В 2022 году автоконцерн Hyundai Motor Group превысил отметку в 1 млн проданных электромобилей (EV). По состоянию на конец декабря автопроизводитель продал 1,02 млн электрокаров. Из них на модели Hyundai приходится 601488 EV, на Kia 420836.
В 2022 году компания продала 371838 электромобилей (в 2019 101362). Самой популярной моделью EV стала Hyundai Kona EV – 256907 единиц. За ней следуют Kia Niro EV – 200302 и Hyundai IONIQ 5 – 165637.
В планах Hyundai Motor Group выпустить к 2030 году на рынок 31 новую модель электромобилей и достичь показателя годового объёма продаж более чем в 3 млн EV.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/01/419_344080.html

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Авто #Электромобиль #EV #Hyundai #Kia #Рынок #Продажи

Электрокар Hyundai IONIQ 5 выходит на рынок Индии. Компания Hyundai Motor India планирует официально представить электромобиль (EV) в следующем месяце и уже получила более 650 предварительных заказов.
Автопроизводитель не скрывает, что стремится занять местный рынок электромобилей, который пока ещё находится в зачаточном состоянии. Согласно прогнозам, индийский рынок EV в период с 2021 по 2030 гг. будет быстро расти со среднегодовыми темпами в 49%.
Hyundai Motor представила IONIQ 5 на выставке Auto Expo 2023, которая прошла в Большой Нойде в январе т.г. Электрокар производится методом крупноузловой сборки (SKD) на заводе в Ченнаи, что значительно снижает его стоимость, которая начинается с 4,495 млн рупий (54200 долларов). Это более чем на 35% дешевле, чем модель Kia EV6, минимальная цена на которую составляет 6,095 млн рупий. Учитывая тот факт, что правительство Индии предоставляет субсидию в размере от 10000 до 20000 рупий за 1 кВтч мощности аккумуляторной батареи, реальная цена покупки IONIQ 5 находится в пределах 35000 долларов.
В прошлом году южнокорейский автоконцерн продал в Индии в общей сложности 552511 автомобилей. Совокупный объём продаж с учётом показателей дочерней компании Kia достигает 807067 авто. Для Hyundai Motor Group Индия является третьим по величине рынком для после США и Южной Кореи.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/02/419_345053.html

#Новости #Корея #Экономика #Индия #Рынок #Транспорт #Электромобиль #IONIQ5 #Hyundai #Хендэ

Второй по величине производитель автомобилей в Южной Корее, Kia сегодня выпускает на внутренний рынок полностью электрический флагманский внедорожник EV9. Он станет второй моделью Kia, оснащённой специальной платформой для электромобилей Hyundai Motor Group под названием E-GMP, после внедорожника EV6, выпущенного в 2021 году. EV9 с приводом на два колеса поставляется с батареей ёмкостью 99,8 киловатт-часов и способен проехать без подзарядки до 501 километра. Также доступна полноприводная модель. Стоимость EV9 составляет от 73 до 82 миллионов вон (57000–64000 долларов) в зависимости от комплектации и опций. Начиная со второй половины года модель планируется постепенно запускать в Европе, США и на других рынках. В третьем квартале будет доступны «заряженные» версии EV9 GT и EV9 GT-line. Последняя помимо прочего будет оснащена системой автономного вождения 3-го уровня.
Компания намерена выпускать около 100 тыс. EV9 на заводе Kia Autoland Gwangmyeong.
В планах Kia достичь в 2026 году объёма продаж электромобилей в 1 миллион единиц и постепенно к 2027 году заполнить всю свою линейку 15 моделями электромобилей.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/06/419_353143.html

#Новости #Корея #Общество #Транспорт #Kia #Электромобиль #Электрокар #EV9

Kia вложит свыше 200 млн долларов в налаживание на своём заводе в американском штате Джорджия производства новейшего внедорожника с электрическим приводом EV9. Его выпуск планируется начать во втором квартале 2024 года. Модель станет первым электрокаром Kia, выпускаемым на территории Северной Америки. В соответствии с Законом IRA Kia может рассчитывать на получение субсидий в размере 7500 долларов за авто.
В н.в. завод в Вест-Пойнте производит внедорожники Telluride, Sorento и Sportage, а также седан К5. Годовая мощность предприятия составляет 340 тыс. автомашин.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230713000661

#Новости #Корея #Экономика #США #Kia #Автопром #Электромобиль #Производство #EV9

Cо второй половины 2025 года Renault Korea начнёт выпускать на своём заводе в Пусане (мощностью 300 тыс. авто в год, однако последние три года объём производства не превышал 200 тыс.) электрокар Polestar 4 EV одноимённого шведского производителя (конкретные показатели пока не объявлены). Это связано с решением двух материнских компаний – Renault Group и китайской Geely Group – расширить взаимодействие от совместной разработки автомобилей до их производства. Polestar — совместное предприятие Geely и Volvo Cars, специализирующееся на производстве электромобилей.
В соответствии с соглашением между Polestar, Geely и Renault, модель кроссовера Polestar 4 EV, представленная широкой публике на Шанхайском международном автосалоне в апреле прошлого года, будет производиться в Китае для внутреннего рынка, а авто, выпущенные в Пусане, предполагается реализовывать в Южной Корее и Северной Америке.
С тех пор, как в прошлом году Geely приобрела 34,02% акций Renault Korea, стороны планомерно расширяют сотрудничество. Помимо производства Polestar 4, Renault Korea в следующем году планирует выпустить гибридный электрический внедорожник, созданный на платформе, разработанной Volvo и Geely.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/11/419_362958.html

#Новости #Корея #Экономика #Автопром #Производство #Транспорт #Пусан #RenaultKorea #Geely #Polestar #Электромобиль

Очевидец по имени Ю Се Рим (34 года) спас жизнь попавшему в ДТП водителю, не дав ему сгореть заживо в машине.
Около 23:40 житель Пусана возвращался домой, когда у него на глазах проезжавшее мимо такси (электромобиль) врезалось в магазин и сразу же загорелось. За рулём находился 70-летний мужчина, который не смог быстро выскочить из авто, поскольку был пристёгнут ремнём безопасности. Увидев это, парень бросился к объятому огнём транспортному средству и вытащил водителя, который уже начал гореть. В результате таксист получил по всему телу ожоги второй степени, но, к счастью, его жизни ничего не угрожает. Герой, спасший человеку жизнь, заявил, что совершил это неосознанно. Он отметил, что при виде горящего водителя думал только о том, как его спасти.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_202311231550022100

#Новости #Корея #Общество #Пусан #Происшествие #Транспорт #Такси #Электромобиль #ДТП #Подвиг #Огонь

Samsung SDI сумела обойти других двух представителей «большой аккумуляторной тройки» Южной Кореи (LGES и SK On) по количеству моделей электромобилей, на которые распространяются льготы, предусмотренные американским Законом о снижении инфляции (IRA).
Так, из 19 электрокаров, подпадающих под новые правила и нормы IRA, вступившие в силу 1 января 2024, 15 будут использовать аккумуляторы корейского производства, в то время как китайские CATL и AESC Group, доля которых в прошлом году на рынке США сократилась, были вовсе исключены. Samsung SDI оснащает своими аккумуляторами девять электромобилей: пять моделей R1S и R1T от Rivian, гибриды Ford Escape, Jeep Grand Cherokee и Lincoln Corsair Grand Touring (в прошлом году десять). У LG Energy Solution (LGES) резкое сокращение – с 16 до 4 (Tesla Model 3, Chevrolet Bolt EV и EUV, гибрид Chrysler Pacifica). У SK On и вовсе всего одна модель, на которую распространяются льготы IRA - пикап с электроприводом Ford F-150.
Несмотря на то, что список электромобилей, подпадающих под льготы, будет обновляться в течение года, наблюдатели отмечают, январский перечень отражает готовность корейских производителей аккумуляторов к новым правилам – в это году требования по сырью и компонентам ужесточены до 50% и 60% (в прошлом году 40% сырья и 50% компонентов должны были производиться и закупаться в странах Северной Америки или в государствах, с которыми у США действует соглашение о свободной торговле, что позволяло рассчитывать на получение налоговой льготы в 7500 долларов за авто). При этом теперь ни один из компонентов батареи, поставляемой на американский рынок, не должен производиться или собираться «иностранным предприятием, вызывающим озабоченность» (здесь, прежде всего, Китай).
По данным SNE Research за период с января по ноябрь 2023 г., «аккумуляторная тройка» РК в совокупности контролировала 48,4% мирового рынка аккумуляторов (без учёта рынка КНР). У LG Energy Solution и китайской CATL по 27,7%. Далее за ними следует японская Panasonic с 14,2%. У SK On и Samsung SDI доли в 10,8% и 9,9% соответственно.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240114000126

#Новости #Корея #Экономика #США #Аккумуляторы #Рынок #Промышленность #IRA #Льготы #Электромобиль #LGES #SKOn #SamsungSDI

Внедорожник с электроприводом Kia EV9 получил на Международном автосалоне главную награду престижной премии World Car Awards 2024 («автомобиль года»), обойдя своих соперников в лице кроссовера EX30 от Volvo и среднегабаритный седан BYD Seal. Он также одержал победу в номинации World Electric Vehicle 2024. Кроме того, «заряженный» электрокар Hyundai Ioniq 5N получил премию World Performance Car.
Таким образом, Hyundai Motor Group уже в четвёртый раз за последние пять лет завоевал приз «автомобиль года» (World Car of the Year) после побед в 2020, 2022 и 2023 гг.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240328050670

#Новости #Корея #Общество #Транспорт #Автомобиль #Премия #Награда #Hyundai #Kia #Электромобиль #EV9

Kia Motors представила инвестиционный план, предусматривающий вложение до 2028 года в развитие автопрома 38 трлн вон (28,1 млрд долл.). 65% от этих средств пойдут на внедрение автоматизации, 19% на разработку специализированных автомобилей, 8% на программно-определяемые транспортные средства, 5% на передовую воздушную транспортную мобильность и робототехнику, а ещё 3% на прочие направления.
В компании прогнозируют замедления роста рынка электромобилей в период с 2024 по 2026 гг. по причине рецессии, сокращения субсидий и нехватки инфраструктуры для зарядки. В этой связи, в краткосрочной перспективе Kia сосредоточится на сегменте гибридных авто, последовательно расширяя их линейку – 6 моделей в 2024 г., 8 к 2026 г. и 9 в 2029 г. За счёт этого ожидается увеличение доли продаж гибридов с текущих 12% до 19% в 2028 г.
Несмотря на замедление динамики роста рынка электромобилей автопроизводитель по-прежнему ориентируется на содействие их массовому распространению. Во втором квартале т.г. на рынок (в приоритете Корея, Северная Америка и Европа) выйдет доступный электрокар EV3, за которым последуют новые модели – EV2, EV4 и EV5. Планируется уделять внимание и развивающимся рынкам. Так, в Индии будет представлен адаптированный под местные условия электрокар Carens EV. За счёт расширения производства на своём заводе в Китае Kia намерена увеличить продажи на развивающихся рынках с 80 тыс. (2023 г.) до 250 тыс. машин (к 2027 г.).
Южнокорейский автопроизводитель также планирует развивать сегмент коммерческих электромобилей (PBV) – в 2025 году ожидается выход на рынок среднеразмерной модели PV5, а в 2027 г. PV7. В целях компании доведение к 2030 году объёма их продаж до 150 тыс. и 100 тыс. авто соответственно.
В текущем году Kia ставит перед собой цель продать 3,2 млн авто, а к 2030 году достичь показателя в 4,3 млн авто. Причём к этому сроку 58% от этого объёма должны составлять экологически чистые виды машин.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240405050473

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Авто #Kia #Планы #Электромобиль

В следующем году люксовый южнокорейский бренд автомобилей Genesis выпустит «заряженный» компактный спортивный кроссовер на электрическом приводе GV60 Magma. В третьем квартале 2025 г. продажи начнутся на местном рынке, а в четвёртом авто станет доступным для Европы. Позже машину планируется поставлять и на другие рынки.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240711050698

#Новости #Корея #Экономика #Авто #Genesis #Транспорт #GV60 #Magma #Электромобиль