Инвестиционное подразделение концерна SK Group, компания SK Inc. инвестировала порядка 50 миллионов долларов в американскую фирму по производству биотоплива Fulcrum BioEnergy. Используя запатентованную ею технологию химического преобразования твёрдых органических и бытовых отходов в низкоуглеродистое топливо для транспортных средств (LCFS) SK стремится расширить своё присутствие на рынке биоэнергетики РК. Партнёром Fulcrum BioEnergy станет «дочка» SK Ecoplant, занимающаяся реализацией экологически чистых энергетических и инфраструктурных проектов.
Fulcrum BioEnergy уже запатентовала биотопливо для реактивных двигателей, которое сертифицировано как альтернативное авиационное топливо. В июле 2021 года она построила в штате Невада первый в мире завод по переработке твёрдых бытовых отходов в биотопливо. Начиная с 2022 г. на нём будет выпускаться около 40 тыс. тонн синтетической сырой нефти в год, из которой в последующем будет производиться экологически безопасное топливо.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2021/12/419_320658.html

#Новости #Корея #США #Экология #SK #Сотрудничество #Биотопливо #Энергетика #Технологии

Компании GS Caltex (нефтепереработка), POSCO (сталь) и H-Line Shipping (судоходство) достигли договорённости (MOU) о сотрудничестве в реализации проекта создания флота экологичных судов, работающих на биотопливе, в интересах содействия сокращению выбросов углекислого газа и достижения Сеулом к 2050 году цели углеродной нейтральности. Трёхстороннее соглашение предусматривает формирование новой цепочки создания стоимости в морской отрасли РК, в рамках которой поставщик биотоплива (GS Caltex), производитель топливных баков (POSCO) и оператор топливных танкеров (H-Line Shipping) будут взаимодействовать для сокращения выбросов углекислого газа.
В качестве первой совместной программы стороны выбрали проект спуска на воду в этом месяце балкера POSCO, который будет работать на морским биотопливе GS Caltex B30 Bio Marine Fuel. Последнее представляет собой смесь тяжёлой нефти для судов и биодизельного топлива на основе использованного кулинарного масла, производства биоэнергетической компании DS Dansuk. Морское биотопливо на основе переработанных отходов позволяет на 65% сократить выбросы СО2 в сравнении с обычным судовым топливом на основе ископаемого сырья, в то время как у B30 Bio Marine Fuel этот показатель превышает 80%. Оно также дешевле метанола или аммиака и может использоваться без дополнительных устройств и ёмкостей.
Это не первый раз, когда GS Caltex применяет на практике своё новое биотопливо. 15 сентября контейнеровоз вместимостью 6400 TEU HMM Tacoma, построенный Hyundai Merchant Marine, был заправлен таким топливом в Новом порту Пусана перед отправкой в Сингапур. Ранее в том же месяце компания поставила Korean Air новое экологичное авиационное топливо (SAF) для испытаний во время полёта из Инчхона в Лос-Анджелес.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/10/419_360523.html

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Биотопливо #Экология #Технологии #Прогресс GSCaltex #Судно #POSCO

HD Hyundai Oilbank начал на своём новом заводе в Тэсане (провинция Южная Чхунчхон) производство биодизельного топлива, изготавливаемого их животных и растительных масел. Мощность предприятия, где впервые в стране внедрён сверхкритический технологический процесс – продукция производится в условиях высоких температур и давления без катализатора, составляет 130 тыс. тонн. Цепочку поставок сырья (соевое, пальмовое, отработанные пищевые масла и пр.) обеспечивает Lotte Wellfood. HD Hyundai Oilbank, в свою очередь, будет снабжать биодизелем грузовые автомобили дочерних структур своей компании-партнёра.
Таким образом, нефтеперерабатывающая компания стремится расширить свои позиции на рынке экологически чистой энергетики, а также создать основу для последующего развития производства биотоплива для воздушных и морских судов, в т.ч. с перспективой экспорта продукции.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_372985.html

#Новости #Корея #Экономика #Технологии #Прогресс #HyundaiOlibank #Экология #Биотопливо