Ничего личного, просто бизнес…
Растут опасения на предмет того, что Hyundai Motor Group может не получить в полном объёме налоговые льготы от властей США за создание завода по производству электромобилей в штате Джорджия мощностью 300 тыс. авто в год, объём инвестиций в который оценивается в 5,5 млрд долларов. Дело в том, что министерство энергетики США тянет с ответом за запрос автопроизводителя (подан в августе 2023 г.) о применении максимальной 30% ставки налоговой льготы для проекта и запросило дополнительные документы.
Учитывая объём инвестиций, совокупная величина льготы, включающей корпоративный налоговый кредит в размере 21%, достигает 3,4 млрд долларов.
В соответствии с положениями об инвестиционном налоговом кредите Закона о снижении инфляции (IRA), последний в размере от 6 до 30% доступен компаниям, вкладывающим средства в передовое производство энергии, включая выпуск электромобилей, и проекты возобновляемой энергетики на территории США.
Позиция американской стороны ставит Hyundai Motor в сложное положение поскольку строительство завода планируется завершить к октябрю этого года.
Инсайдеры отрасли считают, что США могут рассмотреть возможность предоставления налоговых льгот в рамках бюджета ITC величиной 10 миллиардов долларов вместо того, чтобы предоставлять крупные преференции иностранным бизнес-гигантам, таким как Hyundai. Однако, в 2022 году в рамках ITC введено новое положение о требованиях по заработной плате, направленное на защиту прав американских работников. В соответствии с этим, а также в интересах противодействия забастовке профсоюза работников автомобильной промышленности, Hyundai Motor заявила о повышении к 2028 году на 25% заработной платы работникам своих предприятий в штатах Алабама и Джорджия. Тем не менее, это не помогло убедить правительство США предоставить в рамках ITC полные налоговые льготы.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240124000646

#Новости #Корея #Экономика #США #IRA #Hyundai #Льгота #Налог #Автопром

Hyundai Motor Company раскрыла показатели своей экономической деятельности за 2023 год. Продано 4216898 авто, объём продаж составил 162,664 трлн вон (+14,4%), операционная прибыль - 15,127 трлн вон (+54%), чистая прибыль - 12,272 трлн вон. Всё это рекордные показатели для автопроизводителя. Только за четвёртый квартал прошлого года объём продаж достиг 41,669 трлн вон (1089862 авто), а операционная прибыль 3,408 трлн вон.
Вместе с тем, в компании прогнозируют, что в этом году деловая среда будет весьма непростой из-за растущей макроэкономической неопределённости, увеличения
волатильности обменного курса, усиления конкуренции и роста затрат. В этой связи, в качестве приоритета поставлена задача обеспечения прибыльности. Для этого повысить узнаваемость бренда электромобилей Ioniq, расширить ассортимент гибридов (новая Santa Fe) и электромобилей, улучшить ассортимент выпускаемой продукции, сосредоточив внимание на внедорожниках и моделях с высокой добавленной стоимостью (Tucson, Genesis G80 и др.).
План продаж на текущий год установлен на уровне 4,24 млн автомашин (+0,6%). Кроме того, Hyundai Motor Company намерена инвестировать в этом году в общей сложности 12,4 трлн вон (+3,3%), в том числе 4,9 трлн вон в НИОКР, 5,6 трлн вон в объекты и 1,9 трлн вон на стратегические цели.

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20240125_0002604984

#Новости #Корея #Экономика #Hyundai #Автопром #2023 #Продажи #Прибыль

Автомобильная промышленность Южной Кореи (шесть компаний-производителей) в 2023 году экспортировала 2,76 млн авто в 196 стран мира, что стало самым высоким показателем за последние восемь лет.
Согласно данным Корейской ассоциации автопроизводителей (КАМА), в прошлом году поставки Hyundai Motor, Kia и четырёх других автопроизводителей РК машин за рубеж увеличились на 20,1% по сравнению с предыдущим годом. Впервые с 2015 г. корейский автопром достиг показателя годового экспорта свыше 2,7 млн.
Наибольшее число машин было продано в США - 1,3 млн. Далее следуют Канада - 218721, Австралия - 169205 и Германия - 92692. Экспорт в Китай и Японию составил 2571 и 1506 авто соответственно. На этом фоне поставки в Россию упали на 94,3% до 808 машин.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/01/419_367734.html

#Новости #Корея #Экономика #Автопром #Экспорт #Авто #KAMA #Торговля

В прошлом году Южная Корея второй раз подряд стала пятым по величине рынком сбыта британских люксовых автомобилей марки Bentley в мире (и первым в Азии) за счёт рекордно высоких продаж. В 2023 году в РК продано 810 машин премиального класса, что превышает результат 2021 и 2022 гг. – 506 и 775 соответственно. В их числе 349 авто модели Flying Spur, 203 Bentayga и 258 Continental GT.
Главным потребителем Bentley в мире стали США – 3679 машин. За ними следуют Китай, Гонконг, Макао - 3010, Великобритания - 1249 и Германия – 989. Рост корейского рынка британской марки соответствует общей тенденции в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где объём продаж за год увеличился на 4% до 2121 единиц. Несмотря на снижение мировых продаж примерно на 11% по сравнению с рекордным для Bentley 2022 годом, показатели 2023 г. занимают третье место по величине в истории компании и составляют 13560 единиц.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240129000631

#Новости #Корея #Экономика #Продажи #Торговля #Автопром #Bentley #Авто #Рынок

Hyundai Motor Group приступила к реализации проекта, нацеленного на значительное увеличение местного производства и закупок автомобильных полупроводников. Ожидается, что эта инициатива позволит снизить высокую зависимость автомобильной промышленности РК от импорта данной продукции (более 90%) и укрепить соответствующую цепочку поставок.
Как сообщается, автоконцерн ведёт переговоры с местными полупроводниковыми компаниями, специализирующимися на разработке микросхем, но передающими их производство на аутсорсинг (при этом их годовой объём продаж должен превышать 100 млрд вон, плюс они должны обладать опытом поставок своей продукции Hyundai). Предполагается, что выбранная модель сэкономит финансовые и временные ресурсы, необходимые в случае собственной разработки чипов.
Ранее Hyundai Motor Group заявила о планах закупать с 2025 году полупроводники для автомобильных информационно-развлекательных систем (процессоры Exynos Auto) у Samsung Electronics.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240216050407

#Новости #Корея #Экономика #Технологии #Hyundai #Полупроводники #Автопром #Локализация

Совокупный объём производства Hyundai Motor и Kia за рубежом (на 13 производственных площадках в других странах) в 2023 году превысил 3,678 млн автомашин (+2,9%), что является самым крупным показателем с момента начала глобальной пандемии COVID-19.
Hyundai выпустила на своих мощностях в 8 странах мира (США, Индия, Китай, Турция, Чехия, Бразилия, Индонезия и Сингапур) 2,243 млн авто, а Kia изготовила 1,436 млн машин на заводах в США, КНР, Словакии, Мексике и Индии.
С разбивкой по регионам в лидерах Индия – 1,08 млн авто. За ней следуют США (727 тыс.), Китай (394 тыс.) и Словакия (325 тыс.). На производстве в КНР наблюдается последовательный спад объёмов – в 2016 г. показатель составлял 1,83 млн машин. В России в прошлом году не произведено ни одного автомобиля (с 2012 по 2022 гг. на заводе в Санкт-Петербурге выпускалось свыше 200 тыс. авто в год; в 2022 г. производство резко сократилось до 40 тыс.). На открытом в прошлом году Инновационном центре Hyundai Motor Group в Сингапуре, который служит испытательной площадкой для разработки технологий транспортной мобильности будущего, изготовлено 595 машин.

https://www.koreatimes.co.kr/www/biz/2024/02/126_369469.html

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Автопром #Производство #Hyundai #Kia

POSCO International подписала с автопроизводителями из Северной Америки и Европы контракты на поставку редкоземельных постоянных магнитов на общую сумму около 1,16 триллиона вон (885 миллионов долларов). Подчёркивается, что они будут изготовлены с использованием сырья, полученного не из Китая, а из других источников - США, Австралии и Вьетнама, что соответствует реализуемому РК курсу на создание независимой от КНР цепочки поставок редкоземельных металлов.
Один из контрактов – с американским автоконцерном – на сумму примерно 900 млрд вон. Сроки поставок – с 2026 по 2031 гг. Другой – с европейским автопроизводителем машин премиум класса – на 260 млрд вон. Рассчитан на 2025-2034 гг.
Производством постоянных магнитов будет заниматься компания Star Group - единственный южнокорейский производитель редкоземельных постоянных магнитов. Как отмечается, данные соглашение фактически представляют собой выход компаний из РК на мировой рынок, практически монополизированный Китаем. В настоящее время POSCO International ведёт переговоры о дополнительных заказах с ещё несколькими представителями автопрома.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/03/419_370466.html

#Новости #Корея #Экономика #POSCO #Автопром #Поставки #Китай #Рынок #Магниты #Редкоземы

В ходе организованного Торгово-промышленной палатой Южной Кореи (KCCI) американо-южнокорейского форума отраслевые эксперты рекомендовали автопроизводителям Hyundai Motor и Kia проявить больше гибкости в плане диверсификации каналов и рынков сбыта продукции, обратив внимание на Европу, Юго-Восточную Азию, Индию и Южную Америку в качестве стратегических для автомобильного бизнеса регионов. Это связано с перспективами переизбрания Д. Трампа на должность президента США, что грозит введением жёстких и непредсказуемых торговых барьеров в США. Ожидается, что в этом случае наиболее уязвимым направлением станет производство аккумуляторных батарей для электромобилей (EV), поскольку Трамп грозит отменой Закона о снижении инфляции (IRA), положения которого позволяют южнокорейским производителям получать значительные налоговые льготы при соблюдении его условий.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/03/419_370840.html

#Новости #Корея #Экономика #Политика #США #Рынок #Автопром #Hyundai #Kia #Трамп

Renault Korea объявила о планах инвестировать к 2027 году в сектор мобильности будущего 1,5 трлн вон (1,13 млрд долл.) с целью становления одним из современных производителей гибридных транспортных средств и электромобилей. Из них 118 млрд вон пойдут на переоснащение производственного предприятия в Пусане, а 700 млрд вон на стратегический проект Aurora. Последний предполагает выпуск во второй половине текущего года на рынок гибридного внедорожника Aurora 1, за которым последуют среднеразмерный гибрид Aurora 2 (2024 г.) и электромобиль Aurora 3 (2026 г.). Новый инвестиционный план также прямо или косвенно поможет создать 90 тыс. новых рабочих мест. В целях получения административной и финансовой поддержки Renault Korea заключила соглашение о партнёрстве с властями города Пусан.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/03/419_371101.html

#Новости #Корея #Экономика #Инвестиции #Пусан #RenaultKorea #Транспорт #Автопром #Проект #Aurora

По данным Министерства внешней торговли, промышленности и энергетики, в первом квартале т.г. экспорт РК автомобилей достиг рекордного значения в 17,5 млрд долларов, что на 2,7% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
В марте объём поставок составил 6,2 млрд долл., показав прирост после небольшого спада до 5,2 млрд долл. в феврале. Рост связан в т.ч. с экспортом гибридных авто. В прошлом месяце этот сегмент показал результат в 850 млн долл., что на 37% превышает показатель прошлого года.
Несмотря на позитивные моменты в экспорте в производстве машин в Южной Корее наблюдается общий спад – снижение на 10,8% до 375 тыс., что связано с уменьшением числа рабочих дней и сбоями на производстве в рамках перехода на выпуск электромобилей.
Продажи авто на внутреннем рынке снизились на 12% до 146 тыс. При этом экологически чистые машины – гибриды и электромобили – показали рост на 24% на 16% соответственно. В марте реализация экологичных видов автомобилей на рынке РК выросла на 18,6% - до 61 тыс., превысив предыдущий рекорд, зафиксированный в ноябре прошлого года (58 тыс.).

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240412050517

#Новости #Корея #Экономика #Автопром #Транспорт #Автомобили #Квартал #Производство #Продажи