Корея (Юг и Север): Новости, комментарии, аналитика
4.72K subscribers
4.02K photos
40 videos
15 files
14.7K links
Новости о ситуации на Корейском полуострове - в Южной и Северной Корее.
Download Telegram
Южнокорейские производители аккумуляторных батарей для электромобилей уступают свои позиции на мировом рынке китайским конкурентам.
Так, за период с января по май т.г. совокупная доля LG Energy Solution, Samsung SDI и SK On снизилась на 9,1% - до 25,6%. У LGES второе место с долей в 14,4%. SK On заняла пятое место, а Samsung SDI — шестое. Китайские CATL и BYD расположились на первом и третьем.
Объём проданных LGES аккумуляторных батарей составил 22,6 ГВт/ч (+7,9% к прошлому году). У SK On и Samsung SDI – 10,8 и 6,9 ГВт/ч соответственно (+129,8% и 32,7%). Несмотря на рост, их доля на глобальном рынке сократилась из-за взрывного роста продаж китайских компаний. Показатели CATL выросли с 25,1 до 53,5 ГВт/ч (+113,1%), а BYD с 6,1 до 19 ГВт/ч (+211,5%).

https://english.chosun.com/site/data/html_dir/2022/07/05/2022070501526.html

#Новости #Корея #Китай #Экономика #Аккумуляторы #Рынок #LGES #SamsungSDI #SKOn #CATL #BYD
Согласно последним данным отраслевых источников (SNE Research), совокупная доля трёх южнокорейских компаний-производителей аккумуляторных батарей на мировом рынке за период с января по август т.г. сократилась на 8,5%, несмотря на общую тенденцию к увеличению объёмов производства продукции.
Так, совокупная мощность аккумуляторных батарей для электромобилей, выпущенных за обозначенный период, оценивается в 287,6 ГВтч, что на 78,7% больше, чем в прошлом году. Несмотря на это, «аккумуляторная тройка» РК (LGES, SK On, Samsung SDI) занимает сейчас лишь 25% рынка (ранее 33,5%). В уверенных лидерах ходит китайская CATL – 102,2 ГВтч (+5,9%) или 35,5% рынка. На втором месте находится южнокорейская LG Energy Solution – 39,4 ГВтч (+10%) и 13,7% рынка. Замыкает тройку китайская BYD – 12,7% (+4,9%). SK On расположилась на пятой строчке – 18,4 ГВтч, Samsung SDI на шестой – 14,2 ГВтч (+59,7%).

https://newsis.com/view/?id=NISX20221006_0002039932

#Новости #Корея #Китай #Экономика #Аккумуляторы #Рынок #LGES #SKOn #SamsungSDI #CATL #BYD
Агентство SNE Research опубликовало отчёт по мировому рынку электромобилей (EV) за 2022 год. Согласно его данным, количество зарегистрированных во всём мире электрокаров в прошлом году увеличилось на 61,3% и достигло 10,83 млн единиц.
В лидерах китайская компания BYD, которая занимает 17,3% глобального рынка (годовой прирост 205%). Американская Tesla находится на втором месте с показателем в 12,1% рынка (+40%). Замыкает тройку китайская Geely.
Продажи EV в Китае выросли на 97,1% и составили 6,56 млн авто, в то время как в США и Европе – на 49,8% и 11,2% соответственно.
Несмотря на годовые темпы прироста продаж в 41% южнокорейские Hyundai и Kia утратили свои позиции на рынке – с 5,4% до 4,7% - 6 место в мире.
На американском рынке производители электромобилей из РК занимают 3 место – после Tesla и Ford – с долей в 7,1%.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230213000645

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Рынок #Электромобили #EV #Hyundai #Kia #Tesla #BYD #Geely
👍2
Из последних данных SNE Research следует, что по итогам 2022 года из 10 ведущих компаний мира по производству аккумуляторных батарей для электромобилей (EV) шесть являются китайскими.
Так, продажи на данном рынке в прошлом году составили 125,548 млрд долларов, а его совокупный объём оценивается в 690 ГВтч.
В лидерах китайская CATL, на которую приходится 27,5% рынка (по продажам) – 34,557 млрд долл. и 39,1% рынка (по объёму производства) – 270 ГВтч. Компания активно использует фактор ценовой конкурентоспособности (выпускает более дешёвые, но менее мощные аккумуляторы) и поставляет батареи для Tesla, Kia Niro EV и др. В целях обхода ограничений, введённых американским законом IRA, CATL реализует совместно с Ford проект строительства аккумуляторного завода на территории Северной Америки. В конце прошлого года она начала эксплуатацию своего первого зарубежного производства в Германии, а также объявила о планах инвестировать 7,34 млрд евро в строительство второго завода в Европе, который будет располагаться в Венгрии.
Второе место занял ведущий производитель аккумуляторов в РК LG Energy Solution – 12,3% (15,39 млрд долл.) и 14,9% (103 ГВтч) доли рынка. Замыкает тройку китайская BYD – 9,6% (12,09 млрд долл.) и 12,2% (84 ГВтч).
Samsung SDI и SK On занимают четвёртое и пятое места по показателю объёмов продаж – 6% (7,48 млрд долл.) и 4,6% (5,82 млрд долл.) и шестое и пятое по объёмам производства – 5,2% (36 ГВтч) и 6,4% (44 ГВтч) соответственно. Японская компания Panasonic шестая по продажам и четвёртая по выпуску продукции – 3,6% (4,48 млрд долл.) и 7,1% (49 ГВтч).
В топ-10 также вошли китайские Guoxuan (2,8% - 3,55 млрд долл., 2,5% - 17 ГВтч), CALB (2,5% - 3,12 млрд долл., 3,5% - 24 ГВтч), EVE (1,1% - 1,37 млрд долл., 1,3% - 9 ГВтч), SVOLT (0,9% - 1,09 млрд долл., 1,2% - 8 ГВтч).
Отмечается, что доля КНР на мировом рынке аккумуляторных батарей для EV составляет 44,4% (по продажам) и 59,8% (по объёмам производства). У РК 22,9% и 26,5% соответственно.

https://newsis.com/view/?id=NISX20230327_0002242665

#Новости #Корея #Экономика #Рынок #Промышленность #Аккумуляторы #Батареи #Электромобили #КНР #CATL #BYD #LGES #SamsungSDI #SKOn
👍6
Ситуация на рынке аккумуляторных батарей для электромобилей за период с января по апрель т.г. на основе данных SNE Research.
Общий объём используемых электрокарами в обозначенный период батарей на мировом рынке оценивается в 182,5 ГВтч, что на 49% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Первое место на мировом рынке занимает китайская CATL – 35,9%. Её доля выросла на 55,6% - с 42,1 до 65,6 ГВтч. Второе место у ещё одного представителя КНР – BYD, доля которой увеличилась с 14,1 до 29,4 ГВтч. Совокупная доля этих двух компаний на рынке составляет 52%.
Позиции корейских производителей аккумуляторов «просели» с 26,3% до 23,4% рынка. Объём LGES оценивается в 25,7 ГВтч (+49,3%), что составляет 14,1% мирового рынка – третье место. У SK On 9,5 ГВтч – «+5,3%» за год, но сокращение доли рынка с 7,4% до 5.2%. Samsung SDI показала рост на 28,4% - с 5,9 до 7,5 ГВтч, однако её доля также снизилась с 4,8% до 4,1% - седьмое место (ранее шестое).
У японской Panasonic годовой прирост в 35,9% - до 15,1 ГВтч, и сокращение доли рынка с 9% до 8,2%.

https://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=116003

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Рынок #Электромобили #Доля #LGES #SKOn #SamsungSDI #CATL #BYD
👍4
На рынке аккумуляторных батарей для электромобилей растут опасения, что южнокорейские компании-производители могут утратить своё доминирующее положение на глобальном рынке за пределами КНР. Это связано с тем, что всё большее число автопроизводителей отдают предпочтение недорогим литий-железо-фосфатным (LFP) батареям, на производстве которых специализируются китайские фирмы, а не никель-кобальт-марганцевым (NCM) или никель-кобальт-алюминиевым (NCA), на которых сосредоточены корейцы.
Так, согласно данным SNE Research, доля CATL на мировом рынке (без учёта Китая) за первые семь месяцев т.г. выросла с 20,6% до 27,6%. Дела BYD и Farasis также пошли в гору – с 0,5% до 1,6% и с 0,7% до 1,1% соответственно.
С другой стороны, производители РК утратили занимаемые позиции: LGES – с 28,5% до 28,2%, SK On – с 15,2% до 11,2%, Samsung SDI – с 10,5% до 8,8%.
Ситуация на рынке меняется в связи с развитием технологий LFP-аккумуляторов, новейшие версии которых по своих эксплуатационных характеристикам мало чем уступают батареям NCM и NCA, но при этом дешевле. За счёт лучшей ценовой конкурентоспособности им отдали предпочтение такие автопроизводители как Tesla, Ford, Volkswagen, BMW, Mercedes и др. Даже Hyundai Motor Group ставит LFP-аккумуляторы CATL в электрокары Hyundai Kona Electric и Kia Ray EV. Модель Torres EVX от KG Mobility также будет оснащена LFP-батареями от BYD.
На этом фоне аккумуляторные компании РК форсированными темпами развивают производство LFP-аккумуляторов. LGES планирует начать их массовый выпуск с 2025 года, Samsung SDI представила неделю назад свою разработку литий-марганцево-железо-фосфатной батареи (LMFP).

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/09/419_358925.html

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Промышленность #Батареи #Рынок #Конкуренция #LGES #SKOn #SamsungSDI #CATL #BYD
👍4🤔1