В 2021 году в Сеуле увеличилось количество поставленных на учёт экологически чистых транспортных средств, в то время как число автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, наоборот, сократилось. Всего в столице в прошлом году зарегистрировано 3,17 млн автомашин (12,75% от общего показателя по стране). Структура автотранспорта по видам топлива выглядит следующим образом: бензин - 51,82%, дизель - 34,15%, СНГ - 7,71%, гибрид - 4,47%, водород/электричество - 1,36%, CNG (сжатый природный газ) – 0,28%, прочее – 0,22%. Темпы прироста гибридов, электромобилей и авто на водородном топливе составили 23,08%, 73,4% и 46,32% соответственно.

https://www.chosun.com/national/regional/seoul/2022/01/24/OBQLQINBQZFHNBJY5T5BKMODJE/?utm_source=naver&utm_medium=referral&utm_campaign=naver-news

#Новости #Корея #Сеул #Столица #Транспорт #Экология #Автомобили

Рынок недвижимости в Сеуле демонстрирует практически полную стагнацию на фоне резкого роста цен, новых ограничений на кредитование и повышения процентных ставок. За последний год продажи квартир в столице упали на 80%. Анализ ситуации с 2020 по 2021 год показывает, что в четвёртом квартале прошлого года было продано всего 560 квартир, что на 79,6% меньше, чем годом ранее и на 53,9% меньше, чем за весь 2020 год.

https://english.chosun.com/site/data/html_dir/2022/03/12/2022031200536.html

#Новости #Корея #Сеул #Столица #Недвижимость #Жильё #Рынок

Статистические данные указывают на то, что материальные активы (включая долги) домохозяйств, проживающих в столичном регионе РК, примерно на 70% превышают состояние семей из иных регионов страны.
Так, по состоянию на конец марта т.г. средний размер активов семьи в Сеуле, Инчхоне и провинции Кёнги оценивался в 692,46 миллиона вон (512554 долларов), в то время как у семьи из провинции 409,35 млн вон – разница в 69,2%.
В 2018 году разрыв в активах составлял 47,5%, в 2019 г. 53,6%, в 2020 г. 59,6%, а в 2022 г. 65,6%.
Среднегодовой доход домохозяйства в столичном регионе в 2021 году достигал 702,2 миллиона вон, на остальной территории РК - 583,2 миллиона вон.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230930000095

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Сеул #Столица #Провинция #Статистика #Активы

C 7 октября в столичном регионе (Сеул, Инчхон, провинция Кёнги) на 150 вон вырастет базовая стоимость проезда в метро - с 1250 вон до 1400 вон. Кроме того, в октябре 2024 г. тариф будет повышен ещё на 150 вон.
Первоначально предполагалось увеличить плату сразу на 300 вон, по аналогии с автобусным транспортом, однако из соображений смягчения финансовой нагрузки на населения было принято решение разбить повышение на два этапа.
Таким образом, стоимость проездного 1 уровня вырастет со 55000 до 61600 вон, а 18 со 117800 до 123400 вон (разница в расстоянии поездки).
Вместе с тем, проездные карты, пополненные до 7 октября, можно продолжать использовать по прежней стоимости проезда (базовый тариф 1250 вон) для 60 поездок в течение 30 дней с даты пополнения.
Стоимость разовой поездки на метро также увеличится на 150 вон - до 1500 вон.
Тарифы для молодёжи и детей также были скорректированы впервые за 16 лет (с 2007 года). Для подростков стоимость проезда составит 800 вон (увеличение на 80 вон), для детей 500 вон (увеличение на 50 вон).
За счёт повышения администрация Сеула рассчитывает к 2025 году решить проблему финансового дефицита Сеульской транспортной корпорации (она же Сеульский метрополитен) в размере 316,2 миллиарда вон. Общий же объём её дефицита на текущий момент достигает 17,68 трлн вон.

https://www.chosun.com/national/regional/seoul/2023/10/02/V3VR2TVZBBCD5CCQYRPN3L5IJM/?utm_source=naver&utm_medium=referral&utm_campaign=naver-news

#Новости #Корея #Общество #Транспорт #Сеул #Кенги #Инчхон #Столица #Метро #Тариф #Проезд #Стоимость

Минувшим днём в столице Р. Корея прошёл экспертный форум, на котором рассматривался вопрос возможного применения КНДР электромагнитной бомбы (EMP) над Сеулом и возможные последствия. Он стал за последнее время уже вторым мероприятием, на котором рассматриваются различные аспекты безопасности Сеула в условиях военного времени. Работа форума проходила в рамках пяти сессий: определение и угроза ядерной/неядерной EMP, мировые тренды в области EMP и технологический уровень защиты, последствия и план действий на случай применений Северной Кореей EMP над Сеулом, и др. Основные озвученные участниками тезисы:
- угроза применения Пхеньяном EMP стала реальной, что требует соответствующих улучшений защищённости социальной инфраструктуры (энергетика, связь, данные и пр.);
- в случае подрыва EMP над Сеулом город столкнётся с такими последствиями как: отключение электроэнергии по всей стране и продолжительный период восстановления, паралич сетей связи, интернета, центров обработки данных, авиакатастрофы и ограничения воздушного движения, утрата больницами своих функций, прекращение работы ж/д транспорта, проблемы с АЗС, парализация системы водоснабжения;
- предлагается оборудовать ключевые и стратегические объекты соответствующими системами защиты, обеспечить систему быстрого восстановления;
- представлен «Сеульский ABC (Alive in the Big Cave) проект», предусматривающий создание городского комитета по вопросам EMP, разработку прототипа городской защитной инфраструктуры (единое подземное убежище посредством соединения сегментированных пространств для защиты граждан от различных угроз), учитывающей аспекты современной войны, его пилотную реализацию на основных объектах;
- проработать механизмы профилактики сбоев и неполадок в соответствующих сетях и инфраструктуре.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20231212061851004?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #Общество #Сеул #Безопасность #Форум #Столица #ОСеХун #EMP #Угроза

25 января президент Р. Корея Юн Сок Ёль присутствовал на церемонии закладки ветки С GTX (Great Train eXpress – сеть скоростных поездов столичного региона), которая соединит станцию Токчон (г. Янчжу, провинция Кёнги) и город Сувон через станции Ыйчонбу, Чхоннянни и Самсон. Её протяжённость составит 86,46 км. На маршруте будет 14 станций – все пересадочные, с возможностью пересесть на метро. Максимальная скорость GTX составит 180 км/ч, что позволит добраться из северных регионов столицы до центра Сеула за 30 минут и до южных районов за один час. Открытие движение запланировано на 2028 год.
Помимо этого глава государства объявил о планах расширения веток GTX A, B, C, строительстве новых линий D, E, F, а также внедрении транспорта подобного GTX в других крупных мегаполисах.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240125084351001?section=politics/all

#Новости #Корея #Общество #Транспорт #Сеул #Столица #GTX #Экспресс #Президент #ЮнСокЕль

Согласно оценкам Банка Кореи (BOK), процесс централизации экономической и промышленной активности вокруг Сеула и столичного региона страны продолжает усиливаться.
Так, из опубликованного отчёта по региональной экономике следует, что рост производства в столичном регионе, сосредоченный преимущественно на полупроводниках и иных передовых отраслях, за период с 2015 по 2022 гг. остался на прежнем уровне, либо незначительно снизился. При этом в других регионах рост производства в автомобилестроении, химической промышленности, машиностроении и пр. упал на 3% и более.
В результате вклад столичного региона в темпы экономического роста Р. Корея вырос с 51,6% (2001-2014 гг.) до 70,1% (2015-2022 гг.).
Разрыв в доходах на душу населения между столицей и периферией сократился главным образом за счёт того, что рост доходов в регионах после 2015 года снижался более медленными темпами по сравнению с крупными городами. С другой стороны, разрыв в уровне частного потребления увеличился, что отражает тенденцию перемещения молодёжи в мегаполисы и быстрое старение населения в глубинке.

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20240325_0002673645

#Новости #Корея #Экономика #Регионы #Столица #Сеул #Развитие #Рост #Кризис #Потребление

Минувшим днём правительство Р. Корея в лице вице-премьера Чхве Сан Мока представило планы жилищного строительства в Сеуле и столичном регионе. Основные моменты:
- в течение 6 лет будет построено 427 тыс. единиц жилья;
- свыше 210 тыс. появятся в наиболее привлекательных локациях;
- более 80 тыс. объектов будет построено за счёт ликвидации зелёных зон в 11 районах Сеула (50 тыс. в текущем году и 30 тыс. в следующем);
- порядка 20 тыс. будет обеспечено благодаря эффективному использованию государственных земель в столичном регионе;
- свыше 110 тыс. новых объектов недвижимости (индивидуальные дома) станут доступны по договору аренды; их общий объём (новые и строящиеся) будет расширен с ранее запланированных 120 до 160 тыс.;
- планируется принять (в т.ч. на законодательном уровне) меры, позволяющие ускорить реконструкцию и перепланировку.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202408081505273481

#Новости #Корея #Общество #Строительство #Сеул #Столица #Недвижимость #План