Профсоюз работников Hyundai Motor Co., насчитывающий 44 тыс. человек, присоединился к акциям протест Корейского профсоюза рабочих-металлистов (KMWU, входит в состав Корейской конфедерации профсоюзов - KCTU). Его члены сегодня провели частичную четырёхчасовую забастовку (впервые за пять лет) с требованиями к властям прекратить оказывать давление и прессинг на профсоюзные организации, а также отставки президента страны Юн Сок Ёля. Согласно подсчётам, она привела к приостановке выпуска около 2 тыс. авто.
Их поддержали члены профсоюза Hyundai Mobis, которые устроили восьмичасовую забастовку, ущерб от которой оценивается примерно в 7,8 млн долларов. Профсоюз работников судостроительной компании HD Hyundai Heavy Industries также принял участие в забастовке, продлившейся три часа после того, как переговоры с руководством о заработной плате зашли в тупик.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230712000187

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Профсоюз #Власть #Конфликт #Противостояние #HyundaiMotor #KCTU #KMWU #Забастовка #Протест

Американский дипломат Сон Ким (последняя должность спецпредставитель США по КНДР) назначен на должность советника в структуре южнокорейского автоконцерна Hyundai Motor Group. Здесь со следующего месяца он будет заниматься расширением присутствия автопроизводителя на зарубежных рынках и углублением деловых связей с партнёрами по всему миру. В частности, Hyundai рассчитывает использовать в собственных интересах его богатый опыт дипломатической работы в Юго-Восточной Азии. В частности, значительный интерес для компании представляют рынки Вьетнама и Индонезии, на которых Hyundai в последнее время уверенно укрепляет свои позиции.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/12/419_364735.html

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Бизнес #HyundaiMotor #Советник #СонКим #Карьера #Автопром

Автоконцерн Hyundai Motor принял решение продать предприятие Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR) в Санкт-Петербурге мощностью 200 тыс. авто в год, работа которого была приостановлена после начала СВО на Украине. В текущем году оно показало чистый убыток в 230,1 млрд вон.
Как сообщается, накануне его продажа была одобрена на внеочередном заседании совета директоров. Также решено продать завод General Motors Co. в Санкт-Петербурге годовой мощностью в 100 тысяч авто, который Hyundai Motor приобрела в 2020 году.
Покупателем выступила российская фирма «Арт-Финанс». Цена продажи составила 10000 рублей (около 111 долларов) при том, что стоимость передаваемых активов предприятия оценивается примерно в 287 млрд вон. В сделке предусмотрен опцион, согласно которому Hyundai Motor может выкупить завод обратно в течение двух лет после его продажи. Корейский автопроизводитель заявил, что продолжит оказывать послепродажное обслуживание своих автомобилей на российском рынке.

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20231219_0002564117

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Россия #СанктПетербург #Завод #HyundaiMotor #HMMR #АртФинанс #Продажа #Сделка #Автопром

На проходящей в американском Лас-Вегасе крупнейшей в мире выставке технологий 2024 International CES Hyundai Motor заявила о планах по формированию полной цепочки создания стоимости водородной энергии - от её производства до хранения и транспортировки. Соответствующий курс предусмотрен стратегией развития направления мобильности компании в эпоху углеродной нейтральности. Корейский автопроизводитель намерен действовать активно, чтобы заблаговременно занять доминирующее положение в этой нише. Для этого требуется, прежде всего, работать над снижением высокой себестоимости водорода. В частности, в Hyundai полагают, что к 2035 году потребление водорода достигнет 3 миллионов тонн (в 2023 г. 13 тыс. т.).

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/01/419_366600.html

#Новости #Корея #Экономика #Технологии #HyundaiMotor #Водород #Выставка #CES2024 #Прогресс #Транспорт #Стратегия

Южнокорейская Hyundai Motor подписала соглашение на поставку гидроксида лития с китайской Ganfeng Lithium. В соответствии с контрактом автопроизводитель в течение следующих четырёх лет (до декабря 2027 г.) будет получить от неё сырье, используемое при производстве аккумуляторных батарей. Однако стоимость и объёмы не раскрываются.
Кроме того, на прошлой неделе Hyundai заключила с другой китайской компанией Shenzhen Chengxin Lithium Group четырёхлетнее соглашение на поставку гидроксида лития.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/01/419_367238.html

#Новости #Корея #Экономика #Сырье #Соглашение #Контракт #HyundaiMotor #Китай #Литий #Аккумуляторы

Hyundai Motor Group достигла с саудовской компанией Red Sea Global (принадлежит Государственному инвестиционному Фонду страны – PIF) договорённости (уровня MOU) о совместном внедрении элементов и технологий экологически чистой транспортной мобильности в крупные туристические кластеры, создаваемые вдоль западного побережья Саудовской Аравии. В соответствии с MOU южнокорейская компания в сотрудничестве с Red Sea Global проведёт пилотные испытания электромобилей и авто на водородных топливных элементах на курорте на островах Уммахат и в люксовом туристическом центре Амаала в целях способствования распространению в стране экологически чистых видов автомобилей. В средне- и долгосрочной перспективе Hyundai Motor планирует в рамках проекта «Красное море» также внедрять такие решения как улучшенная воздушная мобильность и автономное вождение.
Напомним, в октябре прошлого года корейский автоконцерн подписал с PIF соглашение о создании совместного предприятия, которое займётся реализацией проекта строительства в Экономическом городе короля Абдаллы разборного завода по производству автомобилей мощностью 50 тыс. машин в год.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240325050605

#Новости #Корея #Экономика #СаудовскаяАравия #Сотрудничество #HyundaiMotor #MOU #КрасноеМоре #Проект #Транспорт #Туризм #Мобильность

Профсоюз Hyundai Motor принял решение провести 10 и 11 июля частичную забастовку на фоне стагнации переговоров с работодателем по вопросу повышения заработной платы и улучшения условий труда. С конца мая стороны провели 11 раундов переговоров, но не пришли к консенсусу. В ходе последнего профсоюз отклонил предложение компании об увеличении базовой заработной платы на 106 тыс. вон (77 долларов), поощрительном бонусе в 350% и ежемесячной зарплаты и прочих мерах. Рабочие требуют повышения в размере 159 тыс. вон, 900% бонусе и введение четырёхчасового рабочего дня по пятницам. В то же время, стороны договорились о найме на производство 1100 новых работников к 2026 году.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/07/419_378033.html

#Новости #Корея #Экономика #Профсоюз #HyundaiMotor #Автопром #Забастовка

С окончанием второго квартала ведущие финансово-промышленные группы Южной Кореи продолжают раскрывать данные о результатах своей экономической деятельности за указанный период.
1. SK Hynix добилась рекордного показателя объёмов продаж в 16,4 трлн вон (11,8 млрд долл.). Её операционная прибыль составила 5,46 трлн вон, впервые за последние шесть лет превысив отметку в 5 трлн вон. Чистая прибыль – 4,12 трлн вон.
2. Hyundai Motor вновь установила рекорд по полученной операционной прибыли за квартал, которая оценивается в 4,27 трлн вон (ок. 3,08 млрд долл., +0,7%). Продажи автопроизводителя выросли до 45,2 трлн вон (32,5 млрд долл., +6,6%). За первое полугодие продажи Hyundai составили 85,67 трлн вон (ок. 62 млрд долл., +7%) – также новый рекорд, а операционная прибыль 7,83 трлн вон (-0,68%).
3. LG Electronics сообщила о продажах на уровне 21,7 трлн вон (15,7 млрд долл., +8,5%), в то время как её операционная прибыль взлетела на 61,2% до рекордных значений в 1,2 трлн вон. Совокупные продажи направлений бытовой техники, решений для кондиционирования воздуха и компонентов автомобилей принесли ей 11,53 трлн вон (+8,2%), а их общая операционная прибыль выросла до 776,1 млрд вон (+45%).
4. У LG Chem же дела идут не очень на фоне спада в индустрии аккумуляторных батарей. Чистая прибыль компании за последние три месяца упала на 91% до 59,79 млрд вон (43 млн долл.). Операционная прибыль снизилась на 34% - 405,86 млрд вон, продажи на 14% - 12,29 трлн вон.

#Новости #Корея #Экономика #Бизнес #Чеболь #Квартал #Прибыль #Продажи #SKHynix #HyundaiMotor #LG

Федеральные власти США приняли решение пересмотреть экологическое разрешение на строительство южнокорейским концерном Hyundai Motor завода по производству электромобилей HMGMA в штате Джорджия мощностью 300 тыс. авто в год (с перспективой увеличения до 500 тыс.). Официальной причиной данного шага заявлены жалобы со стороны экологов о том, что регулирующие органы не смогли должным образом оценить воздействие промышленного предприятия на систему водоснабжения региона. В частности, в соответствующей заявке отсутствовало упоминание о том, что предприятие для обеспечения своего функционирования будет забирать из подземного водоносного горизонта, выступающего источником питьевой воды для местных жителей, 25 млн литров воды в сутки.
Проект стоимостью 7,6 млрд долларов (ок. 10 трлн вон) был начат в октябре 2022 года. Завод должен был приступить к выпуску продукции в октябре этого года. Однако, первоначальный план стоит под угрозой срыва, поскольку может потребоваться новая экологическая экспертиза.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240827008951071?section=international/all

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Экология #Проект #США #Джорджия #Автопром #Завод #HyundaiMotor #Электромобили

Минувшим днём южнокорейский автоконцерн Hyundai Motor представил новую средне- и долгосрочную стратегию развития, получившую название «Hyundai Way».
Её основные моменты:
- новая стратегия развития состоит из трёх компонентов: Hyundai Dynamic Capabilities (оперативное реагирование на изменение обстановки на рынке, заложено 92,7 трлн вон), Mobility Game Changer (расширение различных направлений сферы мобильности, 22,1 трлн вон), Energy Mobilizer (подготовка к переходу к «водородному обществу, 5,7 трлн вон);
- компания инвестирует в течение следующих 10 лет (до 2033 г.) 120,5 трлн вон в развитие сегмента мобильности будущего (54,5 трлн вон на НИОКР, 51,6 трлн вон вложения о объекты и оборудование, 14,4 трлн вон стратегические инвестиции), чтобы занять на этом рынке лидирующие позиции; это на 10,1% больше объявленных в прошлом году планов на 2023-2032 гг. (109,4 трлн вон); среднегодовой объём инвестиций составит свыше 12 трлн вон;
- достижение в 2030 году операционной прибыли на консолидированной основе на уровне более 10%;
- поставлена цель к 2030 году достичь объёма продаж по всему миру в 5,55 млн авто, из которых 2 млн должны составить электромобили (доля 36%);
- для этого планируется расширить производственные мощности всех площадок на 1 млн авто (в совокупности);
- к установленному сроку предполагается реализовать 690 тыс. EV на рынке Северной Америки и 467 тыс. в Европе;
- на фоне кризисных явлений в секторе электромобилей планируется вдвое расширить линейку гибридов – с 7 до 14 моделей – за счёт появления моделей компактного, крупного и премиум классов (включая бренд Genesis);
- с января следующего года на гибридах будет устанавливаться улучшенная система TMED-II;
- в 2028 году планируется продать 1,33 млн гибридных авто, что на 40% больше, чем в прошлом году;
- строящийся в н.в. в американском штате Джорджия автозавод Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) помимо электромобилей будет выпускать и гибриды;
- будет представлен новый электромобиль типа EREV (оснащён двигателем внутреннего сгорания, который вырабатывает электроэнергию для зарядки аккумуляторной батареи, обеспечивающей движение), способный преодолеть на одной зарядке расстояние более 900 км; его массовое производство в Северной Корее и Китае намечено на конец 2026 г., а полномасштабный выход на рынок на 2027 г.;
- планируется восстановление спроса на электромобили на мировом рынке, в связи с чем до 2030 года будет постепенно расширяться их модельный ряд – до полной линейки всех классов (21 модель против 9 в н.в.);
- создание к 2030 году бюджетной никель-кобальт-марганцевой (NCM) аккумуляторной батареи;
- совершенствование технологий безопасности аккумуляторных батарей, систем диагностики их неисправностей и управления;
- внедрение оптимизированной CVT-структуры аккумуляторов (Cell to Vehicle), где батарея и корпус интегрированы, что приводит к снижению веса и сокращению материальных затрат;
- активизация НИОКР в области аккумуляторных батарей следующего поколения, в том числе твёрдотопливных
- развитие технологий автономного вождения с использованием генеративного искусственного интеллекта (до 4 уровня), беспилотных транспортных средств с программным управлением (SDV);
- внедрение к концу т.г. на предприятии HMGMA экологически чистой логистической системы, создание вокруг этого завода экосистемы водородной мобильности;
- расширение линейки водородных топливных элементов для различных видов транспорта (суда, лёгкие самолёты, трамваи, генераторы, тяжёлая техника и пр.);
- ускорение глобального энергетического перехода к водороду посредством цепочки создания стоимости водорода HTWO;
- стремление достичь к 2045 году нулевых выбросов углерода на всех этапах – от производства автомобилей до эксплуатации и утилизации.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240828115651003?section=economy/all

#Новости #Корея #Экономика #HyundaiMotor #Стратегия #Развитие #Транспорт #Автомобили #Электромобили

Hyundai Motor Group, EcoPro BM и Hyundai Steel при поддержке Министерства промышленности, внешней торговли и энергетики РК будут в течение следующих четырёх лет осуществлять проект стратегического партнёрства, нацеленного на разработку и создание литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторных батарей без прекурсоров для электромобилей. Технология призвана свести к минимуму выбросы токсичных химикатов в процессе производства и сократить производственные затраты.
На первом этапе сотрудничества Hyundai Motor Group и Hyundai Steel закупают переработанную сталь и изготавливают из неё мелкодисперсный порошок высокой степени чистоты. Далее EcoPro BM использует его для разработки катодных материалов для LFP-аккумуляторов. После прохождения необходимого тестирования продукции автоконцерн намерен расширить свои мощности по выпуску LFP-батарей, что позволит добиться конкурентоспособной цены на рынке.
Проект является шагом в направлении создания устойчивой цепочки поставок, поскольку в н.в. РК в значительной мере зависит от импорта катодных материалов и прекурсоров, а также призван содействовать преодолению кризисных явлений в сегменте электромобилей.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240926050552

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Сотрудничество #HyundaiMotor #LFP #Аккумуляторы #Технологии