет инвестировано около 4,159 трлн вон, которые пойдут в т.ч. на закупку нового подвижного состава (планируется ввести в строй 1176 новых поездов), оснащение вагонов ТВ и пр., замену оборудования станций метро и т.п. В совершенствование системы городских автобусов будет вложено около 561,4 млрд вон – вывод на маршруты 3888 экологически чистых автобусов, установка посадочных стоек, информационных терминалов и т.д. Акцент будет сделан на укреплении средств безопасности и внедрении передовых технологий с целью повышения качества и уровня обслуживания общественного транспорта.
Кроме того, столичная администрация намерена сократить затраты за счёт оптимизации, повышения эффективности труда, продажи непрофильных активов, увеличения сопутствующих доходов (реклама, аренда). В общей сложности планируется к 2026 году сократить 880,1 млрд вон на метро и 375,6 млрд вон на городских автобусах.

https://www.chosun.com/national/regional/seoul/2023/07/16/7CRKNGNRNJDSRHA3H5EFL33SCA/?utm_source=naver&utm_medium=referral&utm_campaign=naver-news

#Новости #Корея #Общество #Сеул #Транспорт #Автобусы #Метро #Планы #Развитие

Профсоюз работников городского автобусного транспорта Сеула, объединяющий 61 компанию и 8300 человек, провёл минувшим днём голосование на предмет объявления всеобщей забастовки. Его итогом стало решение начать с 28 марта первую с 2012 года акцию протеста. «За» высказались 88,5% членов профсоюза, участвовавших в голосовании, и 98,3% всех его членов. Главной причиной недовольства работников является вопрос увеличения заработной платы. Профсоюз настаивает на росте в 12,7%, в то время как столичные власти предлагают не более 2,5%. Стороны уже провели девять раундов переговоров, но так и не сумели договориться. На сегодня назначен заключительный раунд. Если не будет найден консенсус, это грозит транспортным коллапсом, поскольку со следующего дня «встанут» около 400 маршрутов и свыше 7000 транспортных средств. В рамках выработки ответных мер администрация Сеула планирует увеличить интенсивность движения метро, а также продлить время его работы.
В н.в. средняя почасовая оплата труда работников городских автобусов в Сеуле со стажем 7-9 лет составляет 12146 вон. Профсоюз требует повысить её до 13688 вон, а администрация до 12450 вон.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202403261912522761

#Новости #Корея #Общество #Сеул #Транспорт #Профсоюз #Автобусы #Забастовка #Протест #Зарплата

Профсоюз водителей городских автобусов Сеула объявил о провале очередного раунда длившихся более 11 часов переговоров с представителями столичной администрации. Таких образом, с 4 утра его члены приступили ко всеобщей забастовке – впервые с 2012 года. В результате 7210 автобусов (97,6% от общего числа) не вышли на свои маршруты.
Для минимизации негативных последствий акции протеста власти Сеула увеличили количество составов метро в часы пик, продлили время его работы до 2 часов ночи, а также запустили в 25 районах города около 400 бесплатных шатлов, для доставки людей до ближайших станций метро.
Профсоюз водителей автобусов требует повышения на 12,7% размера почасовой оплаты труда, ссылаясь на отток рабочей силы в соседние регионы, однако администрация Сеула считает это чрезмерным с учётом уровня инфляции за последние пять лет.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202403281143444020

#Новости #Корея #Общество #Сеул #Автобусы #Профсоюз #Транспорт #Забастовка #Протест