Автоконцерн Hyundai Motor объявил данные о своей деятельности по итогам третьего квартала 2022 года. Согласно им, компания добилась объёма продаж в 37,705 трлн вон (+30,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года) и операционной прибыли в 1,551 трлн вон (-3,4%). Чистая прибыль составила 1,412 трлн вон. Всего за период с июля по сентябрь было продано 1,025 млн автомашин (+14% к третьему кварталу прошлого года).
Показатели за истёкшие девять месяцев т.г.: фактические продажи – 2,904 млн автомобилей, объём продаж – 104,004 трлн вон, операционная прибыль – 6,461 трлн вон.

https://newsis.com/view/?id=NISX20221024_0002058986

#Новости #Корея #Экономика #Автомобили #Бизнес #HyundaiMotor #Производство #Продажи #Прибыль

По итогам первого квартала 2023 года Hyundai Motor стала самой прибыльной компанией Южной Кореи, сумев опередить по этому показателю Samsung Electronics.
С января по март т.г. она добилась абсолютно рекордного значения квартальной операционной прибыли в 3,593 трлн вон (2,7 млрд долларов), что на 86,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Продажи увеличились на 24,7% до 37,7 трлн вон (1,022 млн авто), а чистая прибыль на 92% - до 3,4 трлн вон. Операционная маржа составила 9,5% - самое высокое значение за квартал. Продажи за рубежом показали рост на 10,7% (830 тыс. авто), внутри РК на 25,6% (191 тыс. авто). В первом квартале автопроизводитель реализовал почти 66 тыс. электромобилей, что на 48% больше, чем в 2022 году.
Такие результаты были достигнуты благодаря тому, что по мере улучшения спроса и предложения автомобильных полупроводников и запчастей Hyundai Motor сумела значительно увеличить производство автомобилей. При этом операционная прибыль резко возросла из-за роста спроса на автомобили с высокой добавленной стоимостью, такие как экологически чистые авто, и влияния разницы обменных курсов.
В последующем прогнозируется продолжение роста продаж, поскольку уровень запасов на рынке всё ещё низок, однако в будущем спрос может снизиться из-за повышения процентных ставок. В рамках выбранной стратегии Hyundai Motor намерена сосредоточиться на расширении доли рынка экологически чистых автомашин, уделяя особое внимание электрокарам.
Также сообщается, что дочерние компании Hyundai Motor, Kia и Hyundai Mobis одобрили анонсированный ранее проект создания совместного с SK On завода по производству аккумуляторных батарей. Общая сумма инвестиций составит около 5 миллиардов долларов (доли распределены 50 на 50). Предприятие будет расположено в округе Бартоу (штат Джорджия). Ожидается, что он начнёт производство во второй половине 2025 года. Его производственная мощность достигает 35 гВтч, что достаточно для обеспечения батареями около 300 тыс. электромобилей.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202304251452543232

#Новости #Корея #Экономика #HyundaiMotor #Автопром #Прибыль #Электромобили #SKOn

Hyundai Motor Group и LG Energy Solution (LGES) достигли договорённости о создании совместного предприятия по производству аккумуляторных батарей для электромобилей на территории США. В соответствии с подписанным меморандумом о взаимопонимании (MOU), стороны намерены начать на новом предприятии производство аккумуляторов уже к концу 2025 года. Объём совместных инвестиций в проект составит 5,7 трлн вон (4,3 млрд долларов). Доли в СП распределены в соотношении 50 на 50.
Завод будет располагаться округе Брайан в Саванне (штат Джорджия), рядом с заводом Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA). Строительство планируется начать во второй половине этого года. Годовая производственная мощность составит 30 гигаватт-часов (ГВтч), что позволит ежегодно обеспечивать аккумуляторами более 300тыс. электромобилей.
Это будет уже второе совместное предприятие Hyundai Motor Group и LGES подобного рода. Ранее стороны создали СП по производству аккумуляторных батарей в Индонезии в 2021 году.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/05/419_351779.html

#Новости #Корея #Экономика #Промышленность #Производство #Аккумуляторы #Электромобили #EV #LGES #HyundaiMotor

Профсоюз работников Hyundai Motor Co., насчитывающий 44 тыс. человек, присоединился к акциям протест Корейского профсоюза рабочих-металлистов (KMWU, входит в состав Корейской конфедерации профсоюзов - KCTU). Его члены сегодня провели частичную четырёхчасовую забастовку (впервые за пять лет) с требованиями к властям прекратить оказывать давление и прессинг на профсоюзные организации, а также отставки президента страны Юн Сок Ёля. Согласно подсчётам, она привела к приостановке выпуска около 2 тыс. авто.
Их поддержали члены профсоюза Hyundai Mobis, которые устроили восьмичасовую забастовку, ущерб от которой оценивается примерно в 7,8 млн долларов. Профсоюз работников судостроительной компании HD Hyundai Heavy Industries также принял участие в забастовке, продлившейся три часа после того, как переговоры с руководством о заработной плате зашли в тупик.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230712000187

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Профсоюз #Власть #Конфликт #Противостояние #HyundaiMotor #KCTU #KMWU #Забастовка #Протест

Американский дипломат Сон Ким (последняя должность спецпредставитель США по КНДР) назначен на должность советника в структуре южнокорейского автоконцерна Hyundai Motor Group. Здесь со следующего месяца он будет заниматься расширением присутствия автопроизводителя на зарубежных рынках и углублением деловых связей с партнёрами по всему миру. В частности, Hyundai рассчитывает использовать в собственных интересах его богатый опыт дипломатической работы в Юго-Восточной Азии. В частности, значительный интерес для компании представляют рынки Вьетнама и Индонезии, на которых Hyundai в последнее время уверенно укрепляет свои позиции.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/12/419_364735.html

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Бизнес #HyundaiMotor #Советник #СонКим #Карьера #Автопром

Автоконцерн Hyundai Motor принял решение продать предприятие Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR) в Санкт-Петербурге мощностью 200 тыс. авто в год, работа которого была приостановлена после начала СВО на Украине. В текущем году оно показало чистый убыток в 230,1 млрд вон.
Как сообщается, накануне его продажа была одобрена на внеочередном заседании совета директоров. Также решено продать завод General Motors Co. в Санкт-Петербурге годовой мощностью в 100 тысяч авто, который Hyundai Motor приобрела в 2020 году.
Покупателем выступила российская фирма «Арт-Финанс». Цена продажи составила 10000 рублей (около 111 долларов) при том, что стоимость передаваемых активов предприятия оценивается примерно в 287 млрд вон. В сделке предусмотрен опцион, согласно которому Hyundai Motor может выкупить завод обратно в течение двух лет после его продажи. Корейский автопроизводитель заявил, что продолжит оказывать послепродажное обслуживание своих автомобилей на российском рынке.

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20231219_0002564117

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Россия #СанктПетербург #Завод #HyundaiMotor #HMMR #АртФинанс #Продажа #Сделка #Автопром

На проходящей в американском Лас-Вегасе крупнейшей в мире выставке технологий 2024 International CES Hyundai Motor заявила о планах по формированию полной цепочки создания стоимости водородной энергии - от её производства до хранения и транспортировки. Соответствующий курс предусмотрен стратегией развития направления мобильности компании в эпоху углеродной нейтральности. Корейский автопроизводитель намерен действовать активно, чтобы заблаговременно занять доминирующее положение в этой нише. Для этого требуется, прежде всего, работать над снижением высокой себестоимости водорода. В частности, в Hyundai полагают, что к 2035 году потребление водорода достигнет 3 миллионов тонн (в 2023 г. 13 тыс. т.).

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/01/419_366600.html

#Новости #Корея #Экономика #Технологии #HyundaiMotor #Водород #Выставка #CES2024 #Прогресс #Транспорт #Стратегия

Южнокорейская Hyundai Motor подписала соглашение на поставку гидроксида лития с китайской Ganfeng Lithium. В соответствии с контрактом автопроизводитель в течение следующих четырёх лет (до декабря 2027 г.) будет получить от неё сырье, используемое при производстве аккумуляторных батарей. Однако стоимость и объёмы не раскрываются.
Кроме того, на прошлой неделе Hyundai заключила с другой китайской компанией Shenzhen Chengxin Lithium Group четырёхлетнее соглашение на поставку гидроксида лития.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/01/419_367238.html

#Новости #Корея #Экономика #Сырье #Соглашение #Контракт #HyundaiMotor #Китай #Литий #Аккумуляторы

Hyundai Motor Group достигла с саудовской компанией Red Sea Global (принадлежит Государственному инвестиционному Фонду страны – PIF) договорённости (уровня MOU) о совместном внедрении элементов и технологий экологически чистой транспортной мобильности в крупные туристические кластеры, создаваемые вдоль западного побережья Саудовской Аравии. В соответствии с MOU южнокорейская компания в сотрудничестве с Red Sea Global проведёт пилотные испытания электромобилей и авто на водородных топливных элементах на курорте на островах Уммахат и в люксовом туристическом центре Амаала в целях способствования распространению в стране экологически чистых видов автомобилей. В средне- и долгосрочной перспективе Hyundai Motor планирует в рамках проекта «Красное море» также внедрять такие решения как улучшенная воздушная мобильность и автономное вождение.
Напомним, в октябре прошлого года корейский автоконцерн подписал с PIF соглашение о создании совместного предприятия, которое займётся реализацией проекта строительства в Экономическом городе короля Абдаллы разборного завода по производству автомобилей мощностью 50 тыс. машин в год.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240325050605

#Новости #Корея #Экономика #СаудовскаяАравия #Сотрудничество #HyundaiMotor #MOU #КрасноеМоре #Проект #Транспорт #Туризм #Мобильность

Профсоюз Hyundai Motor принял решение провести 10 и 11 июля частичную забастовку на фоне стагнации переговоров с работодателем по вопросу повышения заработной платы и улучшения условий труда. С конца мая стороны провели 11 раундов переговоров, но не пришли к консенсусу. В ходе последнего профсоюз отклонил предложение компании об увеличении базовой заработной платы на 106 тыс. вон (77 долларов), поощрительном бонусе в 350% и ежемесячной зарплаты и прочих мерах. Рабочие требуют повышения в размере 159 тыс. вон, 900% бонусе и введение четырёхчасового рабочего дня по пятницам. В то же время, стороны договорились о найме на производство 1100 новых работников к 2026 году.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/07/419_378033.html

#Новости #Корея #Экономика #Профсоюз #HyundaiMotor #Автопром #Забастовка

С окончанием второго квартала ведущие финансово-промышленные группы Южной Кореи продолжают раскрывать данные о результатах своей экономической деятельности за указанный период.
1. SK Hynix добилась рекордного показателя объёмов продаж в 16,4 трлн вон (11,8 млрд долл.). Её операционная прибыль составила 5,46 трлн вон, впервые за последние шесть лет превысив отметку в 5 трлн вон. Чистая прибыль – 4,12 трлн вон.
2. Hyundai Motor вновь установила рекорд по полученной операционной прибыли за квартал, которая оценивается в 4,27 трлн вон (ок. 3,08 млрд долл., +0,7%). Продажи автопроизводителя выросли до 45,2 трлн вон (32,5 млрд долл., +6,6%). За первое полугодие продажи Hyundai составили 85,67 трлн вон (ок. 62 млрд долл., +7%) – также новый рекорд, а операционная прибыль 7,83 трлн вон (-0,68%).
3. LG Electronics сообщила о продажах на уровне 21,7 трлн вон (15,7 млрд долл., +8,5%), в то время как её операционная прибыль взлетела на 61,2% до рекордных значений в 1,2 трлн вон. Совокупные продажи направлений бытовой техники, решений для кондиционирования воздуха и компонентов автомобилей принесли ей 11,53 трлн вон (+8,2%), а их общая операционная прибыль выросла до 776,1 млрд вон (+45%).
4. У LG Chem же дела идут не очень на фоне спада в индустрии аккумуляторных батарей. Чистая прибыль компании за последние три месяца упала на 91% до 59,79 млрд вон (43 млн долл.). Операционная прибыль снизилась на 34% - 405,86 млрд вон, продажи на 14% - 12,29 трлн вон.

#Новости #Корея #Экономика #Бизнес #Чеболь #Квартал #Прибыль #Продажи #SKHynix #HyundaiMotor #LG

Федеральные власти США приняли решение пересмотреть экологическое разрешение на строительство южнокорейским концерном Hyundai Motor завода по производству электромобилей HMGMA в штате Джорджия мощностью 300 тыс. авто в год (с перспективой увеличения до 500 тыс.). Официальной причиной данного шага заявлены жалобы со стороны экологов о том, что регулирующие органы не смогли должным образом оценить воздействие промышленного предприятия на систему водоснабжения региона. В частности, в соответствующей заявке отсутствовало упоминание о том, что предприятие для обеспечения своего функционирования будет забирать из подземного водоносного горизонта, выступающего источником питьевой воды для местных жителей, 25 млн литров воды в сутки.
Проект стоимостью 7,6 млрд долларов (ок. 10 трлн вон) был начат в октябре 2022 года. Завод должен был приступить к выпуску продукции в октябре этого года. Однако, первоначальный план стоит под угрозой срыва, поскольку может потребоваться новая экологическая экспертиза.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240827008951071?section=international/all

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Экология #Проект #США #Джорджия #Автопром #Завод #HyundaiMotor #Электромобили

Минувшим днём южнокорейский автоконцерн Hyundai Motor представил новую средне- и долгосрочную стратегию развития, получившую название «Hyundai Way».
Её основные моменты:
- новая стратегия развития состоит из трёх компонентов: Hyundai Dynamic Capabilities (оперативное реагирование на изменение обстановки на рынке, заложено 92,7 трлн вон), Mobility Game Changer (расширение различных направлений сферы мобильности, 22,1 трлн вон), Energy Mobilizer (подготовка к переходу к «водородному обществу, 5,7 трлн вон);
- компания инвестирует в течение следующих 10 лет (до 2033 г.) 120,5 трлн вон в развитие сегмента мобильности будущего (54,5 трлн вон на НИОКР, 51,6 трлн вон вложения о объекты и оборудование, 14,4 трлн вон стратегические инвестиции), чтобы занять на этом рынке лидирующие позиции; это на 10,1% больше объявленных в прошлом году планов на 2023-2032 гг. (109,4 трлн вон); среднегодовой объём инвестиций составит свыше 12 трлн вон;
- достижение в 2030 году операционной прибыли на консолидированной основе на уровне более 10%;
- поставлена цель к 2030 году достичь объёма продаж по всему миру в 5,55 млн авто, из которых 2 млн должны составить электромобили (доля 36%);
- для этого планируется расширить производственные мощности всех площадок на 1 млн авто (в совокупности);
- к установленному сроку предполагается реализовать 690 тыс. EV на рынке Северной Америки и 467 тыс. в Европе;
- на фоне кризисных явлений в секторе электромобилей планируется вдвое расширить линейку гибридов – с 7 до 14 моделей – за счёт появления моделей компактного, крупного и премиум классов (включая бренд Genesis);
- с января следующего года на гибридах будет устанавливаться улучшенная система TMED-II;
- в 2028 году планируется продать 1,33 млн гибридных авто, что на 40% больше, чем в прошлом году;
- строящийся в н.в. в американском штате Джорджия автозавод Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) помимо электромобилей будет выпускать и гибриды;
- будет представлен новый электромобиль типа EREV (оснащён двигателем внутреннего сгорания, который вырабатывает электроэнергию для зарядки аккумуляторной батареи, обеспечивающей движение), способный преодолеть на одной зарядке расстояние более 900 км; его массовое производство в Северной Корее и Китае намечено на конец 2026 г., а полномасштабный выход на рынок на 2027 г.;
- планируется восстановление спроса на электромобили на мировом рынке, в связи с чем до 2030 года будет постепенно расширяться их модельный ряд – до полной линейки всех классов (21 модель против 9 в н.в.);
- создание к 2030 году бюджетной никель-кобальт-марганцевой (NCM) аккумуляторной батареи;
- совершенствование технологий безопасности аккумуляторных батарей, систем диагностики их неисправностей и управления;
- внедрение оптимизированной CVT-структуры аккумуляторов (Cell to Vehicle), где батарея и корпус интегрированы, что приводит к снижению веса и сокращению материальных затрат;
- активизация НИОКР в области аккумуляторных батарей следующего поколения, в том числе твёрдотопливных
- развитие технологий автономного вождения с использованием генеративного искусственного интеллекта (до 4 уровня), беспилотных транспортных средств с программным управлением (SDV);
- внедрение к концу т.г. на предприятии HMGMA экологически чистой логистической системы, создание вокруг этого завода экосистемы водородной мобильности;
- расширение линейки водородных топливных элементов для различных видов транспорта (суда, лёгкие самолёты, трамваи, генераторы, тяжёлая техника и пр.);
- ускорение глобального энергетического перехода к водороду посредством цепочки создания стоимости водорода HTWO;
- стремление достичь к 2045 году нулевых выбросов углерода на всех этапах – от производства автомобилей до эксплуатации и утилизации.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240828115651003?section=economy/all

#Новости #Корея #Экономика #HyundaiMotor #Стратегия #Развитие #Транспорт #Автомобили #Электромобили

Hyundai Motor Group, EcoPro BM и Hyundai Steel при поддержке Министерства промышленности, внешней торговли и энергетики РК будут в течение следующих четырёх лет осуществлять проект стратегического партнёрства, нацеленного на разработку и создание литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторных батарей без прекурсоров для электромобилей. Технология призвана свести к минимуму выбросы токсичных химикатов в процессе производства и сократить производственные затраты.
На первом этапе сотрудничества Hyundai Motor Group и Hyundai Steel закупают переработанную сталь и изготавливают из неё мелкодисперсный порошок высокой степени чистоты. Далее EcoPro BM использует его для разработки катодных материалов для LFP-аккумуляторов. После прохождения необходимого тестирования продукции автоконцерн намерен расширить свои мощности по выпуску LFP-батарей, что позволит добиться конкурентоспособной цены на рынке.
Проект является шагом в направлении создания устойчивой цепочки поставок, поскольку в н.в. РК в значительной мере зависит от импорта катодных материалов и прекурсоров, а также призван содействовать преодолению кризисных явлений в сегменте электромобилей.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240926050552

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Сотрудничество #HyundaiMotor #LFP #Аккумуляторы #Технологии

Три человека погибли от удушья в результате несчастного случая, произошедшего на заводе по производству автомобилей Hyundai Motor в Ульсане вчера. Все они были научными сотрудниками и занимались испытаниями транспортных средств в специальной изолированной камере в отделе проверки качества электрооборудования (она позволяет моделировать различные условия окружающей среды). Подробности произошедшего не раскрываются. Полиция и пожарные ведут расследование. По предварительной информации, погибшие задохнулись от выхлопных газов, которые по непонятной причине не выводились наружу.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202411192139428451

#Новости #Корея #Общество #Ульсан #Производство #HyundaiMotor #Автопром #НесчастныйСлучай #Происшествие #Трагедия

По итогам 2024 года автоконцерн Hyundai Motor добился рекордного показателя объёма продаж в 175,2 трлн вон (121,8 млрд долл.), что на 7,7% больше, чем годом ранее. В то же время, операционная прибыль компании упала на 5,9%.
В общей сложности в прошлом году было продано 4,14 млн автомобилей. Это на 1,8% меньше, чем в предыдущем году. В то же время, сектор экологичных авто (гибриды и электромобили) показал рост на 8,9% - до 757 тыс. машин.
В 2025 году Hyundai Motor намерена увеличить показатель проданных автомобилей до более чем 4,17 млн.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2025/01/419_391028.html

#Новости #Корея #Экономика #HyundaiMotor #Продажи #Прибыль

25 февраля компании Hyundai Motor, Kia и Samsung SDI подписали меморандум о взаимопонимании (MOU), предусматривающий совместную разработку аккумуляторных батарей высокой мощности для робототехники. В рамках партнёрства Samsung SDI займётся созданием аккумуляторных материалов высокой энергоёмкости и развитием оптимизированной конструкции аккумуляторов с целью повышения их эффективности. В свою очередь, Hyundai Motor будет отвечать за их практическое применение и оценку с помощью технологий Robotics LAB.
В 2023 г. компании заключили первый контракт на поставку аккумуляторных батарей для электромобилей, выпущенных на заводе Samsung в Венгрии, на предприятие Hyundai в Европе. Срок его действия – с 2026 по 2032 гг. Детали сделки не разглашаются.
Стороны также намерены прилагать совместные усилия по расширению рынка робототехники. Напомним, в 2021 г. Hyundai Motor Group приобрела за 880 млн долларов американскую фирму Boston Dynamics, а Samsung Electronics в конце прошлого года инвестировала около 245 млн долларов в увеличение с 14,7% до 35% своей доли в Rainbow Robotics.
По прогнозам, к 2035 году глобальный рынок антропоморфных роботов достигнет объёма в 38 млрд долларов благодаря быстрому развитию технологий искусственного интеллекта.

https://www.koreaherald.com/article/10428250

#Новости #Корея #Экономика #Технологии #Сотрудничество #Партнерство #HyundaiMotor #SamsungSDI #Робототехника #Аккумуляторы

Hyundai Motor Co. намерена построить в Южной Корее свой первый завод по производству систем водородных топливных элементов. Работы по его созданию планируется начать в течение текущего года на автозаводе концерна в Ульсане, а завершить в 2028 г.
В случае принятие окончательного решения после проведения консультаций с профсоюзом производимые на предприятии топливные элементы могут быть использованы в электромобилях Nexo, водоробусах Elec City и грузовиках на водороде.
В н.в. автопроизводитель располагает заводом по производству водородных топливных элементов в китайском Гуанчжоу (запущен в 2023 г.), которые способен выпускать топливные системы для 6500 коммерческих транспортных средств на водороде.

https://www.koreaherald.com/article/10438666

#Новости #Корея #Экономика #HyundaiMotor #Водород #Транспорт #Проект #Производство #Завод #Ульсан

Глава концерна Hyundai Motor Group Чон Ый Сон сделал в Белом доме важное заявление. Бизнесмен объявил о планах инвестировать в США до 2028 года в общей сложности 21 млрд долларов (30,818 трлн вон).
Из этого объёма 8,6 млрд долл. будут вложены в развитие автопрома, 6,1 млрд долл. в сталелитейную промышленность, секторы автозапчастей и логистики, 6,3 млрд долл. в будущие отрасли промышленности (автономное вождение, робототехника, искусственный интеллект, воздушная мобильность будущего) и энергетику.
В частности, Hyundai Steel построит новый металлургический завод в штате Луизиана, который будет выпускать 2,7 млн тонн стали в год и поставлять стальные листы на местные предприятия по производству автомобилей.
За счёт наращивания мощностей автозавода Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) с 300 тыс. до 500 тыс. авто, также модернизации и повышения эффективности производства уже работающих заводов (Hyundai Motor в штате Алабама на 360 тыс. машин и Kia Motors в штате Джорджия на 340 тыс.) производственные мощности компании в США увеличатся до 1,2 млн авто в год. Также планируется нарастить уровень локализации производства деталей и комплектующих, объёмы закупки местных компонентов для электромобилей (аккумуляторные блоки и др.).
Hyundai Engineering & Construction намерена в конце т.г. в сотрудничестве с американскими компаниями приступить к строительству малого модульного реактора (SMR) в штате Мичиган.
Кроме того, Hyundai Motors закупит американского СПГ на сумму 3 млрд долларов для повышения собственной энергетической безопасности и оказания поддержки индустрии энергетики США.
Присутствовавший во время заявления Чона президент США Д. Трамп назвал расширение инвестиций со стороны южнокорейского автоконцерна наглядной демонстрацией того, что его новая тарифная политика работает.

https://www.newsis.com/view/NISX20250325_0003111276

#Новости #Корея #Экономика #Политика #США #HyundaiMotor #ЧонЫйСон #Трамп #Инвестиции