HD Hyundai Heavy Industries (HHI) стала первой южнокорейской судостроительной компанией, подписавшей Генеральное соглашение о ремонте кораблей (MSRA) с Командованием систем снабжения ВМС США (рассчитано на 5 лет). Данный документ необходим для захода частных компаний на рынок технического обслуживания и ремонта (MRO) кораблей военного флота США.
Таким образом, HD HHI вырвалась вперёд в борьбе со своими конкурентами (прежде всего, Hanwha Ocean) за получение возможности участвовать в тендерах на ремонт и обслуживание боевых и вспомогательных кораблей ВМС США. Кроме того, она ожидает заказов и на строительство новых кораблей.
За счёт этого MSRA, а также уже реализуемых проектов для ВМС Филиппин компания рассчитывает расширить своё присутствие на рынках Азии и Америки.
По оценкам отраслевых экспертов, американский сегмент рынка MRO в текущем году оценивается примерно в 15 млрд долларов. По прогнозам, объём мирового рынка MRO вырастет к 2029 году с 57,8 (2024 г.) до 63,6 млрд долларов.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/07/419_378461.html

#Новости #Корея #Экономика #США #Рынок #Судостроение #MRO #HHI

HD Hyundai и Hanwha Ocean идут «ноздря в ноздрю» в конкурентной борьбе за американский рынок технического обслуживания и ремонта (MRO) кораблей ВМС США.
Hanwha Ocean заявила о подписании с Командованием систем снабжения ВМС США рассчитанного на следующие 5 лет Генерального соглашения о ремонте кораблей (MSRA). Компания подала заявку на сертификацию MSRA в январе, а в апреле прошла инспекцию своей судоверфи на острове Кочжедо.
Примечательно, что 11 днями ранее MSRA подписал главный конкурент Hanwha Ocean – HD Hyundai Heavy Industries (HHI). При этом последняя подала заявку на заключение соглашения в мае прошлого года, после чего официальные лица США трижды осмотрели и её производственные мощности в январе, марте и мае т.г.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240722050622

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Судостроение #ВМС #США #HanwhaOcean #HHI #Hyundai #Рынок #MRO

Громкое расследование правоохранительных органов РК по факту предполагаемой коррупции в процессе торгов вокруг проекта Korea Destroyer Next Generation (KDDX) выходит на финишную прямую. Ожидается, что его результаты будут объявлены в середине сентября и могут оказать серьёзное воздействие на исход борьбы между HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) и Hanwha Ocean за право получить многомиллиардный контракт.
В расследовании фигурируют два основных подозрения. Во-первых, бывший глава Администрации программ оборонных закупок (DAPA) Ван Чжун Хон обвиняется в манипулировании тендером 2020 года при выборе подрядчика на разработку базового проекта KDDX в интересах HD HHI. Во-вторых, обвинения в отношении сотрудников HD HHI, которые подозреваются в хищении в период 2012-2015 гг. данных о проекте KDDX у
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME, в н.в. Hanwha Ocean). В ответ на претензии HD Hyundai выдвинула к Hanwha встречный иск о клевете.
Проводимое расследование привело к серьёзным задержкам в реализации проекта KDDX – важнейшей программе стратегии модернизации ВМС Р. Корея. Напомним, в рамках проекта KDDX предполагается строительство к 2030 году шести эсминцев класса 6000 тонн. Стоимость проекта оценивается в 7,8 трлн вон (ок. 5,23 млрд долл.).
Первоначально проект должен был быть утверждён в июле, однако DAPA отложила принятие решения на неопределённый срок, ожидая результатов расследования. От них зависит исход конкурентной борьбы между двумя судостроительными компаниями, в ходе которой Hanwha Ocean настаивает на проведении конкурсных торгов, в то время как HD HHI продвигает устоявшуюся в оборонной промышленности РК практику заключения контракта с единственным поставщиком.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240909050685

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Скандал #Расследование #Проект #KDDX #HanwhaOcean #HDHyundai #HHI

Южнокорейские судостроительные компании HD Hyundai Heavy Industries (HHI) и Hanwha Ocean наращивают свои усилия для получения контракта на строительство подводных лодок для Польши стоимостью 2,7 млрд долларов в рамках проекта Orka.
Как стало известно, на прошлом неделе глава польской Военно-морской Академии Томаш Шубрыхт посетил верфи и иные объекты (включая образовательные, тренировочные и научно-исследовательские) HD HHI и Hanwha Ocean в Ульсане и на острове Кочжедо, где ознакомился производственными мощностями, возможностями, технологиями и оборудованием РК для субмарин.
В прошлом месяце Hanwha Ocean подписала соглашение о партнёрстве с польской оборонной компанией WB Group, что призвано повысить её шансы на участие в проекте Orka. Последний вышел на завершающую стадия. В рамках него Варшава планирует приобрести три дизель-электрических подлодки. За контракт с Польшей борются 11 судостроительных фирм из РК, Германии, Франции, Швеции и Испании.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20241027050102

#Новости #Корея #Политика #Польша #Orka #Проект #Сотрудничество #Подлодка #Субмарина #Контракт #HHI #HanwhaOcean

Как стало известно, судостроительная компания Hanwha Ocean отозвала своё заявление в полицию с требованием провести расследование в отношении её главного конкурента HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) в связи с подозрением о разглашении военной тайны.
Считается, что такой шаг призван укрепить конкурентоспособность судостроительной промышленности Южной Кореи (в т.ч. её оборонно-промышленного сектора и экспортного направления) на фоне усиления тенденций доминирования КНР на мировом рынке судостроения. Сообщается, что данному решению предшествовали предварительные контакты между вице-президентами Hanwha Group Ким Дон Гваном и исполнительным вице-президентом Чон Ги Соном, которые, как известно, являются близкими друзьями.
Вместе с тем, несмотря на это, между двумя судостроительными компаниями ожидается продолжение конкурентной борьбы за получение права на реализацию проекта KDDX (корейский эсминец следующего поколения).

https://www.newsis.com/view/NISX20241122_0002969420

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #HanwhaOcean #HHI #Промышленность

27 ноября на верфи HD Hyundai Heavy Industries (HHI) в Ульсане прошла церемония передачи ВМС Р. Корея эсминца «Jeongjo the Great» - первого из запланированных к постройке трёх кораблей проекта KDX III Batch II водоизмещением 8200 тонн. Помимо офицеров флота на ней присутствовали дипломаты из США, Эквадора, Польши, Марокко, Чили, Таиланда и Перу, которые также осмотрели головной фрегат класса Chungnam (проект FFX-III), который будет передан ВМС в следующем месяце.
«Jeongjo the Great» представляет собой первый из трёх эсминцев нового поколения, оснащённых новейшей боевой системой Aegis, многофункциональной РЛС с фазированной решёткой, интегрированной гидроакустической системой собственной разработки, установкой вертикального запуска ракет и ракетами-перехватчиками. Работы по его строительству были начаты в 2021 году, а сам корабль спустили на воду в июле 2022 г.
В 2025 году HD HHI планирует спустить на воду второй эсминец этого проекта под именем «Dasan Jeong Yak-yong». В октябре судостроительная компания начала строительство третьего корабля серии.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/11/419_387203.html

#Новости #Корея #Политика #ВМС #Судостроение #HHI #Hyundai #Эсминец #Aegis #JeongjotheGreat #KDXIII #Проект #Ульсан #Верфь #Флот

Сегодня на верфи HD Hyundai Heavy Industries (HHI) в Ульсане прошла церемония передачи флоту РК первого из шести фрегатов проекта FFX Batch-III (класс Ulsan) под именем «Chungnam». Корабль имеет водоизмещение 3600 тонн и обладает улучшенными противовоздушными и противолодочными боевыми возможностями. Он вооружён 5-дюймово артиллерийской установкой, системой вертикального запуска, позволяющей выпускать противокорабельные и тактические управляемые ракеты класса «корабль-поверхность», а также противолодочными торпедами большой дальности. Фрегат оснащён современной многофункциональной РЛС отечественной разработки. Ожидается, что «Chungnam» заступит на боевое дежурство после шестимесячной процедуры «обкатки».

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2024/12/205_388696.html

#Новости #Корея #Политика #ВМС #Корабль #Фрегат #Флот #Chungnam #FFX #Проект #HHI

Лидер индустрии судостроения Южной Кореи HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) установила план новых заказов на 2025 год на уровне 18,12 млрд долларов.
Это на 34% больше, чем плановый показатель на 2024 г. (13,5 млрд долл.), но на 12% меньше фактического объёма полученных в прошлом году заказов (20,56 млрд долл.).
HD KSOE обладает тремя дочерними структурами - HD Hyundai Heavy Industries Co., HD Hyundai Mipo Dockyard и HD Hyundai Samho Heavy Industries Co. Их планы на 2025 г. составляют 9,75 млрд долл., 3,8 млрд долл. и 4,57 млрд долл. соответственно.

https://www.koreaherald.com/article/10382051

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #План #Заказы #Контракт #Портфель #KSOE #HHI

HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) приступила к реализации проекта строительства в Перу на местной государственной верфи SIMA кораблей для ВМС этой латиноамериканской страны. В соответствии с договорённостью между Сеулом и Лимой при участии судостроительной компании из РК (проекты, опыт и пр.) будут построены корабли различных типов – фрегат, морской патрульный корабль и десантный корабль. Первый из них планируется сдать в 2026 году.
Кроме того, в рамках углубления двустороннего сотрудничества HD HHI вместе с Ульсанским университетом проведут двухнедельную программу обучения военно-морской архитектуре 12 инженеров верфи SIMA.
Взаимодействие с Перу представляет собой не только заход РК на новый рынок и укрепляет позиции Сеула на мировом рынке вооружений в рамках реализации концепции K-Defense, но и является частью стратегии Пан-Тихоокеанского пояса. Последняя предполагает создание глобальной сети хабов оборонной промышленности посредством налаживания партнёрских связей, локализации судостроения и передачи стандартизированных технологий в ключевых регионах, таких как Перу, Филиппины, Саудовская Аравия и США.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2025/01/419_390191.html

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Hyundai #HHI #Перу #ВМС #SIMA #Контракт #Судостроение #Сотрудничество

Три судостроительных предприятия Южной Кореи вошли в топ-10 судостроительных компаний мира по объёму полученных новых заказов в 2024 году. Остальные семь представляют КНР.
Так, Samsung Heavy Industries Co. расположилась на пятом месте, Hanwha Ocean Co. на шестом, а HD Hyundai Samho Heavy Industries Co. на седьмом.
В лидерах рейтинга китайские New Times Shipbuilding, Hudong–Zhonghua Shipbuilding, New Yangzijiang и Hengli Heavy Industry. Позиции с восьмой по десятую заняли Dalian Shipbuilding, Waigaoqiao Shipbuilding и Jiangnan Shipyard.
В то же время, по объёму невыполненных заказов лидируют судостроители РК. На первом месте HD Hyundai Heavy Industries Co. с 8,93 млн компенсированных регистровых тонн (CGT). Следом расположились Samsung Heavy Industries Co. – 8,72 млн CGT и Hanwha Ocean – 8,49 млн CGT. На шестом месте находится HD Hyundai Samho.

https://www.koreaherald.com/article/10407545

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Промышленность #Рейтинг #Заказы #Китай #SHI #HHI #HanwhaOcean