Согласно данным отраслевых источников, во втором квартале т.г. Samsung Electronics сохранила за собой лидирующие позиции на мировом рынке полупроводниковой продукции, увеличив при этом свою долю за счёт устойчивого спроса на серверы. Выручка компании за период с апреля по июнь составила рекордные 20,3 млрд долларов. Доля концерна на глобальном рынке (158,1 млрд долл.) выросла за квартал с 12,5% до 12,8% (по размеру дохода).
Выручка американской Intel снизилась с 11,1% до 9,4% (в сравнении с предыдущим кварталом) – 14,8 млрд долл. Третье место заняла SK Hynix – 6,8%. Следом расположились Qualcomm – 5,9%, Micron – 5,2%, Broadcom – 4,2%, Nvidia – 3,6%, MediaTek – 3,3%.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220919000115

#Новости #Корея #Экономика #Полупроводники #Рынок #Samsung #Intel #Доля

По данным отраслевого источника Clarkson Research, в сентябре южнокорейские судостроительные компании получили 61% от общемирового объёма новых заказов в 2,17 млн CGT (компенсированных брутто-регистровых тонн). Доля РК составила 1,32 млн CGT (22 судна). КНР с 25% заняла второе место – 550 тыс. CGT (26 судов). Примечательно, что в сентябре количество заказов сократилось на 57% в сравнении с прошлым годом – всего 56 судов.
За истёкшие девять месяцев т.г. Р. Корея пополнила свой портфель контрактами на 13,22 млн CGT (-32% к предыдущему году) – 44% от мирового объёма в 30,34 млн CGT. По совокупному объёму невыполненных заказов корейцы занимают второе место с 36,06 млн CGT (35%). В лидерах китайцы – 43,34 млн CGT (42%).
Тем временем индекс стоимости новых судов в сентябре достиг отметки в 162,27 пункта, демонстрируя рост уже 21 месяц подряд.

https://en.yna.co.kr/view/AEN20221007004100320?section=search

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Китай #Рынок #Доля

Согласно данным отраслевых источников, по итогам октября судостроительные компании Р. Корея значительно уступили предприятиям из КНР и заняли второе место по объёму новых заказов.
В прошлом месяце РК пополнили свой портфель заказов контрактами на 1,43 млн
компенсированных брутто-регистровых тонн (CGT). Это составляет 42% от общего объёма октября в 3,41 млн CGT, который в сравнении с показателем 2021 г. вырос на 19%. Доля Китая 1,8 млн CGT или 53%.
Всего за период с января по октябрь т.г. мировой объём заказов на строительство новых судов составил 34,75 млн CGT (-28% к аналогичному периоду прошлого года). Китайские компании получили 15,81 млн CGT (46%), южнокорейские 14,65 млн CGT (42%).
По состоянию на конец октября глобальный объём невыполненных заказов достиг отметки в 104,7 млн CGT (+860 тыс. CGT за месяц). Из них на КНР приходится 43% или 44,89 млн CGT, на РК 35% или 36,75 млн CGT.
Индекс, отражающий стоимость строительства нового судна, в прошлом месяце снизился со 162,27 до 161,96 пунктов. Это его первое движение вниз за последние 22 месяца.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/11/419_339399.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Октябрь #Рынок #Доля #Китай

По данным отраслевого агентства Clarksons Research, в 2022 году судостроительные компании Южной Кореи второй год подряд заняли второе место на мировом рынке с долей заказов в 15,64 млн компенсированных брутто-регистровых тонн (CGT), что составляет 37% общего объёма в 41,93 млн CGT. У лидирующий китайцев 20,34 млн CGT и 49% рынка.
В текущем году портфель заказов РК сократился на 11% по сравнению с предыдущим годом. Общемировой объём новых заказов на строительство судов «просел» на 22%.
Вместе с тем, корейцы получили 70% (или 10,12 млн CGT) глобальных заказов на СПГ-газовозы (14,52 млн CGT), что на 130% больше, чем в 2021 году. 4,4 млн CGT в данном сегменте достались судостроителям КНР, доля которых достигла 30%. Начиная с 2020 года фиксируется тенденция к сокращению доли РК в секторе создания СПГ-газовозов (с 93% до 70%) при одновременно росте Китая (с 7,4% до 30%).

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20221229000177

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Китай #Рынок #Заказы #Доля #Объем #Конкуренция

По данным SNE Research, «аккумуляторная тройка» Южной Кореи (LGES, SK On, Samsung SDI) несмотря на продолжающуюся тенденцию к росту утрачивает позиции на мировом рынке аккумуляторных батарей. Причина – неспособность конкурировать с трёхзначными темпами роста китайских компаний.
Так, за период с января по ноябрь 2022 года доля корейцев составляла 23,1%, что на 7,4% меньше, чем годом ранее.
Производственные мощности LGES составили 54,8 ГВтч (+9,7% в годовом исчислении), однако это не помогло ей удержаться на втором месте. Компания утратила ону позицию, пропустив вперёд китайскую BYD. Показатели SK On и Samsung SDI – 26,1 и 22,1 ГВтч (темпы роста 72% и 74,9%).
Расклад сил на мировом рынке выглядит следующим образом: CATL – 37,1% рынка, BYD – 13,6%, LGES – 12,3%, Panasonic – 7,7%, SK On – 5,9%, Samsung SDI – 5%.
Суммарный объём потребления аккумуляторных батарей для электромобилей в мире за 11 месяцев 2022 года составил 446 ГВтч – годовой прирост на 74,7%.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/01/419_343035.html

#Новости #Корея #Экономика #Промышленность #Аккумуляторы #Рынок #Доля #LGES #SKOn #Samsung

Ситуация на рынке аккумуляторных батарей для электромобилей за период с января по апрель т.г. на основе данных SNE Research.
Общий объём используемых электрокарами в обозначенный период батарей на мировом рынке оценивается в 182,5 ГВтч, что на 49% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Первое место на мировом рынке занимает китайская CATL – 35,9%. Её доля выросла на 55,6% - с 42,1 до 65,6 ГВтч. Второе место у ещё одного представителя КНР – BYD, доля которой увеличилась с 14,1 до 29,4 ГВтч. Совокупная доля этих двух компаний на рынке составляет 52%.
Позиции корейских производителей аккумуляторов «просели» с 26,3% до 23,4% рынка. Объём LGES оценивается в 25,7 ГВтч (+49,3%), что составляет 14,1% мирового рынка – третье место. У SK On 9,5 ГВтч – «+5,3%» за год, но сокращение доли рынка с 7,4% до 5.2%. Samsung SDI показала рост на 28,4% - с 5,9 до 7,5 ГВтч, однако её доля также снизилась с 4,8% до 4,1% - седьмое место (ранее шестое).
У японской Panasonic годовой прирост в 35,9% - до 15,1 ГВтч, и сокращение доли рынка с 9% до 8,2%.

https://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=116003

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Рынок #Электромобили #Доля #LGES #SKOn #SamsungSDI #CATL #BYD

Совокупная доля Hyundai Motor и её дочерней компании Kia на американском рынке в первом полугодии 2023 г. выросла на 0,3% (в сравнении с прошлым годом) и составила 10,6%. Из них на долю Hyundai пришлось 5,5% (включая бренд Genesis), а на долю Kia — 5,1%.
В лидерах General Motors - 16,7%. За ней следуют Toyota Motor с 13,5% и Ford Motor с 13%. У Hyundai и Kia четвёртое место. Пятым идёт концерн Stellantis N.V. - 10,5%. Южнокорейские автопроизводители продали в США в общей сложности 820180 машин, что на 16,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года - 702875. Одной из самых популярных моделей стал компактный внедорожник Hyundai Tuscan - 100591 единиц. Продажи электромобилей марок Hyundai и Kia увеличились на 11,4% до 38057.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/07/419_355966.html

#Новости #Корея #Экономика #США #Автопром #Рынок #Hyundai #Kia #Доля

Судостроительная компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) заявила о планах приобретения отечественного производителя судовых двигателей STX Heavy Industries, который занимает в своей нише третье место в мире. Стоимость сделки оценивается в 81,3 млрд вон (63,5 млн долларов). Компания заявила о подписании контракта с частной инвестиционной компанией Pinetree Partners на покупку 6,52 млн акций STX Heavy Industries и приобретение дополнительного пакета в 5,36 млн новых акций. Таким образом, KSOE станет крупнейшим акционером фирмы с долей в 35%.
Предполагается, что таким образом HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering планирует обеспечить себе возможности для производства судовых двигателей малого и среднего размера, повысить конкурентоспособность и расширить присутствие на мировых рынках. В планах KSOE поддержка увеличения производственных мощностей STX за счёт ускоренной разработки технологий экологически чистых двигателей и создания более совершенных производственных линий для дизельных и газомоторных двигателей.
Pinetree Partners выставила на продажу пакет акций STX Heavy Industries прошлом году. В предварительных торгах приняли участие HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering и Hanwha Ocean (бывшая Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering). Однако последняя в последующем вышла из них и приобрела 33% долю HSD Engine (второй по величине глобальный производитель судовых двигателей, выпускает различные экологически чистые силовые установки, в т.ч. на метаноле) за 226,9 млрд вон, оставив KSOE единственным претендентом.
Во втором квартале 2023 года KSOE показала операционную прибыль в размере 71,2 млрд вон и продажи в 5,45 трлн вон (+30,2% к прошлому году).
В текущем году портфель заказов STX Heavy Industries составляет 142,6 млрд вон - около 79,5% от результата прошлого года.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230801000580

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Сделка #Отрасль #Двигателя #KSOE #STX #Контракт #Акции #Доля

По данным Министерства территорий, инфраструктуры и транспорта РК, в 2023 году доля электромобилей (EV) в общем объёме приобретённых в стране новых автомашин составила 9,3% - 162507 единиц из 1,74 млн авто. Это несколько ниже, чем годом ранее – 9,7%. При этом в КНР данный показатель составил 22,2%, в США 7,2%, в Японии 2,9%, а в Индии 2,1%.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240212050029

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Электромобили #Доля #EV #Рынок