Министр ВМС США Карлос Дель Торо накануне посетил верфи южнокорейских компаний HD Hyundai Heavy Industries и Hanwha Ocean, чтобы ознакомиться с их возможностями военного судостроения в интересах оказания комплексных услуг по техническому обеспечению и поддержке американского флота. Известно, что Вашингтон рассматривает возможность передачи на аутсорсинг технического обслуживания и ремонта (MRO) кораблей ВМС США, а также выражает заинтересованность в строительстве новых кораблей в странах-союзниках, таких как Южная Корея и Япония. Считается, что это может стать экономически эффективной альтернативой усилению военно-морского присутствия США в Азии в ответ на быстро расширяющийся флот Китая.
В ходе состоявшихся переговоров представители двух стран обсудили технологические возможности судостроительных компаний РК и стратегии укрепления сотрудничества между США и Южной Кореей в данной сфере. Дель Торо также ознакомился с реализуемыми HD HHI военными проектами – эсминцем проекта KDX-III Batch II «Jeongjo the Great» и фрегатом типа «Чхуннам» (класс «Ульсан», проект FFX Batch-III). На верфи Hanwha Ocean на острове Кочжедо американец осмотрел строящуюся подлодку
проекта KSS III Batch-II и производственные мощности предприятия.
В понедельник Министр ВМС США провёл встречу с министром обороны РК Син Вон Сиком, в ходе которой стороны отметили важность двустороннего сотрудничества в области оборонной промышленности для укрепления военно-морской мощи двух стран посредством обеспечения устойчивых цепочек поставок и улучшения совместных оперативных возможностей.
Ранее Пентагон в своём докладе указал на снижение производственных мощностей ВМС США, что приводит к задержкам и увеличению затрат на реализацию ключевых программах вооружений.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240228050672

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Судостроение #США #Сотрудничество #MRO #HHI #HanwhaOcean

Лидеры судостроительной отрасли Южной Кореи – HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) и Hanwha Ocean всерьёз нацелились на американский рынок. В частности, компании рассматривают возможность покупки расположенных в США верфей, чтобы получить доступ к местному рынку услуг ремонта и технического обслуживания (MRO) кораблей ВМС США, объём которого оценивается в 21,5 млрд долларов. Для этого вице-президенты обеих фирм (Чон Ги Сон и Ким Дон Гван) планируют в текущем месяце посетить Соединённые Штаты для ознакомления с ситуацией на месте.
Как отмечается, протекционистский Закон Джонса требует, чтобы американские коммерческие суда были отечественного производства. Несмотря на то, что этот законодательный напрямую не распространяется на военную сферу, тем не менее он привёл к ограничению количества верфей, способных строить крупные военные корабли, - в н.в. таких всего три и они значительно меньше южнокорейских. На фоне активного наращивания военного-морского потенциала КНР власти США выражают серьёзную обеспокоенность относительно собственного потенциала строительства, ремонта и обслуживания кораблей ВМС страны. Критическая нехватка производственных мощностей вынуждает американцев искать альтернативу, в качестве которой могут выступить судостроительные компании РК. Последние видят в ВМС США с их флотом почти в 500 кораблей колоссальный рынок. Однако логистические вопросы (транспортировка кораблей в Южную Корею) становятся серьёзным препятствием для сотрудничества. Выходом из ситуации может стать создание совместных предприятий на территории США (посредством инвестиций) – прямой покупке американских верфей препятствуют поправки Бирнса-Толлефсона, требующие, чтобы корабли ВМС США строились, ремонтировались и обслуживались на мощностях, принадлежащих американской стороне (при этом министр военно-морских сил может в исключительных случаях одобрить ремонт и обслуживание за рубежом, как в случае с Японией).
HD HHI является в Южной Корее первопроходцем на рынке MRO, оказывая соответствующие услуги ВМС Филиппин (недавно в этой стране ЮВА даже было открыто специализированное бюро). Hanwha Ocean старается не упустить своего конкурента и наверстать упущенное в нише MRO. В её планах инвестировать в зарубежные верфи 32 млрд вон и 10 млрд вон в иностранные предприятия, занятые в данной сфере. Она также инициировала создание в США холдинговой компании и провела предварительные переговоры с Philly Shipyard.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240402050532

#Новости #Корея #Экономика #США #ВМС #Флот #MRO #Рынок #HHI #HanwhaOcean #Сотрудничество

Судостроительные компании HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) и Hanwha Ocean активизировались в конкурентной борьбе друг с другом за расширение своего присутствия на мировом рынке строительства военных кораблей. Они стремятся выйти за рамки традиционной и устоявшейся клиентской базы стран Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, Восточной Европы и Латинской Америки, уделяя приоритетное внимание возможностям захода в сегмент технического обслуживания и ремонта (MRO) флота ВМС США. Кроме того, отмечены усилия по взаимодействию со странами разведывательного альянса «Five Eyes», куда входят США, Великобритания, Австралия, Канада и Новая Зеландия.
С этими целями высокопоставленные представители обеих компаний, курирующие сектор военно-морской и специальной техники, накануне посетили крупнейшую в Северной Америке выставку морской военной техники и оборудования Sea Air Space 2024. В кулуарах мероприятия HD HHI подписала меморандумы (MOU) с GE Aerospace (о поставках и разработках газотурбинных двигательных установок, сотрудничестве и техническом обслуживании экспортируемых военных кораблей, участии в тендере по проекту фрегата на ВМС Австралии), с L3Harris (содействие получению заказа на строительство субмарин для флота Канады).
Hanwha Ocean стремится не отставать от своего главного конкурента. 5 апреля на верфь на острове Кочжэдо были приглашены правительственные чиновники из США и Австралии, которым был представлен проект подводной лодки типа Jangbogo-III Batch-II, планируемой в т.ч. на экспорт в Польшу, Саудовскую Аравию, Канаду и Филиппины.
В мае компания намерена принять участие в крупнейшей канадской оборонной выставке CANSEC 2024. В интересах обеспечения возможностей для расширения своего присутствия на американском рынке в марте Hanwha Ocean USA Holdings увеличила капитал, выпустив дополнительных акций на 133 млн долларов. С целью получения контракта на строительство фрегатов для флота Австралии ведутся переговоры о покупке местной судостроительной компании Austal.
Министр ВМС США Карлос Дель Торо, посетивший в феврале верфи и объекты HD Hyundai Heavy Industries и Hanwha Ocean, высоко оценил их потенциал и перспективы сотрудничества с США. Он также пригласил вице-президентов обеих компаний Чон Ги Сона и Ким Дон Гвана посетить Пентагон, однако сроки их поездки пока остаются неясными.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_372565.html

#Новости #Корея #Политика #Экономика #США #Флот #ВМС #FiveEyes #Судостроение #Сотрудничество #Корабли #MRO #HHI #HanwhaOcean

HD Hyundai Heavy Industries (HHI) стала первой южнокорейской судостроительной компанией, подписавшей Генеральное соглашение о ремонте кораблей (MSRA) с Командованием систем снабжения ВМС США (рассчитано на 5 лет). Данный документ необходим для захода частных компаний на рынок технического обслуживания и ремонта (MRO) кораблей военного флота США.
Таким образом, HD HHI вырвалась вперёд в борьбе со своими конкурентами (прежде всего, Hanwha Ocean) за получение возможности участвовать в тендерах на ремонт и обслуживание боевых и вспомогательных кораблей ВМС США. Кроме того, она ожидает заказов и на строительство новых кораблей.
За счёт этого MSRA, а также уже реализуемых проектов для ВМС Филиппин компания рассчитывает расширить своё присутствие на рынках Азии и Америки.
По оценкам отраслевых экспертов, американский сегмент рынка MRO в текущем году оценивается примерно в 15 млрд долларов. По прогнозам, объём мирового рынка MRO вырастет к 2029 году с 57,8 (2024 г.) до 63,6 млрд долларов.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/07/419_378461.html

#Новости #Корея #Экономика #США #Рынок #Судостроение #MRO #HHI

HD Hyundai и Hanwha Ocean идут «ноздря в ноздрю» в конкурентной борьбе за американский рынок технического обслуживания и ремонта (MRO) кораблей ВМС США.
Hanwha Ocean заявила о подписании с Командованием систем снабжения ВМС США рассчитанного на следующие 5 лет Генерального соглашения о ремонте кораблей (MSRA). Компания подала заявку на сертификацию MSRA в январе, а в апреле прошла инспекцию своей судоверфи на острове Кочжедо.
Примечательно, что 11 днями ранее MSRA подписал главный конкурент Hanwha Ocean – HD Hyundai Heavy Industries (HHI). При этом последняя подала заявку на заключение соглашения в мае прошлого года, после чего официальные лица США трижды осмотрели и её производственные мощности в январе, марте и мае т.г.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240722050622

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Судостроение #ВМС #США #HanwhaOcean #HHI #Hyundai #Рынок #MRO

Судостроительная компания Hanwha Ocean приступила к плановому техническому обслуживанию судна материально-технического обеспечения ВМС США «Wally Schirra» водоизмещением 40 тыс. тонн. Накануне оно прибыло на верфь, расположенную на острове Кочжедо. Необходимые работы планируется завершить в течение следующих трёх месяцев. Это первый случай, когда южнокорейская верфь получила заказ на капитальный ремонт или техническое обслуживает судна ВМС США.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/09/419_381744.html

#Новости #Корея #Политика #Экономика #HanwhaOcean #ВМС #США #Судно #MRO