«Должоооок!!!»…
Как стало известно, Индонезия, которая является партнёром Южной Кореи в рамках проекта создания истребителя поколения 4++ KF-21 Boramae, не сдержала своего обещания сообщить Сеулу о планах выплаты просроченной суммы долга по программе в размере 800 млрд вон. Ранее между сторонами уже неоднократно возникали трения по данному вопросу, что Джакарта объясняла своим сложным финансовым положением.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0101_202307031447178780

#Новости #Корея #Экономика #Авиация #Истребитель #KF21 #Индонезия #Расходы #Сотрудничество #Долг

POSCO International подписала с властями Индонезии и государственной нефтяной компанией Pertamina Hulu Energi (PHE, «дочка» PT Pertamina Hulu Indonesia - государственного производителя нефти и газа) соглашение о разведке и разработке месторождений нефти и газа. В соответствии с ним POSCO получает права проведение геологоразведывательных работ на месторождении Бунга (находится рядом с островом Ява) сроком на 6 лет, а также на разработку и добычу нефти и газа на 30 лет. Доли на получаемую нефть и газ распределены в соотношении 60 на 40 и 55 на 45 соответственно в пользу властей Индонезии. POSCO International и PHE также получат по 50% акций совместного предприятия.
Реализация проекта началась в 2021 году, когда в результате совместного исследования
POSCO International и PHE обнаружили пласт, содержащий значительные объёмы природного газа (по некоторым оценкам, до 1,3 млрд куб м.). Решение о проведении бурения, как ожидается, будет принято в 2027 году после окончания разведывательных работ.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/07/419_355654.html

#Новости #Корея #Экономика #Ресурсы #Сырье #Нефть #Газ #Сотрудничество #Индонезия #POSCO #PHE #Проект

Hyundai Motor Group намерена с августа 2024 года начать выпуск в Индонезии электромобилей, в том числе флагманской модели Ioniq 5, которые будут оснащаться аккумуляторными батареями, произведёнными на совместном предприятии Hyundai Motor и LG Energy Solution (LGES). Реализацией проекта займётся Hyundai Energy Indonesia – СП, созданное Hyundai Motor Group и Hyundai Mobis. Такая схема позволит Hyundai добиться уровня локализации производства электромобилей на территории Индонезии в пределах 40-60%, что, в свою очередь, обеспечивает право на получения налоговых льгот – снижение НДС с 11% до 1% и освобождение от 15% налога на роскошь – и субсидий в размере 4700 долларов на электрокар.
Ранее Hyundai Motor Group и LGES договорились об инвестировании 1,1 млрд долларов в создание совместного предприятия HLI Green Power, которое построит завод по производству аккумуляторных батарей в Караванге рядом с заводом Hyundai в Бекаси. Начало его коммерческой эксплуатации запланировано на апрель 2024 года, а годовая производственная мощность составит порядка 10 гигаватт-часов.
В текущем году филиал Hyundai в Индонезии продал в общей сложности 18208 автомобилей, что на 93,1% больше, чем в прошлом. Из них свыше 3500 авто приходится на Ioniq 5. Доля Hyundai на местном рынке выросла до 3,6%.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230725000706

#Новости #Корея #Экономика #Индонезия #Автопром #Сотрудничество #Hyundai #LGES #Электромобили #Аккумуляторы #Производство #Рынок

В первой половине сентябре президент Р. Корея Юн Сок Ёль совершит две зарубежных поездки.
Сначала с 5 по 8 сентября он посетит Джакарту для участия в саммитах со странами АСЕАН (запланированы различные форматы - АСЕАН+Корея, АСЕАН+3, Восточноазиатский саммит), а также совершит официальный государственный визит в Индонезию (ответный визит по приглашению президента Джоко Видодо, который побывал в РК в июле 2022 г.).
В период 8-10 сентября Юн будет находится в Индии, где в Нью-Дели пройдёт саммит стран G20. Не исключено, что на полях форума могут состояться переговоры на высшем уровне с Китаем.
В поездках главу РК будет сопровождать его супруга Ким Гон Хи.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20230831112500001?section=politics/all

#Новости #Корея #Политика #Президент #ЮнСокЕль #АСЕАН #Индонезия #Индия #G20 #Саммит #Переговоры

Утром 8 сентября в Президентском дворце в Джакарте прошла встреча на высшем уровне между президентами Индонезии Джоко Видодо и Южной Кореи Юн Сок Ёлем. В ходе неё лидер РК подчеркнул, что Индонезия является единственной страной-членом АСЕАН, с которой установлены «отношения особого стратегического партнёрства». Стороны договорились о расширении торговли и инвестиций между двумя странами на основе соглашения о всеобъемлющем экономическом партнёрстве (CEPA).
Затронута также тема взаимодействия в области оборонной промышленности (Индонезия является крупнейшим потребителем продукции корейского ВПК в АСЕАН с объёмом импорта в 4,3 млрд долларов). В частности, президенты подтвердили намерение успешно завершить проект создания истребителя поколения 4,5 «KF-21/IF-X», с объёмом инвестиций 8,1 трлн вон.
После встречи лидеров состоялась церемония подписаний четырёх соглашений о сотрудничестве с участием глав двух государств:
- меморандума о взаимопонимании (MOU) в области промышленного сотрудничества (содействие межправительственному взаимодействию по таким направлениям как технологии, рабочая сила и кадры, инвестиции);
- технического соглашения о партнёрстве в сфере механизации сельского хозяйства и с/х инфраструктуры (обмен соответствующими практиками и технологиями, создание основы для экспорта с/х материалов, участие компаний РК в развитии соответствующей отрасли и пр.);
- MOU о сотрудничестве в создании экосистемы электромобилей (развитие кооперации по четырём направлениям: инфраструктура, кадры, НИОКР, система и институты; создание «Корейско-индонезийского центра сотрудничества в сфере E-Mobility);
- MOU о сотрудничестве в области халяльной пищевой продукции (обмен информацией и технологиями, сведениями о стандартизации и сертификации).

https://www.yna.co.kr/view/AKR20230908078000001?section=politics/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Политика #АСЕАН #Индонезия #Президент #ЮнСокЕль #Видодо #Встреча #Переговоры #Сотрудничество

Глава Администрации программ оборонных закупок (DAPA) Ом Дон Хван накануне вылетел в Индонезию для обсуждения вопроса выплаты задолженности в размере около 1 трлн вон за участие Джакарты в разработке истребителя KF-21 Boramae. Ожидается, что в ходе своей поездки он проведёт серию встреч и переговоров с высокопоставленными должностными лицами министерства обороны страны.
Известно, что власти Индонезии к концу июня так и не уведомили РК о планах выплаты своей части расходов в рамках проекта, рассчитанного на 2015-2028 гг. общей стоимостью в 8,8 трлн вон. Доля Джакарты составляет порядка 20% или 1,7 трлн вон, однако на январь 2019 г. выплачено только 227,2 млрд вон. Затем четыре года взносы не перечислялись со ссылкой на экономические трудности. В ноябре прошлого и феврале т.г. было выплачено ещё 9,4 и 41,7 млрд вон.
Согласно первоначальному плану, в обмен на получение прототипа и технической документации, а также права на местное производство 48 боевых машин к настоящему моменту Индонезия должна была выплатить Южной Корее порядка 1,227 трлн вон, но перевела только 278,3 млрд вон. Таким образом, оставшаяся задолженность составляет 991,1 млрд вон.

https://newsis.com/view/?id=NISX20231005_0002472034

#Новости #Корея #Экономика #DAPA #Индонезия #Сотрудничество #Проект #Авиация #Истребитель #KF21 #Долг

Два индонезийских инженера, участвовавшие в совместном проекте Сеула и Джакарты по созданию истребителя KF-21 (были прикомандированы к Korea Aerospace Industries), находятся под следствием по подозрению в попытке промышленного шпионажа и краже внутренней технологической информации по разработке. Им запрещено покидать Южную Корею. Ведётся поиск их предполагаемого сообщника из числа граждан РК-сотрудников KAI. Расследованием занимаются НРС, Администрация программ оборонных закупок и Командование военной контрразведки.
Напомним, в рамках проекта KF-X, который позже трансформировался в самолёт KF-21, Индонезия согласилась взять на себя 20% затрат на его реализацию, что составляло 1,7 трлн вон (до июня 2026 года). Взамен Джакарта получала прототип, техническую документацию и право на изготовление 48 истребителей. К июню 2019 г. индонезийские власти выплатили всего 227,2 млрд вон, после чего, сославшись на нехватку бюджета, перестали совершать транши, из-за чего образовалась задолженность примерно в 1 трлн вон.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=183492

#Новости #Корея #Политика #Индонезия #Шпионаж #Проект #KF21 #Истребитель

Представитель министерства обороны Индонезии заявил, что его страна готова продолжать сотрудничество с Южной Кореей в рамках проекта разработки истребителя KF-21 несмотря на то, что несколько прикомандированных к Korea Aerospace Industries (KAI) индонезийских инженеров были уличены в попытке хищения соответствующих технологий и материалов.
Что касается вопроса задолженности по платежам в рамках проекта, что военное ведомство Джакарты выделило на эти цели в текущем году 106,5 миллиардов вон. Напомним, доля Индонезии в проекте KF-X составляет 20% - около 1,7 трлн вон, которые должны быть выплачены до 2026 года в обмен на передачу прототипа, технической документации и прав на строительство 48 боевых машин. Позже эта сумма была снижена до 1,6 трлн вон, большая часть из которых остаётся не погашенной.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=183535

#Новости #Корея #Политика #Экономика #KAI #KF21 #Проект #Индонезия #Сотрудничество #НИОКР #Скандал

На фоне скандала с попыткой индонезийских инженеров, работающих на базе Korea Aerospace Industries (KAI) над совместным проектом Сеула и Джакарты по созданию истребителя KF-21, похитить техническую документацию в отношении проекта инсайдеры из оборонной промышленности сообщают, что РК может использовать инцидент в качестве предлога для прекращения партнёрства с Индонезией, которая пытается найти решение вопроса просроченных платежей. Отмечается, что случившееся подорвало доверие и усилило скептицизм в отношении приверженности индонезийской стороны совместной реализации проекта вне зависимости от того, носят ли сведения, которые пытались похитить, секретный или конфиденциальный характер. В сложившихся условиях укрепления позиций Южной Кореи на глобальном рынке вооружений сотрудничество с Индонезией утрачивает свою актуальность, поскольку финансовые средства последней нужны были в значительной мере для продвижения KF-21, серийное производство которого начнётся уже в текущем году, на зарубежные рынки. Кроме того, теоретически Индонезию могут заменить другие страны, которые проявляют заинтересованность к сотрудничеству с РК в военной сфере, в т.ч. в рамках проекта KF-21 (фигурируют Саудовская Аравия и Польша).
Вместе с тем, Администрация программ оборонных закупок (DAPA) заявляет, что на текущий момент не намерена расторгать партнёрство с Индонезией. Однако, на дальнейшее сотрудничество двух стран может оказать воздействие внутриполитическая ситуация в Индонезии, где главой государства был избран бывший министр обороны Прабово Субианто. В 2019 году он, возглавляя военное ведомство страны, призывал прекратить выплаты в рамках совместного проекта и настаивал на увеличении трансфера технологий. Кроме того, несмотря на бюджетные ограничения при нём было принято решение о закупке 42 французских истребителей Rafale.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2024/02/205_368914.html

#Новости #Корея #Политика #Индонезия #Сотрудничество #KF21 #Проект #Скандал #Шпионаж #Технологии #Партнерство #Авиация #Истребитель

Как стало известно, в конце прошлого года власти Индонезии обратились к Южной Корее с просьбой продлить на восемь лет срок выплат её доли в рамках проекта совместной разработки истребителя KF-21 Boramae – т.е. до 2034 года. Однако, Сеул не настроен идти навстречу и настаивает, что все обязательства в общей сумме около 1,6 трлн вон (доля в 20%) должны быть выполнены в установленные договорённостью сроки - к 2026 г. На текущий момент объём задолженности индонезийской стороны составляет порядка 1 трлн вон.
А тем временем KF-21 успешно прошёл первые испытания с дозаправкой в воздухе.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240319058000504?section=politics/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Политика #Авиация #Проект #Истребитель #KF21 #Индонезия #долг #Сотрудничество

Южная Корея впервые за 40 лет не примет участие в футбольном турнире Олимпийских игр.
Накануне сборная РК по футболу в возрасте до 23 лет (U-23) уступила на стадии четвертьфинала отборочного турнира Азиатской футбольной конфедерации (AFC) команде Индонезии. В основное и добавленное время игра завершилась со счётом 2-2 и всё решалось в серии пенальти, где сильнее оказались индонезийцы – 11-10.
Отметим, что корейцы доигрывали матч в меньшинстве – во втором тайме за грубый фол при счёте 1-2 не в пользу РК был удалён нападающий Ли Ён Чжун. Позже красную карточку также получил тренер Хван Сон Хон.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240426009052007?section=international/all

#Новости #Корея #Общество #Спорт #Футбол #Олимпиада #Турнир #Индонезия #Матч #Поражение

Как стало известно, недавно Индонезия предложила властям Р. Корея выплатить до 2026 года в качестве взноса на реализацию проекта создания истребителя KF-21 дополнительную сумму в 300 млрд вон в обмен на получение ограниченного объёма технологий самолёта. Таким образом, общий размер выплат индонезийской стороны в рамках совместной с РК военной разработки достигнет 600 млрд вон. Вместе с тем, это составляет всего 1/3 от первоначально оговоренной доли затрат Джакарты.
Напомним, в 2016 г. стороны достигли договорённости, согласно которой Индонезия выплачивает РК к 2026 г. сумму в 1,7 трлн вон (позже урезана до 1,6 трлн вон), что составляет 20% всех расходов на разработку истребителя (порядка 8,8 трлн вон), в обмен на получение прототипа, технологий и права изготовить 48 боевых машин.
К настоящему моменту задолженность Джакарты составляет около 1 трлн вон, что связано с дефицитом бюджета страны. В этой связи, в конце прошлого года её руководство обратилось к РК с просьбой продлить срок выплат до 2034 года. Однако это не устроило корейскую стороны, поскольку разработка KF-21 в 2026 году уже будет завершена.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240506020700504?section=politics/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Политика #Индонезия #Проект #KF21 #Самолет #Истребитель #Проект #Сотрудничество

Судя по всему, власти Южной Кореи склоняются к тому, чтобы принять предложение Индонезии о сокращении её доли затрат на разработку истребителя KF-21 в обмен на получение меньшего объёма технологий.
Как отметили в Администрации программ оборонных закупок (DAPA), уменьшение доли партнёра в проекте приведёт к меньшему объёму дополнительных финансовых вливаний со стороны РК, поскольку общая стоимость проекта снизилась примерно на 500 млрд вон – с 8,1 трлн вон (5,94 млрд долл.) до 7,6 трлн вон. Таким образом, Сеулу потребуется изыскать дополнительно не 1 трлн вон, а 500 млрд вон, чтобы компенсировать невыполнение Джакартой своих обязательств. Также заявлено, что основным приоритетом Южной Кореи является реализация проекта без задержек и в установленные сроки – к 2026 г.
Напомним, ранее индонезийская сторона обратилась к РК с предложением сократить до 1/3 её долю расходов в проекте - с 1,6 трлн вон (20% от всех затрат) до 600 млрд вон, которая должна быть выплачена к 2026 году.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240508066300504?section=politics/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Индонезия #Авиация #Проект #KF21 #Истребитель #Сотрудничество

Южная Корея успешно проводит испытания боевых возможностей истребителя KF-21 в рамках подготовки к его серийному производству. Согласно утверждённому плану, к 2026 году должна быть выпущена версия Block-I с базовыми лётными характеристиками и возможностями ведения воздушного боя. К 2028 г. машина получит средства для нанесения ударов по наземным целям с помощью ракет «воздух-земля» большой дальности.
Накануне Администрация программ оборонных закупок (DAPA) провела успешные испытательные стрельбы с KF-21 ракетами класса «воздух-воздух» - средней дальности Meteor (используются истребителями Eurofighter, Rafale, Gripen) и малой дальности IRIS-T. В ходе испытаний подтверждена интеграция бортовой РЛС и оборудования производства РК с европейской системой вооружения.
Предполагается, что контракт на поставку ракет Meteor с их производителем MBDA Missile Systems будет подписан в следующем месяце вместе с соглашением на производство первой партии KF-21 в 20 единиц.
Что касается финансовой составляющей проекта, то Сеул, скорее всего, примет предложение Джакарты о выплате в общей сложности 600 млрд вон вместо положенных 1,6 трлн вон в качестве своей доли расходов на реализацию проекта. В этом случае недостающую часть РК придётся покрыть самостоятельно из средств своего бюджета – выходит около 500 млрд вон, поскольку итоговый объём затрат сократился до 7,6 трлн вон. В этом случае Индонезия, скорее всего, не получит в своё распоряжение прототип и технологические данные (первоначальные договорённости предусматривали трансфер технологий, передачу прототипа и права на производство 48 истребителей в местной модификации IFX). Желание Южной Кореи сохранить статус проекта KFX (итогом которого стал самолёт KF-21) как совместной разработки можно расценивать как стремление стимулировать экспорт истребителя и снизить себестоимость производства (до уровня 89-95 млрд вон за единицу) за счёт создания соответствующей базы в Индонезии.

https://www.segye.com/newsView/20240510504719?OutUrl=naver

#Новости #Корея #Политика #Истребитель #KF21 #Индонезия #Проект #Сотрудничество #Авиация

Hyundai Motor Group запустила производственную линию совместного с LG Energy Solution предприятия (HLI Green Power, мощность 10 ГВт или 150 тыс. EV) по выпуску аккумуляторных ячеек в Индонезии, которыми будут оснащаться выпускаемая здесь же модель электрокара Hyundai Kona Electric. Таким образом, южнокорейский автоконцерн сформировал в Индонезии полностью локализованную производственную цепочку электромобилей – от аккумуляторных батарей и до готовых электрокаров. Более того, это является частью стратегии Hyundai по созданию в регионе Юго-Восточной Азии мощной системы электромобилей, которая включает в себя поставки сырья, производство аккумуляторов и транспортных средств, создание сети зарядных станций и переработку батарей.
На 17 июля запланировано начало производства в Индонезии новой Hyundai Kona Electric, который станет вторым выпускаемым заводом Hyundai электромобилем после модели Ioniq 5. Более того, корейский автоконцерн позиционирует Kona Electric в качестве флагманской модели на местном рынке.
В н.в. спрос на электрокары на рынке Индонезии невысок – за 2023 г. продано всего 18 тыс. EV, что составляет 2% рынка. Однако, власти страны ставят перед собой цель к 2030 году производить до 600 тыс. электромобилей в год, а также планируют переоборудовать с 2021 по 2030 гг. в EV в общей сложности более 130 тыс. автомобилей. В этой связи Hyundai Motor Group стремится занять свою долю рынка.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240703050552

#Новости #Корея #Экономика #Электромобили #Аккумуляторы #EV #Индонезия #Hyundai #LGES #Производство

Комитет по продвижению оборонных проектов РК (DPPC) одобрил план сокращения вклада Индонезии в реализацию совместного проекта создания истребителя KF-X (KF-21 Boramae) до 600 млрд вон (440 млн долл.) вместо первоначально оговорённых 1,6 трлн вон (20% от общего первоначального объёма расходов в 8,1 трлн вон). К настоящему моменту Джакарта выплатила корейской стороне всего около 380 млрд вон, сославшись на финансовые трудности. Отмечено, что недостающие денежные средства будут компенсированы правительством Южной Кореи и Korea Aerospace Industries (KAI). При этом индонезийцы получат меньший технологический пакет, соизмеримый с величиной их текущего взноса.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2024/08/205_380682.html

#Новости #Корея #Политика #Авиация #Индонезия #Истребитель #Проект #KF21 #KAI