Корейский профсоюз работников железной дороги (KRWU) объявил о проведении с 9:00 14 сентября до 9:00 18 числа всеобщей забастовки на фоне провала переговоров по вопросам добросовестного исполнения договорённостей, увеличения заработной платы, интеграции KTX и SRT, отмены грейд-системы, изменения режима работы и пр. Она станет первой крупной акцией протеста профсоюза железнодорожников за последние почти четыре года (с ноября 2019 г.) и, как ожидается, создаст немало проблем и неудобств пассажирам.
Во время забастовки обеспечивать безопасную работу транспортной инфраструктуры будет 9300 обязательных работников и ещё 6000 человек им на подмену.
Второй этап всеобщей стачки членов KRWU может состоятся в октябре в зависимости от исхода переговоров.

https://newsis.com/view/?id=NISX20230907_0002442324

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Забастовка #Профсоюз #ЖелезнаяДорога #KRWU #Акция #Протест

С завтрашнего дня стартует общенациональная забастовка членов Корейского профсоюза работников железной дороги (KRWU), которая продлится с 14 по 17 сентября. В это время в общей сложности будут простаивать 1170 поездов по всей стране.
В целях минимизации ущерба и неудобств правительство намерено задействовать аварийную систему, а также скорректировать график движения поездов, чтобы обеспечить максимальную скорость и частоту их движения (на уровне 75% в столице и 68% для KTX). На период забастовки планируется выделить около 5000 человек резервного персонала, а также ввести дополнительные единицы альтернативного транспорта – различные виды автобусов и пр.).
Накануне министерство территорий, инфраструктуры и транспорта отклонило все требования KRWU (увеличение заработной платы, интеграция KTX и SRT, отмена грейд-системы, изменение режима работы, приостановка процесса «приватизации ж/д» и пр.), а также заявило, что вопросы государственной политики, за исключением трудовых отношений, не могут быть предметом для дискуссии. Проведение же забастовки с целью принуждения к принятию односторонних требований, которые трудно принять или рассматривать немедленно, названо «незрелой позицией». Власти призвали профсоюз подумать, прежде всего, о людях, испытывающих неудобства из-за протеста железнодорожников, и отказаться от идеи проведения забастовки.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20230913119600003?section=industry/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Общество #Протест #Забастовка #Профсоюз #ЖелезнаяДорога #KRWU

Минувшим днём Корейский профсоюз работников железной дороги (KRWU) начал четырёхдневную всеобщую забастовку – первую за последние почти четыре года. Основные требования: интеграцию высокоскоростных железных дорог KTX и SRT, добросовестные переговоры и выполнение достигнутых соглашений, улучшения условий труда и изменение графика работы. Ожидается, что акция железнодорожников приведёт к сокращению пассажирских и грузовых ж/д перевозок примерно на 60%. В целях минимизации ущерба и негативных последствий власти перевели железную дорогу в режим чрезвычайных условий, задействовав кадровые ресурсы из резерва. Накануне министр труда и занятости Ли Чон Сик призвал KRWU отменить решение о проведении забастовки по причине её серьёзного влияния на экономику, промышленность и повседневную жизнь людей. Считается, что негативное воздействие будет краткосрочным и ограниченным, однако сбои в логистике могут негативно отразиться на цементной, сталелитейной, нефтехимической и иных отраслях.
Пока что серьёзных проблем и перебоев в работе ж/д системы не наблюдается. По данным KORAIL, интенсивность движения подвижного состава составляет (от обычного режима работы): 75% для столичного метрополитена, 68% для KTX, 58% для Saemaeul, 63% для Mugunghwa, 27% для грузовых поездов.

https://newsis.com/view/?id=NISX20230914_0002450918

#Новости #Корея #Общество #Забастовка #Профсоюз #KRWU #ЖелезнаяДорога #Протест

17 сентября прошёл четвёртый и заключительный день общенациональной забастовки Корейского профсоюза работников железной дороги (KRWU). Акция протеста доставила значительные неудобства жителям страны, особенно тем, кто намеревался в это время выехать в другие регионы. Значительной части пришлось воспользоваться услугами междугородного автобусного транспорта.
По данным министерства земельных ресурсов, инфраструктуры и транспорта РК, общий показатель движения поездов снизился до 71,8% от своего обычного уровня – KTX 67,5% (137 из 203 поездов), обычные пассажирские поезда 59,2% (141 из 238), грузовые поезда 60% (24 из 40), столичный метрополитен 76,1% (772 из 1014). В забастовке приняло участие 28,8% работников и членов KRWU отрасли (8263 человека из 28148).
Поскольку акция протеста (первая за последние почти четыре года) продлится до 9 часов утра 18 сентября, её последствия заметны и сегодня.
Вместе с тем, KRWU заявил о подготовке второй очереди забастовки в случае, если правительство и KORAIL не прислушаются к бастующим и не выполнят их требования.

https://newsis.com/view/?id=NISX20230917_0002453345

#Новости #Корея #Общество #Профсоюз #KRWU #Забастовка #Протест #Транспорт #ЖелезнаяДорога

Корейский профсоюз работников железной дороги (KRWU) объявил о приостановке своих планов по проведению второй общенациональной забастовки (первая прошла с 14 по 18 сентября). Решение принято после того, как руководство железных дорог (KORAIL) и министерство транспорта РК согласились приступить к обсуждению требований членов KRWU (основные из них объединение транспортной инфраструктуры KTX и SRT, а также изменение режима и графика работы) в начале октября. Кроме того, оно призвано минимизировать общественные неудобства в преддверии праздника Чхусок. По оценкам KORAIL, первая забастовка работников железной дороги привела к убыткам в размере около 7,5 млрд вон.

https://newsis.com/view/?id=NISX20230919_0002456420

#Новости #Корея #Общество #Политика #Профсоюз #KRWU #ЖелезнаяДорога #Забастовка #Переговоры

Эксперты американского Центра стратегических и международных исследований (CSIS) провели анализ свежих материалов спутниковой съёмки района железнодорожной станции Туманган, связывающей КНДР с Россией. В частности, на снимках от 5 октября заметно значительное скопление железнодорожных вагонов – 73 штуки, а также складированные снаружи грузы, накрытые брезентом или тентом. Кроме того, на прилегающих к станции участках ж/д отмечаются признаки наращивания возможностей по приёмке грузов.
Утверждается, что тенденция к росту активности в этом районе и увеличение скопления транспортных средств наблюдается с 18 сентября – т.е. спустя пять суток после личной встречи Ким Чен Ына и В. Путина.
Несмотря на заявления американских властей и СМИ о предполагаемых поставках Пхеньяном оружия и боеприпасов Москве, специалисты CSIS занимают взвешенную позицию, отмечая невозможность однозначно установить содержимое вагонов и характер грузов. Также ещё слишком рано говорить о конечном пункте назначения, поскольку с российской стороны (станция Хасан) никаких признаков активности не отфиксировано.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20231007010151071?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Россия #CSIS #Спутник #Анализ #Туманган #ЖелезнаяДорога #Грузы

Подсчитаны убытки, понесённые Корейской железнодорожной корпорацией (KORAIL) в результате пятидневной (с 14 по 18 сентября) забастовки членов профсоюза работников железной дороги (KRWU), которые составили 9,39 млрд вон – т.е. почти 2 млрд вон за сутки (8,97 млрд вон общий ущерб, плюс 450 млн вон операционных затрат на задействование дополнительных сил).

https://newsis.com/view/?id=NISX20231011_0002479162

#Новости #Корея #Экономика #ЖелезнаяДорога #Убыток #KORAIL #Транспорт #Профсоюз #KRWU #Забастовка

Внимание южнокорейских и проамериканских СМИ привлекло недавнее заявление губернатора Приморского края О. Кожемяко из которого следует, что Россия и КНДР планируют возобновить пассажирское железнодорожное сообщение между странами. Как сообщается, эта тема среди прочих стояла на повестке встречи и переговоров с прибывшей накануне во Владивосток делегацией народного комитета Расона во главе с его председателем Син Чхан Илем. В данном контексте тут же пошли рассуждения, что такой шаг будет направлен на активное привлечение в РФ трудовых ресурсов Северной Кореи.

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20240514/124926098/1

#Новости #Корея #Политика #Экономика #КНДР #Россия #Сотрудничество #Транспорт #Расон #ЖелезнаяДорога #Приморье #Кожемяко

По сведениям Национальной разведывательной службы Южной Кореи, КНДР недавно начала демонтаж полотна Восточноморской железнодорожной ветки, соединяющей два государства вдоль восточного побережья Корейского полуострова. В частности, речь идёт об участке линии, связывающей станции Чечжин (Косон, на Юге) и Кымгансан (на Севере), которая была соединена в 2006 году, протяжённостью 25,5 км (18,5 км на Севере и 7 км на Юге).

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240605030100504?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #КНДР #ЖелезнаяДорога #НРС #Транспорт

Издание NK News со ссылкой на данные Федеральной таможенной службы РФ сообщает, что утром 6 июня в КНДР через железнодорожную станцию Хасан поездом отправились 41 российский турист. Таким образом, можно говорить о восстановлении анонсированного ранее губернатором Приморского края О. Кожемяко железнодорожного пассажирского сообщения между двумя странами. С другой стороны, пока не ясно, будет ли оно носит регулярный характер.

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20240607_0002763606&cID=10101&pID=10100

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Россия #КНДР #Транспорт #Поезд #ЖелезнаяДорога

После подписанного в середине июня первого для Южной Кореи соглашения на экспорт высокоскоростных поездов типа KTX в Узбекистан стоимостью 270 млрд вон Сеул активизирует усилия по экспорту собственных железнодорожных технологий, инфраструктуры и подвижного состава в другие страны. В частности, соответствующие проекты обсуждались в ходе визитов министра территорий, инфраструктуры и транспорта РК в Марокко и Панаму, состоявшихся в начале июля.
Так, Hyundai Rotem претендует на реализацию марокканского проекта стоимостью 1,6 млрд долларов, предусматривающего расширение существующей ж/д сети на 4410 км, включая 1100 км полотна для высокоскоростных поездов, а также поставку 148 единиц подвижного состава. Конкурентами корейской компании выступают французская Alstom, испанские CAF и Talgo, китайская CRRC.
В Панаме консорциум во главе с Hyundai Engineering & Construction с 2021 года уже ведёт работы по расширению третьей линии метро.
Представители обоих государств приглашены на Конференцию по глобальному сотрудничеству в области инфраструктуры, которая состоится в Сеуле в сентябре т.г. На полях мероприятия РК рассчитывает подписать с Марокко и Панамой соответствующие меморандумы о взаимопонимании (MOU), а также сформировать бизнес-комитет для содействия экспорту.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/07/129_378479.html

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Поезда #ЖелезнаяДорога #KTX #”Экспорт #Панама #Марокко

По данным Министерства обороны Южной Кореи, с конца июня фиксируются признаки того, что КНДР ведёт работы по демонтажу железнодорожного полотна т.н. «Западноморской» ветки транскорейской железной дороги (Кёныйсон), соединяющей Сеул с Синыйчжу и проходящей через Кэсон.

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20240712/125894486/2

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Транспорт #ЖелезнаяДорога #ДМЗ