Каждый пятый электромобиль (EV), проданный на европейском рынке в январе и феврале т.г., был марки Hyundai. На южнокорейского автопроизводителя приходится 11532 (20%) из проданных в Европе 57842 электрокаров. Для сравнения, в 2018 году данный показатель составлял всего 2%, что говорит о 10-кратном росте.
Поскольку Европа является одним из самых быстрорастущих рынков электромобилей в мире, концерн Hyundai Motor планирует увеличить здесь свои объёмы продаж с 70000 в 2021 году до 270000 к 2026 году и 480000 к 2030 году. Цель корейского автопроизводителя - довести к 2030 г. свою долю в сегменте электрокаров в Европе до 69%, в США более 58%, РК - 36%.
Kia старается не отставать от своей материнской компании. Объёмы продаж её EV на европейском рынке также последовательно растут: с 1% в 2018 г., до 3% в 2019 г., 9% в 2020 г. и 13% в 2021 г. Согласно прогнозам, в текущем году он увеличится до 17%.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/04/419_326648.html

#Новости #Корея #Европа #Автотранспорт #Электромобили #EV #Рынок

Власти Р. Корея поставили перед собой амбициозную цель стать третьим по величине в мире производителем автомобилей с долей рынка в сегменте электрокаров (EV) в 12% (в н.в. 5%). Достичь намеченного предполагается за счёт оказания местным компаниям различной помощи и мер поддержки с общим объёмом инвестиций в 95 трлн вон (2022-2026 гг.). Кроме того, Сеул намерен к 2030 году довести объёмы выпуска электромобилей до 3,3 млн единиц в год (в 2021 г. 254 тыс. – 5% рынка экологичных авто). В планах подготовка 30 тыс. специалистов по автомобильным технологиям следующего поколения, увеличение доли РК на глобальном рынке автомобильных полупроводников и программного обеспечения с 3,3% (в 2021 г.) до 6,6% (к 2030 г.; за счёт собственных разработок 16 основных компонентов – процессоры, датчики, силовые полупроводники и пр.). Предполагается также повысить топливную эффективность транспортных средств на водороде с нынешних 13 км до 17 км на килограмм (к 2030 г.), а также продлить срок их службы с 300 тыс. до 800 тыс. км пробега, сократить на 80% время зарядки EV (с18 до 5 минут) и увеличить их дальность хода (до 600 км), начать с 2027 года коммерческую эксплуатацию беспилотных автомобилей.
Отдельное внимание отводится налаживанию устойчивой цепочки поставок, обеспечивающий соответствие аккумуляторных батарей требованиям американского закона о снижении инфляции (IRA) и форсированию начала производства электромобилей на территории США. Здесь же увеличение объёмов государственных резервов ключевых компонентов и сырья для производства EV, развитие локализации производства импортных комплектующих (цель – более 90% к 2025 г.).

https://www.yna.co.kr/view/AKR20220927169900003?section=economy/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Электромобили #Стратегия #EV #Развитие #План

Согласно прогнозам, концерн Hyundai Motor Group и его дочерняя компания Kia Motors в текущем году достигнут рекордного объёма продаж электромобилей (EV) на европейском рынке с показателем свыше 200 тыс. авто каждая.
По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), на конец октября в воскресенье Kia продала в Европе 200984 электрокара (13132 в 2019 г., 39031 в 2020 г. и 63419 в 2021 г.). Самой популярной моделью марки стала Niro EV 121852 машин. Далее следуют Soul EV и EV6.
Hyundai Motor взяла в Европе планку в 200 тыс. электромобилей ещё в апреле, а в октябре показатель продаж составил 237631 EV. В лидерах модель Kona EV – 145144 авто. За ним идут IONIQ EV и IONIQ 5. Самая последняя модель IONIQ 6 набрала 2500 предварительных заказов в пяти странах: Германии, Англии, Франции, Норвегии и Нидерландах.
В прошлом году совокупные продажи электромобилей Hyundai Motor и Kia на европейском рынке составили 135408 машин.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/12/419_341483.html

#Новости #Корея #Экономика #Европа #Рынок #Авто #Транспорт #Электромобили #Рекорд #EV #Hyundai #Kia #Продажи

Согласно прогнозам отраслевых источников, по итогам 2022 года объём продаж «аккумуляторной тройки» Южной Кореи (LG Energy Solutions, Samsung SDI и SK On) может достичь значения в 50 триллионов вон (39 млрд долларов), что станет рекордно высоким показателем на фоне увеличивающегося спроса на электромобили за рубежом. Ожидается, что доходы LGES в этом году вырастут на 41,4% и составят 25,2 трлн вон. Чистая прибыль взлетит на 95,3% до 1,5 трлн вон, впервые превысив отметку в 1 трлн вон. Выручка и чистая прибыль Samsung SDI оцениваются в 20,1 трлн вон (+48,5%) и 1,9 трлн вон (+81,1%) соответственно. Показатель дохода SK On оценивается в порядка 6 трлн вон. Столь впечатляющие результаты компаний быстрым ростом сегмента электромобилей. Так, в ноябре из экспортированных за рубеж 219489 автомобилей на долю экологически чистых машин пришлось 50042 (+14,8%). Из них электромобили составили 22341 единиц.
Прогнозируется, что в дальнейшем южнокорейские производители аккумуляторов продолжат активно развивать свой бизнес, уделяя приоритетное внимание созданию производственных мощностей и совместных предприятий на быстро растущем американском рынке.
LGES уже использует первый заводом в штате Огайо, который управляется совместным предприятием с General Motors Ultium Cells, и строит второй и третий заводы в штатах Теннесси и Мичигане. Недавно американские власти выделили ей кредит в размере 2,5 млрд долларов для финансирования их строительства. В планах LGES создание совместных предприятий со Stellantis в Канаде и Honda в США.
Samsung SDI до недавнего времени не уделяла особого внимания расширению своих производственных линий за рубежом. Однако, после принятия в США «Закона о снижении инфляции» (IRA) появились сведения о её переговорах с Ford Motor или GM на предмет возможного создания СП. В рамках инвестиций в Stellantis на сумму 2,5 млрд долл. компания готова построить к началу 2025 года совместный завод по производству аккумуляторов в штате Индиана.
SK On активно инвестирует в расширение своих производственных мощностей. Накануне объявлено о привлечении 2,8 трлн вон инвестиций из средств материнской компании и местных фондов. К 2025 году компания в рамках партнёрства с Hyundai Motors построит свой второй завод по производству аккумуляторов в штате Джорджия. С начала следующего года начнётся работа трёх производственных предприятий BlueOval SK (СП с Ford Motor), расположенных в штатах Кентукки и Теннесси.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20221223000470

#Новости #Корея #Экономика #Промышленность #Аккумуляторы #LGES #SamsungSDI #SKOn #Прогноз #Оценки #EV #Электромобили #США #Рынок

В 2022 году автоконцерн Hyundai Motor Group превысил отметку в 1 млн проданных электромобилей (EV). По состоянию на конец декабря автопроизводитель продал 1,02 млн электрокаров. Из них на модели Hyundai приходится 601488 EV, на Kia 420836.
В 2022 году компания продала 371838 электромобилей (в 2019 101362). Самой популярной моделью EV стала Hyundai Kona EV – 256907 единиц. За ней следуют Kia Niro EV – 200302 и Hyundai IONIQ 5 – 165637.
В планах Hyundai Motor Group выпустить к 2030 году на рынок 31 новую модель электромобилей и достичь показателя годового объёма продаж более чем в 3 млн EV.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/01/419_344080.html

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Авто #Электромобиль #EV #Hyundai #Kia #Рынок #Продажи

Агентство SNE Research опубликовало отчёт по мировому рынку электромобилей (EV) за 2022 год. Согласно его данным, количество зарегистрированных во всём мире электрокаров в прошлом году увеличилось на 61,3% и достигло 10,83 млн единиц.
В лидерах китайская компания BYD, которая занимает 17,3% глобального рынка (годовой прирост 205%). Американская Tesla находится на втором месте с показателем в 12,1% рынка (+40%). Замыкает тройку китайская Geely.
Продажи EV в Китае выросли на 97,1% и составили 6,56 млн авто, в то время как в США и Европе – на 49,8% и 11,2% соответственно.
Несмотря на годовые темпы прироста продаж в 41% южнокорейские Hyundai и Kia утратили свои позиции на рынке – с 5,4% до 4,7% - 6 место в мире.
На американском рынке производители электромобилей из РК занимают 3 место – после Tesla и Ford – с долей в 7,1%.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230213000645

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Рынок #Электромобили #EV #Hyundai #Kia #Tesla #BYD #Geely

Минувшим днём концерн Hyundai Motor Group представил свою средне- и долгосрочную стратегию развития, призванную обеспечить вхождение к 2030 году в топ-3 ведущих мировых производителей электромобилей (EV). На эти цели будет выделено 24 триллиона вон (18,1 млрд долларов). Соответствующее заявление было сделано во время церемонии закладки первого в Южной Кореи специализированного завода по производству EV AutoLand в Хвасоне (провинция Кёнги), на которой присутствовал президент РК Юн Сок Ёль, а также руководство Hyundai Motor Group и Kia Corp.
К 2030 году планируется в пять раз увеличить мощности для производства электромобилей на территории Южной Кореи. Hyundai Motor, Kia и Hyundai Mobis в течение следующих восьми лет инвестируют в общей сложности 24 трлн вон в расширение внутреннего производства и экспорта EV, осуществление НИОКР, укрепление и развитие смежных отраслей.
Завод Kia, который будет выпускать исключительно электрокары, — первое новое предприятие, построенное Hyundai Motor Group в РК за последние 29 лет, и первый шаг к достижению поставленной цели становления одним из мировых лидеров рынка электромобилей. В планах автоконцерна нарастить к 2030 году объёмы производства EV до 1,51 млн авто, в т.ч. 920 тыс. на экспорт, а также довести общемировой показатель производства электромобилей до 3,64 млн.
Ожидается, что новое производство Kia станет экологически безопасным за счёт применения большого количества инновационных и автоматизированных производственных технологий и минимизации выбросов углерода. Его высокая эффективность и интеллектуальные функции обеспечиваются технологией E-FOREST. Инвестиции в проект составят 1 трлн вон. Начало выпуска продукции намечено на вторую половину 2025 года. Мощность завода – 150 тыс. авто в год.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/04/419_348846.html

#Новости #Корея #Экономика #Производство #Автопром #Hyundai #Kia #Завод #Электромобили #Стратегия #EV #Хвасон

Hyundai Motor Group и LG Energy Solution (LGES) достигли договорённости о создании совместного предприятия по производству аккумуляторных батарей для электромобилей на территории США. В соответствии с подписанным меморандумом о взаимопонимании (MOU), стороны намерены начать на новом предприятии производство аккумуляторов уже к концу 2025 года. Объём совместных инвестиций в проект составит 5,7 трлн вон (4,3 млрд долларов). Доли в СП распределены в соотношении 50 на 50.
Завод будет располагаться округе Брайан в Саванне (штат Джорджия), рядом с заводом Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA). Строительство планируется начать во второй половине этого года. Годовая производственная мощность составит 30 гигаватт-часов (ГВтч), что позволит ежегодно обеспечивать аккумуляторами более 300тыс. электромобилей.
Это будет уже второе совместное предприятие Hyundai Motor Group и LGES подобного рода. Ранее стороны создали СП по производству аккумуляторных батарей в Индонезии в 2021 году.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/05/419_351779.html

#Новости #Корея #Экономика #Промышленность #Производство #Аккумуляторы #Электромобили #EV #LGES #HyundaiMotor

Hyundai Motor презентовала свою долгосрочную стратегию развития «Hyundai Motor Way», которая предполагает достижение к 2030 году показателя ежегодных продаж электромобилей (EV) на уровне не менее 2 млн машин. Для этого в течение следующих десяти лет будет выделено 109,4 трлн вон (85,3 млрд долл.) инвестиций, из которых 35,8 трлн вое пойдут в сегмент EV. Среди других приоритетных направлений автоконцерна - автономное вождение, водород, робототехника и продвинутая воздушная мобильность (AAM).
На смену уже используемой платформы E-GMP придёт платформа следующего поколения IMA (интегрированная модульная архитектура), которая будет до 2030 года использоваться в 13 моделях электрокаров, выпускаемых под брендами Hyundai, Kia и Genesis. С её помощью автопроизводитель рассчитывает стандартизировать различные модули, детали и компоненты, чтобы обеспечить высокий уровень экономии, а также значительно снизить сложность и стоимость разработки. В IMA планируется использовать как аккумуляторные батареи NCM следующего поколения, так и LFP. В интересах обеспечения универсальности рассматриваются различные форм-факторы. Для увеличения запаса хода Hyundai Motor намерена внедрить передовую технологию, позволяющую заряжать и разряжать аккумулятор во время движения с помощью независимого блока питания. Кроме того, интеграция системы управления батареей на основе искусственного интеллекта обеспечит мониторинг и диагностику её состояния батареи в режиме реального времени.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/06/419_353326.html

#Новости #Корея #Экономика #Бизнес #Транспорт #Hyundai #EV #Электрокар #Стратегия #Развитие

Hyundai Motor и Kia отзывают на техническое обслуживание порядка 136 тыс. электромобилей по причине возможного наличия неполадок со встроенным блоком управления зарядкой (ICCU). Решение распространяется на шесть моделей – Hyundai Ioniq 5 и 6, Kia EV6, Genesis GV60, GV70 и GV80 – выпущенные в Корее с 2021 года. Неисправность может приводить к внезапной потере мощности во время движения.

https://newsis.com/view/?id=NISX20230706_0002366234

#Новости #Корея #Экономика #Общество #Транспорт #Автопром #Электрокар #EV #Hyundai #Kia #Отзыв #Ремонт

Продажи Hyundai Motor Group электромобилей (EV) на рынке США в текущем году демонстрируют значительный рост, несмотря на отсутствие права на получение субсидий в соответствии с положениями Закона о снижении инфляции (IRA).
Так, за период с января по октябрь южнокорейский автоконцерн реализовал на американском рынке в общей сложности 77772 электрокара, что на 53,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля марки Hyundai составила 51536 авто (более чем двукратный рост). Hyundai Ioniq 5 28285 единиц, Hyundai Ioniq 6 10000 авто. Люксовый бренд Genesis продал 4361 EV. Kia EV6 – 16340.
Совокупный объём продаж EV в США в 2023 году достиг 177 тыс. машин. Hyundai и Kia занимают второе место с долей рынка в 9,8% (в 2022 г. третье место и 7,1%). В лидерах с существенным отрывом Tesla.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231105000106

#Новости #Корея #Экономика #США #Автопром #Транспорт #Hyundai #Kia #Рынок #Продажи #Электромобили #EV

По данным Министерства территорий, инфраструктуры и транспорта РК, в 2023 году доля электромобилей (EV) в общем объёме приобретённых в стране новых автомашин составила 9,3% - 162507 единиц из 1,74 млн авто. Это несколько ниже, чем годом ранее – 9,7%. При этом в КНР данный показатель составил 22,2%, в США 7,2%, в Японии 2,9%, а в Индии 2,1%.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240212050029

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Электромобили #Доля #EV #Рынок

Hyundai и Kia подписали с индийской компанией Exide Energy соглашение о стратегическом сотрудничестве в области производства аккумуляторных батарей для электромобилей, ориентированных на рынок Индии. Согласно нему, автопроизводители будут закупать у местного производителя аккумуляторы для их последующей установки на электрокары, что позволит повысить конкурентоспособность и укрепить позиции Hyundai Motor Group на быстро растущем индийском рынке (власти страны намерены увеличить долю продаж EV до 30% к 2030 году). Exide Energy планирует начать выпуск литий-железо-фосфатных (LFP) батарей, которые будут поставляться на производственные базы Hyundai и Kia в Индии уже к концу этого года. Партнёрство Hyundai, Kia и Exide Energy будет охватывать все этапы – от разработки до массового производства.
Ранее Hyundai Motor Group объявила о планах вложить в течение 10 лет (с 2023 г.) 2,4 млрд долларов в создание мощностей и инфраструктуры для производства электромобилей в Индии. К 2028 году здесь предполагается представить 6 моделей электрокаров, а также установить значительное число зарядных станций.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_372306.html

#Новости #Корея #Экономика #Индия #Рынок #Транспорт #Электромобили #EV #Hyundai #Kia #ExideEnergy #Аккумуляторы #Сотрудничество

Hyundai Motor Group запустила производственную линию совместного с LG Energy Solution предприятия (HLI Green Power, мощность 10 ГВт или 150 тыс. EV) по выпуску аккумуляторных ячеек в Индонезии, которыми будут оснащаться выпускаемая здесь же модель электрокара Hyundai Kona Electric. Таким образом, южнокорейский автоконцерн сформировал в Индонезии полностью локализованную производственную цепочку электромобилей – от аккумуляторных батарей и до готовых электрокаров. Более того, это является частью стратегии Hyundai по созданию в регионе Юго-Восточной Азии мощной системы электромобилей, которая включает в себя поставки сырья, производство аккумуляторов и транспортных средств, создание сети зарядных станций и переработку батарей.
На 17 июля запланировано начало производства в Индонезии новой Hyundai Kona Electric, который станет вторым выпускаемым заводом Hyundai электромобилем после модели Ioniq 5. Более того, корейский автоконцерн позиционирует Kona Electric в качестве флагманской модели на местном рынке.
В н.в. спрос на электрокары на рынке Индонезии невысок – за 2023 г. продано всего 18 тыс. EV, что составляет 2% рынка. Однако, власти страны ставят перед собой цель к 2030 году производить до 600 тыс. электромобилей в год, а также планируют переоборудовать с 2021 по 2030 гг. в EV в общей сложности более 130 тыс. автомобилей. В этой связи Hyundai Motor Group стремится занять свою долю рынка.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240703050552

#Новости #Корея #Экономика #Электромобили #Аккумуляторы #EV #Индонезия #Hyundai #LGES #Производство