С 1 мая в РК вырастет стоимость городского газоснабжения. Рост ставки будет в пределах 8,4% (для жилых помещений) - 9,4% (рестораны, парикмахерские, гостиницы, бани и пр.). В среднем увеличение составит 2450 вон. Так, в Сеуле среднемесячная ставка на газоснабжение одного домохозяйства вырастет с 29300 до 31750 вон.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202204290601302046

#Новости #Корея #Общество #ЖКХ #Газ #Стоимость #Расходы

Согласно результатам исследования, проведённого ECA International, Сеул занял 10-е место в мире в рейтинге самых дорогих городов для проживания иностранцев. В лидерах списка третий год подряд Гонконг. В первой тройке также Нью-Йорк и Женева. Следом расположились Лондон и Токио. Китайские Шанхай и Гуанчжоу – 8 и 9. Замыкает рейтинг из 207 города турецкая Анкара. В исследовании учитывались такие параметры как средняя стоимость аренды жилья, транспортные расходы, сила местной валюты и пр.

https://english.chosun.com/site/data/html_dir/2022/06/10/2022061000637.html

#Новости #Корея #Общество #Иностранцы #Город #Сеул #Рейтинг #Исследование #Жизнь #Стоимость

Ведущий производитель лапши быстрого приготовления (рамён) и снэков компания Nongshim с 15 сентября поднимает цены на свою основную продукцию – в среднем на 11,3% и 5,7% соответственно. Решение мотивировано увеличением стоимости импортируемого сырья и расходных материалов – пшеница, мука, крахмал, а также изменениями курса национальной валюты. Теперь пачка рамён обойдётся покупателю не в 736, а в 820 вон. По итогам второго квартала внутреннее направление бизнеса Nongshim впервые за 24 года стало убыточным – 3 млрд вон (2,2 млн долл.).
Ottogi, вторая по величине компания в отрасли, заявила, что рассмотрит вопрос о повышении цен, но его масштабы и сроки пока не определены, поскольку несмотря на повышение себестоимости производства рамёна доля его продаж в структуре бизнеса невысока, что позволяет компенсировать потери доходами от других сегментов.
Samyang Foods не планирует повышение цен из-за экспортно ориентироанного характера своего бизнеса – доля поставок за рубеж достигает 70%.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202208242157057468

#Новости #Корея #Экономика #Общество #Рамён #Цена #Импорт #Стоимость #Рост #Nongshim #Ottogi

В сентябре индекс цен производителей, отражающий будущую инфляцию, вырос на 0,2% (в сравнении с августом) и составил 120,16 пунктов. В годовом исчислении рост оценивается в 8%.
Стоимость коммунальных услуг (электричество, водо- и газоснабжение) увеличилась на 2,5%. При этом газ подорожал сразу на 6,3%.
Цены на промышленные товары выросли на 0,1%. Уголь и нефтепродукты – «-1.6%», металлопродукция первичной стадии производства – 1%. Бензин и бункеровочное топливо подешевели на 6,7% и 13,3%.
Продукция сельского хозяйства и рыболовства прибавила за месяц 0,1% (товары животноводства подешевели на 3%, в то время как с/х и морская продукция подорожали на 2,2% и 0,1%). Наибольший прирост показали пекинская капуста и редис - 76,8% и 33,5% (здравствуй домашняя заготовка кимчхи). Курица и свинина стали доступнее на 6,8% и 4,2%. Стоимость услуг снизилась на 0,2%.

https://newsis.com/view/?id=NISX20221020_0002055572

#Новости #Корея #Экономика #Цены #Стоимость #Рынок

Судя по всему, в ближайшее время жителям Сеула стоит ожидать повышения стоимости проезда на метро, поскольку в принятом накануне бюджете на 2023 год не заложены средства на региональную программу PSO (субсидирование и поддержка компенсации убытков в счёт бесплатного проезда пожилых людей и льготных категорий) – для KORAIL она остаётся в силе.
Ранее столичная администрация в лице мэра О Се Хуна заявляла, что в случае отсутствия помощи со стороны центральных властей и регионов не останется другого пути, кроме повышения тарифов. Последний раз стоимость проезда в метро увеличивалась в 2015 году с 1050 до 1250 вон. На этом фоне число пассажиров, пользующихся правом бесплатного и льготного проезда, неуклонно растёт на фоне старения населения, что приводит к росту убытков. На это также наложились последствия пандемии COVID-19. В результате чистый убыток оператора столичного метро Seoul Metro Corporation достиг: 586,5 млрд вон в 2019 году, 1,114 трлн вон в 2020 году и 964,4 млрд вон в 2021 году. Доля льготников в этом составила 29% (278,4 млрд вон).
Ожидается, что если в итоге будет принято решение о повышении стоимости проезда в метро, за ними «подтянутся» и тарифы на проезд в городских автобусах. Предполагается, что рост составит более 200 вон.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20221225021700004?section=society/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Общество #Сеул #Транспорт #Метро #Тарифы #Рост #Стоимость #Проезд

Администрация Сеула объявила о запланированном на апрель 2023 года повышении стоимости проезда в системе общественного транспорта – первом за последние восемь лет. Конкретный размер роста тарифов не называется, однако, как предполагается, он составит 300 вон. В н.в. стоимость проезда в столичном метро обходится в 1250 вон, на автобусе – 1200 вон.
Основная причина увеличения тарифов – рост финансовой нагрузки из-за удорожания стоимости эксплуатации и сокращения доходов по причине растущего количества льготных категорий, которые пользуются транспортом бесплатно.
Ранее правительство включило в бюджет на 2023 год субсидирование в рамках программы компенсации транспортных расходов (PSO) только корпорации Korail, в то время как местные органы власти, управляющие транспортом в регионах, остались без господдержки.
По данным властей Сеула, за последние пять лет ежегодный убыток метро составлял порядка 920 млрд вон, системы автобусного транспорта – 540 млрд вон. В 2022 году данные параметры достигли значений в 1,26 трлн и 658,2 млрд вон соответственно. Ситуацию осложняет и тот факт, что 66,2% объектов Сеульского метро нуждаются в модернизации и обновлении, поскольку срок их эксплуатации истёк. На линиях 1-4 данный показатель и вовсе составляет 73,1%.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20221228157000004?section=economy/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Сеул #Транспорт #Тариф #Метро #Автобус #Стоимость #Проезд #2023 #Рост #Расходы

Столичные власти намерены 1 февраля провести общественные слушания по вопросу первого за последние восемь лет повышения стоимости проезда в общественном транспорте. Администрация Сеула подготовила два предложения об увеличении платы за проезд в метро и на автобусах на 300 и 400 вон, которые будут рассмотрены экспертами, членами городского совета и горожанами. Запланированный срок повышения тарифов – апрель 2023 года. В настоящее время стоимость проезда в столичном метро составляет 1250 вон, на городских автобусах 1200 вон.
Вместе с тем, чиновники администрации Сеула отмечают, что даже предлагаемого объёма увеличения платы недостаточно, чтобы выйти на реальный уровень рентабельности системы общественного транспорта. Для этого требуется повышение тарифа на автобусы на 500 вон, на метро на 700 вон. Однако это представляется проблематичным, ввиду существенного увеличения финансового бремени для пассажиров и горожан.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20230120089400004?section=industry/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Транспорт #Метро #Автобус #Плата #Тариф #Рост #Стоимость #Проезд

В январе стоимость импорта в РК (индекс цен на импорт) снизилась на 2,3% (в сравнении с предыдущим месяцем) и составила 134,95 балла. В годовом исчислении (к январю 2022 г.) данный показатель вырос на 1,7%.
В январе цены на минеральное сырьё, включая нефть, снизились на 1,6%, на продукцию химической промышленности – на 2,5%. Товары индустрии сельского хозяйства подешевели на 3,5%, компьютеры, электроника и оптические приборы – на 4,6%, электрооборудование – на 3,2%.

https://www.koreatimes.co.kr/www/biz/2023/02/488_345453.html

#Новости #Корея #Экономика #Цены #Импорт #Стоимость #Торговля

С 12 августа в Сеуле на 300 вон повышается стоимость проезда на автобусах. Теперь базовый тариф составит 1500 вон. Стоимость поездки на сельском автобусе подорожает до 1200 вон. Билет на межгородской автобус дальнего следования вырастет в цене с 2300 до 3000 вон, а на ночные рейсы с 2150 до 2500 вон. Тариф для молодёжи увеличится до 900 вон (вместо 720 вон).

https://newsis.com/view/?id=NISX20230809_0002408630

#Новости #Корея #Общество #Сеул #Транспорт #Автобус #Тариф #Стоимость #Рост

C 7 октября в столичном регионе (Сеул, Инчхон, провинция Кёнги) на 150 вон вырастет базовая стоимость проезда в метро - с 1250 вон до 1400 вон. Кроме того, в октябре 2024 г. тариф будет повышен ещё на 150 вон.
Первоначально предполагалось увеличить плату сразу на 300 вон, по аналогии с автобусным транспортом, однако из соображений смягчения финансовой нагрузки на населения было принято решение разбить повышение на два этапа.
Таким образом, стоимость проездного 1 уровня вырастет со 55000 до 61600 вон, а 18 со 117800 до 123400 вон (разница в расстоянии поездки).
Вместе с тем, проездные карты, пополненные до 7 октября, можно продолжать использовать по прежней стоимости проезда (базовый тариф 1250 вон) для 60 поездок в течение 30 дней с даты пополнения.
Стоимость разовой поездки на метро также увеличится на 150 вон - до 1500 вон.
Тарифы для молодёжи и детей также были скорректированы впервые за 16 лет (с 2007 года). Для подростков стоимость проезда составит 800 вон (увеличение на 80 вон), для детей 500 вон (увеличение на 50 вон).
За счёт повышения администрация Сеула рассчитывает к 2025 году решить проблему финансового дефицита Сеульской транспортной корпорации (она же Сеульский метрополитен) в размере 316,2 миллиарда вон. Общий же объём её дефицита на текущий момент достигает 17,68 трлн вон.

https://www.chosun.com/national/regional/seoul/2023/10/02/V3VR2TVZBBCD5CCQYRPN3L5IJM/?utm_source=naver&utm_medium=referral&utm_campaign=naver-news

#Новости #Корея #Общество #Транспорт #Сеул #Кенги #Инчхон #Столица #Метро #Тариф #Проезд #Стоимость