Перспективная энергетика, электромобили, оружие и военная техника – именно эти три направления Торгово-промышленная палата Р. Корея (KCCI) определила в качестве наиболее перспективных направлений сотрудничества со странами «большой тройки» Ближнего Востока (Саудовская Аравия, ОАЭ и Катар) в своём докладе «Изучение задач экономического сотрудничества с основными государствами Ближнего Востока».
В документе отмечается, что на них приходится 86% всего ВВП Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (в него входят шесть стран), а объём торговли РК с ними в 2022 году показал рост на 61,6% в сравнении с показателем 2019 года.
В этой связи эксперты ожидают, что визита президента Южной Кореи Юн Сок Ёля в Эр-Рияд и Доху поможет в дальнейшем расширении присутствия корейских компаний в регионе. В качестве аргументов в пользу этого приводится взятых Саудовской Аравией, Катаром и ОАЭ курс на диверсификацию энергетической промышленности и активное развитие перспективных направлений – солнечная энергетика, водород. В частности, саудиты реализацию программу Vision 2030, которая помимо прочего предусматривает обеспечение к 2030 году 50% энергопотребностей страны за счёт возобновляемых источников энергии. ОАЭ в рамках своей энергетической стратегии к 2050 г. хотят довести долю возобновляемой энергетики до 44%, а Катар поставил перед собой цель к 2030 году заместить 20% спроса на электроэнергию возобновляемыми источниками энергии.
Что касается рынка электромобилей, то страны Ближнего Востока проявляют значительный интерес к южнокорейским автомобильным технологиям - от запчастей и до производства готовых авто. Предполагается, что репутация РК, которую обеспечили прежде всего, строительные компании, может помочь в заходе на местный рынок.
В сегменте оборонной промышленности Ближний Восток является одним из крупнейших мировых потребителей оружия, что связано с частыми конфликтами в регионе. Так, по показателю соотношения расходов на оборону к ВВП Саудовская Аравия и Катар занимают второе место в мире после Украины, которая находится в стадии активного военного конфликта с Россией.
https://newsis.com/view/?id=NISX20231022_0002491646
#Новости #Корея #Политика #Экономика #Сотрудничество #БлижнийВосток #СаудовскаяАравия #ОАЭ #Катар #Энергетика #Электромобили #Оружие
В документе отмечается, что на них приходится 86% всего ВВП Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (в него входят шесть стран), а объём торговли РК с ними в 2022 году показал рост на 61,6% в сравнении с показателем 2019 года.
В этой связи эксперты ожидают, что визита президента Южной Кореи Юн Сок Ёля в Эр-Рияд и Доху поможет в дальнейшем расширении присутствия корейских компаний в регионе. В качестве аргументов в пользу этого приводится взятых Саудовской Аравией, Катаром и ОАЭ курс на диверсификацию энергетической промышленности и активное развитие перспективных направлений – солнечная энергетика, водород. В частности, саудиты реализацию программу Vision 2030, которая помимо прочего предусматривает обеспечение к 2030 году 50% энергопотребностей страны за счёт возобновляемых источников энергии. ОАЭ в рамках своей энергетической стратегии к 2050 г. хотят довести долю возобновляемой энергетики до 44%, а Катар поставил перед собой цель к 2030 году заместить 20% спроса на электроэнергию возобновляемыми источниками энергии.
Что касается рынка электромобилей, то страны Ближнего Востока проявляют значительный интерес к южнокорейским автомобильным технологиям - от запчастей и до производства готовых авто. Предполагается, что репутация РК, которую обеспечили прежде всего, строительные компании, может помочь в заходе на местный рынок.
В сегменте оборонной промышленности Ближний Восток является одним из крупнейших мировых потребителей оружия, что связано с частыми конфликтами в регионе. Так, по показателю соотношения расходов на оборону к ВВП Саудовская Аравия и Катар занимают второе место в мире после Украины, которая находится в стадии активного военного конфликта с Россией.
https://newsis.com/view/?id=NISX20231022_0002491646
#Новости #Корея #Политика #Экономика #Сотрудничество #БлижнийВосток #СаудовскаяАравия #ОАЭ #Катар #Энергетика #Электромобили #Оружие
newsis
尹 중동 순방…"에너지·전기차·방산 협력 확대 기대"
[서울=뉴시스] 동효정 기자 = 윤석열 대통령의 순방을 통해 중동 빅3(사우디아라비아·UAE·카타르)와 산업 협력이 기대되는 분야로 미래에너지·전기차·방산이 제시됐다
23 октября Samsung SDI объявила о подписании с Hyundai Motor Group соглашения на поставку аккумуляторных батарей электромобилей, которое стало первым случаем партнёрства двух «чеболей» в данной сфере. В рамках сделки Samsung SDI будет с 2026 по 2032 гг. поставлять призматические NCM-батареи шестого поколения P6, произведённые на заводе в Венгрии, для электромобилей Hyundai, выпускаемых в Европе (их перечень пока не определён). Конкретные сведения о контракте не раскрываются, однако, отраслевые специалисты полагают, что речь идёт об объёме в 40 ГВтч, достаточном для удовлетворения потребности в 500 тыс. электромобилей. Автопроизводитель заявляет, что соглашение с Samsung SDI позволит ему диверсифицировать каналы поставок аккумуляторов – в н.в. Hyundai сотрудничает LG Energy Solution и SK On.
Кроме того, Samsung SDI и Hyundai Motor Group планируют укреплять своё партнёрство в рамках проекта разработки аккумуляторной платформы следующего поколения.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231023000614
#Новости #Корея #Экономика #Сотрудничество #Рынок #Европа #Samsung #Hyundai #Аккумуляторы #Электромобили #Венгрия
Кроме того, Samsung SDI и Hyundai Motor Group планируют укреплять своё партнёрство в рамках проекта разработки аккумуляторной платформы следующего поколения.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231023000614
#Новости #Корея #Экономика #Сотрудничество #Рынок #Европа #Samsung #Hyundai #Аккумуляторы #Электромобили #Венгрия
The Korea Herald
Samsung, Hyundai ink first EV battery deal
Samsung SDI said Monday it has clinched a deal to supply electric vehicle batteries for Hyundai Motor Group – the first battery partnership between the two chaebol groups. Under the deal, Samsung SDI will supply prismatic batteries produced at its Hungary…
Продажи Hyundai Motor Group электромобилей (EV) на рынке США в текущем году демонстрируют значительный рост, несмотря на отсутствие права на получение субсидий в соответствии с положениями Закона о снижении инфляции (IRA).
Так, за период с января по октябрь южнокорейский автоконцерн реализовал на американском рынке в общей сложности 77772 электрокара, что на 53,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля марки Hyundai составила 51536 авто (более чем двукратный рост). Hyundai Ioniq 5 28285 единиц, Hyundai Ioniq 6 10000 авто. Люксовый бренд Genesis продал 4361 EV. Kia EV6 – 16340.
Совокупный объём продаж EV в США в 2023 году достиг 177 тыс. машин. Hyundai и Kia занимают второе место с долей рынка в 9,8% (в 2022 г. третье место и 7,1%). В лидерах с существенным отрывом Tesla.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231105000106
#Новости #Корея #Экономика #США #Автопром #Транспорт #Hyundai #Kia #Рынок #Продажи #Электромобили #EV
Так, за период с января по октябрь южнокорейский автоконцерн реализовал на американском рынке в общей сложности 77772 электрокара, что на 53,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля марки Hyundai составила 51536 авто (более чем двукратный рост). Hyundai Ioniq 5 28285 единиц, Hyundai Ioniq 6 10000 авто. Люксовый бренд Genesis продал 4361 EV. Kia EV6 – 16340.
Совокупный объём продаж EV в США в 2023 году достиг 177 тыс. машин. Hyundai и Kia занимают второе место с долей рынка в 9,8% (в 2022 г. третье место и 7,1%). В лидерах с существенным отрывом Tesla.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231105000106
#Новости #Корея #Экономика #США #Автопром #Транспорт #Hyundai #Kia #Рынок #Продажи #Электромобили #EV
The Korea Herald
Hyundai, Kia report robust EV US sales, shrug off impact of IRA
Hyundai Motor Group reported robust growth in electric vehicle sales in the US this year, shrugging off the impact of not being eligible for consumer tax credits for EVs under the Inflation Reduction Act. According to the carmaker Sunday, Hyundai and Kia…
Лидер аккумуляторной промышленности Южной Кореи LG Energy Solution (LGES) аннулировала план строительства совместного с Ford Motor завода по производству аккумуляторных батарей на территории Турции. Решение объясняется отказом турецкого партнёра, компании Koc Holding A.S. от участия в проекте, которая сослалась на неподходящий момент для инвестирования в данную отрасль на фоне растущей озабоченности возможного снижения спроса на электромобили в условиях экономического спада и роста цен в Европе.
Напомним, соглашение (MOU) о создании к 2026 году совместного предприятия мощностью 25 ГВтч (с перспективой наращивания до 45 ГВтч) было подписано в феврале. Потребителем батарей должны были стать коммерческие автомобили марки Ford (Transit и пр.), выпускаемые СП Ford Motor и Koc Holding A.S. (до 450 тыс. авто в год).
На текущий момент LGES располагает в шести странах мира производственными мощностями в 200 ГВтч в год. На конец 2022 года её портфель заказов составлял 385 триллионов вон (294,8 миллиарда долларов).
В прошлом году «накрылся» аналогичный проект между Ford Motor, Koc Holding A.S. и SK On - LGES должна была стать альтернативой последней.
Кроме того, стало известно, что несмотря на стабильный спрос на электромобили в Северной Америке SK On и Ford рассматривают возможность приостановки реализации проекта создания второго завода по производству аккумуляторов в штате Кентукки, который первоначально должен был быть введён в эксплуатацию в 2026 году. Это связано с решение американского автопроизводителя отложить инвестиции в сегмент электромобилей объёмом 12 миллиардов долларов.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231111000038
#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Турция #Электромобили #Завод #Производство #Проект #LGES #Ford
Напомним, соглашение (MOU) о создании к 2026 году совместного предприятия мощностью 25 ГВтч (с перспективой наращивания до 45 ГВтч) было подписано в феврале. Потребителем батарей должны были стать коммерческие автомобили марки Ford (Transit и пр.), выпускаемые СП Ford Motor и Koc Holding A.S. (до 450 тыс. авто в год).
На текущий момент LGES располагает в шести странах мира производственными мощностями в 200 ГВтч в год. На конец 2022 года её портфель заказов составлял 385 триллионов вон (294,8 миллиарда долларов).
В прошлом году «накрылся» аналогичный проект между Ford Motor, Koc Holding A.S. и SK On - LGES должна была стать альтернативой последней.
Кроме того, стало известно, что несмотря на стабильный спрос на электромобили в Северной Америке SK On и Ford рассматривают возможность приостановки реализации проекта создания второго завода по производству аккумуляторов в штате Кентукки, который первоначально должен был быть введён в эксплуатацию в 2026 году. Это связано с решение американского автопроизводителя отложить инвестиции в сегмент электромобилей объёмом 12 миллиардов долларов.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231111000038
#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Турция #Электромобили #Завод #Производство #Проект #LGES #Ford
The Korea Herald
LG Energy Solution, Ford scrap plan to build battery JV in Turkey
LG Energy Solution, South Korea's top battery maker, said Saturday its plan to build a battery plant in Turkey with Ford Motor has been scrapped as a Turkish partner revoked its participation in the project. In February, LG Energy Solution signed a non-binding…
Правительство США ещё более ужесточило требования Закона о снижении инфляции (IRA) в части, касающейся минерального сырья и компонентов для производства аккумуляторных батарей для электромобилей китайского происхождения. Подобные действия Вашингтона могут негативно отразиться на производителях данной продукции из Южной Кореи (LG Chem SK On, Samsung SDI), которые в крайне значительной степени зависят от цепочки поставок КНР.
В частности, министр финансов США Джанет Йеллен заявила о необходимости уделять больше внимания сегменту электромобилей и важности собственного производства аккумуляторов. При этом требуется снизить чрезмерную зависимость отрасли от Китая, на долю которого приходится абсолютная доля мирового рынка, поскольку это препятствует доступу к производству за рубежом и делает цепочку поставок США более уязвимой.
В данном контексте Казначейство США объявило о правилах для «иностранных предприятий, вызывающих озабоченность» (FEOC), которые исключат электромобили из получения субсидий. Во-первых, на них не могут рассчитывать все компании, расположенные на территории КНР (как китайские, так и иностранные). Контролю подлежат также фирмы, использующие лицензионную технологию, но контролируемые китайской стороной. Во-вторых, если в расположенном за пределами КНР совместном предприятии более 25% принадлежит китайской компании, оно признаётся FEOC.
https://www.ytn.co.kr/_ln/0104_202312021040433438
#Новости #Корея #Экономика #США #Китай #IRA #Электромобили #Аккумуляторы #Сырье #FEOC
В частности, министр финансов США Джанет Йеллен заявила о необходимости уделять больше внимания сегменту электромобилей и важности собственного производства аккумуляторов. При этом требуется снизить чрезмерную зависимость отрасли от Китая, на долю которого приходится абсолютная доля мирового рынка, поскольку это препятствует доступу к производству за рубежом и делает цепочку поставок США более уязвимой.
В данном контексте Казначейство США объявило о правилах для «иностранных предприятий, вызывающих озабоченность» (FEOC), которые исключат электромобили из получения субсидий. Во-первых, на них не могут рассчитывать все компании, расположенные на территории КНР (как китайские, так и иностранные). Контролю подлежат также фирмы, использующие лицензионную технологию, но контролируемые китайской стороной. Во-вторых, если в расположенном за пределами КНР совместном предприятии более 25% принадлежит китайской компании, оно признаётся FEOC.
https://www.ytn.co.kr/_ln/0104_202312021040433438
#Новости #Корея #Экономика #США #Китай #IRA #Электромобили #Аккумуляторы #Сырье #FEOC
YTN
미 전기차 보조금 중국 배제 강화..."中 지분 한도 25%"
[앵커]미국 정부가 인플레이션 감축법 요건을 더 강화해 ...
Согласно данным Корейской Ассоциации автотранспортных средств и мобильности (KAMA), за истёкшие 11 месяцев 2023 года экспорт РК экологически чистых транспортных средств (электромобили (EV), гибриды и авто на водородном топливе) достиг 662307 машин. Это на 32,5% больше, чем в прошлом году. 316654 пришлось на EV, 283685 составили гибриды, 61694 подключаемые гибриды, 274 авто на водороде.
Ожидается, что итогам этого года он впервые превысит отметку в 700 тыс. авто, а также побьёт рекорд по стоимости прошлого года в 1,61 млрд долл.
Объёмы экспорта Южной Кореей экологичных автомобилей в последние годы демонстрирует устойчивую тенденцию к росту: 271 тыс. в 2020 году, 405 тыс. в 2021 г., 555 тыс. в 2022 г.
Наибольший прирост продаж зафиксирован в сегменте электромобилей - 65,7%. Поставки гибридов увеличились на 6,5%, а машин на водороде сократились на 30,8%.
https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=182649
#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Авто #Экспорт #Электромобили #Экология
Ожидается, что итогам этого года он впервые превысит отметку в 700 тыс. авто, а также побьёт рекорд по стоимости прошлого года в 1,61 млрд долл.
Объёмы экспорта Южной Кореей экологичных автомобилей в последние годы демонстрирует устойчивую тенденцию к росту: 271 тыс. в 2020 году, 405 тыс. в 2021 г., 555 тыс. в 2022 г.
Наибольший прирост продаж зафиксирован в сегменте электромобилей - 65,7%. Поставки гибридов увеличились на 6,5%, а машин на водороде сократились на 30,8%.
https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=182649
#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Авто #Экспорт #Электромобили #Экология
world.kbs.co.kr
2023 Exports of Eco-Friendly Cars Likely to Hit Record High
The country’s exports of eco-friendly vehicles are likely to surpass 700-thousand to hit a record high this year.According to the data by the Korea Automobile and Mobility ...
POSCO International расширяет своё присутствие на европейском рынке двигателей для электромобилей (EV), заключив с Hyundai Motor Group соглашение о поставках соответствующей продукции на заводы по производству электромобилей Hyundai в Турции и Kia в Словакии.
В соответствии с договорённостью, POSCO поставит 550 тыс. сердечников электродвигателей на завод автопроизводителя в Турции и 480 тыс. на предприятие в Словакии в период с 2025 по 2034 годы. Детали перед отправкой сначала пройдут через электрификационную установку на заводе Hyundai Mobis в Словакии.
Предполагается, что сделка придаст импульс развитию новой производственной площадки POSCO в Польше, где в июне прошлого года компания учредила инвестиционную фирму для строительства в Бжеге завода по производству сердечников для электродвигателей. Он будет завершён в следующем году и будет производить и поставлять потребителям до 2030 г. 1,2 миллиона сердечников в год.
Кроме того, в конце прошлого года POSCO завершила строительство предприятия в Сучжоу (провинция Цзянсу) мощностью 900 тыс. сердечников электродвигателей в год.
В октябре 2023 г. компания также свой первый завод в Мексике и планирует начать строительство ещё одного предприятия в первой половине этого года.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240118000735
#Новости #Корея #Экономика #POSCO #Электромобили #Европа #Рынок #Производство #Hyundai #Завод #Предприятие #Проект
В соответствии с договорённостью, POSCO поставит 550 тыс. сердечников электродвигателей на завод автопроизводителя в Турции и 480 тыс. на предприятие в Словакии в период с 2025 по 2034 годы. Детали перед отправкой сначала пройдут через электрификационную установку на заводе Hyundai Mobis в Словакии.
Предполагается, что сделка придаст импульс развитию новой производственной площадки POSCO в Польше, где в июне прошлого года компания учредила инвестиционную фирму для строительства в Бжеге завода по производству сердечников для электродвигателей. Он будет завершён в следующем году и будет производить и поставлять потребителям до 2030 г. 1,2 миллиона сердечников в год.
Кроме того, в конце прошлого года POSCO завершила строительство предприятия в Сучжоу (провинция Цзянсу) мощностью 900 тыс. сердечников электродвигателей в год.
В октябре 2023 г. компания также свой первый завод в Мексике и планирует начать строительство ещё одного предприятия в первой половине этого года.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240118000735
#Новости #Корея #Экономика #POSCO #Электромобили #Европа #Рынок #Производство #Hyundai #Завод #Предприятие #Проект
The Korea Herald
Posco International to supply EV parts to Hyundai Mobis
Posco International said Thursday that it will supply 1.03 million motor cores for Hyundai Motor Group electric vehicles produced in Europe. The parts are to be supplied to Hyundai Mobis’ EV factory in Slovakia from 2025 to 2034. Of the total, 550,000 units…
Южнокорейские компании Hyundai Motor Group, Samsung SDI и LG Energy Solution (LGES) обратились к финансовым властям США с просьбой отложить введение новых норм Закона о снижении инфляции (IRA), которые исключают аккумуляторы электромобилей, произведённые с использованием сырья и материалов из КНР, из числа получателей субсидий.
Согласно положениям IRA, совместное предприятие, в котором более 25% капитала принадлежит китайской компании, классифицируется как «иностранное предприятие, вызывающее беспокойство» (FEOC). С 2025 года электромобили, в аккумуляторах которых используется сырьё, полученное от FEOC, не могут рассчитывать на получение субсидии от правительства США.
В этой связи Hyundai Motor Group обратилась с запросом в министерство финансов США с предложением «утвердить список используемых критических материалов, включая графит и иные минералы, на которые временно не будут распространятся новые требования». Представители отрасли ссылаются на слишком короткие сроки для того, чтобы эффективно диверсифицировать каналы поставок сырья из других стран в условиях доминирования КНР на рынке отдельных ключевых аккумуляторных материалов (по синтетическому графиту у Китая доля в 69%). Они настаивают, что корейцам необходимо
диверсифицировать цепочку поставок исходя из долгосрочной перспективы, чтобы не стать заложниками внешнеполитической обстановки и жертвами растущего протекционизма со стороны США и других крупных экономик мира.
Аналогичные запросы направили также LGES и Samsung SDI, которые призывают рассмотреть возможность отсрочки внедрения новых правил ещё на два года из-за их высокой зависимости от китайского сырья для производства аккумуляторных батарей.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/01/419_367399.html
#Новости #Корея #Экономика #США #Китай #Рынок #Сырье #Аккумуляторы #Электромобили #IRA #Субсидии
Согласно положениям IRA, совместное предприятие, в котором более 25% капитала принадлежит китайской компании, классифицируется как «иностранное предприятие, вызывающее беспокойство» (FEOC). С 2025 года электромобили, в аккумуляторах которых используется сырьё, полученное от FEOC, не могут рассчитывать на получение субсидии от правительства США.
В этой связи Hyundai Motor Group обратилась с запросом в министерство финансов США с предложением «утвердить список используемых критических материалов, включая графит и иные минералы, на которые временно не будут распространятся новые требования». Представители отрасли ссылаются на слишком короткие сроки для того, чтобы эффективно диверсифицировать каналы поставок сырья из других стран в условиях доминирования КНР на рынке отдельных ключевых аккумуляторных материалов (по синтетическому графиту у Китая доля в 69%). Они настаивают, что корейцам необходимо
диверсифицировать цепочку поставок исходя из долгосрочной перспективы, чтобы не стать заложниками внешнеполитической обстановки и жертвами растущего протекционизма со стороны США и других крупных экономик мира.
Аналогичные запросы направили также LGES и Samsung SDI, которые призывают рассмотреть возможность отсрочки внедрения новых правил ещё на два года из-за их высокой зависимости от китайского сырья для производства аккумуляторных батарей.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/01/419_367399.html
#Новости #Корея #Экономика #США #Китай #Рынок #Сырье #Аккумуляторы #Электромобили #IRA #Субсидии
koreatimes
Hyundai Motor seeks US leniency on EV batteries made with Chinese minerals
Hyundai Motor Group and battery units of Samsung and LG are calling on the U.S. government to delay the implementation of a rule that restricts electric vehicle (EV) batteries with Chinese materials from receiving subsidies from the world's largest economy…
LG Chem и General Motors подписали контракт стоимостью 19 миллиардов долларов на поставку компонентов аккумуляторных батарей. В соответствии с соглашением корейская компания в период с 2026 по 2035 гг. поставит свыше 500 тыс. тонн катодных материалов, производимых на её заводе в штате Теннесси, фирме Ultium Cells (совместное предприятие GM и LG Energy Solution (LGES)). В 2022 году стороны заключили меморандум о взаимопонимании (MOU) на поставку 950 тыс. тонн катодных материалов до 2030 года.
Ultium Cells учреждена в 2019 году и с этого же периода времени занимается производством аккумуляторных батарей для электромобилей (EV) на заводе в штате Огайо. В первом квартале т.г. планируется запустить новый завод в штате Теннесси, а в первой половине 2025 года - завод в штате Мичиган.
Помимо этого, LG Electronics также поставляет GM компоненты для автомобилей.
Американский автоконцерн намерен расширять сотрудничество с бизнес-структурами РК в сфере транспортной мобильности. Так, в 2023 году GM и Samsung SDI создали совместное предприятие для реализации проекта строительства завода по производству аккумуляторов для электромобилей в штате Индиана. Массовое производство продукции здесь планируется начать в 2026 году.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/02/419_368470.html
#Новости #Корея #Экономика #США #Электромобили #Аккумуляторы #Сотрудничество #LGChem #GM #Контракт
Ultium Cells учреждена в 2019 году и с этого же периода времени занимается производством аккумуляторных батарей для электромобилей (EV) на заводе в штате Огайо. В первом квартале т.г. планируется запустить новый завод в штате Теннесси, а в первой половине 2025 года - завод в штате Мичиган.
Помимо этого, LG Electronics также поставляет GM компоненты для автомобилей.
Американский автоконцерн намерен расширять сотрудничество с бизнес-структурами РК в сфере транспортной мобильности. Так, в 2023 году GM и Samsung SDI создали совместное предприятие для реализации проекта строительства завода по производству аккумуляторов для электромобилей в штате Индиана. Массовое производство продукции здесь планируется начать в 2026 году.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/02/419_368470.html
#Новости #Корея #Экономика #США #Электромобили #Аккумуляторы #Сотрудничество #LGChem #GM #Контракт
koreatimes
GM inks $19 bil. deal with LG Chem as US carmaker's chief visits Seoul
LG Chem inked a $19 billion supply contract with General Motors, Wednesday, as the head of the U.S. carmaker came to Seoul to boost business cooperation with major Korean companies.
По данным Министерства территорий, инфраструктуры и транспорта РК, в 2023 году доля электромобилей (EV) в общем объёме приобретённых в стране новых автомашин составила 9,3% - 162507 единиц из 1,74 млн авто. Это несколько ниже, чем годом ранее – 9,7%. При этом в КНР данный показатель составил 22,2%, в США 7,2%, в Японии 2,9%, а в Индии 2,1%.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240212050029
#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Электромобили #Доля #EV #Рынок
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240212050029
#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Электромобили #Доля #EV #Рынок
The Korea Herald
EVs take up 9.3 percent of newly purchased cars in 2023
Electric cars accounted for 9.3 percent of newly purchased cars in South Korea last year, data showed Monday, hovering above that of other major counterparts, including the United States and Japan. The electric vehicles (EVs) took up 162,507 of 1.74 million…
LG Energy Solution (LGES) достигла с американской компанией по производству чипов Qualcomm договорённости о сотрудничестве в разработке программного обеспечения для усовершенствованной системы управления аккумуляторными батареями (BMS), позволяющего оптимизировать производительность и срок службы аккумуляторов для электромобилей (EV). Южнокорейская компания объединит своё диагностическое программное обеспечение BMS с некоторыми функциями цифровой платформы Qualcomm Snapdragon — набора аппаратных и программных решений для транспортных средств. BMS представляет собой важную составляющую аккумуляторов для электромобилей, которая использует данные батареи (ток, напряжение и температура) и обеспечивает её оптимальную работу, а также заблаговременно обнаруживает проблемы и реагирует на них. LGES и Qualcomm заявляют, что созданный в результате их сотрудничества продукт обеспечит в 80 раз большую вычислительную мощность для запуска более сложных алгоритмов диагностики аккумуляторов, чем традиционное программное обеспечение BMS, и будет работать без связи с серверами.
https://www.koreatimes.co.kr/www2/common/viewpage.asp?newsIdx=370347&categoryCode=133
#Новости #Корея #Экономика #LGES #Qualcomm #Технологии #Транспорт #BMS #Электромобили #Аккумулятор
https://www.koreatimes.co.kr/www2/common/viewpage.asp?newsIdx=370347&categoryCode=133
#Новости #Корея #Экономика #LGES #Qualcomm #Технологии #Транспорт #BMS #Электромобили #Аккумулятор
koreatimes
LGES, Qualcomm to jointly develop battery management system
LG Energy Solution joined hands with the U.S. chip company Qualcomm to develop software for an advanced battery management system (BMS) to optimally manage the performance and life span of batteries for electric vehicles (EVs), the battery arm of LG Group…
За последние шесть месяцев электромобили трёх брендов автоконцерна Hyundai Motor Group (Hyundai, Kia, Genesis) завоевали 48 наград различных конкурсов в 13 странах мира. Из них 41 приходится на регионы Северной Америки и Европы.
В лидерах по числу премий крупный внедорожник на электроприводе Kia EV9 – 17 наград. У электрокаров Ioniq 5 и Ioniq 6 – 8 и 7 соответственно, а у компактного люксового кроссовера Genesis GV60 – 3.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240319050656
#Новости #Корея #Экономика #Авто #Транспорт #Электромобили #Награда #Прогресс #Hyundai #Kia #Genesis
В лидерах по числу премий крупный внедорожник на электроприводе Kia EV9 – 17 наград. У электрокаров Ioniq 5 и Ioniq 6 – 8 и 7 соответственно, а у компактного люксового кроссовера Genesis GV60 – 3.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240319050656
#Новости #Корея #Экономика #Авто #Транспорт #Электромобили #Награда #Прогресс #Hyundai #Kia #Genesis
The Korea Herald
Hyundai Motor Group continues to rack up EV accolades
Hyundai Motor Group has been winning dozens of awards with its diverse lineup of electric vehicles across the globe and is looking to continue adding more to its trophy collection. According to the South Korean auto conglomerate on Tuesday, the EVs of its…
Второй завод по производству аккумуляторных батарей Ultium Cells (совместное предприятие LG Energy Solution и General Motors), расположенный в Спринг-Хилл (штат Теннесси), начал поставлять предприятию GM первые партии аккумуляторов, которые будут устанавливаться на электрокары, выпускаемые американским автоконцерном. Вместе с тем, завод пока ещё только «разгоняется» и постепенно наращивает свои мощности, которые должны достичь заявленных 50 гигаватт-часов. Этого достаточно, для производства 600 тыс. электромобилей. Как отмечается, он оснащён передовым оборудованием для автоматизированного и интеллектуального управления производственными циклами, что позволило повысить производительность и качество конечного продукта. Первый завод Ultium Cells был запущен в ноябре 2022 года, а следующем году планируется ввести в эксплуатацию ещё одно предприятие в штате Мичиган.
LGES заявила, что несмотря на недавний спад и сокращение рынка электромобилей продолжит инвестировать в отрасль, поскольку считает, что проблема носит временный характер и в последующем спрос на EV пойдёт вверх. Отмечается, что такой подход призван обеспечить компании конкурентное преимущество и крупную долю мирового рынка.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_371923.html
#Новости #Корея #Экономика #США #Производство #Инвестиции #Аккумуляторы #Электромобили #Завод #UltiumCells #LGES #GM
LGES заявила, что несмотря на недавний спад и сокращение рынка электромобилей продолжит инвестировать в отрасль, поскольку считает, что проблема носит временный характер и в последующем спрос на EV пойдёт вверх. Отмечается, что такой подход призван обеспечить компании конкурентное преимущество и крупную долю мирового рынка.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_371923.html
#Новости #Корея #Экономика #США #Производство #Инвестиции #Аккумуляторы #Электромобили #Завод #UltiumCells #LGES #GM
koreatimes
LGES-GM joint venture begins production at 2nd US battery plant in Tennessee
LG Energy Solution's joint venture with General Motors (GM) has begun shipping out batteries for electric vehicles (EVs) from its second U.S. plant, bolstering the new joint firm's footing in the country's EV market, according to one of Korea's biggest battery…
Hyundai и Kia подписали с индийской компанией Exide Energy соглашение о стратегическом сотрудничестве в области производства аккумуляторных батарей для электромобилей, ориентированных на рынок Индии. Согласно нему, автопроизводители будут закупать у местного производителя аккумуляторы для их последующей установки на электрокары, что позволит повысить конкурентоспособность и укрепить позиции Hyundai Motor Group на быстро растущем индийском рынке (власти страны намерены увеличить долю продаж EV до 30% к 2030 году). Exide Energy планирует начать выпуск литий-железо-фосфатных (LFP) батарей, которые будут поставляться на производственные базы Hyundai и Kia в Индии уже к концу этого года. Партнёрство Hyundai, Kia и Exide Energy будет охватывать все этапы – от разработки до массового производства.
Ранее Hyundai Motor Group объявила о планах вложить в течение 10 лет (с 2023 г.) 2,4 млрд долларов в создание мощностей и инфраструктуры для производства электромобилей в Индии. К 2028 году здесь предполагается представить 6 моделей электрокаров, а также установить значительное число зарядных станций.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_372306.html
#Новости #Корея #Экономика #Индия #Рынок #Транспорт #Электромобили #EV #Hyundai #Kia #ExideEnergy #Аккумуляторы #Сотрудничество
Ранее Hyundai Motor Group объявила о планах вложить в течение 10 лет (с 2023 г.) 2,4 млрд долларов в создание мощностей и инфраструктуры для производства электромобилей в Индии. К 2028 году здесь предполагается представить 6 моделей электрокаров, а также установить значительное число зарядных станций.
https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_372306.html
#Новости #Корея #Экономика #Индия #Рынок #Транспорт #Электромобили #EV #Hyundai #Kia #ExideEnergy #Аккумуляторы #Сотрудничество
koreatimes
Hyundai Motor, Kia expand into India's booming EV market
Hyundai Motor and Kia will use battery cells produced by a local Indian company for their future EVs sold in the West Asian country, a move to increase their presence in the blossoming Indian EV market, the carmakers said Monday.
Hyundai Motor Group запустила производственную линию совместного с LG Energy Solution предприятия (HLI Green Power, мощность 10 ГВт или 150 тыс. EV) по выпуску аккумуляторных ячеек в Индонезии, которыми будут оснащаться выпускаемая здесь же модель электрокара Hyundai Kona Electric. Таким образом, южнокорейский автоконцерн сформировал в Индонезии полностью локализованную производственную цепочку электромобилей – от аккумуляторных батарей и до готовых электрокаров. Более того, это является частью стратегии Hyundai по созданию в регионе Юго-Восточной Азии мощной системы электромобилей, которая включает в себя поставки сырья, производство аккумуляторов и транспортных средств, создание сети зарядных станций и переработку батарей.
На 17 июля запланировано начало производства в Индонезии новой Hyundai Kona Electric, который станет вторым выпускаемым заводом Hyundai электромобилем после модели Ioniq 5. Более того, корейский автоконцерн позиционирует Kona Electric в качестве флагманской модели на местном рынке.
В н.в. спрос на электрокары на рынке Индонезии невысок – за 2023 г. продано всего 18 тыс. EV, что составляет 2% рынка. Однако, власти страны ставят перед собой цель к 2030 году производить до 600 тыс. электромобилей в год, а также планируют переоборудовать с 2021 по 2030 гг. в EV в общей сложности более 130 тыс. автомобилей. В этой связи Hyundai Motor Group стремится занять свою долю рынка.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240703050552
#Новости #Корея #Экономика #Электромобили #Аккумуляторы #EV #Индонезия #Hyundai #LGES #Производство
На 17 июля запланировано начало производства в Индонезии новой Hyundai Kona Electric, который станет вторым выпускаемым заводом Hyundai электромобилем после модели Ioniq 5. Более того, корейский автоконцерн позиционирует Kona Electric в качестве флагманской модели на местном рынке.
В н.в. спрос на электрокары на рынке Индонезии невысок – за 2023 г. продано всего 18 тыс. EV, что составляет 2% рынка. Однако, власти страны ставят перед собой цель к 2030 году производить до 600 тыс. электромобилей в год, а также планируют переоборудовать с 2021 по 2030 гг. в EV в общей сложности более 130 тыс. автомобилей. В этой связи Hyundai Motor Group стремится занять свою долю рынка.
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240703050552
#Новости #Корея #Экономика #Электромобили #Аккумуляторы #EV #Индонезия #Hyundai #LGES #Производство
The Korea Herald
Hyundai Motor completes EV ecosystem in Indonesia
Hyundai Motor Group has launched a new joint battery cell manufacturing facility with LG Energy Solution in Indonesia, set to supply cells for Hyundai's upcoming Kona Electric. This makes Hyundai the first automaker in Indonesia with a fully localized production…