Судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME) заявила о получении заказа от одной из европейских компаний на строительство двух СПГ-газовозов на сумму 649,5 млрд вон (495 млн долларов). Суда будут построены на верфи Окпхо и переданы заказчику к ноябрю 2026 года. На текущий момент DSME занимает четвёртое место в мире по общему объёму невыполненных заказов. В этому году портфель заказов компании достиг значения в 6,43 млрд долл. (в т.ч. 20 газовозов и 6 контейнеровозов), что составляет 72,2% от целевого показателя на 2022 г. в размере 8,9 млрд долларов.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/07/419_333311.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #DSME #Заказ #Газовоз #Верфь #Окпхо

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) получила от одной из азиатских судоходных компаний заказ стоимостью 710,3 млрд вон (500 млн долл.) на строительство двух СПГ-газовозов. Ожидается, что суда будут переданы заказчику к концу 2026 года и будут заниматься поставками природного газа из США.
В текущем году компания пополнила свой портфель невыполненных заказов 36 газовозами, 6 контейнеровозами и одним плавучим заводом на общую сумму 99 млрд долларов. Годовой план DSME на т.г. составляет 8,9 млрд долларов.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/10/419_338355.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #DSME #Контракт #Заказ #Газовоз #СПГ

Новые подробности резонансного дела с похищением и убийством 48-летней женщины в столичном районе Каннам-гу, о котором мы сообщали несколькими днями ранее.
Напомним кратко трагические события. Ночью 29 марта трое мужчин, поджидавших возле дома жертвы, насильно затолкали её в машину и скрылись в неизвестном направлении. В результате оперативно-розыскных мероприятий были установлены личности преступников, которые впоследствии были арестованы 31 марта. Они же указали на место в окрестностях Тэджона, где они избавились от тела.
Полученная в ходе расследования информация указывает на то, что похищение и убийство может носить заказной характер. Злоумышленники к нему долго и тщательно готовились (несколько месяцев), изучая распорядок дня жертвы и осуществляя за ней наблюдение.
Установлено, что один из двух исполнителей убийства по фамилии Хван дал показания, что дважды получил от другого преступника по фамилии Ли, который руководил группой, суммы в 7 млн вон. По одной из версий, сам Ли мог получить от заказчика-организатора преступления несколько десятков млн вон в качестве аванса.
Известно, что убитая была вовлечена в судебные споры с несколькими людьми, включая Ли, по поводу криптовалюты. Полиция полагает, что один из них и может быть заказчиком, в связи с чем некоторым фигурантам запрещено покидать страну, а их счета с криптой тщательно изучаются. Кроме того, сами похитители заявили, что пытались перевести виртуальные активы жертвы. Предполагается, что мотивом и целью совершения похищения и убийства женщины являлось хищение её денежных средств и активов.
В то же время, сам Ли заявления Хвана и обвинения в организации преступления категорически отрицает. Однако, он сообщил, что потерял крупную сумму денежных средств после того, как в 2020 году вложил 80 млн вон в криптовалюту, выпущенную принадлежащей убитой и её семье компании.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_202304041003019974

#Новости #Корея #Общество #Преступление #Похищение #Убийство #Заказ #Криптовалюта

HD Korea Shipbuilding Offshore Engineering получила от африканской судоходной компании заказ на строительство четырёх танкеров для транспортировки нефтехимической продукции на сумму 242,1 миллиарда вон (186 миллионов долларов). Их строительством займётся Hyundai Mipo Dockyard. Срок передачи судов заказчику -
декабрь 2025 года.
В этом году в портфеле заказов HD KSOE 97 судов на общую сумму 11,62 млрд долларов. Это составляет 73,8% от годового плана в 15,74 млрд долларов. Из них 33 танкера-продуктовоза, 3 нефтеналивных танкера, 29 контейнеровозов, 16 СПГ-газовозов, 14 судов для перевозки СУГ и два газовоза среднего класса.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/06/419_353542.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #KSOE #Заказ #Танкер #Hyundai

Отраслевые эксперты Р. Корея выражают опасения на предмет того, что обострение конкуренции между Hanwha и HD Hyundai в индустрии судостроения может сыграть на руку японским компаниям в борьбе за получение контракта на строительство новых подводных лодок для Королевского военно-морского флота Канады.
В частности, предполагается, что японские Mitsubishi и Kawasaki Heavy Industries сформируют консорциум, как они это сделали в 2016 году в ходе участия в тендере на строительство 12 субмарин общей стоимостью 50 млрд австралийских долларов (34 млрд долларов США) для ВМС Австралии - тогда заказ выиграла французская фирма, но Австралия в конечном итоге отменила сделку. Корейские же Hanwha Ocean и HD Hyundai Heavy Industries скорее всего заявятся самостоятельно.
Ожидается, что уже в ближайшее время ВМС Канады официально разместят заказ на строительство 12 подлодок. С учётом затрат на техническое обслуживание и обучение персонала его стоимость оценивается примерно в 60 млрд канадских долларов (45 млрд долларов США).
Специалисты РК отмечают, что канадцы могут выбрать японцев в случае, если южнокорейские компании в борьбе друг с другом будут предлагать всё более низкие цены, снижая качество предлагаемых подводных лодок. С другой стороны, создание Hanwha и Hyundai консорциума, наоборот, могло бы положительно отразиться на конкурентоспособности Южной Кореи в рамках проекта – снижение стоимости без потери качества за счёт кооперации, распределения рабочей силы и производственных мощностей.
Тёмным пятном на репутацию HHI лёг факт признания её сотрудников виновными в краже информации и данных о конструкции новейшего эсминца проекта KDDX у DSME (предшественница Hanwha Ocean), что негативно отразилось на её участии в тендерах национальных ВМС. На этом фоне именно Hanwha была определена в качестве приоритетного кандидата на получение заказа на строительство пятого и шестого фрегатов класса «Ульсан» (проекта FFX Batch-III) несмотря на то, что Hyundai заявляет о своём техническом превосходстве над конкурентом. На ситуацию накладывается и борьба компаний друг с другом за квалифицированные трудовые ресурсы, коих в отрасли в дефиците.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/07/419_355255.html

#Новости #Корея #Экономика #Канада #Судостроение #Тендер #Заказ #Подлодка #Судостроение #Субмарина #Hyundai #Hanwha #Конкуренция

Судостроительная компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) продолжает пополнять свой портфель новыми заказами. Недавно она подписала с заказчиками из Океании и Европы контракты на строительство четырёх судов для транспортировки сжиженного нефтяного газа (СНГ/СУГ) и двух продуктовозов. Их общая сумма составляет 454 млн долларов. Суда будут построены на верфях HD Hyundai Mipo Dockyard (перевозчики СНГ) и HD Hyundai Vietnam Shipbuilding (продуктовозы). Срок их передачи заказчикам – май и ноябрь 2027 г. соответственно.
Таким образом, на текущий момент HD KSOE выполнила уже 68% (9,19 млрд долл.) от своего годового плана в 13,5 млрд долл.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_371825.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #KSOE #Hyundai #Заказ #План

В начале октября судостроительная компания Hanwha Ocean получила от неназванной компании из Азии заказ на строительство плавучей установки для хранения и регазификации СПГ (FSRU) стоимостью 545,4 млрд вон (413,6 млн долл.). Судно должно быть передано заказчику к октябрю 2027 года.
К настоящему моменту портфель полученных Hanwha Ocean заказов составляет 6,1 млрд долл. (31 судно), что почти в два раза превосходит показатель за весь 2023 год – 3,5 млрд долл.

https://en.yna.co.kr/view/AEN20241002006300320

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #HanwhaOcean #Заказ #FSRU