Южнокорейская энергетическая компания SK Innovation инвестировала дополнительные 50 миллионов долларов в американского разработчика систем топливных элементов на аммиаке Amogy. В июле прошлого года корейцы уже вложили в стартап 30 млн долларов. Среди прочих соинвесторов сингапурский суверенный фонд благосостояния Temasek, венчурное подразделение саудовской Aramco, японская Mitsui O.S.K. Lines Ltd, британская венчурная компания AP Ventures и южнокорейская Korea Zinc.
Amogy была основана в 2020 году и известна разработкой технологий системы топливных элементов, которая внутри транспортного средства превращает жидкий аммиак в водород без выбросов углерода. Обладая плотностью энергии примерно в три раза большей, чем у сжатого водорода, жидкий аммиак экономически выгоден при хранении и транспортировке. Благодаря крекингу аммиака извлекаемый водород и направляется в систему топливных элементов, питающих транспортное средство. Технологии Amogy могут применяться как в наземном (трактор, грузовик), так и воздушном (БПЛА).
SK Innovation планирует расширять сотрудничество в области водородных топливных элементов на основе аммиака, включая развитие и коммерциализацию данного направления бизнеса в АТР, где ожидается рост спроса на экологически чистую энергию.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230323000612

#Новости #Корея #Экономика #Технологии #Энергетика #SK #Amogy #Аммиак #Водород #Транспорт

Hyundai Glovis объявила о подписании с GS Energy меморандума о взаимопонимании, предусматривающем развитие сотрудничества в области чистого водорода, аммиака и «зелёной» энергии. Согласно соглашению, Hyundai Glovis будет отвечать за морские перевозки чистого водорода и аммиака, а GS Energy будет контролировать их производство и обеспечит создание терминалов для импорта.
Ранее Hyundai Glovis вложила 200 миллиардов вон (153 миллиона долларов) в строительство двух сверхкрупных газовозов (VLGC), вместимостью 86 тыс. кв. метров каждый. Суда могут перевозить сжиженный нефтяной газ, а также аммиак, поскольку их грузовые отсеки изготовлены из специальных материалов.
В настоящее время во всём мире существует не более 20 VLGC, способных транспортировать аммиак, который рассматривается в качестве альтернативного способа перевозки водорода. Последний требует жидкого состояния, которое достигается при температуре минус 253 градуса по Цельсию, в то время как аммиак – всего минус 33 градуса. Кроме того, он позволяет вместить в 1,7 раза больше вещества на единицу объёма.
Кроме того, Hyundai Glovis и GS Energy планируют развивать совместный бизнес по производству жидкого углекислого газа и использованию отработанных аккумуляторных батарей. В ноябре прошлого года две компании подписали с GS Caltex и Korea East-West Power соглашение о сотрудничестве в области улавливания, утилизации и хранения углерода.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230327000592

#Новости #Корея #Экономика #Энергетика #Транспорт #Логистика #HyundaiGlovis #GSEnergy #Водород #Аммиак #Экологи

SK Energy открыла первую в Южной Корее водородную заправочную станцию для большегрузных грузовиков, которая расположена в Ульсане. При мощности зарядки 80 кг в час она способна заправить водородным топливом 16 легковых автомобилей в час или 40 крупных грузовиков в день. Совокупный объём инвестиций компании и местной администрации города в проект составил 7 миллиардов вон (5,3 млн долл.).
В качестве рекламного хода SK Energy будет до 14 апреля предоставлять услугу бесплатной заправки водородом для 10 автомобилей в день.
В планах компании создать в сотрудничестве с компаниями, занимающимися возобновляемыми источниками энергии, сеть таких заправочных станций и зарядных пунктов для авто на водородных топливных элементах и электромобилей, а также построить электростанцию, генерирующую водород, электричество и тепло.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230409000101

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Прогресс #Технологии #Водород #Энергетика #SKEnergy #Транспорт #Инфраструктура

Hyundai Engineering достигла с американским разработчиком реакторов и топлива Ultra Safe Nuclear Corporation (USNC) и корейской компанией SK Ecoplant договорённости о сотрудничестве в проекте создания системы производства «розового» водорода. Последний производится с использованием ядерной энергии путём электролиза воды. В соответствии с соглашением стороны будут в течение следующих пяти лет проводить совместные исследования, направленные на разработку рентабельной системы производства водорода, получившей название H2 Micro Hub. Она представляет собой электростанцию, которая будет производить, распределять и использовать водород в локальном масштабе, без использования дорогостоящей и уязвимой инфраструктуры.
Hyundai Engineering будет отвечать за обеспечение поддержки вспомогательных компонентов системы силовой установки, а также займётся контролем процессов проектирования, закупок и строительства энергосистемы. USNC создала высокотемпературную конструкцию с газовым охлаждением (HTGR) для малого модульного реактора системы производства водорода, который в н.в. проходит испытания в канадском Онтарио. SK Ecoplant предоставит технологию твёрдооксидного электролизера (SOEC) Bloom Energy, которая способна расщеплять воду в виде пара на чистый водород и кислород. Ранее SK Ecoplant инвестировала 700 миллиардов вон (528 миллионов долларов) в акционерный капитал американской компании Bloom Energy, занимающейся возобновляемыми источниками энергии.
Таким образом, малый модульный реактор USNC с конструкцией HTGR вырабатывает во время производства электроэнергии высокотемпературный газ, который может использоваться технологией SOEC для производства водорода, что обеспечивает высокую энергоэффективность, поскольку SOEC от Bloom Energy требует отдельного источника энергии.
Подчёркивается, что в рамках трёхстороннего партнёрство компании планируют в дальнейшем выйти на мировой рынок возобновляемых источников энергии.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230420000649

#Новости #Корея #Экономика #Энергетика #Промышленность #Реактор #Водород #Энергетика #Технологии #Прогресс #Hyundai #SK

К вопросу о некоторых перспективных экономических договорённостях, достигнутых за время визита президента РК Юн Сок Ёля в США.
«Дочки» концерна SK Group SK Inc. и SK Innovation, государственная Korea Hydro & Nuclear Power Co. (KHNP) подписали партнёрское соглашение с компанией TerraPower о сотрудничестве в коммерциализации усовершенствованной версии малого модульного атомного реактора (SMR). Ранее SK инвестировала 250 млн долларов (из общих расходов в 750 млн долл.) в разработку реактора TerraPower Natrium - быстрого реактора с натриевым охлаждением (SFR) и с системой хранения энергии на основе расплавленной соли, что значительно увеличивает его мощность. Эта технология позволяет АЭС легко интегрироваться с возобновляемыми источниками энергии и обеспечивает более экономичную декарбонизацию производства электроэнергии.
Параллельно с этим Doosan Enerbility, Koexim Bank и Nuscale Power заключили трёхстороннее соглашение (MOU) о сотрудничестве в области малых модульных реакторов (SMR). Оно предусматривает взаимодействие в области маркетинга, укрепления цепочек поставок, финансовой и технической поддержке экспорта. Doosan в т.ч. займётся усовершенствованием технологий производства SMR и развитием производственных мощностей. Ранее Doosan инвестировала в проект порядка 104 млн долларов (с 2019 года).
Кроме того, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (аффилирована с HD Hyundai) и SK E&S подписали соглашение с американским производителем электрического оборудования Plug Power и энергетической компанией GE Vernova («дочка» General Electric) о развитии сотрудничества в проектах производства «голубого» водорода.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/04/419_349841.html

#Новости #Корея #Экономика #США #Энергетика #SMR #Проект #Водород #Реактор

«Дочка» южнокорейского концерна SK Group SK E&S (специализируется на «зелёной» энергетике) и американская компания Plug Power (разработка систем водородных топливных элементов) вложат порядка 1 триллион вон (747 млн долларов) в развитие водородной промышленности Южной Кореи. Инвестиции будут осуществляться через совместное предприятие SK Plug Hyverse, созданное в прошлом году. SK E&S и Plug Power инвестируют 510 млрд вон и 490 млрд вон соответственно в строительство центра исследований и разработок водородных технологий, а также гигафабрики по производству водородных топливных элементов для транспортных средств и систем выработки электроэнергии, водородных электролизеров, использующих электричество для расщепления воды на водород и кислород. Ожидается, что выпуск продукции начнётся в 2025 году. Изделия предполагается поставлять на внутренний и внешние рынки. В частности, с 2026 года SK E&S намерена использовать водородные топливные элементы для производства около 50 тыс. тонн чистого водорода на заводе Boryeong Blue Hydrogen в Борёне (провинция Южная Чхунчхон). Это дополнит мощности компании в Инчхоне объёмом 30 тыс. тонн (к концу т.г.).
В рамках партнёрства корейская сторона рассчитывает локализовать передовые технологии Plug Power в области водородных топливных элементов и электролизеров, чтобы повысить тем самым конкурентоспособность водородной промышленности РК на мировом рынке.
SK Plug Hyverse также инвестирует в создание сети водородных заправочных станций в Южной Корее.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230502000698

#Новости #Корея #Экономика #США #Технологии #Водород #Сотрудничество #SK #PlugPower #Партнёрство #Промышленность

Hyundai Motor доминирует на мировом рынке автомобилей на водородных топливных элементах.
Согласно данным SNE Research, в первом квартале 2023 года по всём мире продано 3737 авто на водородных топливных элементах, что на 4,5% больше, чем в прошлом году. Продажи Hyundai Motor составляют 2042 машины, из которых 2013 приходится на модель Nexo (+19,8% за год). Доля рынка, занимаемая южнокорейский автопроизводителем, увеличилась с 47,7% до 54,6% - уверенное первое место. Вторую строчку заняла Toyota с моделью Mirai - реализовано 902 единицы (-32,6%). Её доля на рынке сократилась с 37,4% до 24,1%. Далее расположились китайские производители грузовиков Foton (110 автомашины) и автобусов King Long (24 единицы).
Мировой рынок автомобилей на водородном топливе демонстрирует постепенный рост, что стимулирует крупные автопроизводители обращать на него внимание. Так, BMW Group недавно представила прототип iX5 Hydrogen, разработанный на базе топливных элементов Toyota Mirai. Honda объявила о планах совместной с General Motors разработки систем топливных элементов следующего поколения и массового производства водородных автомобилей на базе компактного паркетника Honda CR-V (уже в следующем году). Toyota также планирует расширить свою линейку авто на водороде.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230511000741

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Автомобили #Водород #Рынок #Hyundai

В рамках экономической части программы государственного визита премьер-министра Канады Джастина Трюдо в Южную Корею компания SK Ecoplant (строительное и энергетическое подразделение концерна SK Group) подписала с канадской компанией World Energy GH2 (занимается возобновляемыми источниками энергии) соглашение об участии в первой фазе проекта Nujio’qonik. Он предусматривает коммерциализацию производства «зелёного» водорода на Ньюфаундленде в восточной части Канады за счёт электролиза воды. Необходимый для этого процесса значительный объём электроэнергии планируется получать за счёт ветрогенерации. Производимый водород в последующем будет перерабатываться в «зелёный» аммиак – конечный продукт, который будет экспортироваться в другие страны. Стоимость проекта оценивается в 4,5 миллиарда долларов. В рамках партнёрства предполагается строительство завода по производству «зелёного» аммиака мощностью около 360 тыс. тонн (для этого требуется 60 тыс. тонн водорода). Производство «зелёного» водорода планируется начать к марту 2025 года, а «зелёного» аммиака — к марту 2026 года.
SK Ecoplant заявила, что рассчитывает получить подряд на выполнение строительных работ по схеме EPC на сумму примерно 2 триллионов долларов. В настоящее время ведутся переговоры о том, чтобы компания взяла на себя обязанности по проектированию, закупкам и строительству ветряных электростанций в восточной Канаде. По соглашению, SK Ecoplant инвестирует в World Energy GH2 50 млн долларов и получит 20% долю в проекте.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230517000619

#Новости #Корея #Экономика #Проект #Энергетика #Канада #Водород #Аммиак #SK

SK E&S Co. намерена вместе с партнёрами вложить к 2025 году порядка 18,5 трлн вон (13,9 млрд долл.) на создание цепочки поставок водорода, охватывающей все звенья – от производства до доставки потребителю.
Начать компания планирует с направления СПГ с низким содержанием углерода и CCUS (улавливание, утилизация и хранение углерода). В последующем предполагается добиться эффекта синергии посредством органичного соединения таких сфер как возобновляемая энергия, чистый водород и энергетических решений.
В рамках создания экосистемы полного цикла чистого водорода в целях становления одним из мировых лидеров индустрии SK E&S к концу текущего года собирается завершить строительство завода по сжижению водорода мощностью 30 тыс. тонн в год. Кроме того, к 2026 г. предполагается также создать комплекс по производству «голубого» водорода мощностью 260 тыс. тонн в год.
В качестве партнёров SK E&S в водородном бизнесе выступают американские компании General Electric Co. и Plug Power Inc..

https://www.kedglobal.com/hydrogen-economy/newsView/ked202305190015

#Новости #Корея #Экономика #Энергетика #SK #Водород #СПГ #Промышленность

Международный консорциум во главе с южнокорейской POSCO Holdings Inc. получил подряд на реализацию проекта разработки и строительства крупного промышленного комплекса по производству «зелёного» водорода в Омане. Соответствующее соглашение было подписано накануне с местной компанией Hydrogen Oman. Предприятие производственной мощностью в 220 тыс. тонн в год будет располагаться в Дукме. В рамках проекта предполагается построить солнечную электростанцию мощностью 5 ГВт и иные объекты возобновляемой энергетики, а также завод по производству аммиака. В 2027 году предполагается заложить фундамент комплекса, а к 2030 году уже завершить работы. Общая стоимость проекта будет определена после составления ТЭО, однако, она уже сейчас оценивается в несколько миллиардов долларов.
По информации POSCO, это крупнейший проект в области «зелёного» водорода за рубежом, в котором принимают участие южнокорейские компании. В состав консорциума помимо POSCO (доля в 28%) входят Samsung Engineering Co., Korea Southern Power Co., Korea East-West Power Corp. (по 12%), французская ENGIE (25%) и таиландская PTTEP (11%).

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230622000457

#Новости #Корея #Экономика #БлижнийВосток #Оман #Водород #Проект #Энергетика #POSCO