Корея (Юг и Север): Новости, комментарии, аналитика
4.37K subscribers
3.49K photos
34 videos
14 files
13.1K links
Новости о ситуации на Корейском полуострове - в Южной и Северной Корее.
Download Telegram
Перспективная энергетика, электромобили, оружие и военная техника – именно эти три направления Торгово-промышленная палата Р. Корея (KCCI) определила в качестве наиболее перспективных направлений сотрудничества со странами «большой тройки» Ближнего Востока (Саудовская Аравия, ОАЭ и Катар) в своём докладе «Изучение задач экономического сотрудничества с основными государствами Ближнего Востока».
В документе отмечается, что на них приходится 86% всего ВВП Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (в него входят шесть стран), а объём торговли РК с ними в 2022 году показал рост на 61,6% в сравнении с показателем 2019 года.
В этой связи эксперты ожидают, что визита президента Южной Кореи Юн Сок Ёля в Эр-Рияд и Доху поможет в дальнейшем расширении присутствия корейских компаний в регионе. В качестве аргументов в пользу этого приводится взятых Саудовской Аравией, Катаром и ОАЭ курс на диверсификацию энергетической промышленности и активное развитие перспективных направлений – солнечная энергетика, водород. В частности, саудиты реализацию программу Vision 2030, которая помимо прочего предусматривает обеспечение к 2030 году 50% энергопотребностей страны за счёт возобновляемых источников энергии. ОАЭ в рамках своей энергетической стратегии к 2050 г. хотят довести долю возобновляемой энергетики до 44%, а Катар поставил перед собой цель к 2030 году заместить 20% спроса на электроэнергию возобновляемыми источниками энергии.
Что касается рынка электромобилей, то страны Ближнего Востока проявляют значительный интерес к южнокорейским автомобильным технологиям - от запчастей и до производства готовых авто. Предполагается, что репутация РК, которую обеспечили прежде всего, строительные компании, может помочь в заходе на местный рынок.
В сегменте оборонной промышленности Ближний Восток является одним из крупнейших мировых потребителей оружия, что связано с частыми конфликтами в регионе. Так, по показателю соотношения расходов на оборону к ВВП Саудовская Аравия и Катар занимают второе место в мире после Украины, которая находится в стадии активного военного конфликта с Россией.

https://newsis.com/view/?id=NISX20231022_0002491646

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Сотрудничество #БлижнийВосток #СаудовскаяАравия #ОАЭ #Катар #Энергетика #Электромобили #Оружие
23 октября Samsung SDI объявила о подписании с Hyundai Motor Group соглашения на поставку аккумуляторных батарей электромобилей, которое стало первым случаем партнёрства двух «чеболей» в данной сфере. В рамках сделки Samsung SDI будет с 2026 по 2032 гг. поставлять призматические NCM-батареи шестого поколения P6, произведённые на заводе в Венгрии, для электромобилей Hyundai, выпускаемых в Европе (их перечень пока не определён). Конкретные сведения о контракте не раскрываются, однако, отраслевые специалисты полагают, что речь идёт об объёме в 40 ГВтч, достаточном для удовлетворения потребности в 500 тыс. электромобилей. Автопроизводитель заявляет, что соглашение с Samsung SDI позволит ему диверсифицировать каналы поставок аккумуляторов – в н.в. Hyundai сотрудничает LG Energy Solution и SK On.
Кроме того, Samsung SDI и Hyundai Motor Group планируют укреплять своё партнёрство в рамках проекта разработки аккумуляторной платформы следующего поколения.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231023000614

#Новости #Корея #Экономика #Сотрудничество #Рынок #Европа #Samsung #Hyundai #Аккумуляторы #Электромобили #Венгрия
Продажи Hyundai Motor Group электромобилей (EV) на рынке США в текущем году демонстрируют значительный рост, несмотря на отсутствие права на получение субсидий в соответствии с положениями Закона о снижении инфляции (IRA).
Так, за период с января по октябрь южнокорейский автоконцерн реализовал на американском рынке в общей сложности 77772 электрокара, что на 53,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля марки Hyundai составила 51536 авто (более чем двукратный рост). Hyundai Ioniq 5 28285 единиц, Hyundai Ioniq 6 10000 авто. Люксовый бренд Genesis продал 4361 EV. Kia EV6 – 16340.
Совокупный объём продаж EV в США в 2023 году достиг 177 тыс. машин. Hyundai и Kia занимают второе место с долей рынка в 9,8% (в 2022 г. третье место и 7,1%). В лидерах с существенным отрывом Tesla.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231105000106

#Новости #Корея #Экономика #США #Автопром #Транспорт #Hyundai #Kia #Рынок #Продажи #Электромобили #EV
Лидер аккумуляторной промышленности Южной Кореи LG Energy Solution (LGES) аннулировала план строительства совместного с Ford Motor завода по производству аккумуляторных батарей на территории Турции. Решение объясняется отказом турецкого партнёра, компании Koc Holding A.S. от участия в проекте, которая сослалась на неподходящий момент для инвестирования в данную отрасль на фоне растущей озабоченности возможного снижения спроса на электромобили в условиях экономического спада и роста цен в Европе.
Напомним, соглашение (MOU) о создании к 2026 году совместного предприятия мощностью 25 ГВтч (с перспективой наращивания до 45 ГВтч) было подписано в феврале. Потребителем батарей должны были стать коммерческие автомобили марки Ford (Transit и пр.), выпускаемые СП Ford Motor и Koc Holding A.S. (до 450 тыс. авто в год).
На текущий момент LGES располагает в шести странах мира производственными мощностями в 200 ГВтч в год. На конец 2022 года её портфель заказов составлял 385 триллионов вон (294,8 миллиарда долларов).
В прошлом году «накрылся» аналогичный проект между Ford Motor, Koc Holding A.S. и SK On - LGES должна была стать альтернативой последней.
Кроме того, стало известно, что несмотря на стабильный спрос на электромобили в Северной Америке SK On и Ford рассматривают возможность приостановки реализации проекта создания второго завода по производству аккумуляторов в штате Кентукки, который первоначально должен был быть введён в эксплуатацию в 2026 году. Это связано с решение американского автопроизводителя отложить инвестиции в сегмент электромобилей объёмом 12 миллиардов долларов.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231111000038

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Турция #Электромобили #Завод #Производство #Проект #LGES #Ford
Правительство США ещё более ужесточило требования Закона о снижении инфляции (IRA) в части, касающейся минерального сырья и компонентов для производства аккумуляторных батарей для электромобилей китайского происхождения. Подобные действия Вашингтона могут негативно отразиться на производителях данной продукции из Южной Кореи (LG Chem SK On, Samsung SDI), которые в крайне значительной степени зависят от цепочки поставок КНР.
В частности, министр финансов США Джанет Йеллен заявила о необходимости уделять больше внимания сегменту электромобилей и важности собственного производства аккумуляторов. При этом требуется снизить чрезмерную зависимость отрасли от Китая, на долю которого приходится абсолютная доля мирового рынка, поскольку это препятствует доступу к производству за рубежом и делает цепочку поставок США более уязвимой.
В данном контексте Казначейство США объявило о правилах для «иностранных предприятий, вызывающих озабоченность» (FEOC), которые исключат электромобили из получения субсидий. Во-первых, на них не могут рассчитывать все компании, расположенные на территории КНР (как китайские, так и иностранные). Контролю подлежат также фирмы, использующие лицензионную технологию, но контролируемые китайской стороной. Во-вторых, если в расположенном за пределами КНР совместном предприятии более 25% принадлежит китайской компании, оно признаётся FEOC.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0104_202312021040433438

#Новости #Корея #Экономика #США #Китай #IRA #Электромобили #Аккумуляторы #Сырье #FEOC
Согласно данным Корейской Ассоциации автотранспортных средств и мобильности (KAMA), за истёкшие 11 месяцев 2023 года экспорт РК экологически чистых транспортных средств (электромобили (EV), гибриды и авто на водородном топливе) достиг 662307 машин. Это на 32,5% больше, чем в прошлом году. 316654 пришлось на EV, 283685 составили гибриды, 61694 подключаемые гибриды, 274 авто на водороде.
Ожидается, что итогам этого года он впервые превысит отметку в 700 тыс. авто, а также побьёт рекорд по стоимости прошлого года в 1,61 млрд долл.
Объёмы экспорта Южной Кореей экологичных автомобилей в последние годы демонстрирует устойчивую тенденцию к росту: 271 тыс. в 2020 году, 405 тыс. в 2021 г., 555 тыс. в 2022 г.
Наибольший прирост продаж зафиксирован в сегменте электромобилей - 65,7%. Поставки гибридов увеличились на 6,5%, а машин на водороде сократились на 30,8%.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=182649

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Авто #Экспорт #Электромобили #Экология
POSCO International расширяет своё присутствие на европейском рынке двигателей для электромобилей (EV), заключив с Hyundai Motor Group соглашение о поставках соответствующей продукции на заводы по производству электромобилей Hyundai в Турции и Kia в Словакии.
В соответствии с договорённостью, POSCO поставит 550 тыс. сердечников электродвигателей на завод автопроизводителя в Турции и 480 тыс. на предприятие в Словакии в период с 2025 по 2034 годы. Детали перед отправкой сначала пройдут через электрификационную установку на заводе Hyundai Mobis в Словакии.
Предполагается, что сделка придаст импульс развитию новой производственной площадки POSCO в Польше, где в июне прошлого года компания учредила инвестиционную фирму для строительства в Бжеге завода по производству сердечников для электродвигателей. Он будет завершён в следующем году и будет производить и поставлять потребителям до 2030 г. 1,2 миллиона сердечников в год.
Кроме того, в конце прошлого года POSCO завершила строительство предприятия в Сучжоу (провинция Цзянсу) мощностью 900 тыс. сердечников электродвигателей в год.
В октябре 2023 г. компания также свой первый завод в Мексике и планирует начать строительство ещё одного предприятия в первой половине этого года.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240118000735

#Новости #Корея #Экономика #POSCO #Электромобили #Европа #Рынок #Производство #Hyundai #Завод #Предприятие #Проект
Южнокорейские компании Hyundai Motor Group, Samsung SDI и LG Energy Solution (LGES) обратились к финансовым властям США с просьбой отложить введение новых норм Закона о снижении инфляции (IRA), которые исключают аккумуляторы электромобилей, произведённые с использованием сырья и материалов из КНР, из числа получателей субсидий.
Согласно положениям IRA, совместное предприятие, в котором более 25% капитала принадлежит китайской компании, классифицируется как «иностранное предприятие, вызывающее беспокойство» (FEOC). С 2025 года электромобили, в аккумуляторах которых используется сырьё, полученное от FEOC, не могут рассчитывать на получение субсидии от правительства США.
В этой связи Hyundai Motor Group обратилась с запросом в министерство финансов США с предложением «утвердить список используемых критических материалов, включая графит и иные минералы, на которые временно не будут распространятся новые требования». Представители отрасли ссылаются на слишком короткие сроки для того, чтобы эффективно диверсифицировать каналы поставок сырья из других стран в условиях доминирования КНР на рынке отдельных ключевых аккумуляторных материалов (по синтетическому графиту у Китая доля в 69%). Они настаивают, что корейцам необходимо
диверсифицировать цепочку поставок исходя из долгосрочной перспективы, чтобы не стать заложниками внешнеполитической обстановки и жертвами растущего протекционизма со стороны США и других крупных экономик мира.
Аналогичные запросы направили также LGES и Samsung SDI, которые призывают рассмотреть возможность отсрочки внедрения новых правил ещё на два года из-за их высокой зависимости от китайского сырья для производства аккумуляторных батарей.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/01/419_367399.html

#Новости #Корея #Экономика #США #Китай #Рынок #Сырье #Аккумуляторы #Электромобили #IRA #Субсидии
LG Chem и General Motors подписали контракт стоимостью 19 миллиардов долларов на поставку компонентов аккумуляторных батарей. В соответствии с соглашением корейская компания в период с 2026 по 2035 гг. поставит свыше 500 тыс. тонн катодных материалов, производимых на её заводе в штате Теннесси, фирме Ultium Cells (совместное предприятие GM и LG Energy Solution (LGES)). В 2022 году стороны заключили меморандум о взаимопонимании (MOU) на поставку 950 тыс. тонн катодных материалов до 2030 года.
Ultium Cells учреждена в 2019 году и с этого же периода времени занимается производством аккумуляторных батарей для электромобилей (EV) на заводе в штате Огайо. В первом квартале т.г. планируется запустить новый завод в штате Теннесси, а в первой половине 2025 года - завод в штате Мичиган.
Помимо этого, LG Electronics также поставляет GM компоненты для автомобилей.
Американский автоконцерн намерен расширять сотрудничество с бизнес-структурами РК в сфере транспортной мобильности. Так, в 2023 году GM и Samsung SDI создали совместное предприятие для реализации проекта строительства завода по производству аккумуляторов для электромобилей в штате Индиана. Массовое производство продукции здесь планируется начать в 2026 году.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/02/419_368470.html

#Новости #Корея #Экономика #США #Электромобили #Аккумуляторы #Сотрудничество #LGChem #GM #Контракт
По данным Министерства территорий, инфраструктуры и транспорта РК, в 2023 году доля электромобилей (EV) в общем объёме приобретённых в стране новых автомашин составила 9,3% - 162507 единиц из 1,74 млн авто. Это несколько ниже, чем годом ранее – 9,7%. При этом в КНР данный показатель составил 22,2%, в США 7,2%, в Японии 2,9%, а в Индии 2,1%.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240212050029

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Электромобили #Доля #EV #Рынок
LG Energy Solution (LGES) достигла с американской компанией по производству чипов Qualcomm договорённости о сотрудничестве в разработке программного обеспечения для усовершенствованной системы управления аккумуляторными батареями (BMS), позволяющего оптимизировать производительность и срок службы аккумуляторов для электромобилей (EV). Южнокорейская компания объединит своё диагностическое программное обеспечение BMS с некоторыми функциями цифровой платформы Qualcomm Snapdragon — набора аппаратных и программных решений для транспортных средств. BMS представляет собой важную составляющую аккумуляторов для электромобилей, которая использует данные батареи (ток, напряжение и температура) и обеспечивает её оптимальную работу, а также заблаговременно обнаруживает проблемы и реагирует на них. LGES и Qualcomm заявляют, что созданный в результате их сотрудничества продукт обеспечит в 80 раз большую вычислительную мощность для запуска более сложных алгоритмов диагностики аккумуляторов, чем традиционное программное обеспечение BMS, и будет работать без связи с серверами.

https://www.koreatimes.co.kr/www2/common/viewpage.asp?newsIdx=370347&categoryCode=133

#Новости #Корея #Экономика #LGES #Qualcomm #Технологии #Транспорт #BMS #Электромобили #Аккумулятор
За последние шесть месяцев электромобили трёх брендов автоконцерна Hyundai Motor Group (Hyundai, Kia, Genesis) завоевали 48 наград различных конкурсов в 13 странах мира. Из них 41 приходится на регионы Северной Америки и Европы.
В лидерах по числу премий крупный внедорожник на электроприводе Kia EV9 – 17 наград. У электрокаров Ioniq 5 и Ioniq 6 – 8 и 7 соответственно, а у компактного люксового кроссовера Genesis GV60 – 3.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240319050656

#Новости #Корея #Экономика #Авто #Транспорт #Электромобили #Награда #Прогресс #Hyundai #Kia #Genesis
Второй завод по производству аккумуляторных батарей Ultium Cells (совместное предприятие LG Energy Solution и General Motors), расположенный в Спринг-Хилл (штат Теннесси), начал поставлять предприятию GM первые партии аккумуляторов, которые будут устанавливаться на электрокары, выпускаемые американским автоконцерном. Вместе с тем, завод пока ещё только «разгоняется» и постепенно наращивает свои мощности, которые должны достичь заявленных 50 гигаватт-часов. Этого достаточно, для производства 600 тыс. электромобилей. Как отмечается, он оснащён передовым оборудованием для автоматизированного и интеллектуального управления производственными циклами, что позволило повысить производительность и качество конечного продукта. Первый завод Ultium Cells был запущен в ноябре 2022 года, а следующем году планируется ввести в эксплуатацию ещё одно предприятие в штате Мичиган.
LGES заявила, что несмотря на недавний спад и сокращение рынка электромобилей продолжит инвестировать в отрасль, поскольку считает, что проблема носит временный характер и в последующем спрос на EV пойдёт вверх. Отмечается, что такой подход призван обеспечить компании конкурентное преимущество и крупную долю мирового рынка.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_371923.html

#Новости #Корея #Экономика #США #Производство #Инвестиции #Аккумуляторы #Электромобили #Завод #UltiumCells #LGES #GM
Hyundai и Kia подписали с индийской компанией Exide Energy соглашение о стратегическом сотрудничестве в области производства аккумуляторных батарей для электромобилей, ориентированных на рынок Индии. Согласно нему, автопроизводители будут закупать у местного производителя аккумуляторы для их последующей установки на электрокары, что позволит повысить конкурентоспособность и укрепить позиции Hyundai Motor Group на быстро растущем индийском рынке (власти страны намерены увеличить долю продаж EV до 30% к 2030 году). Exide Energy планирует начать выпуск литий-железо-фосфатных (LFP) батарей, которые будут поставляться на производственные базы Hyundai и Kia в Индии уже к концу этого года. Партнёрство Hyundai, Kia и Exide Energy будет охватывать все этапы – от разработки до массового производства.
Ранее Hyundai Motor Group объявила о планах вложить в течение 10 лет (с 2023 г.) 2,4 млрд долларов в создание мощностей и инфраструктуры для производства электромобилей в Индии. К 2028 году здесь предполагается представить 6 моделей электрокаров, а также установить значительное число зарядных станций.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_372306.html

#Новости #Корея #Экономика #Индия #Рынок #Транспорт #Электромобили #EV #Hyundai #Kia #ExideEnergy #Аккумуляторы #Сотрудничество
Hyundai Motor Group запустила производственную линию совместного с LG Energy Solution предприятия (HLI Green Power, мощность 10 ГВт или 150 тыс. EV) по выпуску аккумуляторных ячеек в Индонезии, которыми будут оснащаться выпускаемая здесь же модель электрокара Hyundai Kona Electric. Таким образом, южнокорейский автоконцерн сформировал в Индонезии полностью локализованную производственную цепочку электромобилей – от аккумуляторных батарей и до готовых электрокаров. Более того, это является частью стратегии Hyundai по созданию в регионе Юго-Восточной Азии мощной системы электромобилей, которая включает в себя поставки сырья, производство аккумуляторов и транспортных средств, создание сети зарядных станций и переработку батарей.
На 17 июля запланировано начало производства в Индонезии новой Hyundai Kona Electric, который станет вторым выпускаемым заводом Hyundai электромобилем после модели Ioniq 5. Более того, корейский автоконцерн позиционирует Kona Electric в качестве флагманской модели на местном рынке.
В н.в. спрос на электрокары на рынке Индонезии невысок – за 2023 г. продано всего 18 тыс. EV, что составляет 2% рынка. Однако, власти страны ставят перед собой цель к 2030 году производить до 600 тыс. электромобилей в год, а также планируют переоборудовать с 2021 по 2030 гг. в EV в общей сложности более 130 тыс. автомобилей. В этой связи Hyundai Motor Group стремится занять свою долю рынка.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240703050552

#Новости #Корея #Экономика #Электромобили #Аккумуляторы #EV #Индонезия #Hyundai #LGES #Производство
Совместное предприятие южнокорейского производителя аккумуляторных батарей SK On и американского автоконцерна Ford BlueOval SK планирует начать выпуск продукции на своём первом аккумуляторном заводе в Глендейле (штат Кентукки) в первой половине 2025 года. Ранее в апреле Ford объявил об отсрочке выпуска ряда новых моделей электромобилей на фоне замедления рост спроса на EV (при этом в первом полугодии Ford продал 44180 электрокаров, что на 72% больше, чем годом ранее).
BlueOval SK создана в 2022 году. Объём инвестиций в проект строительства трёх заводов по производству аккумуляторных батарей для электромобилей (два в Кентукки мощностью 37 и 45 ГВтч и один в Теннесси на 45 ГВтч) составил 11,4 млрд долларов. Работы по созданию завода BlueOval SK в Теннесси будут завершены во второй половине следующего года. На этот же срок намечено начало производства.
Недавно появилась информация, что Ford рассматривает возможность строительства в Шелбвилле (штат Кентукки) нового предприятия по выпуску запчастей и компонентов электромобилей стоимостью 400 млн долларов.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240718050634

#Новости #Корея #Экономика #США #Электромобили #Аккумуляторы #Производство #SKOn #Ford #BlueOvalSK #Проект
На фоне неблагоприятной экономической конъюнктуры (падение спроса на электромобили, высокие процентные ставки и инфляция) совместное предприятие южнокорейской LG Energy Solution и американского General Motors Ultium Cells приняло решение о приостановке строительства своего третьего завода по производству аккумуляторных батарей на территории США. Проект стоимостью 2,6 млрд долларов был начат в 2022 году в Лансинге (штат Мичиган). Работы планировалось завершить к концу текущего года с перспективой начала массового производства в начале 2025 года и последующим выходом на плановую годовую мощность в 50 ГВтч (около 600 тыс. EV). Как только рыночные условия улучшатся Ultium Cells планирует возобновить строительство.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240722050544

#Новости #Корея #Экономика #США #Рынок #Производство #LGES #UltiumCells #Проекта #Аккумуляторы #Электромобили #Спад
Совместное предприятие южнокорейских SK On, EcoPro BM и американского автоконцерна Ford приняло решение уже во второй раз за текущий год приостановить реализацию проекта строительства завода по производству катодных материалов в Бесанкуре (Квебек, Канада).
Работы по его созданию были начаты в августе прошлого года, однако в апреле текущего их пришлось приостановить из-за проблем с выбором подрядчика и завершением проектировки объекта. В конце мая процесс снова был запущен, но уже 5 августа проект снова застопорился – на этот раз по причине необходимости серьёзной перепланировки, связанной с изменениями в подходе компании на фоне спада спроса на аккумуляторные батареи и проблем на рынке электромобилей.
Первоначально три фирмы намеревались вложить в проект около 880 млн долларов. Запуск производства был намечен на первую половину 2026 года, но позже был сдвинут на 2027 год.
Ряд источников сообщают, что причиной «заморозки» стала смена Ford приоритетов в сегменте электромобилей (отсрочка разработки ряда моделей, пересмотр производственных и инвестиционных планов и пр.) Это привело к возникновению разногласий с южнокорейскими партнёрами, которые настаивают на возобновлении строительства уже к сентябрю.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240819050493

#Новости #Корея #Экономика #США #Электромобили #Аккумуляторы #Ford #SKOn #EcoPro