С 18 февраля дипломатические учреждения КНР на территории Южной Корея возобновляют выдачу гражданам РК краткосрочных виз. Данная мер воспринимается как ответный шаг со стороны Пекина на действия Сеула, который с 11 февраля вновь начал выдавать краткосрочные визы гражданам Китая.

https://newsis.com/view/?id=NISX20230215_0002193497

#Новости #Корея #Политика #Общество #Китай #Туризм #Виза #Путешествие

В целях оживления и придания нового импульса развитию индустрии туризма власти Южной Кореи планируют отменить для граждан ряда «избранных» стран систему электронного разрешения на поездку в РК, известную K-ETA. Мера коснётся 22 государств, отличающихся большим количеством прибывающих в Корею и низким уровнем отказа в выдаче разрешений. В их числе США, Япония, Канада, Великобритания, Сингапур, Гонконг, Тайвань и другие. Мера призвана в т.ч. способствовать оживлению внутреннего спроса в условиях высоких процентных ставок и опасений по поводу замедления экономического роста.
Кроме того, в системе K-ETA появятся сервисы на китайском и французском языках, а срок действия разрешения будет увеличен с нынешних двух до трех лет. Для транзитных пассажиров из 34 стран, включая Европу и США, будет восстановлено освобождение от транзитных виз, что позволит им находиться на территории РК до 30 дней. Туристические группы из Китая смогут оставаться на срок до пяти дней в городе, где расположен используемый ими внутренний аэропорт, или в Сеуле, если они проходят транзитом через остров Чеджудо.
Правительство также приняло решение об увеличении количества международных рейсов в Китай, Японию и Юго-Восточную Азию до 80-90% от допандемийных значений. На китайском направлении их число к сентябрю вырастет с 63 до 954 в неделю, на японском с 863 до 1004 рейсов в неделю.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230329000727

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Туризм #Правительство #Развитие #Путешествие #Виза #KETA

Хотели как лучше, а получилось как всегда…
Всё больше иностранных рабочих, обладающих визой Е-7, в нарушение режима своего пребывания в стране (данный тип визы не предусматривает возможность смены места работы без согласия работодателя) самовольно покидает свои рабочие места на южнокорейских верфях, что приводит к усугублению и без того непростой ситуации с нехваткой рабочих рук в отрасли.
Так, подобные случаи с гражданами Таиланда и Вьетнама отмечены на верфях HD Hyundai Heavy Industries (HHI) в Ульсане, Hyundai Samho Heavy Industries в Йонаме. Причём зачастую иностранцы бегут буквально спустя пару недель после начала работы, после чего становятся нелегалами и их поисками занимаются имммиграционные власти РК.
Профсоюзная организация HHI называет плохие условия труда и низкую заработную плату основными причинами таких «побегов» мигрантов, в то время как работодатель ссылается на «личные мотивы» иностранцев, указывая на наличие различных социальных льгот, предоставление услуг переводчика, проживания и питания.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/05/419_351621.html

#Новости #Корея #Экономика #Общество #Судостроение #Мигранты #Виза #Рабочие #Проблема

В интересах решения проблемы нехватки рабочей силы в стране президент Южной Кореи Юн Сок Ёль призвал принять оперативные меры по смягчению режима регулирования в отношении трудовых мигрантов. С этой целью власти РК расширят к концу этого года квоту на получение виз типа Е-7-4 для квалифицированных иностранных рабочих до 35 тысяч человек (в 2020 г. допустимый предел составлял 1000 чел., в прошлом году 2000 чел., а в текущем 5000 чел.), а также увеличат лимиты на число иностранцев, которых может нанять компания (до 80 человек вместо 40 на производстве и до 50 вместо 25 в сфере с/х). Расширенная квота будет доступна иностранным работникам, которые проживают в Южной Корее четыре года или дольше по рабочим визам E-9, E-10 или H-2. Кроме того, они должны зарабатывать в год свыше 26 миллионов вон (19700 долларов, а также обладать определённым уровнем владения корейским языком (подробные требования доступны по адресу hikorea.go.kr). Обладатели виз E-9 могут работать в Корее 10 лет подряд, не покидая страну – ранее требовалось хотя бы один раз выехать и вернуться, проработав 4 года и 10 месяцев.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2023/08/356_357742.html

#Новости #Корея #Экономика #Общество #Политика #Мигранты #Виза #Ограничения #Демография #Рабочие

В связи с хронической нехваткой рабочей силы власти Южной Кореи приняли решение о включении логистических компаний в перечень структур, которым разрешено нанимать на работу иностранцев по визам типа Е-9. До этого фирмы, занятые в сфере производства, строительства и сельского хозяйства, могли привлекать по визе Е-9 работников из 16 стран Юго-Восточной и Центральной Азии. Однако, расширение будет распространяться только на «базовые физические работ» и не позволяет работать иностранцам водителями и курьерами. На следующей неделе уже начнётся приём заявок от заинтересованных логистических компаний.
Кроме того, производственные предприятия за пределами Сеула с численностью сотрудников 300 и более теперь также смогут нанимать работников по визам E-9. Ранее право на это имели только производители с менее чем 300 сотрудниками и капиталом в 8 миллиардов вон (6 миллионов долларов США). Максимальная квота E-9 на компанию увеличится вдвое и составит 80.
Правительство также утвердило планы по увеличению квоты для владельцев виз E-9 с 10 тыс. до 120 тыс. к концу этого года (вдвое больше, чем в 2020 и 2021 годах).

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230901000487

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Общество #ТрудовыеРесурсы #Виза #Е9

Миграционная статистика РК говорит о том, что 4 из 10 иностранцев, въехавших в страну по визе для изучения языка, становятся в последующем «нелегалами».
Так, по данным министерства юстиции, по состоянию на июнь по визе D-4 (преимущественно выдаётся студентам, изучающим корейский язык) в Южную Корею прибыло 64904 иностранных гражданина. Из них 25898 или 39,9% в дальнейшем утратили контакт с властями и их местонахождение не установлено, т.е. их статус определён как «нелегальные мигранты».
Из общего числа иностранцев, въехавших в РК по визе D-4 и оставшихся на «нелегальном положении», 22760 вьетнамцев, 1054 узбека и 820 монголов.
Кроме того, среди тех, кто прибыл в Корею по студенческой визе D-2-1 (выдаётся иностранным гражданам, желающим обучаться в вузе течение двух лет), 27,3% или 2790 человек стали «нелегалами».

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2023/10/281_360788.html

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Нелегалы #Миграция #Статистика #Виза

Результаты исследования, проведённого Корейской федерацией предпринимательства (KEF, представляет интересы малых и средних предприятий), говорят о росте потребности в иностранной рабочей силе.
В частности, 36,9% участников опроса высказались за увеличение в 2024 году лимитов по выдаче виз E-9 для найма большего количества иностранных рабочих (квота на этот год 120 тыс. чел.). 58,7% заявили, что следует оставить без изменений текущих размер квоты. На сокращении настаивают лишь 4,4%.
По отраслям наибольший спрос на трудовых мигрантов на производстве - 42,5%. Далее следуют сектор услуг – 21% и строительство - 17,2%.
Из общего числа 120 тыс. виз E-9, выданных в этом году, около 75 тыс. предназначались для производства, а 3 тыс. и 1 тыс. - для строительной промышленности и сферы услуг соответственно.
Те, кто выступает за увеличение количества иностранной рабочей силы, считают разумным расширение квоты на визу E-9 примерно до 151 тыс. чел. Предприятия, занятые в основных отраслях запросили более высокую цифру — порядка 162 тыс. человек.
92,7% респондентов объясняют найм иностранцев трудностями с набором работников из числа местных граждан. Только 2,9% в качестве причины указали более низкие затраты, а 1,6% упомянули низкую «текучку» кадров. При этом затраты на трудовых мигрантов, включая заработную плату, проживание и социальное обеспечение, составляют 103,3% от аналогичных показателей местного населения – т.е. они обходятся дороже. Однако их производительность труда находится на уровне 96,2%, что немного ниже, чем у корейцев, и связано в значительной мере с фактором языкового барьера.
В числе основных трудностей в работе с иностранными сотрудниками выделены: проблемы в общении и языковой фактор (53,5%), затраты вследствие повышения размера минимальной заработной платы (16,4%), сложности культурного характера (11,9%). Среди проблем административного плана отмечены: сложная процедура найма (46,5%), короткий срок пребывания (31,4%) и квота на иностранную рабочую силу (20,7%).

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231022000133

#Новости #Корея #Экономика #Мигранты #ТрудовыеРесурсы #Виза #Проблема #Опрос

Министр юстиции Южной Кореи Хан Дон Хун пообещал решить проблему острой нехватки рабочей силы в судостроительной промышленности страны посредством смягчения визовых ограничений для иностранных рабочих. В частности, речь идёт о лицах с визой типа Е-7-4 (квалифицированный специалист).

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2023/11/281_363877.html

#Новости #Корея #Экономика #Общество #Занятость #Судостроение #Кризис #Рабочие #Виза

В следующем году власти Р. Корея намерены разрешить въезд в страну рекордному количеству иностранных рабочих – 165 тыс. человек (виза Е-9), что должно содействовать решению проблемы нехватки рабочей силы в отдельных отраслях экономики страны. Это на 37,5% больше, чем в этом году (120 тыс. чел.) и более чем в три раза превышает уровень 2021 года. В 2024 году правительство впервые разрешит трудоустройство мигрантов в таких секторах как рестораны, лесное хозяйство и горнодобывающая промышленность (в тестовом режиме и при ряде условий).
С разбивкой по отраслям ситуация выглядит следующим образом: производство и обрабатывающая промышленность - 95000 человек, судостроение - 5000 человек, сельское хозяйство и животноводство - 16000 человек, рыбная промышленность - 10000 человек, строительство - 6000 человек, сфера услуг - 13000 человек. Ещё 20000 человек остаются в резерве на распределение.
По мере увеличения численности иностранной рабочей силы в стране правительство планирует усилить меры контроля над их пребыванием, поддержки и обучения.

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20231127_0002536625

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Виза #Е9 #Мигранты #РабочаяСила #Квота

Министерство труда и занятости РК с 22 апреля по 3 мая будет принимать заявки от представителей бизнеса, которые намерены нанять на работу иностранцев из 16 стран, имеющих право на получение визы Е-9 («неквалифицированная рабсила»). Это относится к предприятиям, где заняты 5 и более граждан РК, которые осуществляют свою деятельность не менее 5 лет (могут нанять до двух иностранцев с визой Е-9), или фирмы с менее 5 корейскими работниками, но работающими в отдельных секторах не менее 7 лет (один иностранец с Е-9). В перечень заявленных 16 стран входят: Бангладеш, Камбоджа, Китай, Восточный Тимор, Индонезия, Кыргызстан, Лаос, Монголия, Мьянма, Непал, Пакистан, Филиппины, Шри-Ланка, Таиланд, Узбекистан, Вьетнам. Ранее обладатели визы Е-9 могли работать только в сельском хозяйстве, рыбном промысле, на производстве и в строительстве, однако с этого года добавлены ещё четыре направления: рестораны и общепит, гостинично-курортные объекты, горнодобывающая промышленность и лесное хозяйство. Помимо весеннего сбора заявок в течение этого года будет ещё два – в июле и в октябре.
В планах правительства выдать следующий объём виз Е-9: около 25 тыс. для производства, 1800 для судостроения, 5000 для сельского хозяйства и животноводства, 3000 для морского промысла, 2000 для строительства, 4500 для сферы услуг. Ещё порядка 20 тыс. дополнительных виз Е-9 предполагается распределить по отраслям исходя из спроса на рабочую силу.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240402050605

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Общество #Виза #Е9 #РабочаяСила #Мигранты

Власти Южной Кореи намерены рассмотреть возможности для расширения зоны действия визы типа Е-7 для профессиональных работников в интересах содействия решению проблемы нехватки трудовых ресурсов в сфере судостроения. С соответствующим заявлением выступил премьер-министр РК Хан Док Су, который отметил крайнюю нежелательность потери судостроительной промышленностью страны выгоды от бума заказом из-за дефицита рабочей силы. Примечательно, что соответствующая информация появилась на фоне слов Д. Трампа о необходимости активного и тесного сотрудничества США и РК в вопросах экспорта, ремонта и технического обслуживания судов.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=189073

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Судостроение #Виза #ТрудовыеРесурсы